¿Qué es un buque de contramedidas contra minas de seguridad marítima?
Desde el día en que aparecieron las armas mineras, la gente empezó a estudiar cómo lidiar con las minas. 65438+ El primer dragaminas diseñado específicamente para combatir minas apareció en la guerra de Crimea en la década de 1950. Hoy en día, se ha convertido en una serie de barcos de contramedidas contra minas, que incluyen: dragaminas; Estos barcos son el enemigo de las minas y se llaman soldados de motor.
Un dragaminas es un barco que utiliza dragaminas para buscar y limpiar minas. Incluyendo dragaminas de flota, dragaminas de base, dragaminas de puerto y portaaviones dragaminas. Buscaminas de flota, también conocido como dragaminas grande o dragaminas oceánico. El desplazamiento es de 600 a 1000 toneladas y la velocidad es de 14 a 20 nudos. Equipado con dragaminas de contacto grande, dragaminas magnético, dragaminas sónico, equipo de detección de minas y varios cañones navales de 20 ~ 76 mm. Puede barrer minas en profundidades de agua de 50 a 100 metros. Tiene una larga resistencia, buena navegabilidad y un gran poder de remolque. Se utiliza principalmente para la navegación y la remoción de minas durante la navegación de formaciones de barcos y flotas de transporte. Buscaminas de base, también conocido como dragaminas mediano o dragaminas offshore. El desplazamiento es de 500 a 600 toneladas y la velocidad es de 10 a 15 nudos. Equipado con dragaminas de contacto de tamaño mediano, dragaminas magnético, dragaminas sónico, equipo de detección de minas y varios cañones navales de 20 ~ 40 mm. Puede limpiar minas enterradas en profundidades de agua de 30 a 50 metros. Tiene un buen desempeño en protección contra minas y es el más grande entre los buques de contramedidas contra minas. Buscaminas de puerto, también conocido como dragaminas pequeño. Los dragaminas controlados remotamente están integrados con dragaminas remolcados y equipos de embarcaciones. El desplazamiento es en su mayoría de menos de 400 toneladas y la velocidad es de 10 a 20 nudos. Equipado con un pequeño dragaminas y un cañón o ametralladora naval de 20 mm. Es flexible y tiene un buen rendimiento de protección contra rayos. Se utiliza para limpiar minas en vías fluviales estrechas en áreas de aguas poco profundas con una profundidad de agua de menos de 30 metros. Los portaaviones dragaminas, con un desplazamiento de miles de toneladas, incluyen portaaviones de suministro de dragaminas, portaaviones dragaminas con base en barcos y portaaviones dragaminas para helicópteros. Ya en la Guerra Ruso-Japonesa (1904 ~ 1905), ambos bandos en conflicto utilizaban dragaminas modificados a partir de barcos de servicio. De 1909 a 1910, Rusia fue la primera en diseñar y construir dragaminas. Durante la Primera Guerra Mundial, los países beligerantes construyeron más de 2.000 dragaminas grandes y medianos, y los barcos sólo estaban equipados con dragaminas de contacto. Las minas magnéticas y las minas acústicas aparecieron en la Segunda Guerra Mundial. Posteriormente, se desarrollaron dragaminas de bajo magnetismo y bajo ruido, herramientas de barrido de minas magnéticas y herramientas de barrido de minas acústicas con buen rendimiento de protección contra minas. Más de 2.260 dragaminas participaron en la batalla. Después de la guerra, la continua aparición y desarrollo de nuevos tipos de minas planteó mayores requisitos para la protección contra minas y el rendimiento de barrido de minas de los dragaminas. Generalmente se utilizan estructuras de casco de materiales no magnéticos o poco magnéticos, que son no magnéticos y de baja intensidad. unidades de energía magnéticas, de baja vibración y bajo ruido y otros equipos mecánicos; En la década de 1970 aparecieron los dragaminas con estructuras de casco de fibra de vidrio, los dragaminas controlados a distancia con equipo de barco integrado y los dragaminas con colchón de aire. Muchos dragaminas de nueva construcción están equipados con equipos de caza de minas y su protección contra minas y su rendimiento de limpieza de minas han mejorado enormemente.
