Segunda Guerra Mundial en Call of Duty 5.

Hola, cartel original

Primera pregunta:

Hubo cohetes durante la Segunda Guerra Mundial y se han desarrollado muchos tipos. Como el "Katyusha" utilizado especialmente para la cobertura de fuego terrestre y los cohetes de racimo especiales del ejército estadounidense lanzados desde buques de combate auxiliares; los misiles antisubmarinos utilizados en los destructores de submarinos; los misiles antiaéreos "UP" utilizados en los buques de guerra británicos; cohetes de apoyo/antiaéreos equipados en aviones de combate de ambas partes en conflicto, etc.

En cuanto al soporte del cohete en el juego que menciona el cartel, solo por su enorme rango de impacto y densidad, se puede concluir que se lanza desde un barco. Este tipo de barco se llama LSM (R): un barco auxiliar de apoyo cargado con cohetes de un barco de desembarco de tamaño mediano (LSM) y diseñado para suprimir las defensas de la playa con una potente potencia de fuego a corta distancia antes de que comience el desembarco. Está equipado con 85 lanzacohetes, 1 cañón de 5 pulgadas, 2 cañones de 40 mm y 3 cañones de 20 mm.

(Ver su foto al final)

Segunda pregunta

El hidroavión mencionado en el cartel es el famoso barco PBY "Catalina" tipo hidroavión. Es un hidroavión de gran escala que puede permanecer en el cielo durante mucho tiempo e integra rescate, transporte, reconocimiento, apoyo y guerra antisubmarina durante la Guerra del Pacífico.

La siguiente información proviene de Internet

El avión de patrulla antisubmarino PBY producido por United Aircraft Company (el predecesor de Convair) son los dos pilares de la compañía que son tan famosos como el B-24 Uno de los productos, también es el hidroavión más famoso y producido en la historia de la aviación mundial. PBY tiene un apodo elegante llamado "Catalina", que originalmente era un topónimo homofónico con el nombre de la empresa. El prototipo XP3Y-1 del "Catalina" fue aprobado por la Marina para su desarrollo el 28 de octubre de 1933. El 28 de marzo de 1935, la máquina número 1 fue entregada oficialmente en la fábrica de Buffalo y entró en pruebas de evaluación. Tres meses después, se obtuvo el primer lote de pedidos y se transfirió a la sucursal de San Diego para la producción en masa y la producción de prueba. En octubre de 1935, el avión prototipo del vuelo de prueba fue devuelto a la fábrica y mejorado aún más según los requisitos técnicos del avión de patrulla (P) y del bombardero de patrulla (PB). Al mismo tiempo, se modificó con uno más potente. Motor R-1830-64. El 19 de mayo de 1936 apareció nuevamente el XPBY-1 mejorado. Este avión llamado PB apareció por primera vez en los Estados Unidos. Voló desde el puerto de Norfolk, Virginia, hasta San Diego, California, estableciendo un récord mundial de distancia de vuelo en hidroavión de 5.550 kilómetros. El primer avión producido en masa, el PBY-1, salió de fábrica en septiembre de 1936, fue entregado al ejército en mayo de 1937 y entró oficialmente en servicio en el escuadrón VP-11F el 5 de octubre. La estructura totalmente metálica del PBY tiene un fuselaje ancho, corto y delgado con buena estabilidad en el agua y un ala única rectangular grande y alta en general colocada en lo alto de una plataforma ala aerodinámica con puntales. Dos motores de pistón refrigerados por aire "Double Wasps" de la serie R-1830 están instalados uno al lado del otro en el ala central, lo que puede reducir el momento de guiñada después de que se detiene el motor único. Hay un par de pontones retráctiles en las puntas de las alas que también sirven como placas terminales durante el vuelo. La nariz es una cabina de puntería de bombardeo poligonal y una torreta delantera, y más tarde es una cabina para varias personas. Hay dos enormes cabinas de observación totalmente transparentes en forma de huevo y torretas a ambos lados de la parte trasera del fuselaje trasero, que es una de las características del avión. Debajo del fuselaje hay un fondo de doble escalón, con una torreta retráctil en la cola. Los modelos posteriores de PBY también fueron modificados con radar, magnetómetro y tren de aterrizaje triciclo retráctil. Todo el avión tiene de 4 a 5 ametralladoras de 7,7 mm y 12,7 mm y puede colgar 2 toneladas de bombas o 2 torpedos debajo de las alas. Tras el prototipo XP3Y-1 y la primera máquina de producción XPBY-1, PBY ha desarrollado más de diez modificaciones, principalmente: PBY-1, el primer modelo de producción que entró en servicio el 5 de octubre de 1936. El PBY-2, con equipamiento ligeramente modificado, entró en servicio en mayo de 1937. PBY-3, modificado con un motor R-1830-66 de 1.000 caballos de fuerza, la velocidad máxima aumentó a 307 kilómetros por hora y entró en servicio en noviembre de 1937. PBY-4, el motor se cambió al tipo R-1830-72 de 1050 caballos de fuerza, y las dos ventanas de tiro con puertas correderas anteriores fueron reemplazadas por una cabina de observación en forma de huevo y una torreta en la parte trasera del fuselaje. El calibre de la ametralladora también se cambió a 12,7 mm, la velocidad máxima es de 317 kilómetros por hora y el alcance de transición es de 7125 kilómetros. El PBY-5? se puso en servicio el 18 de septiembre de 1940. Antes de la guerra, se reservaron 200 aviones para unirse a la "patrulla neutral". El motor se cambió al tipo R-1830-82 o 92 de 1200 caballos de fuerza. El borde de salida de la cola vertical se cambió a una línea recta, se reforzó el blindaje, el tanque de combustible era a prueba de balas y se modificó una pequeña torreta telescópica. debajo de la cola Aunque la capacidad de combustible se redujo a 5.580 litros, el aumento del peso también se tradujo en una disminución del rendimiento en vuelo. -5A es un avión anfibio equipado con tren de aterrizaje. Fue probado el 22 de noviembre de 1939 y entró en servicio a finales de 1941. Su versión militar se llama SA-10. ¿PBN-1 "Nomad"? El producto del PBY-5 modificado y mejorado por la Fábrica de Aviones Navales de Firatilfoya en 1941. Se levantó la popa vertical y se volvió a seleccionar la forma del casco y los pontones. Hay un tanque de combustible integrado en el ala central, con una capacidad máxima de combustible de 7890 litros. La nariz está equipada con una nueva torreta con una ametralladora de 12,7 mm. La estructura del avión y el equipamiento eléctrico también se han mejorado. 1943. Se produjeron 156 aviones, de los cuales se construyeron 138. Ayuda a la Unión Soviética. PBY-6A? es una modificación producida en la fábrica de Linz en Xin'ao desde abril de 1944 hasta abril de 1945. El morro y la cola vertical son los mismos que los del PBN-1, el blindaje se reduce en 206 kilogramos, el motor es el mismo que el del -5A y el tren de aterrizaje está instalado. Hay un radar instalado en la parte superior de la cabina, lo que reduce el rendimiento del vuelo debido al aumento del peso total.

