¿Qué son los rodamientos de rodillos cilíndricos? ¿Cuáles son las categorías específicas?
Los rodamientos de rodillos cilíndricos son rodamientos separados y son muy cómodos de instalar y desmontar. Los rodamientos de rodillos cilíndricos pueden soportar grandes cargas radiales y son adecuados para su uso en situaciones de funcionamiento a alta velocidad.
Este tipo de rodamiento permite que el error angular (inclinación) entre el eje del aro interior y el eje del aro exterior sea muy pequeño, sólo 2′ a 4′. Por lo tanto, la precisión del mecanizado del eje y del asiento del rodamiento es relativamente alta. De lo contrario, pueden producirse fácilmente cargas desiguales o concentraciones de tensión en las piezas de contacto de la pista de rodadura. Sin embargo, la aparición de concentración de tensiones se puede reducir corrigiendo la barra colectora de contacto del rodillo o de la pista de rodadura.
Los rodamientos de rodillos cilíndricos se pueden dividir en diferentes estructuras, como rodamientos de rodillos cilíndricos de una hilera, de dos hileras y de varias hileras, según el número de hileras de elementos rodantes. Los diferentes soportes estructurales también se reflejan en el diseño de la posición de las nervaduras. Los rodamientos de rodillos cilíndricos de uso común tienen las siguientes formas:
Rodamientos de rodillos cilíndricos de una hilera: los rodamientos de rodillos cilíndricos de una hilera son rodamientos separables, que son fáciles de instalar y desmontar. Ambos anillos pueden tener un ajuste perfecto. La línea de contacto modificada entre los rodillos y las pistas de rodadura puede reducir la concentración de tensiones.
Rodamientos de rodillos cilíndricos de dos hileras: Los rodamientos de rodillos cilíndricos de dos hileras son rodamientos móviles y su separabilidad facilita la instalación y el desmontaje. Ambas férulas pueden tener un ajuste perfecto. A los rodamientos de rodillos cilíndricos de dos hileras casi no se les permite tener un ángulo de inclinación.
Rodamientos de una hilera
Rodamientos de una hilera de rodillos cilíndricos
Tipos N y NU
Los rodamientos tipo N no tienen nervaduras en el aro exterior y sin nervaduras en el anillo interior. Hay nervaduras a ambos lados del círculo. Permite el desplazamiento axial en ambas direcciones entre el eje y el asiento del rodamiento. El rodamiento tipo NU tiene nervaduras en ambos lados del aro exterior y no tiene nervaduras en el aro interior. También es posible permitir el desplazamiento axial en ambas direcciones entre el eje y el asiento del rodamiento. Por tanto, este tipo de estructura es adecuada para su uso como soporte de extremo libre.
Tipos NJ y NF
Los rodamientos tipo NJ tienen nervaduras en ambos lados del aro exterior y nervaduras en un lado del aro interior. Puede soportar una cierta cantidad de carga axial unidireccional. El tipo NF tiene nervaduras en un lado del aro exterior y nervaduras en ambos lados del aro interior. También puede soportar una cierta cantidad de carga axial unidireccional. Por tanto, este tipo de estructura es adecuada para su uso como cojinete de posicionamiento axial unidireccional.
Tipo NUP, NFP [4]
El rodamiento tipo NUP tiene nervaduras en ambos lados del aro exterior, y el aro interior tiene una nervadura única (fija) en un lado y una única nervadura (fija) en el otro lado. Es un anillo de retención plano desmontable. Puede soportar una cierta cantidad de carga axial bidireccional.
Los rodamientos tipo NFP tienen una nervadura única (fija) en un lado del aro exterior, una nervadura plana desmontable en el otro lado y nervaduras en ambos lados del aro interior. También puede soportar una cierta cantidad de carga axial bidireccional. Este tipo de cojinete estructural puede limitar el desplazamiento del eje con respecto al asiento del cojinete en ambas direcciones axiales. Por lo tanto, es adecuado para su uso como rodamiento de extremo fijo.
Tipo NH (NJ HJ)
El rodamiento tipo NH es una combinación de rodamiento tipo NJ y anillo cónico tipo HJ. Dado que el aro interior del rodamiento tipo NUP es más corto y el anillo de retención plano no está fijo, es inconveniente de usar. El rodamiento tipo NH puede utilizar todo el ancho del aro interior del rodamiento tipo NJ para mantener un. mejor ajuste con el eje. Además, los rodamientos tipo NH son más cómodos de instalar y desmontar.
