Hoy quiero hacer estallar a Wuling

Hola a todos, soy el presidente de la Comuna del Vehículo Eléctrico.

La epidemia dura ya un mes. La industria del automóvil, que parece alejada de la vida cotidiana, en realidad se encuentra en una situación muy grave.

No exagero al hacer un truco. Algunos amigos vendedores descubrieron que no podían vender autos durante la epidemia porque nadie arriesgaría sus vidas para ir a la tienda a mirar autos en ese momento.

Las fábricas originales ubicadas aguas arriba de las tiendas 4S descubrieron que no podían comenzar a trabajar. Por un lado, los empleados no querían o no podían regresar y, por otro lado, no podían comenzar a trabajar sin máscaras.

Los proveedores upstream de la fábrica principal de motores descubrieron que no había materias primas. Por un lado, el inventario planificado no era suficiente y, por otro lado, sus proveedores upstream de materias primas no podían producir. debido a la epidemia.

Así, así, nadie puede moverse. Si se extiende a las industrias upstream y downstream de la industria del automóvil, los afectados no son cientos de miles de personas, sino millones o decenas de millones.

Por eso Beijing Benz ahora les ruega al abuelo y a la abuela que le pidan a Tianjin que apruebe a los proveedores para reanudar la producción. Según sus propias palabras: "Si Beijing Benz no puede reanudar el trabajo el 10 de febrero, habrá pérdidas económicas. exceder los 4 mil millones de yuanes cada día."

Beijing Benz, que siempre ha sido rica, ha comenzado a buscar reanudar la producción. De hecho, la situación de la mayoría de las empresas se acerca cada vez más al límite. Pero en ese momento, una empresa se hizo popular.

El 5 de febrero, Wuling compró 20.000 mascarillas médicas del extranjero y las entregó al frente.

El 6 de febrero, Wuling anunció planes para unir fuerzas con proveedores para fabricar 12 mascarillas. Se han instalado líneas de producción de proveedores y se prevé que la producción diaria alcance los 1,7 millones a finales de mes;

El 8 de febrero, el primer lote de 20 máscaras salió de la línea de producción, cumpliendo con los requisitos civiles. estándares y médicos se están preparando;

El 10 de febrero, Wuling descubrió que su capacidad de producción no era suficiente y decidió fabricar sus propias máscaras;

El 13 de febrero, su también se enviaron máscaras propias, con 500.000 piezas/día;

El 14 de febrero, salió de la línea de producción la máscara número 1 millón, y algunas se entregaron al gobierno y otras al personal médico de primera línea;

El 19 de febrero, la primera máquina de mascarillas de Wuling salió de la línea de producción, solo tomó 76 horas, lo que significa que el hermano mayor no solo tuvo que fabricar mascarillas, sino que también hizo máquinas de mascarillas. . .

Hoy (20 de febrero), Wuling entregó al gobierno un lote de vehículos móviles inteligentes de medición de temperatura, que pueden medir la temperatura de grandes multitudes en movimiento dentro de un radio de 2 metros. . . .

Desde comprar máscaras hasta persuadir a los proveedores para que fabriquen máscaras, fabricarlas nosotros mismos, fabricar máquinas de máscaras y luego entregar el vehículo móvil de medición de temperatura hoy, todo el proceso solo tomó 15 días.

Lo siento, soy un experto en medios automotrices, pero con la velocidad de la lucha contra la epidemia esta vez, realmente no puedo evitar querer presumir de Wuling. . .

(En cuanto a por qué Wuling quiere hacer máscaras, puede hacer clic en la imagen de arriba para leer el artículo anterior)

Y esta vez el lema de Wuling también es muy duro: " Cualquier cosa que la gente necesite, Wuling lo hará”. "Produce lo que quieras", este eslogan también está escrito en letras grandes en las cajas de las máscaras.

¿Por qué dije que quería hacer estallar a Wuling?

Hoy tuve tiempo para revisar varios materiales históricos y descubrí que su lema en realidad no es un truco. Wuling ha estado presente entre la gente desde que nacieron, y ahora estamos asombrados. "Wuling Speed" se puede ver desde hace mucho tiempo.