Se utilizaron 48 aviones para ayudar a la Unión Soviética y 75 aviones suministrados al ejército estadounidense, concretamente el OA-10B. "GST" es un modelo importado por la Unión Soviética en 1938 y cambiado al motor M62. Fue probado en 1939 y se produjeron cientos de ellos, convirtiéndose en la fuerza principal de los hidroaviones soviéticos durante la guerra. Además, la fábrica de aviones Pikas de Canadá ha copiado 379 PBY-5A desde abril de 1943. Los 230 aviones ambulancia vendidos nuevamente al ejército de los EE. UU. se llamaron OA-10, y 183 de ellos fueron entregados a la Armada, concretamente PBV-1A. Boeing Canadá comenzó a imitar el PBY-5 en mayo de 1943, rebautizándolo como PB2B-1, con un total de 240 aviones, y posteriormente copió el PBN-1, rebautizado como PB2B-2, con un total de 362 aviones, la mayoría de los cuales fueron ayudados por los británicos, es decir los "Catalina" 4B y 6, el resto vendidos en Australia y Nueva Zelanda, están equipados con radar. La producción total de "Catalina" (excluyendo la Unión Soviética) fue de 3.290 unidades, de las cuales 892 fueron imitaciones, estableciendo un récord para los chorros de agua.

La tercera pregunta:

El Cargo de Larga Vida (Cargo Wansai) sí existe. No es de extrañar que el cartel resulte desconocido, porque en China lo llamamos “jade roto”.

Texto original japonés?

Sanhua

Kana?ぎょくさい

さんげ

Romaji?

sange

Fue el “arma definitiva” utilizada por el antiguo Ejército Imperial Japonés en la Guerra del Pacífico cuando luchó contra el Ejército estadounidense, que tenía un enorme déficit en equipamiento y fuego. apoyo. Debido al uso generalizado de tácticas de salto de isla por parte del ejército estadounidense en el campo de batalla del Pacífico, las tropas japonesas estacionadas en las islas cayeron en un estado aislado sin suministros ni refuerzos. Los desesperados japoneses tuvieron poca ventaja al enfrentarse al ejército estadounidense altamente mecanizado. Cuando los militares estadounidenses retiraron las fortificaciones cuidadosamente construidas y cortaron su retirada, el ejército japonés utilizó el método de "carga Banzai" para "totalizar". jade".

La siguiente información es para referencia del cartel:

Durante la Segunda Guerra Mundial, el cuartel general militar japonés utilizó "Jade Broken" para expresar la estrategia de ataque suicida o lucha contra la muerte. "Sanhua" es sinónimo de "esparcidos en el suelo como flores de cerezo" y representa el ámbito que persigue el espíritu del Bushido japonés.

El 29 de mayo de 1943, unos 2.600 defensores japoneses estacionados en la isla Attu, en las Islas Aleutianas, murieron tras una feroz batalla. En ese momento, el ejército japonés consideró que la declaración "todos muertos en combate" tendría un impacto espiritual demasiado grande en la gente. Para elevar la moral, se utilizó por primera vez en los informes la palabra "jade roto".

