La importancia positiva de la apertura de la autopista Beijing-Xinjiang para el desarrollo social y económico de Xinjiang
1. ¿Introducción al tramo de la autopista Beijing-Xinjiang? 2. ¿La autopista Beijing-Xinjiang pasa por Xingxingxia? 3. ¿Introducción a la autopista Beijing-Xinjiang? 4. ¿Dónde están los puntos de inicio y fin de la autopista Beijing-Xinjiang? ¿Cuáles son las secciones de la autopista Beijing-Xinjiang?
La Autopista Pekín-Xinjiang pasa por Pekín-Zhangjiakou-Ulanqab-Hohhot-Baotou-Bayannur (Linhe)-Alxa (Ejina)-Jiuquan (Montaña Mazong)-Hami-Turpan-Urumqi. La sección de inicio de la autopista Beijing-Xinjiang (tramo Quinta circunvalación de Beijing-Sexta circunvalación) se abrió al tráfico el 24 de mayo de 2014. Está previsto que toda la autopista Beijing-Xinjiang se abra oficialmente al tráfico en junio de 2017. La introducción de Zhongda Consulting al tramo de la autopista Beijing-Xinjiang es la siguiente:
Sección de la autopista Beijing-Xinjiang—Sección Beijing
Autopista Beijing-Xinjiang (Sección Quinta circunvalación-Sexta carretera de circunvalación) Proyecto Es el punto de partida de la autopista nacional G7 Autopista Beijing-Xinjiang. El proyecto está ubicado a 3 kilómetros al oeste de la autopista G6 Beijing-Tíbet, comenzando desde el sur de Yuequan Road. La autopista cuenta con tres carriles de subida y tres de bajada más una zona de estacionamiento continuo, con una velocidad de diseño de 100 kilómetros por hora. Hay 8 intercambiadores, 8 pasos elevados separados, 5 puentes para cruzar el río y 3 pasos a lo largo de todo el trazado. El proyecto de la Autopista Beijing-Xinjiang (Sección Quinta Circunvalación-Sexta Circunvalación) comenzó a construirse en noviembre de 2009. Se abrió oficialmente al tráfico en mayo de 2014. Entre ellos, el puente atirantado Shangdi es un proyecto de control clave de la autopista Beijing-Xinjiang (tramo Quinto Anillo-Sexto Anillo) y es el puente con el tramo más grande en el norte de China. La longitud total del puente es de 3 kilómetros, el puente principal tiene 510 metros de largo y la torre principal tiene 99 metros de altura. Tiene 88 tirantes, de los cuales el cable más largo tiene 223 metros y el peso máximo del cable es 27. montones. El método de elevación utilizado en la construcción es la operación de elevación más pesada realizada en China hasta el momento. Debido a que el ferrocarril transnacional Línea Beijing-Baotou, la Línea 13 del Metro y el Ferrocarril Interurbano Beijing-Zhangjiakou planeado están en el Puente Shangdi, forman un ángulo de 15 grados con la Línea 13 del Metro. El ángulo es pequeño y la torre única tiene una luz de 230 metros Para no debido al impacto en el funcionamiento de los ferrocarriles y el metro, y la falta de terreno para la construcción, el puente atirantado sobre el suelo no adoptó técnicas de construcción convencionales. Finalmente se adoptó el método de empuje. La longitud de empuje fue de 212 metros y la distancia de empuje de 213 metros, con un peso total de empuje de 25.000 toneladas.
Tramo Autopista Beijing-Xinjiang - Tramo Hebei
El tramo de Jiaoniwan a Xiyanghe (límite Hebei-Jinjiang)
El recorrido parte de la segunda fase de la Autopista Beijing-Hua El punto terminal es el intercambio central de Jiaoniwan, que pasa por el sur del Clúster de Industria Circular de Nanshan y las dos zonas militares en Jijiazhuang Xishan, y llega a la ciudad de Zuowei, donde se establece el intercambio de Zuowei que pasa por el sur de; en la ciudad de Zuowei y el sur del área de planificación de deportes y entretenimiento de Xindongyang, se estableció un punto agudo: Toushan Tunnel Group estableció el área de estacionamiento de Golden Beach en el sureste de No. 3 Tun Village; al suroeste de la aldea Tun número 6; establecer el intercambio de Chaigoubao a través del sur de la central eléctrica del condado de Huai'an y el sur del área de planificación industrial del condado de Huai'an; continuar hacia el oeste, un área de servicio de Xiyanghe y una línea principal; se instala una estación de peaje; pasa por el noreste de la aldea de Xiyanghe, termina en el tramo fronterizo Hebei-Shanxi y conecta con el tramo Shanxi de la autopista Beijing-Xinjiang.
