¿Cuáles son los síntomas de un eje de transmisión roto?

Síntomas de un eje de transmisión roto en Pacific Automotive Network: 1. Hay un sonido de golpe en el eje de transmisión al arrancar el automóvil o cambiar de marcha mientras se conduce, especialmente cuando se conduce a baja velocidad en una marcha de alta velocidad. . obvio. 2. No se oye ningún sonido anormal en el eje de transmisión cuando el automóvil arranca, pero sí un sonido de golpe en el eje de transmisión cuando el automóvil está en marcha. 3. No hay ningún ruido anormal en el eje de transmisión cuando el automóvil arranca, pero sí hay un ruido anormal en el eje de transmisión cuando el automóvil está en inercia. 4. El coche hace ruido constante durante todo el proceso de conducción. Si hay un problema con el eje de transmisión, ocurrirán los siguientes fenómenos: 1. Cuando el eje está girando, el engranaje y la chaveta de conexión se deformarán. Esto generalmente se debe al desgaste de la chaveta de conexión en el eje de transmisión 2. . La polea en el eje gira y se desvía. Esto puede deberse a que el espacio de coincidencia entre el orificio de la polea y el eje es demasiado grande, el diámetro del eje es demasiado pequeño o el diámetro del orificio de la polea es demasiado grande. 3. Se producen ruidos de rotación y engrane periódicos en el engranaje que gira sobre el eje; que puede ser causado por la flexión del eje de transmisión; 4. , el diámetro de la pieza de acoplamiento entre el eje y el rodamiento se vuelve más pequeño y el eje girará en el manguito interior del rodamiento, lo que provocará que la temperatura del rodamiento aumente. subir más alto. Si el eje de transmisión falla y no se puede reparar, solo se puede reemplazar. Reemplazar el eje de transmisión es un asunto problemático. No solo el precio es alto, sino que también es necesario reemplazar algunos accesorios del vehículo, porque el nuevo eje de transmisión puede. ser diferente de otras piezas del vehículo Los accesorios no encajan perfectamente entre sí, especialmente el encaje entre la chaveta y el rodamiento, pero en general, salvo accidentes graves, rara vez se producen problemas con el eje de transmisión.

(Foto/Texto/Foto: Lin Hong, Pacific Automotive Network)