Las principales batallas del ejército japonés son:

*?29 de mayo de 1943: Batalla de la isla de Attu

*?22 de noviembre de 1943: Batalla de Islas Gilbert

*?5 de febrero de 1944: Batalla del atolón Kawagare, Islas Marshall

*?23 de febrero de 1944: Anillo de Brown, Islas Marshall Batalla del Arrecife

*? 3 de julio de 1944: Batalla de Biak

*? 7 de julio de 1944: Batalla de Saipan

*?3 de agosto de 1944: Batalla de Tinian

*?11 de agosto de 1944: Batalla de Guam

*?7 de septiembre de 1944: Batalla de La Meng

*?13 de septiembre de 1944: Batalla de Tengyue

*?19 de septiembre de 1944: Batalla de la isla Angol

*?1944 24 de noviembre: Batalla de la isla Peleliu

*?17 de marzo de 1945: Batalla de Iwo Jima

La cuarta pregunta:

Ejército soviético Aunque la eficiencia general del combate (es decir, capacidades de combate por contrato multinivel y multiservicio) es baja, la moral del ejército soviético El ejército es alto debido al trabajo político soviético existente (los comisarios políticos existen paso a paso en el establishment militar). Sin embargo, el equipo de la fuerza blindada soviética está en desventaja en comparación con el ejército alemán. El tanque T-34-76 de la principal fuerza blindada del ejército soviético (período tardío) no es tan bueno como el Panther alemán. mismo período en términos de blindaje o potencia de artillería. Sin embargo, gracias a la fuerte capacidad de producción de la Unión Soviética, el torrente de acero compuesto por una gran cantidad de tanques soviéticos y la alta moral, el ejército soviético superó fácilmente las desventajas del equipo individual. Pero está lejos de llegar al punto de uno contra diez.

En los cuatro años de la Guerra Patria, el ejército soviético, después de sufrir purgas, rápidamente se convirtió en un equipo bueno en operaciones profundas y a gran escala en las Grandes Llanuras, a pesar de sus combates a gran escala. Los planes todavía tenían muchos méritos, pero la capacidad de combate de su grupo motorizado ya es impresionante. Históricamente, el ejército soviético, que alcanzó su punto máximo de crecimiento durante la Guerra Fría, era el único ejército que podía competir con el ejército estadounidense altamente mecanizado. Sin embargo, durante la Segunda Guerra Mundial, el ejército soviético, que aún no había motorizado completamente su ejército. , era inferior al ejército estadounidense en términos de calidad de soldados individuales, calidad de equipo y apoyo. Todavía hay una gran brecha en fuerza.

La quinta pregunta:

Desde hace algunos años me interesa el campo de batalla del Frente Oriental durante la Segunda Guerra Mundial. Mi visión más objetiva sobre este tema es: Clausewitz dijo una vez que la guerra es la continuación de la política.

Debido a las barreras irreconciliables y las marcadas diferencias ideológicas entre los sistemas políticos de la Alemania nazi y la ex Unión Soviética, esta diferencia se manifestó en las muchas atrocidades cometidas por el ejército alemán durante la Guerra Patriótica Soviética (es decir, genocidio, fusilamiento de prisioneros y retiradas). ) "Destruir todo"); al mismo tiempo, también se refleja en el odio demonizado casi pervertido del ejército soviético hacia el ejército alemán, Alemania e incluso los alemanes bajo el funcionamiento de la poderosa maquinaria política de la Unión Soviética.

De acuerdo con el "Reglamento de Comisarios Políticos" promulgado por las autoridades nazis a mediados y finales de 1941 (es decir, los trabajadores políticos capturados en el ejército soviético, incluidos los comisarios políticos y otro personal, pueden ser ejecutados directamente sin juicio en un tribunal militar). Porque, naturalmente, ninguna de las partes en conflicto tiene la costumbre de tratar bien a los prisioneros de la otra parte. Creo que lo que más escucha el cartel en el juego es "venganza" y "pago de la deuda de sangre con sangre". Ya sea que las SS alemanas disparen a prisioneros soviéticos o que el ejército soviético dispare a prisioneros alemanes, se ha convertido en una regla tácita en la Guerra Patriótica Soviética. Es más, la maquinaria de propaganda soviética incluso lanzó el eslogan: "Maten a los alemanes, sigan matando a los alemanes" para levantar la moral. El poeta soviético Eilenburg, que era muy popular entre los oficiales y soldados soviéticos, incluso escribía sin parar con su pluma y ink Repitiendo el mensaje de matar alemanes, en este entorno específico, es natural que el ejército soviético con soldados de baja calidad dispare a los prisioneros.

Lo anterior.

?

Dado que se trata de un barco de potencia de fuego convertido a partir de un barco de desembarco por el ejército estadounidense, casi no hay información al respecto en Internet. Afortunadamente, recordé un libro escrito por un británico que había leído. Antes hay ilustraciones al respecto en el libro. Lo encontré y lo envié juntos ~Absolutamente el mejor~~

A través de esta imagen, puedes identificar claramente los lanzadores de cohetes densamente poblados por toda la cubierta