La longitud total del recorrido es de 63.085 kilómetros. Está construido según los estándares de autopistas de seis carriles, con una velocidad de diseño de 100 km/h y un ancho de plataforma de 33,5 m. La carga de diseño de puentes y alcantarillas es la Carretera-I. Hay 2 superpuentes de 3612m/18, 18 puentes de 4408m, 9 túneles de 5200m, 4 intercambiadores, 1 estación de línea principal, 1 área de servicio y área de estacionamiento a lo largo de toda la carretera. 1 plaza, 1 zona de mantenimiento. Establecer un subcentro de comunicaciones en la ciudad de Zhangjiakou.
Tramo de la autopista Beijing-Xinjiang - Tramo Shanxi
Nombre del proyecto: Proyecto de la sección Shanxi de la autopista nacional Beijing-Xinjiang
El proyecto se divide en línea principal y ramal. . La línea principal del proyecto tiene 8.869 kilómetros de largo. Comienza en la frontera Shanxi-Hebei en el noreste de la aldea de Pingyuanbao, ciudad de Xinpingbao, condado de Tianzhen, ciudad de Datong, provincia de Shanxi, y conecta con la "Autopista Beijing-Xinjiang Jiaoniwan a Hebei". -Proyecto de límites de Jinjiang" y termina en Urumqi, Región Autónoma de Mongolia Interior. El límite sur de Shanxi-Mongolia de la aldea de Hanjiaying, condado de Xinghe, ciudad de Lanqab está conectado con la "Autopista Beijing-Xinjiang Hanjiaying (límite de Mongolia-Shanxi) a la sección Jining". Está construido utilizando un estándar de autopista de seis carriles y dos vías. La superficie de la carretera tiene 33,5 metros de ancho y la velocidad de conducción de diseño es de 100 km/h. El ramal de Tianzhen tiene 2,4355 kilómetros de largo y está construido utilizando estándares de autopistas de cuatro carriles y dos vías. La calzada tiene 24,5 metros de ancho y la velocidad de diseño es de 80 kilómetros por hora. Se conecta con la autopista Shanxi S45 Tianli.
La línea principal tiene 1 puente grande, 1 puente intermedio, 7 puentes pequeños y 21 alcantarillas; 1 intersección central, 1 cruce independiente, 1 paso elevado y 1 área de estacionamiento; Hay un puente grande y un puente pequeño en el ramal. La inversión total del proyecto es de 615.899208 yuanes, incluidos 14.394 millones de yuanes en inversiones para la protección del medio ambiente.
Sección de la autopista Beijing-Xinjiang - Sección de Mongolia Interior
En la mañana del 27 de abril de 2011, la autopista G7 Beijing-Xinjiang de Hanjiaying (límite de Shanxi en Mongolia Interior) a Hohhot se proyectó oficialmente Comenzó la construcción. La inversión total se estima en aproximadamente 15,6 mil millones de yuanes. Esta es otra autopista desde Mongolia Interior a Beijing después de la autopista G6 Beijing-Tíbet.
La ruta del proyecto comienza en Hanjiaying, condado de Xinghe, ciudad de Ulanqab, Mongolia Interior, se conecta con la sección Shanxi de la autopista propuesta Beijing-Xinjiang (Beijing-Urumqi, Xinjiang) y pasa por Lamaying, Zhanggao, Bazhong termina en el cruce de Baoheshao en la ciudad de Hohhot y se conecta con la autopista Hohhot Ring Expressway que se completó y abrió al tráfico y la autopista Hohhot a Baotou (G6) que se ha ampliado a ocho partes, con una longitud total de aproximadamente 212 kilómetros. . Toda la línea está construida según el estándar de autopista de doble sentido y 6 carriles, con un ancho de vía de 33,5 metros y una velocidad de diseño de 100 kilómetros por hora. El plazo total de construcción previsto del proyecto es de 3 años.