Esta historia es muy interesante y puede incluso subvertir algunas percepciones, porque hay que decir este lema desde los primeros días de la fundación de la República Popular China:

Wuling era un "Fábrica construida en respuesta al llamado del país en los primeros días de la fundación de la República Popular China. Debemos trabajar duro, esforzarnos por llegar a la cima y construir el socialismo más rápido, mejor y más rentable", y estableció. Fábrica de maquinaria eléctrica de Liuzhou.

Pronto descubrí que la agricultura en aquella época dependía de la fuerza humana y animal. El país pedía revitalizar la industria y desarrollar la agricultura. La gente lo necesitaba, así que se dieron la vuelta y empezaron a trabajar con tractores, e incluso se convirtieron. una de las ocho principales fábricas de tractores. La eficiencia de la gente ha mejorado y el PIB del país ha comenzado a aumentar gracias al esfuerzo de todos. Como era de esperar, todos los que fabrican superdeportivos hicieron fortuna fabricando tractores.

Pero poco después de la reforma de las empresas estatales, los tractores de Wuling repentinamente perdieron ventas de la noche a la mañana. Todavía había un retraso en el inventario de 1.713 unidades y estaban a sólo unos pasos de la quiebra.

Sin la ayuda del Estado, lo único en lo que Wuling puede confiar es en seguir respondiendo a las necesidades de la gente: produce todo lo que la gente necesita. En ese momento, la gente necesitaba urgentemente productos industriales civiles para mejorar el nivel de vida de nuestro pueblo. Wuling vio que las necesidades de la gente habían cambiado un poco, por lo que abandonó el tractor y comenzó a trabajar en máquinas de coser y telares.

Sin embargo, el mosaico no es una solución a largo plazo. A principios de 1980, la Oficina de Industria Militar del Ministerio Central de Maquinaria Agrícola introdujo una minivan Mitsubishi japonesa y organizó a los fabricantes nacionales relevantes para investigar y abordar aspectos clave. Sin embargo, Wuling no fue seleccionado.

No queriendo "salir", Wuling simplemente importó un mini automóvil japonés, le quitó más de 2500 tipos y más de 5500 piezas, lo midió pulgada por pulgada con una cinta métrica y midió y dibujó cada una. pieza a mano Después de eso, utilizó máquinas herramienta y martillos para derribar la primera minivan Wanjia poco a poco, iniciando así la era de los vehículos legendarios de Wuling. La denominada "marca Wanjia" se debe simplemente a que puede adaptarse a las diferentes necesidades de millones de familias.

En ese momento, debido a que aprendí el nombre y el logotipo al mismo tiempo, el nombre "Wuling" era dos más "Wuling" que "Mitsubishi". Algunas personas no se mostraron optimistas al respecto e incluso lo pensaron. Era sólo un imitador.

Pero luego realmente abofeteó a esa gente con sus propias ventas: de producir y vender 10.000 unidades en 1991 a 100.000 unidades, se convirtió en el primero en la industria nacional de miniautos, Wuling solo usó 7. años. Y nunca volvió a bajar del altar. Después de todo, comprender lo que la gente necesita es más importante que cualquier otra cosa.

En estos 7 años, Wuling ha hecho muchas, muchas pequeñas cosas:

Lo que más me impresionó es el ancho de puerta más simple. Wuling Hongguang es en realidad muy particular. unos milímetros más ancho que el resto.

Pero con sólo estos pocos milímetros, se pueden insertar directamente paneles de puertas de tamaños habituales en el mercado en los coches de Wuling. Debe saber que muchos propietarios de automóviles en ese momento tenían que comprar materiales de construcción. Cuando otros automóviles no podían caber en los paneles de las puertas, pero Wuling sí, no es difícil entender las grandes ventas de Wuling.

Miles de cosas triviales como esta acumulan gradualmente la confianza de la gente en Made in China. Después de todo, estas empresas saben lo que la gente más quiere según las circunstancias. La gente de aquella época lo necesitaba.

Así que más tarde surgió la leyenda de "Wuling se convirtió en dios":

Subiendo la montaña:

Bajando el río:

Salir a dar un paseo:

Capacidad de instalación:

Indestructible:

Deriva inercial:

Impermeable y a prueba de fugas:

Hormigas versus elefantes:

El registro es muy fuerte:

Wuling, que tiene tanto mérito y fama, incluso apareció una vez en Forbes, " El modesto Wuling es, con diferencia, el automóvil más vendido en China. Este automóvil se puede ver en cualquier zona rural de China y lo utilizan para transportar cualquier tipo de carga, desde electrodomésticos hasta caña de azúcar”.

