¿Qué dificultades se superaron durante la construcción del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou?

Simplemente mire los libros de texto universitarios en chino.

El siguiente es material para perros.

Zhan Tianyou es un destacado ingeniero patriótico en nuestro país. El ferrocarril de Beijing a Zhangjiakou se construyó con éxito por primera vez bajo su dirección. Esta es la primera línea ferroviaria principal diseñada y construida íntegramente por personal técnico y de ingeniería chino.

El ferrocarril de Pekín a Zhangjiakou tiene 200 kilómetros de longitud y es una importante arteria de transporte que conecta el norte de China con el noroeste de China. En ese momento, tan pronto como el gobierno Qing propuso el plan de construcción, algunos países imperialistas salieron a obstruirlo. Todos querían competir por el derecho a construir este ferrocarril y querían controlar aún más la parte norte de nuestro país. Los imperialistas se negaron a ceder ante nadie y el asunto se prolongó durante mucho tiempo sin resolverse. Finalmente pusieron una condición: si el gobierno Qing utiliza sus propios ingenieros para construir ferrocarriles, ya no interferirán. Pensaron que con tales amenazas, el ferrocarril no podría comenzar a construirse y eventualmente tendrían que pedir ayuda. Los imperialistas estaban completamente equivocados. China ya tenía sus propios ingenieros en ese momento, y Zhan Tianyou era uno de ellos.

En 1905, el gobierno Qing nombró a Zhan Tianyou ingeniero jefe para construir el ferrocarril de Beijing a Zhangjiakou. Tan pronto como se supo la noticia, todo el país quedó conmocionado. Todos dijeron que esta vez podíamos dar un suspiro de alivio. Los imperialistas piensan que esto es una broma. Un periódico extranjero dijo con desdén: "Todavía no hay ingenieros chinos que puedan construir ferrocarriles al norte de la entrada sur". Resulta que desde la entrada sur hacia el norte a través de Juyongguan y Badaling, hay altas montañas, arroyos profundos y acantilados. hasta el final. Creen que ingenieros famosos de varios países no se atreverían a intentar un proyecto tan arduo. En cuanto a los chinos, no podrían completarlo pase lo que pase.

Zhan Tianyou no temía las dificultades ni el ridículo. Aceptó resueltamente la tarea e inmediatamente comenzó a inspeccionar la línea. Dondequiera que sea necesario abrir montañas, donde sea necesario construir puentes, donde sea necesario nivelar pendientes pronunciadas y donde sea necesario reducir las curvaturas, todo debe ser inspeccionado y calculado cuidadosamente. Zhan Tianyou a menudo animaba al personal: "Nuestro trabajo primero debe ser preciso y no descuidado. Términos como 'probablemente' y 'casi' no deben salir de boca del personal de ingeniería. Él dirigió personalmente a los estudiantes y trabajadores a realizar el trabajo". Sosteniendo un punto de referencia y un teodolito en su espalda, fijó puntos en el acantilado y examinó y cartografió. Fuera de la fortaleza, el viento a menudo aúlla, el cielo está lleno de arena amarilla y existe el peligro de caer a un valle profundo si no se tiene cuidado. No importa cuán malas fueran las condiciones, Zhan Tianyou siempre insistió en trabajar en el campo. Durante el día escalaba montañas y crestas, examinaba rutas y por la noche dibujaba y calculaba bajo una lámpara de aceite. Para encontrar una ruta adecuada, consultaba a menudo a los agricultores locales. Cuando encuentra dificultades, siempre piensa: Este es el primer ferrocarril construido por los propios chinos y debe repararse, de lo contrario, no sólo provocará el ridículo de los extranjeros, sino que también hará que los ingenieros chinos pierdan la confianza.

El ferrocarril tiene que atravesar muchas montañas altas y tiene que cavar túneles. Entre ellos, los túneles de Juyongguan y Badaling son los proyectos más difíciles. Juyongguan tiene montañas altas y formaciones rocosas gruesas, por lo que Zhan Tianyou decidió excavar desde ambos extremos hasta el centro al mismo tiempo. El agua de manantial de la cima de la montaña se filtró hacia abajo y el túnel se llenó de barro. No había bomba en el sitio de construcción, por lo que Zhan Tianyou tomó la iniciativa con un balde para drenar el agua. Cava pozos en el medio. Primero, se excavó un pozo desde la cima de la montaña y luego se excavaron los dos extremos al mismo tiempo, lo que acortó el período de construcción a la mitad.

