¿Qué es el combustible para aviones (queroseno de aviación)?
En el pasado, los motores de los aviones eran iguales a los de los automóviles, eran del tipo pistón y el combustible utilizado era la gasolina de aviación, mientras que el equipo motor de los grandes aviones de pasajeros modernos son motores a reacción, que utilizan aviones a reacción; combustible. El rango de punto de ebullición del combustible para aviones está entre la gasolina y el diésel, lo que equivale básicamente al queroseno, por lo que antiguamente se le llamaba queroseno de aviación. Para garantizar un vuelo seguro y fiable a gran altitud, los requisitos de calidad del combustible para aviones son muy estrictos. Los principales requisitos son: buen rendimiento de combustión; evaporación adecuada; alto poder calorífico y densidad; buena resistencia a bajas temperaturas; buena limpieza;
El combustible para aviones se produce principalmente refinando y procesando la fracción de queroseno de la destilación del petróleo crudo y, en ocasiones, añadiendo aditivos. También se puede producir hidrocraqueando la fracción pesada de la destilación del petróleo crudo. El combustible para aviones se divide en tipo de fracción amplia, tipo queroseno y tipo queroseno pesado. Actualmente existen tres tipos principales de combustible para aviones en nuestro país, a saber: combustible para aviones n.° 1, combustible para aviones n.° 2, combustible para aviones n.° 3, etc. (nombrados según el orden cronológico de desarrollo). El punto de cristalización del combustible para aviones No. 1 no supera los -60°C y generalmente se utiliza en zonas muy frías en invierno. Debido a su alto costo de producción y producción limitada, cuando se promovieron los estándares de combustible para aviones No. 2 y No. 3, rara vez se producía combustible para aviones No. 1. El combustible para aviones número 2 es el combustible para aviones a base de queroseno, que alguna vez se usó ampliamente en mi país y se puede usar durante todo el año en áreas generales del país. Debido a que su punto de inflamación es de 28°C y no cumple con los requisitos de las normas internacionales, se ha detenido la producción nacional de combustible para aviones No. 2. El combustible para aviones número 3 es el combustible para aviones a base de queroseno. Fue desarrollado a finales de los años 1970 para adaptarse a la aviación internacional y a la exportación. Fue perfeccionado y puesto en producción en masa a principios de los años 1980. Se utiliza ampliamente en aviones de exportación y aviación civil. y aviones militares.