Creo que no es solo que insistan en consagrar a Wuling, es solo una broma. Además de derrapar en las curvas, correr rápido y, a menudo, chocar con los mejores autos de lujo, también ayuda a la economía de China. 30.000 yuanes para fabricar un automóvil duradero en realidad beneficiarán a los trabajadores. ¿Cuánto dinero se ahorró con tanto esfuerzo?

La casa del presidente está en Loudi, Hunan, una ciudad a nivel de prefectura extremadamente común. Puedes ver autos Wuling por todas partes en las calles de Loudi. Cuando era niño, crecí con mis abuelos en el. La gente del campo está acostumbrada a ver Wuling.

Había un tío Xie que dirigía una granja de cerdos en las montañas donde vivía mi abuela. Normalmente quitaba su asiento para sacar alimento para los cerdos. Después de todo, los más de 40 cerdos de la familia dependían de ello. . Pero a veces ponía su asiento, diciendo que iba a llevar a su esposa a recoger a su nieta al colegio. Escuché a mi madre decir hace unos días que planea criar 100 cerdos si gana más dinero.

El maestro Zhang, el legendario "maestro de los autos negros", conduce su Wuling de un lado a otro 6 o 7 veces al día entre Loudi y Shuangfeng Zengqiao. Cada vez que va y viene, habrá todo tipo de cosas. Cosas. Personas de todos los ámbitos de la vida pueden transportar tan solo 100 pasajeros en un día. La mayoría de ellos no tienen automóviles en casa, tienen asuntos urgentes y no pueden esperar el autobús que sale cada hora. Recientemente, hay un autobús desde Loudi de regreso a su ciudad natal. Solo cuesta 3 yuanes hacer todo el viaje y el autobús pasa cada media hora. El negocio del hermano Zhang no va bien, pero dijo que la casa en su ciudad natal. Se ha construido y su hijo tiene un lugar para casarse.

El hermano Li abrió una tienda cerca de la escuela primaria Zengqiao. Por lo general, conduce a Wuling Hongguang a la ciudad para comprar productos. Cada vez que va a Loudi, se apresura a salir de la escuela y conducir cuando conduce su Wuling. A la entrada de una escuela primaria clave en la ciudad, estacionó al costado de la carretera y se sentó en el auto fumando. Se sentó allí durante más de una hora. Dijo que estaba observando las cosas nuevas con las que jugaban los niños de la ciudad. Quería probar algunos. Vuelve y vende. Dijo que después de ganar unos años más de dinero, quería abrir una tienda al lado de la escuela primaria de la ciudad. En ese momento, también quería cambiar su auto.

An Yazi, mi compañero de jardín de infantes, no fue a la escuela secundaria y fue a trabajar en la construcción cuando era un adolescente. Cuando tenía 20 años, conoció a una novia que vendía ropa en una tienda de ropa en una cita a ciegas, por lo que regresó a su ciudad natal en Loudi y condujo una motocicleta por la calle. Aunque los dos no tenían dinero en ese momento, él iba en motocicleta para recoger a su novia a casa sin importar el viento o la lluvia hasta que un día vio a su novia escondida de la lluvia bajo el alero. Él lo sintió por primera vez. Dos días después, usé mis ahorros de más de 20.000 yuanes para comprar un Wuling de segunda mano. También era un día lluvioso y el invierno en el sur era terriblemente frío. Después de subir al auto, mi novia dijo: "Este auto es realmente lindo y tiene aire cálido". En ese momento decidió en secreto que debía casarse con esta chica. Ahora están casados ​​y hace algún tiempo dieron a luz a un niño gordito.

Verá, no importa cómo se burlen las élites conocedoras de los automóviles y las grandes V en la industria automotriz, las personas que los compran todavía están trabajando duro para su futuro, y Wuling Hongguang parece ser un buen socio en su camino. adelante, acompañándolos en las calles, callejones, mercados mayoristas y en el campo, junto a muchas personas que también están creando el futuro con su sudor, siempre hemos creído que "el destino se puede cambiar con trabajo duro".