El Proyecto Hanjiaying a Hohhot de la Autopista Beijing-Xinjiang forma parte de la Autopista G7 Beijing-Xinjiang. La autopista Beijing-Xinjiang comienza en Beijing, pasa por 6 provincias, incluidas Beijing, Hebei, Shanxi, Mongolia Interior, Gansu y Xinjiang, y termina en Urumqi, con una longitud total de aproximadamente 2.760 kilómetros.
La autopista Beijing-Xinjiang es una parte importante de la red nacional de autopistas. Una vez que se complete toda la línea, la distancia de Xinjiang a Beijing será aproximadamente 1.000 kilómetros más corta que el canal de autopistas existente, y será más corta. También desviar el tráfico hacia las provincias occidentales hasta cierto punto. Los vehículos que ingresan a Beijing pueden aliviar efectivamente la presión del tráfico en la autopista Beijing-Tíbet, y los beneficios sociales son muy significativos.
Sección de la autopista Beijing-Xinjiang - Sección Gansu
La G7 pasa por la ciudad de Mazongshan, condado de Subei, ciudad de Jiuquan en la provincia de Gansu. La ruta comienza en Baigeda (frontera entre Mongolia y Gansu) y conecta. a Mongolia Interior Se construye la autopista Linhe a Baigeda (límite Gansu-Mongolia), que pasa por la ciudad de Mazongshan, termina en Mingshui (Gansu-Xinjie) y conecta la recién construida autopista Mingshui (Gansu-Xinjie) con Hami. de la línea es de 137 kilómetros. Toda la línea adopta el estándar de autopista de cuatro carriles y doble sentido, con una velocidad de diseño de 120 km/h. La línea de conexión desde la ciudad de Mazongshan hasta Qiaowan tiene aproximadamente 147 kilómetros de largo, utilizando estándares de autopistas Clase III. La inversión total en el proyecto se estima en aproximadamente 6,13 mil millones de yuanes. Actualmente, la construcción está a punto de finalizar. Para entonces, una autopista Jiuhang partirá del distrito de Jiuquan Suzhou como una importante sección de conexión de la autopista Beijing-Xinjiang.
La finalización de este proyecto mejorará la red nacional de carreteras, mejorará las condiciones del tráfico en el norte de Jiuquan, promoverá el desarrollo del puerto fronterizo de Mazongshan en Jiuquan y promoverá los intercambios entre Jiuquan y Xinjiang, Mongolia Interior, Mongolia y Qinghai. El Corredor Hexi tiene un canal de viaje adicional directamente a Beijing.
Tramo de la autopista Beijing-Xinjiang - Tramo Linbai
¡Establezca otro récord! La carretera más larga del mundo a través del desierto
Con una longitud total de 930 kilómetros, el tramo Linbai de la autopista Beijing-Xinjiang en el oeste de Mongolia Interior se completó por completo el 26 de septiembre de 2016.
La línea atraviesa los tres desiertos principales: Badain Jaran, Tengger y Ulan Buh. Es la carretera a través de desiertos más larga del mundo.
Lo anterior es la introducción del tramo de la autopista Beijing-Xinjiang por parte de Construction Network. Para obtener más conocimientos sobre carreteras, preste atención a la columna de conocimientos sobre construcción de Zhongda Consulting.
Para obtener más información sobre la redacción y producción de documentos de licitación y cómo mejorar la tasa de adjudicación de licitaciones, haga clic en el servicio de atención al cliente en la parte inferior para obtener una consulta gratuita. ¿La autopista Beijing-Xinjiang pasa por Xingxingxia?
No pasa por Xingxingxia.
