¿Qué es un vehículo con tracción en las cuatro ruedas? ¿Cuáles son las ventajas de los vehículos con tracción en las cuatro ruedas?

¿Qué debemos saber sobre la tracción a las cuatro ruedas? Deberías ver el logo "4x4" en la parte trasera de algunos vehículos. Los orígenes del nombre 4x4 se remontan a la Segunda Guerra Mundial. Esto significa un automóvil con tracción en las cuatro ruedas. Análisis de la adherencia del vehículo bajo diferentes formas de tracción a las cuatro ruedas:

Para superar los requisitos complejos en diversas situaciones, las formas de tracción a las cuatro ruedas actuales incluyen tracción a las cuatro ruedas a tiempo completo, cuatro a tiempo parcial -Tracción a las ruedas y tracción trasera o bloqueo del diferencial de las ruedas delanteras. Tracción en las cuatro ruedas permanente: La tracción en las cuatro ruedas permanente permite que las cuatro ruedas giren a diferentes velocidades. Hay un diferencial entre las ruedas delanteras y traseras, y un tercer diferencial en la caja de transferencia entre los ejes de transmisión delantero y trasero, lo que hace que las ruedas izquierda y derecha, así como las ruedas delanteras y traseras, giren a diferentes velocidades. Tracción a las cuatro ruedas a tiempo parcial: no hay diferencial en la caja de transferencia. En el modo de tracción en las cuatro ruedas, los ejes de transmisión delantero y trasero funcionan a la misma velocidad y las ruedas delanteras y traseras funcionan con la misma potencia, lo que mejora la adherencia. Bloquear el diferencial de la caja de transferencia significa que cuando una o incluso ambas ruedas traseras giran, las dos ruedas delanteras todavía tienen tracción para mover el automóvil hacia adelante y viceversa; cuando las ruedas delanteras giran, las ruedas traseras pueden impulsar el vehículo; Muchos vehículos 4x4 tienen opciones de tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial, tracción en dos ruedas y tracción en las cuatro ruedas de rango bajo. Dado que las ruedas delanteras y traseras están bloqueadas entre sí, no utilice tracción total parcial en carreteras secas, de lo contrario aumentará el desgaste de los neumáticos y otras partes del mecanismo de transmisión. Bloqueo del diferencial y diferencial de deslizamiento limitado: para vehículos sin diferencial en la caja de transferencia o con diferencial bloqueado (modo de tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial), cuando una rueda delantera y una rueda trasera patinan al mismo tiempo, aún hay un problema de adherencia. Las ruedas patinantes pueden estar en el mismo lado o en esquinas opuestas. También hay un diferencial de bloqueo llamado bloqueo del diferencial, que puede bloquear las ruedas izquierda y derecha simultáneamente en las posiciones delantera y trasera, y un diferencial de deslizamiento limitado que puede crear una cierta diferencia de velocidad entre las ruedas izquierda y derecha.

Ventajas y desventajas de los tres modelos: El sistema de conducción puntual del vehículo de conducción puntual puede seleccionar un modo de conducción adecuado para la situación actual a través del control por computadora. En carreteras normales, los vehículos suelen utilizar tracción trasera. Una vez que la superficie de la carretera está en mal estado o las ruedas motrices patinan, la computadora detectará automáticamente y distribuirá inmediatamente el par de salida del motor a las dos ruedas delanteras y, naturalmente, cambiará al estado de tracción en las cuatro ruedas, eliminando el juicio del conductor y la operación manual, haciendo que el aplicación más sencilla. Sin embargo, en comparación con el cerebro humano, la respuesta de la computadora es lenta. Como resultado, también carece del sentido de conquista y de la diversión de controlarlo todo. El sistema de tracción en las cuatro ruedas permanente no requiere selección del conductor. Las ruedas delanteras y traseras están siempre en modo de tracción total. Al conducir, el par de salida del motor en las ruedas delanteras y traseras se establece en 50:50 para mantener igual el par en las ruedas delanteras y traseras. El sistema de conducción permanente tiene buenas capacidades de seguimiento y control de la conducción. Con el sistema de tracción total permanente, podrá disfrutar de una conducción suave en carreteras pavimentadas. Pero sus deficiencias también son obvias: en comparación con el petróleo usado, la economía no es lo suficientemente buena. La tracción a las cuatro ruedas a tiempo parcial es una forma de tracción a las cuatro ruedas comúnmente utilizada en vehículos todoterreno. Sus principales ventajas son: estructura relativamente simple, alta confiabilidad y bajo costo de fabricación en las marchas 4H y 4L, la distribución de potencia de los ejes delantero y trasero siempre se mantiene en una proporción de 1:1, y los ejes delantero y trasero pueden; obtener siempre el poder. Las deficiencias también son obvias, entre ellas: la potencia de los ejes delantero y trasero siempre se distribuye en una proporción de 1:1 y no se puede distribuir según sea necesario la caja de transferencia no permite una diferencia de velocidad, por lo que el modo de tracción en las cuatro ruedas; la tracción total a tiempo parcial no se puede utilizar en carreteras pavimentadas. Uso en la carretera, especialmente al girar; Dependiendo de las condiciones de la carretera, es necesario saber cuándo cambiar a 4WD y cuándo quitarlo.

Lo anterior es una comparación de las ventajas de la tracción a las cuatro ruedas. No hay una idea clara de quiénes son los buenos y quiénes los malos. Según sus propias necesidades de vida, elija el vehículo que más le convenga. La mayoría de la gente pasa mucho tiempo viajando entre ciudades y pueblos. Para ellos, el sistema de tracción total es inútil, pero tienen que soportar más costes de mantenimiento del coche para una configuración tan básica. Para los propietarios a quienes les gusta la apariencia, las imágenes y el control de un SUV pero no pueden usar la función 4WD, un SUV 2WD es más adecuado, rentable y satisface necesidades críticas. Los entusiastas del todoterreno deben comprar un SUV con sistema de tracción a las cuatro ruedas.