Presentando a Montoya
Información básica:
Nombre: Juan Pablo Montoya
Altura: 1,68 metros
Peso: 72 kg
Nacionalidad: Colombia
Nacimiento: 20 de septiembre de 1975
Lugar de nacimiento: Bogotá, Colombia (Colombia)
Residencia actual: Mónaco
Conyugal estado: Soltero
Sitio web personal:
Carrera en F1: (este resultado A partir de la temporada 2004 en Brasil)
Número de apariciones en carreras de F1: 68
Número de carreras ganadas: 4
Número de podios: 23
Pole position: 11
Puntos acumulados: 221
Primera aparición: Gran Premio de Australia el 4 de marzo de 2001
Primera victoria en el campeonato de carreras por primera vez: Gran Premio de Italia el 16 de septiembre de 2001
Carrera del piloto:
En 2004, acumuló 58 puntos y ocupó el quinto lugar en la lista de pilotos por un punto.
En 2003, ganó múltiples campeonatos y ocupó el tercer lugar en la lista de pilotos con 82 puntos.
En 2002, anotó 50 puntos en total y terminó tercero en la temporada.
En 2001, Williams se convirtió en piloto de carreras oficial, obteniendo 31 puntos en total y ocupando el sexto lugar en la clasificación de pilotos.
Noveno lugar en el Campeonato Carter 2000, ganador de tres carreras, siete posiciones de salida, ganó el campeonato en su primera aparición en las 500 Millas de Indianápolis.
Ganó el Campeonato Carter en 1999, ganó siete campeonatos y obtuvo siete posiciones iniciales. Fue el campeón más joven en este evento.
Campeón del Mundo de F3000 en 1998, con un total de puntos batiendo el récord de la prueba.
Subcampeón del Mundo de F3000 en 1997, realizando pruebas para el equipo de Fórmula Uno Williams Green Prix.
Cuarto puesto en el Marlboro Masters 1996: Ganó dos carreras en el Campeonato Británico de F3.
Tercer puesto en el Campeonato Británico de Fórmula Boksburg de 1995.
1994 campeón de Karting; tercer lugar en el Campeonato Estadounidense Barber Saab; Fórmula N Mexicana, ganando tres veces en cinco carreras y consiguiendo cuatro posiciones de salida.
1993 Campeonato Nacional Swift GTI, ganando siete de ocho carreras y tomando siete salidas.
Participó en el evento Skip Barber en 1992 y ganó cuatro carreras en diez carreras en la carrera colombiana de Fórmula Renault y obtuvo cinco posiciones de salida.
En 1991, ganó el campeonato mundial juvenil de karting en Francia.
En 1990, ganó el campeonato mundial juvenil de karting en Italia.
Ganó múltiples campeonatos divisionales juveniles locales y nacionales en competencias de karting de 1987 a 1989.
1986 Campeón División Juvenil Local y Nacional en Competición de Karting.
Subcampeón del Concurso Nacional Juvenil de Karting 1985.
Fue kartista de 1981 a 1984, y ganó el Campeonato Nacional Juvenil de Karting en 1984.
Comentario del conductor:
Desde que se unió al tradicional equipo fuerte de la F1, Montoya siempre ha sido el centro de atención de todos. Al principio, todos estaban interesados en este joven sudamericano. Con actitud escéptica, Montoya no dijo mucho. Simplemente puso toda su energía en el auto. Su objetivo era conducir el auto lo más rápido posible. Esto se puede ver en el rápido proceso de conducción del colombiano.
En la primera temporada después de unirse a Williams, Montoya solo ocupó el sexto lugar, lo que se puede decir que acaba de pasar. En la segunda temporada, el colombiano ha logrado un progreso significativo y terminó tercero en el ranking de pilotos de fin de año. En la temporada 2003, el impulso de Montoya alcanzó su punto máximo. Una vez superó a Schumacher y lideró la clasificación de pilotos. Sin embargo, frente al experimentado Schumacher, Montoya todavía parecía un poco verde. Al final, debido a su inestabilidad, Montoya cedió el liderato. Schumacher, lo que le permitió ganar el campeonato mundial por sexta vez. Esta temporada, Montoya ha acumulado cierta experiencia y esta será la última vez que conduzca para Williams. Pase lo que pase, Montoya hará todo lo posible para ganar el campeonato anual y convertirse en el nuevo "Rey de los Autos" que se une al equipo McLaren. como miembro.