La autopista Pekín-Xinjiang pasa principalmente por Pekín, Zhangjiakou, Ulanqab, Hohhot, Baotou, Bayannur (Linhe), Alxa (Ejina), Jiuquan (montaña Mazong), Hami, Turpan y Urumqi.
La Autopista Beijing-Urumqi, llamada Autopista Beijing-Xinjiang, o Autopista Beijing-Xinjiang (G7) para abreviar, es una autopista que conecta Beijing y Urumqi y una importante arteria de transporte para el desarrollo occidental del país, de 2.540 kilómetros. La construcción comenzó en septiembre de 2012 y toda la línea se abrió al tráfico en junio de 2017.
La importancia de la Autopista G7 Beijing-Xinjiang es que atraviesa el noreste, el norte y el noroeste de China. También se la conoce como las "Tres Autopistas del Norte". Tiene una longitud total de unos 2.540 kilómetros. una de las siete autopistas de Beijing en el "Plan de la Red Nacional de Autopistas". Una de las líneas radiales es el corredor noroeste de Xinjiang y Hexi, la carretera más conveniente que une la capital Beijing, el norte de China, el noreste de China y la parte oriental del continente. También es un nuevo paso terrestre importante fuera de Xinjiang. Acorta el kilometraje de la carretera de Xinjiang a Beijing en más de 1.000 kilómetros y se pueden lograr importantes ahorros en los costos de transporte. ¿Introducción a la autopista Jingxin?
La Autopista Beijing-Urumqi, llamada Autopista Beijing-Xinjiang, o Autopista Beijing-Xinjiang (G7) para abreviar, es una autopista que conecta Beijing y Urumqi y una importante arteria de transporte para el desarrollo occidental del país, de 2.540 kilómetros. La construcción comenzó en septiembre de 2012 y toda la línea se abrió al tráfico en junio de 2017. La introducción de Zhongda Consulting a la autopista Beijing-Xinjiang es la siguiente:
Planificación y diseño
Beijing-Urumqi
Pasando: Beijing-Zhangjiakou-Ulanqab-Hohhot - Baotou - Bayannur (Linhe) - Alxa (Ejina) - Jiuquan (Montaña Mazong) - Hami - Turpan - Urumqi.
La Autopista Beijing-Xinjiang tiene una longitud total de 2.540 kilómetros (el tramo desde Beijing Fifth Ring Road hasta Hebei Civil Engineering Construction es la Autopista Beijing-Baotou, el tramo de Mongolia Interior a Linhe y el G6 Beijing -Autopista del Tíbet, y el tramo de Hami a Urumqi y la Autopista G30 Lianhuo) Línea pesada de alta velocidad)
La Autopista Beijing-Xinjiang es la séptima línea radial planificada por la red nacional de carreteras -la Beijing- La autopista Urumqi (conocida como autopista Beijing-Xinjiang) tiene una longitud total de 2.582 kilómetros. Se han completado algunos tramos de carretera en Beijing, Hebei, Mongolia Interior y Xinjiang. Se está construyendo un tramo de 35 kilómetros desde Deshengkou en Beijing hasta Yanqing; incluyendo 64 kilómetros en Hebei y 9 kilómetros en Shanxi; y Linhe en Mongolia Interior. Hay aproximadamente 1.230 kilómetros de tramo de carretera en Hami, Xinjiang, incluidos 890 kilómetros en Mongolia Interior, 160 kilómetros en Gansu y 180 kilómetros en Xinjiang. Una vez terminada la carretera, se construirá el paso más rápido desde el norte de la patria hacia Xinjiang y se abrirá el paso más rápido hacia el mar desde el puerto de Horgos en Xinjiang hasta el extremo norte del puerto de Tianjin. Construya el puente continental euroasiático más rápido desde el puerto de Tianjin hasta el puerto de Rotterdam en los Países Bajos. En comparación con entrar a la parte sur de Jiuquan a través de Xingxingxia y luego llegar a Beijing, la carretera desde Urumqi, Hami, Yiwu y a través del norte de Jiuquan y Mongolia Interior hasta Beijing se acortará en más de 1.300 kilómetros.
