¿Qué opinas del desarrollo del ferrocarril de alta velocidad en mi país?

El kilometraje operativo del tren de alta velocidad en mi país ha seguido aumentando en los últimos años.

En 2008, el kilometraje operativo del tren de alta velocidad en todo el país fue de sólo 671,5 kilómetros desde entonces. En 2009, el kilometraje operativo del tren de alta velocidad comenzó a aumentar significativamente. A finales de 2020, el kilometraje total de trenes de alta velocidad de mi país alcanzó los 38.000 kilómetros, superando el objetivo para 2020 del "Plan de red ferroviaria a mediano y largo plazo" publicado por el país en 2016.

Las fluctuaciones en el kilometraje de los trenes de alta velocidad recién puestos en funcionamiento en mi país

A juzgar por el kilometraje de los trenes de alta velocidad recién puestos en funcionamiento en mi país en los últimos años años, generalmente muestra una tendencia primero decreciente y luego creciente. A finales de 2020, se han puesto en funcionamiento 2.900 kilómetros de nuevas líneas ferroviarias de alta velocidad en mi país, incluido el ferrocarril interurbano Beijing-Xiongan, el ferrocarril de alta velocidad Yinxi, el ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou-Taiwán y el ferrocarril de alta velocidad Lianyungang. Speed ​​Railway, Yantong High Speed ​​Railway, Shanghai-Suzhou-Tongshan Railway, Geku Railway, Dalin Railway y muchas otras líneas nuevas se pusieron en funcionamiento con éxito.

Por primera vez, mi país emitió políticas para frenar la construcción de vías férreas de alta velocidad.

De 2016 a 2020, nuestro país promulgó sucesivamente el "Plan Ferroviario de Mediano y Largo Plazo". Plan de Red (Ajuste en 2016)" y el "Ferrocarril Potente de Transporte de la Nueva Era" El "Esquema de Planificación Avanzada" elabora un plan para la construcción de la red ferroviaria de alta velocidad de mi país. En el "Decimocuarto Plan Quinquenal" promulgado en marzo de 2021, se han elaborado políticas de apoyo para el tren de alta velocidad de China principalmente desde la perspectiva del desarrollo de trenes de alta velocidad inteligentes y de una logística ferroviaria de alta velocidad. En marzo de 2021, mi país emitió por primera vez políticas para imponer requisitos restrictivos a la construcción de trenes de alta velocidad, prohibiendo la construcción de metros y trenes ligeros disfrazados, y aclaró el umbral de construcción para proyectos de trenes de alta velocidad con una velocidad de 350 kilómetros por hora la construcción sólo se puede realizar si se cumplen los siguientes tres puntos: 1) Conexión Conecta capitales de provincia y megaciudades 2) la densidad del flujo de pasajeros en ambos sentidos ha alcanzado recientemente más de 25 millones de pasajeros/año 3; ) las principales líneas ferroviarias de alta velocidad con una proporción de flujo de viajeros de media y larga distancia superior al 70 %. Esto significa que los proyectos ferroviarios de alta velocidad de China se aplicarán estrictamente desde su aprobación hasta su construcción. Afectado por esta política, se espera que la velocidad de construcción de trenes de alta velocidad se desacelere en los próximos años.

Se espera que el kilometraje operativo del ferrocarril de alta velocidad de mi país mantenga una tendencia de crecimiento, pero el nuevo kilometraje de producción disminuirá

Según el "Plan de red ferroviaria a mediano y largo plazo" de mi país ", para 2030, la escala de la red ferroviaria a largo plazo alcanzará unos 200.000 kilómetros, incluidos unos 45.000 kilómetros de vías férreas de alta velocidad, con una tasa de crecimiento anual promedio de aproximadamente 2. Según el "Esquema de la planificación ferroviaria avanzada para una nueva era de energía de transporte" promulgado por China Railway Group en 2020, para 2035, el kilometraje operativo de los trenes de alta velocidad de mi país alcanzará unos 70.000 kilómetros, y las ciudades con una población de más de 500.000 serán accesibles mediante tren de alta velocidad.

Desde la perspectiva del nuevo kilometraje de producción de mi país, China Railway Group declaró a principios de 2021 que en 2021, China Railway Group planea poner en funcionamiento alrededor de 3.700 kilómetros de nuevas líneas, incluidos alrededor de 1.600 kilómetros de tren de alta velocidad. Esto muestra que la construcción de trenes de alta velocidad seguirá debilitándose en 2021 y la puesta en servicio de nuevas líneas ferroviarias de alta velocidad se reducirá nuevamente. Según el "Plan de red ferroviaria a medio y largo plazo", el kilometraje total de las operaciones ferroviarias de alta velocidad alcanzará unos 45.000 kilómetros para 2030. Por lo tanto, se espera que el número de kilometraje de trenes de alta velocidad recién puestos en servicio en mi país de 2021 a 2030 alcanzará unos 5.100 kilómetros. Según el "Esquema del plan avanzado para que los ferrocarriles impulsen un país poderoso en materia de transporte en la nueva era", para 2035, el kilometraje operativo del tren de alta velocidad de China alcanzará unos 70.000 kilómetros, por lo que se espera que el ferrocarril de alta velocidad de mi país alcance unos 70.000 kilómetros. El kilometraje del tren de alta velocidad de mi país alcanzará unos 25.000 kilómetros entre 2031 y 2035.

——Los datos anteriores se refieren al "Informe de análisis de planificación estratégica de inversión y previsión del mercado de la industria ferroviaria de alta velocidad de China" del Instituto de Investigación Industrial Qianzhan