La última camiseta de marca compartida de UNIQLO presenta estos siete autos clásicos con historias
#WEAR YOUR WORLD#
Este es el eslogan exclusivo de UNIQLO UT
Además de los atributos del producto, las camisetas también transmiten preferencias personales Portador intuitivo
Este abril, UNIQLO UT dio una sorpresa a los amantes de los automóviles
Lanzado con una marca de automóviles amada por los fanáticos de los automóviles de todo el mundo
Serie conjunta ▼
“The Brands Cars”
Creo que esta serie, con su precio económico y gráficos de autos clásicos, definitivamente será popular entre los entusiastas de los autos heterosexuales.
The Brands. La serie de coches de marca compartida con
BMW, Alfa Romeo y Volkswagen,
lanzó camisetas estampadas que involucran 7 modelos clásicos ¡pago!
¡Entonces descubramos las historias de estos coches clásicos en las camisetas
!
ALFA ROMEO
UNIQLO UT
Los modelos clásicos de las 3 camisetas de Alfa Romeo son Giulietta, Giulia y Spider.
Giulietta▼
En el Salón del Automóvil de Turín de 1954, el Alfa Romeo Giulietta se encontró con el público. Este cupé de dos puertas fue un gran éxito desde su lanzamiento. Se dice que sólo en el salón del automóvil se recibieron 3.000 pedidos. El modelo sedán se lanzó al año siguiente, pero no fue hasta 1965 que salió del showroom y entró verdaderamente en el proceso de producción, durante el cual se produjeron 131.806 unidades.
El éxito del Giulietta radica en su perfecta combinación de tecnología mecánica de vanguardia, amplio espacio interior, apariencia llamativa y manejo flexible. Pero se vende a un precio bastante elevado en su mercado local, Italia, donde los elevados derechos de importación lo hacen más caro que un coche de fabricación británica.
Giulia▼
En 1962, el Giulietta fue equipado con un nuevo sistema de propulsión y pasó a llamarse Giulia.
Este Giulia dejó de fabricarse en 1977, por lo que ahora, casi 40 años después, Alfa Romeo ha vuelto a poner este polvoriento nombre a este nuevo coche de lujo de tamaño medio, y parece que tendrá continuidad. significado de la legendaria historia de hace más de 50 años.
Spider▼
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 1966 se presentó oficialmente el Spider basado en el chasis Giulia. El motor utiliza un cuatro cilindros con doble árbol de levas con una cilindrada de 1570 cc, equipado con dos carburadores y tiene una potencia máxima de 109 caballos (81 kilovatios).
Transmisión manual de cinco velocidades, frenos de disco, suspensión delantera independiente. El Spider de primera generación costaba entonces 2.195.000 liras y el precio en Estados Unidos era de 3.950 dólares (en aquel momento, un Lotus Elan costaba 3.991 dólares y un MGB 2.607 dólares). En el Reino Unido, el precio del Spider se acerca más al del deportivo Jaguar E-Type.
Volkswagen
UNIQLO UT
Dos camisetas de Volkswagen están impresas con el clásico Beetle y Karmann Ghia respectivamente
Classic Beetle▼
p>El primero es el primer modelo de la marca Volkswagen. Este coche legendario nació en 1938 y fue diseñado por Ferdinand Porsche y se produjo hasta 2003. Se fabricaron un total de 21.529.464 unidades en 65 años. Pero en aquella época el Beetle no tenía ningún nombre, sólo el nombre Volkswagen "Volkswagen" y otro alias "KDF Wagen (el coche con potencia y felicidad)".
El motor ha sido ligeramente mejorado en este momento, con una cilindrada de 0.986L, 4 cilindros, 24 caballos y un peso del vehículo de 750 kilogramos. En la revista New York Times, los estadounidenses pensaron que el automóvil parecía "un lindo y pequeño Escarabajo", de ahí el apodo de "Escarabajo".
Este modelo, el Volkswagen Escarabajo, que ha pasado por la Segunda Guerra Mundial y sigue en pie a pesar de la derrota de Alemania, se puede llamar sin duda un "coche clásico"
Karmann Ghia▼
Karmann Ghia T14 ▲
Karmann Ghia T34 ▲
El Karmann Ghia, nacido del Beetle, fue diseñado por la famosa empresa de diseño italiana Ghia y producido por la El fabricante de carrocerías alemán Karmann fue aclamado desde el principio como "el coche Volkswagen más bonito".