Un barco rompeminas es un barco que utiliza campos físicos como el campo de presión del agua, el campo magnético y el campo de sonido generado por la colisión del casco o del propio barco para detonar minas. También conocido como barco de avance minero o barco de prueba. Se utiliza principalmente para atravesar campos minados y abrir pasajes para otros barcos en caso de emergencia, o para inspeccionar pasajes de campos minados despejados. Come agua profunda y ten una gran vitalidad. El desplazamiento a plena carga suele ser de varios miles de toneladas a 654,38+0 millones de toneladas. Generalmente se reacondicionan los barcos viejos, se refuerza el casco, se instalan un gran número de tabiques estancos y los espacios vacíos se rellenan con objetos flotantes. La unidad de potencia principal está instalada por encima de la línea de flotación del casco y adopta un método de propulsión de transmisión especial. Todas las operaciones del barco están centralizadas en el puente con instalaciones de amortiguación para control remoto. La Primera Guerra Mundial produjo barcos rompeminas, la mayoría de los cuales fueron convertidos a partir de barcos de transporte, pero su efecto rompeminas fue mínimo. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la Armada británica convirtió el buque mercante "Boulder" con un desplazamiento de más de 5.000 toneladas en un rompeminas para romper minas magnéticas. En 1961, el Reino Unido diseñó y construyó un barco rompeminas con un desplazamiento de 3.000 toneladas y una eslora de 90 metros. Se hundió debido a la explosión de una mina durante la prueba. En 1969, Estados Unidos convirtió el Freewheel en un barco rompeminas, llamado "Barco Buscaminas Especial" (MSS ~ 1), utilizado principalmente para probar y limpiar minas hidráulicas. En la década de 1970, ninguna de las armadas de ningún país tenía rompeminas oficialmente en servicio.
Un cazaminas es una embarcación utilizada para buscar, localizar y destruir minas. Dividido en barcos de caza de minas en alta mar y barcos de caza de minas en alta mar. Los barcos de caza de minas se produjeron y desarrollaron a medida que los métodos y dispositivos antiescaneo de espoletas de minas se volvieron cada vez más avanzados y complejos. Su característica es que puede detectar y eliminar minas directamente sin tener que conocer de antemano el rendimiento de la mecha. Desplazamiento de carga completa, barco de caza de minas en alta mar de 500 ~ 1000 toneladas, barco de caza de minas en alta mar de 200 ~ 500 toneladas. La velocidad máxima es de unos 15 nudos. La mayoría de ellos son cascos de fibra de vidrio, que tienen buenas propiedades antimagnéticas, poco ruido, resistencia al impacto y gran vitalidad. Está equipado con un sistema de navegación y posicionamiento preciso, un sonar de detección de minas y un sistema de cámara de televisión submarina, un sistema de control de hélice controlable, un dispositivo remoto de supresión de minas y un centro de mando y control de caza de minas. También existen armas de autodefensa, como cañones navales de pequeño calibre. El procedimiento de búsqueda de minas es: después de que el detector de minas detecta la mina, el extintor de minas remoto se coloca en el agua. Bajo la guía del centro de comando y control de búsqueda de minas, el extintor de minas se acerca lentamente al objetivo y utiliza el dispositivo detonante. o detonador para detonar la mina submarina o barrer el ancla en busca de minas y luego llevar el extintor de minas al barco.
De 1955 a 1957, Estados Unidos construyó el cazaminas "Bittern" con un desplazamiento de 300 toneladas y equipado con un sonar y otros equipos electrónicos específicamente para probar y detectar minas. A finales de la década de 1950, algunos dragaminas británicos estaban equipados con detectores de minas. Alemania y los Países Bajos también convirtieron algunos dragaminas en cazadores de minas, pero no estaban equipados con dispositivos mataminas. En 1972, Francia construyó el primer barco de caza de minas del mundo, el Banshee, equipado con equipos de detección de minas y dispositivos de supresión de minas. Posteriormente, el Reino Unido, Estados Unidos, Japón, Australia, Países Bajos y otros países también construyeron barcos cazadores de minas. En la década de 1980, algunos países navales habían construido o modificado más de 80 barcos de cazaminas (todavía hay 165 planificados y en construcción), lo que representa alrededor del 12% del número total de barcos de contramedidas contra minas. Los cazadores de minas se convertirán en los principales barcos de contramedidas contra minas.