Historia de la construcción
Sección de Beijing: la carretera Yuequan a Deshengkou y Yanqing a la frontera Beijing-Hebei se han conectado. Los 35 kilómetros de Deshengkou a Yanqing están en construcción y se planea hacerlo. Abierto al tráfico a finales de 2017. .
Tramo de Hebei: se ha abierto el tramo desde el límite de Jijing hasta Jiaoniwan, y el tramo desde Jiaoniwan hasta el límite de Hebei-Jinjiang está en construcción. Comenzará en diciembre de 2012 y se espera que se abra al tráfico. 2017
Tramo Shanxi: En construcción
Tramo Mongolia Interior: La construcción de la Autopista Linhe a Xinjiang Hami de Mongolia Interior (Autopista Linha) comenzó en 2012 y se abrió al tráfico en junio de 2017.
Tramo Gansu: el tramo Jiuquan está a punto de completarse y comenzó a construirse en 2012. Se conecta con la autopista Jiu (Quan) Hang (Tiancheng) y establece un centro para conectar el G7 y el G30.
Tramo Xinjiang: El tramo de Ganjie a Hami está en construcción y está previsto que se abra al tráfico en 2017. El tramo de Hami a Urumqi ya se ha abierto al tráfico.
La ruta planificada consta de la sección Beijing-Linhe de la línea Danla de la carretera nacional principal original, la sección Linhe-Hami de la línea Dandong-Ilkistan de la carretera nacional clave y la sección Hami-Urumqi de la línea original Carretera principal nacional Línea Lianhuo. Entre ellos, el tramo de Hohhot a Linhe está conectado con la autopista G6 Beijing-Tíbet, y el cruce de Hami a Urumqi-Ulabo está conectado con la autopista G30 Lianhuo
Importancia e impacto
La autopista G7 Beijing-Xinjiang atraviesa el noreste, el norte de China y el noroeste de China, también conocida como las "Tres autopistas del norte", con una longitud total de unos 2.540 kilómetros. Es una de las 7 líneas de radiación de Beijing en el ". Plan Nacional de Red de Carreteras" y es el corredor noroeste de Xinjiang y Hexi que conecta la capital Beijing, el norte de China y el noreste de China. Es el acceso por carretera más conveniente en la parte oriental del continente y un nuevo paso terrestre fuera de Xinjiang. Acorta el kilometraje por carretera desde Xinjiang a Beijing en más de 1.000 kilómetros y puede ahorrar significativamente costos de transporte.
Lo anterior es la introducción de la autopista Jingxin por parte de Construction Network. Para obtener más conocimientos sobre carreteras, preste atención a la columna de conocimientos sobre construcción de Zhongda Consulting.
Para obtener más información sobre la redacción y producción de documentos de licitación y cómo mejorar la tasa de adjudicación de ofertas, haga clic en la parte inferior del servicio de atención al cliente para realizar una consulta gratuita. ¿Dónde están los puntos de inicio y fin de la autopista Beijing-Xinjiang?
El punto de partida de la autopista Beijing-Xinjiang es en la autopista Beijing-Xinjiang y el punto final es en Urumqi. La autopista Beijing-Xinjiang es. También llamada Autopista Beijing-Xinjiang. Conecta Beijing y Urumqi. La Autopista Beijing-Xinjiang es también una importante arteria de transporte para el desarrollo occidental del país. Tiene una longitud total de 2.540 kilómetros. La construcción comenzó en septiembre de 2012 y se completó básicamente en. 23 de abril de 2019.
La autopista Beijing-Xinjiang es el proyecto de construcción de autopistas más grande de Asia. Su tramo Linhe-Baijiada está ubicado en la ciudad de Bayannur y Alxa League en el oeste de Mongolia Interior, con una longitud total de 930 kilómetros. Uno de los proyectos de construcción de carreteras más importantes del mundo en la actualidad. La carretera del desierto más larga.
La autopista Beijing-Xinjiang pasa por muchas zonas deshabitadas y cruza todo el desierto de Taklimakan. Se puede decir que es la carretera "más solitaria" de China.
La autopista Beijing-Xinjiang tiene un enorme valor ornamental y turístico, y es de gran importancia para promover el desarrollo económico local.