Los rodamientos tipo NH pueden limitar el desplazamiento del eje con respecto al asiento del rodamiento en ambas direcciones axiales. Por lo tanto, es adecuado para su uso como rodamiento de extremo fijo.
Rodamientos de dos hileras
Rodamientos de dos hileras de rodillos cilíndricos
Los rodamientos de dos hileras de rodillos cilíndricos tienen un orificio interior cilíndrico y un orificio interior cónico (el rodamiento está trasero- Código montado más K) dos estructuras. Este tipo de rodamiento tiene las ventajas de una estructura compacta, alta rigidez, gran capacidad de carga y pequeña deformación después de ser cargado. Es especialmente adecuado para soportar husillos de máquinas herramienta. El orificio interior cónico también puede desempeñar un papel en el microajuste de la holgura y puede simplificar la estructura del dispositivo de posicionamiento y facilitar la instalación y el desmontaje. Los rodamientos de rodillos cilíndricos de dos hileras de uso común tienen las siguientes formas:
Tipo NN, NNU
Los rodamientos tipo NN no tienen nervaduras en el aro exterior y tienen nervaduras en ambos lados del aro interior. En el medio hay un borde medio. Permite el desplazamiento axial en dos direcciones entre el eje y el asiento del rodamiento.
El rodamiento tipo NNU tiene nervaduras a ambos lados del aro exterior y una nervadura intermedia en el medio, y el aro interior no tiene nervaduras. Permite el desplazamiento axial en dos direcciones entre el eje y el asiento del rodamiento.
Por tanto, este tipo de estructura es adecuada para apoyos en los extremos libres. La jaula de este tipo de rodamiento utiliza principalmente una jaula sólida mecanizada.
Tipo NNF
El rodamiento tipo NNF es un rodamiento de rodillos cilíndricos de doble hilera. El rodamiento consta de un aro exterior con una nervadura intermedia y dos aros interiores con nervadura doble. Los rodillos son guiados por las nervaduras del anillo interior y los dos anillos interiores se mantienen unidos mediante un anillo de fijación. Además de poder soportar grandes cargas radiales y cargas axiales, esta estructura también puede soportar momentos de vuelco. Por lo tanto, a menudo se utiliza como cojinete de extremo fijo.
Los rodamientos tipo NNF adoptan sellos de contacto en ambos lados. El rodamiento está lleno de grasa y la temperatura de funcionamiento de la grasa es de -50 °C a 110 °C. Sin embargo, debido a la limitación del material de sellado, la temperatura de funcionamiento del rodamiento está limitada a -40 °C a 80 °C. °C. En buenas condiciones de funcionamiento, los rodamientos NNF sellados no requieren mantenimiento. Si el rodamiento está expuesto al vapor de agua o a un ambiente contaminado durante mucho tiempo y funciona a velocidad media o alta, se puede mantener a través de la ranura del aceite lubricante y el orificio del aceite lubricante. en el aro exterior se relubrican los rodamientos.
Rodamientos de cuatro hileras
Rodamientos de rodillos cilíndricos de cuatro hileras
Los rodamientos de rodillos cilíndricos de cuatro hileras se utilizan principalmente para la laminación de acero en laminadores en frío y en caliente. máquinas obturadoras, etc. Mecánicamente, el rodamiento tiene una estructura separada y el conjunto del anillo del rodamiento y el elemento rodante se pueden separar fácilmente. Por lo tanto, la limpieza, inspección, instalación y desmontaje del rodamiento son muy convenientes.
Tipo FC
Los rodamientos tipo FC se componen de dos aros exteriores y un aro interior. Cada aro exterior tiene nervaduras en ambos lados y una nervadura intermedia en el medio. sin costillas.
Tipo FCD
El rodamiento tipo FCD es en realidad una combinación de dos rodamientos tipo NN.
Los rodamientos tipo FC y tipo FCD pueden permitir el desplazamiento axial en dos direcciones entre el eje y el asiento del rodamiento. Por tanto, este tipo de estructura es adecuada para apoyos en los extremos libres. La jaula de este tipo de rodamiento está mecanizada en su mayor parte de forma sólida 13:58.
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