Introducción a la fundición a baja presión

El prototipo de fundición a baja presión se remonta a principios del siglo pasado. Las aplicaciones para aleaciones de aluminio se hicieron en Francia en 1917 y en Alemania en 1924, pero no formaron una producción industrial a gran escala. La producción con fines comerciales comenzó en 1945 después de la Segunda Guerra Mundial. El Sr. Lewis del Reino Unido fundó la empresa Alumascu y comenzó a producir tuberías para agua de lluvia, recipientes para cerveza, etc. En los años 50 se fabricaban culatas en Austria y Alemania. En 1958, Zenera Lumutas en los Estados Unidos hizo un uso extensivo de piezas fundidas de aleaciones de aluminio en partes de motores de automóviles pequeños (culatas, cajas, cajas de cambios) y adoptó un método de fundición a baja presión. Este evento supuso un impulso indispensable para el método de fundición a baja presión que todavía se utiliza ampliamente en la actualidad y provocó una gran respuesta en la industria automovilística de todo el mundo. El método de fundición a baja presión se introdujo en nuestro país alrededor de 1957, pero realmente atrajo la atención de la industria y comenzó a realizar diversas investigaciones e introducir equipos alrededor de 1960. Sin embargo, este método de proceso que hizo época, que rompió el sentido común, casi no tenía elevadores y era completamente diferente en dificultad de la tecnología de fundición por molde por gravedad que se había establecido como una "tecnología". Por lo tanto, la respuesta de la industria fue relativamente tibia.