Historia del piloto:
Influenciado por su padre, piloto, Montoya comenzó a correr cuando tenía 5 años. Ganó el primer campeonato nacional de carreras de enanos cuando solo tenía 6 años. , y durante los siguientes 10 años ganó numerosos campeonatos colombianos. A los 17 años, Montoya ingresó al círculo automovilístico estadounidense y condujo para el equipo Renault en Europa. En su primera temporada ganó la mitad de las carreras y consiguió la pole en la primera carrera.
En 1996, Montoya participó en la carrera británica de F3 y se hizo famoso allí. En esa temporada, salió una vez, marcó la vuelta más rápida cinco veces y ganó tres carreras. En la temporada siguiente, lanzó un ataque contra el F3000 y consiguió el segundo puesto de la serie. En 1998, Montoya dio un paso más, ganó el campeonato F3000 y probó por primera vez la F1 como piloto de Williams.
En 1999, incapaz de competir con Zaradi, Montoya tomó la bendición de Williams y se transfirió a CART para conducir para el equipo Chip Gannasi. Allí, Montoya hizo historia en su primera temporada y, tras ganar su tercera carrera, el colombiano ganó seis más. Al final, no solo ganó el campeonato, sino que también ganó el premio al Novato del Año.
En 2001, Montoya fue llamado por el equipo Williams y regresó al campo de F1 con el que soñaba. Aunque tenía mucha confianza y un temperamento arrogante, aún así se ganó el respeto de los fanáticos con sus excelentes resultados. . Montoya ha dominado todas las carreras de fórmula en las que ha competido hasta ahora y es un talento poco común, pero muchos creen que no hará la transición a la F1 tan fácilmente como ha dicho. Debió haber estado bajo mucha presión de la competencia, ya que Williams lo usó para justificar la decisión de dejar a Button.
En 2002, Montoya compitió en representación del equipo Williams y consiguió un buen resultado con el tercer puesto. Su excelente actuación en la clasificación le valió 7 poles.
En 2004, pilotó para el equipo Williams durante el último año. En 2005 pasará al equipo McLaren para competir. La temporada 2004 logró un récord inusual, dejando al equipo Williams con un valioso campeonato en el Gran Premio de Brasil, derrotando a su compañero de equipo de 2005 Raikkonen.
La carrera kartística de Juan Pablo Montoya se remonta al año 1981. Ganó el campeonato nacional de kart infantil en 1984 y obtuvo el segundo y primer lugar en las competiciones regional y nacional de kart juvenil en 1985 y 1986, respectivamente. De 1987 a 1989, Montoya ganó varios campeonatos regionales y nacionales de karting juvenil. En 1990 y 1991 ganó el Campeonato Mundial Junior de Karting.
En 1992, este joven de gran talento participó en la carrera American Barber y en la carrera de Fórmula Renault en Colombia, ganando cuatro veces de cinco posiciones de salida. En 1993, Montoya compitió en el Campeonato Nacional de Colombia GTI, ganando siete de ocho carreras y siendo titular en siete. En 1994 ganó el campeonato de karts Sudam 125, el tercer lugar en el Campeonato Americano Barber Saab, tres victorias en cinco carreras en la carrera mexicana de Fórmula N y cuatro posiciones de salida.
Sus maravillosas actuaciones no terminaron ahí. En 1995 finalizó tercero en el Campeonato Británico de Fórmula Vauxhall y ganó las 6 Horas de Bogotá.