Para muchas familias propietarias de Wuling Hongguang, este automóvil representa la única fuente de ingresos y el apoyo para una vida mejor. Incluso antes, un automóvil puede ser la esperanza del pueblo.

"Detrás de cada Wuling Hongguang, hay la historia empresarial de un hombre y la historia de lucha de una familia común y corriente". No hay nada de malo en esta frase.

Pero esta vez, el nuevo coronavirus se acerca ferozmente. Mientras otras empresas automotrices se arrodillaban y rogaban reanudar el trabajo, Wuling examinó las materias primas y los procesos para fabricar máscaras y preguntó si su proveedor de algodón aislante acústico podría hacerlo. ¿hazlos? Solo tomó tres días desde la comunicación hasta la remodelación de la línea de producción del proveedor y el primer lote de máscaras que salió de la línea de producción.

Más tarde descubrí que todavía había escasez de máscaras y que de todos modos era imposible reanudar el trabajo en grandes cantidades, así que cambié directamente mi línea de producción. Además de fabricar máscaras, Wuling también comenzó a construir máquinas de máscaras y vehículos móviles de medición de temperatura, y solo tomó 15 días hacer todo esto.

En teoría, el entorno de producción de mascarillas, máquinas de mascarillas y vehículos es el mismo. Con las máquinas, los materiales adquiridos y los trabajadores, podemos producir lo que más necesitan las personas y las empresas que quieran reanudar el trabajo. Se hace algo.

Así que esta vez, como cada vez en la historia, Wuling no dudó e incluso construyó las herramientas de producción. Parece un chico rural sencillo y sin pretensiones, que te persigue con todo su corazón y quiere darte 10 yuanes cuando solo tiene 10 yuanes.

Afortunadamente, después de Wuling, también hemos visto a muchos fabricantes chinos unirse a este equipo:

El rey de las baterías, BYD, no solo fabrica mascarillas sino que también las produce desinfectante;

Shaanxi Automobile, que produce camiones pesados, comenzó a fabricar gafas;

Sinopec, uno de los gigantes petroleros, rápidamente comenzó a producir las materias primas necesarias para equipos médicos y, en cooperación con sus socios, comenzó a producir máscaras. ;

GAC dijo: "No sé cómo, pero puedo aprender". Los trabajadores estudiaron durante 15 días y hoy salió de la línea de producción el primer lote de máscaras;

Fue Foxconn, que fabrica teléfonos móviles para Apple, comenzó a fabricar máscaras;

Three Gun Clothing, que conocíamos cuando éramos jóvenes, comenzó a fabricar máscaras;

Daddy Baby, una empresa que fabrica pañales, dejó de producir pañales y pasó a fabricar mascarillas;

La empresa japonesa Kangduole originalmente producía productos de limpieza diarios, pero ahora también ha comenzado a cambiar a haciendo máscaras;

OPPO, que produce teléfonos móviles, envió un grupo de técnicos y trabajadores fueron reclutados para apoyar a las empresas relacionadas en la producción de máscaras;

Incluso la controvertida Sra. Dong dijo que Gree había completado la producción de "Gaoge Medical Technology" el 10 de febrero. Después de registrar la fábrica, está previsto poner en funcionamiento dos líneas de producción de mascarillas en marzo, que se espera que alcance una capacidad de producción diaria de 80.000 a 100.000 piezas; /p>

......

Verá, grandes y pequeñas tienen éxito. Miles de empresas han contribuido con su parte a esta epidemia.

Ya sea para responder al llamado, o para la gente común; ya sea para construir tractores, máquinas de coser o máscaras actuales, todas estas son cosas originalmente ordinarias, pero se han vuelto importantes en todos; etapa histórica. ?La columna vertebral de la economía de China, y gracias a este hecho en China, creemos que esta vez ganaremos la lucha contra la epidemia.

El presidente también ha entrevistado a varios propietarios de automóviles en primera línea en los últimos días. Todos están involucrados en diferentes industrias, sin importar de qué sean responsables, también están trabajando duro con sus propias fuerzas. . Lo compartiré contigo en unos días.

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Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.