El Karmann Ghia T14 hizo su debut en el Salón del Automóvil de París en octubre de 1953. Fue desarrollado por el estudio de diseño italiano Ghia. El Karmann Ghia está basado en la antigua plataforma del Beetle, con motor trasero y parte trasera. tracción a las ruedas y está equipado con un parabrisas opuesto horizontalmente. Su nombre en clave interno en Volkswagen es T14. Debido al uso de tecnología de carrocería más avanzada y materiales de carrocería de mayor calidad, el precio del Karmann Ghia es mucho más alto que el del antiguo Beetle. Tras su primer año a la venta en agosto de 1955, el Karmann Ghia fue bien recibido por el público, con ventas superiores a las 10.000 unidades.
En 1961, Volkswagen lanzó el nuevo Karmann Ghia, cuyo nombre en código era T34. Está basado en la nueva plataforma Tape-3 de Volkswagen y el diseño fue confiado al estudio italiano Ghia. Los cambios de apariencia incluyen: una parrilla delantera con aletas, luces traseras más altas y redondeadas y un juego de luces antiniebla en la parte delantera. Equipado con un nuevo motor de 1,5 litros refrigerado por aire. En 1962, Volkswagen lanzó otro modelo de lujo, el Karmann Ghia. Está equipada con un techo solar eléctrico de metal, que añade algunas características de lujo. El Karmann Ghia T34 era el modelo más caro de Volkswagen en aquel momento.
Ha pasado algún tiempo
A finales de 1974, Volkswagen sustituyó el Karmann Ghia por el Scirocco MK1 (Scirocco) de primera generación basado en la plataforma del golf.
Karmann Ghia es el predecesor del Scirocco
BMW
UNIQLO UT
Las camisetas cooperadas con BMW son las de primera generación 3 Serie (E21) y Serie 3 de segunda generación (E30)
BMW E21▼
En 1975, BMW lanzó la primera generación del Serie 3 basada en su predecesor, la Serie 02, con Elementos de diseño clásicos como la parrilla doble y las esquinas Hofmeister, pero la primera generación del Serie 3 sólo tenía una versión de dos puertas. La primera generación del BMW Serie 3 era un sedán de dos puertas basado en el BMW 2002.
La Serie 3 sigue el motor de la serie M10 de BMW 2002. Los modelos E21 vendidos inicialmente fueron el 316 (motor de 1,6 L) y el 318 (motor de 1,8 L). La primera generación del BMW Serie 3 también creó el mito de unas ventas de 1,36 millones de unidades en aquel momento
BMW E21 ▲
BMW E21 ▲
BMW E30▼
En 1982, el BMW Serie 3 marcó el comienzo de su cambio de primera generación. La característica más obvia de la parte delantera del nuevo automóvil fue que la señal de giro se movió debajo de los faros. Además, la segunda generación del Serie 3. Se añadió una versión de cuatro puertas y una versión de viaje.
En términos de potencia, además de conservar los motores de 1.6L, 1.8L, 2.0L y 2.3L de seis cilindros en línea utilizados en la generación anterior, un modelo 325 equipado con un motor de 2.5L de seis cilindros o también se ha agregado un motor de 2.7L. Al mismo tiempo, esta generación de modelos también cuenta con un motor diésel de 2,4 litros.
Al mismo tiempo, esta generación también lanzó el modelo M3 (parámetro | imagen) con mayor potencia y mejor aerodinámica, equipado con un motor de cuatro cilindros de 2,3 L de la serie S14, con una velocidad máxima de 235 km/. h.
El Serie 3 sigue el motor de la serie M10 de BMW de 2002. Los modelos E21 vendidos inicialmente fueron el 316 (motor de 1,6 L) y el 318 (motor de 1,8 L).
La primera generación del BMW Serie 3 también creó el mito de unas ventas de 1,36 millones de unidades en aquel momento
BMW E30 ▲
BMW E30 ▲
Después de leerlo, ¿sientes la necesidad de comprarlo inmediatamente?
Espero que todos puedan comprar el modelo que les guste
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.