El ferrocarril pasa cerca del puente Qinglong y la pendiente es especialmente pronunciada. ¿Cómo puede un tren subir una pendiente tan pronunciada? Zhan Tianyou diseñó una ruta en forma de "espina de pescado" a lo largo de la montaña. Cuando el tren en dirección norte llega a la entrada sur, utiliza dos locomotoras, una que tira hacia adelante y otra que empuja hacia atrás. Después de pasar el puente Qinglong, el tren se dirigió hacia el noreste. Después de pasar la bifurcación en la línea en "espina de pescado", dio marcha atrás. La locomotora que originalmente empujaba tiró y la locomotora que originalmente empujaba empujó, lo que provocó que el tren girara y se moviera hacia el noroeste. . Esto hace que sea mucho más fácil subir el tren a la montaña.

Todo el ferrocarril se completó en menos de cuatro años, dos años antes de lo previsto. Este incidente supuso un poderoso contraataque a los imperialistas que despreciaban a China. Hoy tomamos el tren a Badaling. Cuando pasamos por la estación Qinglongqiao, pudimos ver una estatua de bronce de Zhan Tianyou. Muchos invitados extranjeros que visitaron China quedaron asombrados al ver los grandes proyectos dejados por Zhan Tianyou.

③Orientación: ¿Por qué Zhan Tianyou adopta diferentes métodos de excavación según los diferentes terrenos? (Ahorre tiempo y acorte el período de construcción). ¿Es bueno si se utiliza el método de perforación de pozo central? (Este es un punto dudoso en este artículo. Los estudiantes pueden expresar libremente sus propias opiniones en base al contenido descrito en el texto, para que puedan ser racionales en el debate.)

④ Guíe la lectura.

(4) Realizar una actuación y aprender "líneas de diseño".

① Lee el texto y piensa: ¿Qué problemas se solucionan diseñando la línea “espiga”?

(Resuelto el problema de los trenes subiendo pendientes pronunciadas.)

③Realiza un espectáculo.

El profesor demuestra la animación de la "línea en espiga" para ayudar a los estudiantes a comprender.

③Practica la lectura en voz alta e imagina mientras lees.

④Resumen del profesor.

Zhan Tianyou se esforzó por alcanzar la excelencia en la inspección de la línea; la excavación de túneles demostró su sabiduría y talento sobrehumanos; y el diseño de la línea en "espina de pescado" reflejó su espíritu innovador. En su trabajo nunca olvida conquistar la gloria para el país y el pueblo. Es verdaderamente un destacado ingeniero patriótico.

(5) Capte la "admiración" para estimular la imaginación.

①Lean juntos este párrafo.

② Discusión: El ferrocarril Beijing-Zhangjiakou se completó dos años antes de lo previsto. ¿Por qué se dice que dio un poderoso contraataque a los imperialistas que despreciaban a China?

/p>

③ ¿Guía a los estudiantes para que comprendan la palabra "admirado", desarrollen una imaginación razonable y hablen sobre cómo los invitados extranjeros elogiarían el gran proyecto dejado por Zhan Tianyou?

3. Lectura emocional para profundizar la comprensión

4. Hable sobre los logros y pensamientos del aprendizaje

Primero puede dejar que los estudiantes del grupo compartan las partes más conmovedoras. del artículo, y luego a través de informes y comunicación, hablé sobre mis sentimientos internos y entendí mejor los talentos sobresalientes y el espíritu patriótico de Zhan Tianyou.

5. Resumen

1. Aprenda a innovar.

El talento sobresaliente de Zhan Tianyou se refleja principalmente en su espíritu innovador. Se pide a los estudiantes que hablen sobre los aspectos del espíritu innovador de Zhan Tianyou basándose en ejemplos específicos del artículo.

2. Desarrollar la capacidad de recopilar información.

Después de clase, se anima a los estudiantes a recopilar nuevos logros en la construcción de ferrocarriles de mi país y comunicarse con sus compañeros de clase.

