¿Cómo navegaban los aviones en el pasado?
La navegación por puntos de referencia es un método simple y confiable, pero se ve fácilmente afectado por el clima y determina la posición, dirección de vuelo y altitud de la aeronave. Este método es simple y confiable, pero se ve fácilmente limitado por el clima y los puntos de referencia. Hitos y otras condiciones.
En el pasado, la navegación de los aviones se basaba básicamente en los ojos del piloto, lo que significa que el piloto se basaba básicamente en la visión pura y luego usaba mapas o memoria para encontrar el terreno característico y confirmar la ruta de vuelo. Este es el método de navegación más primitivo, la navegación por puntos de referencia, y también es un tema obligatorio para todo piloto.
Datos ampliados:
Los vuelos transoceánicos hace 100 años se basaban principalmente en brújulas. Siempre que el rumbo sea correcto, el tiempo de vuelo aproximado se puede calcular en función de la velocidad del aire y la velocidad del viento. Si es una noche despejada, también puedes consultar Star Navigation, pero sobre todo es la hora. Todo lo que el piloto pudo hacer fue orar.
En la década de 1920, para resolver los problemas de navegación de los pilotos, el Congreso de los Estados Unidos financió la construcción de enormes señales de tráfico para vuelos postales, cada una de unos 21 metros de largo, con flechas que cruzaban los Estados Unidos señalando la dirección a seguir. pilotos. Los cuerpos de los cohetes están pintados de amarillo brillante y cada cuerpo de cohete tiene una torre de 15 metros con una lámpara de alto gas en la parte superior y una cabina en la parte inferior para suministrar aire.
Gracias a este diseño fácilmente identificable, los pilotos pueden ver flechas hasta a 16 kilómetros de distancia, apuntando cada flecha a la ubicación de la siguiente flecha a 5 kilómetros de distancia.
En la década de 1920, los estadounidenses usaban banderas para comandar los aviones. Encontraron gente que usaba banderas para dirigir el despegue y el aterrizaje de los aviones. Al principio, las banderas ondeaban en el aeropuerto y luego en lugares más alejados para guiar a los aviones a distancia. Más tarde, debido a que el alcance visual de los semáforos era relativamente cercano, se comenzaron a utilizar luces de señalización, que eran grandes faros apuntando al cielo.
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