6. Asignar tareas

1. Hay una lectura emotiva del texto.

2. Copia tus palabras y oraciones favoritas.

3. Memoriza tus pasajes favoritos.

Adjunto: Diseño de pizarra

Comentarios sobre el plan de lección:

Antes de la clase, se asigna a los estudiantes la tarea de comprender los antecedentes históricos de finales de la dinastía Qing y la construcción. Historia del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou. En clase, los profesores integran hábilmente el contenido aprendido en diversas actividades, guían a los estudiantes para que participen activamente y brindan orientación y orientación adecuadas sobre puntos clave, dificultades y puntos dudosos. Centrándose en la palabra central, se guía a los estudiantes para que exploren y comprendan activamente los talentos sobresalientes y el espíritu patriótico de Zhan Tianyou a través del análisis de palabras y oraciones. A través de la demostración de material didáctico multimedia, los estudiantes pueden comprender cómo la línea en "espiga" resuelve el problema de las grandes pendientes y cómo el método de perforación intermedia acorta el período de construcción.

Actividades de exploración

1. Intente dibujar un diagrama esquemático para ilustrar los diferentes métodos utilizados por Zhan Tianyou para excavar los túneles de Juyongguan y Badaling.

2. Busque información relevante y escriba una breve introducción a la vida de Zhan Tianyou.

Consejos: Una introducción biográfica generalmente debe incluir fechas de nacimiento y muerte, lugar de nacimiento, principales experiencias, logros importantes, valoración histórica, etc. El lenguaje debe ser conciso y claro.

Referencia: Zhan Tianyou (1861-1919), originario de Nanhai, Guangdong, fue a Estados Unidos a estudiar cuando era niño. Después de regresar a China, presidió la construcción del primer yo de mi país. -Construyó un ferrocarril, el ferrocarril Beijing-Zhangjiakou. Zhan Tianyou es un destacado ingeniero ferroviario que ha realizado destacadas contribuciones al desarrollo de la industria ferroviaria de mi país.

3. La excelencia de Zhan Tianyou radica en la innovación. Dé un ejemplo de sus nuevos descubrimientos, nuevas ideas y nuevos intentos en la vida.

4. Conecte el contenido del texto completo, agregue imaginación, escriba un fragmento de elogio de invitados extranjeros, preste atención al comportamiento, los movimientos, el tono, etc.

Antigua residencia de Zhan Tianyou

La antigua residencia de Zhan Tianyou está ubicada en el número 51 de la calle Dongting, distrito de Jiang'an, ciudad de Wuhan, provincia de Hubei. Fue construida en 1912 cuando Zhan Tianyou. Fue director e ingeniero jefe del ferrocarril Han-Guangdong-Sichuan. Durante este período, diseñó y supervisó personalmente la producción. Zhan Tianyou (1861-1919), un famoso experto técnico y de ingeniería en los tiempos modernos, presidió la construcción del primer ferrocarril autoconstruido de China: el ferrocarril Beijing-Zhangjiakou. Era originario de Nanhai, Guangdong (ahora Guangzhou).

La antigua residencia es un edificio de dos plantas de estilo occidental con estructura de ladrillo y madera. Sus lados soleados este, sur y oeste están rodeados de pasillos. El pasillo de la fachada este adopta el estilo de pilar, mientras que las fachadas sur y oeste son terrazas. La entrada principal tiene escalones de piedra en forma de ocho, con la puerta y el pasillo en el medio, formando un pasillo interior. Hay tres habitaciones de diferentes tamaños a cada lado del corredor en los pisos superior e inferior. La habitación del frente derecho en el piso de arriba es el dormitorio de Zhan Tianyou. La parte superior es un techo inclinado de tejas rojas con un ático y buhardillas. Delante del edificio hay un patio plantado de uvas y flores. Ahora está bien conservado y se exhibe la antigua residencia de Zhan Tianyou.

El 25 de junio de 2001, la antigua residencia de Zhan Tianyou, como sitio histórico importante y edificio representativo en los tiempos modernos, fue aprobada por el Consejo de Estado para ser incluida en el quinto lote de protección de reliquias culturales clave nacionales. unidades.