En 1996, Montoya ganó el Campeonato Británico de F3 y el cuarto lugar en el Masters de Marlboro, ganó las 6 Horas de Bogotá y representó a Mercedes en la carrera ITC de Silverstone. En 1997, corrió para el equipo Marko Racing y terminó segundo en el Campeonato Mundial de F3000. Esta es la primera vez que prueba un coche de F1. Poco después de convertirse en piloto de pruebas del equipo Williams, Montoya firmó oficialmente con el equipo Williams, lo que sentó las bases de su futuro en la F1.
En 1998, Montoya estableció un nuevo récord en el Campeonato Mundial de F3000 con 65 puntos en la temporada y ganó el campeonato. En la temporada 1999, el director del equipo Williams, Frank Williams, planeó un acuerdo de intercambio para Montoya, y Alex Zanardi de la American Truck Series llegó a la F1 para asociarse con Ralf Schumacher y dejar que Montoya asumiera un papel importante en el equipo Chip Ganassi Racing. Montoya logró un éxito brillante. Ganó el Campeonato Carter en su primer año, ganó siete campeonatos y ganó siete posiciones iniciales, convirtiéndose en el campeón más joven en la historia de este evento.
Aunque Frank Williams quería que Montoya volviera a la F1 para la temporada 2000, el propio Montoya quería permanecer en la Serie Carter al menos una temporada más. Después de que el equipo Ganassi reemplazó el motor Toyota, la realidad se desvió de sus esperanzas, pero aun así logró el noveno lugar en el Campeonato Carter, ganó tres carreras y siete posiciones de salida. También ganó las 500 Millas de Indianápolis en su primera carrera.
En la temporada 2001, Montoya regresó al equipo Williams para asociarse con Schumacher Jr. y logró su primera victoria en F1 en Monza. Montoya alcanzó varios podios y ganó la parrilla de salida tres veces en su primera temporada en la F1. Su estilo de conducción agresivo causó gran revuelo en el ámbito de la F1. El colombiano nunca estuvo dispuesto a quedarse atrás de Schumacher. Su carrera superando a Schumacher en Brasil y su feroz enfrentamiento con Villeneuve todavía son tema de conversación entre los fanáticos hasta el día de hoy. En la temporada 2002, Montoya espera ganar su primer título mundial de F1.
Lamentablemente, aunque Montoya consiguió 7 poles y ganó el título de "Rey de la Clasificación", no logró convertir su ventaja en la clasificación en la victoria final. Terminó tercero en el campeonato detrás de los dos pilotos de Ferrari.
En la temporada 2003, el colombiano venía luchando por el título del campeonato de pilotos antes del Gran Premio de Indianápolis, en Estados Unidos. Al final, ganó dos carreras. 2004 será la última temporada de Montoya con Williams y en 2005 pasará a McLaren.
Montoya sigue pilotando para el equipo BMW Williams Racing en la temporada 2004, pero sólo Michael Schumacher y Ferrari son los protagonistas de esta temporada. El rendimiento del FW26 no fue satisfactorio y Ralf Schumacher se perdió la mayor parte de la temporada debido a un grave accidente, que empeoró aún más la ya difícil situación del equipo Williams.
Montoya ha estado trabajando duro para maximizar su potencial en una situación desfavorable, pero aunque obtuvo una victoria perdida hace mucho tiempo en el último gran premio de la temporada, finalmente terminó primero en el campeonato. El resultado también puso de relieve una vez más lo difícil que ha sido toda la temporada. En la temporada 2005, Montoya se unió al equipo McLaren. Su combinación con Jimmy Raikkonen es considerada la alineación de pilotos más poderosa en la Fórmula 1. Ron Dennis cree que puede exprimir más potencial de Montoya (que ha participado en 68 grandes premios y ha ganado 4 carreras). El 11 de julio, hora de Beijing, Montoya llegó a un acuerdo con el equipo McLaren para rescindir anticipadamente el acuerdo de paz entre los dos. La carrera de Montoya en la F1 terminó y será recibido por una nueva vida. Hace diez años, el colombiano se convirtió en piloto de pruebas de la escudería Williams. En el Gran Premio de Australia de 2001, Montoya debutó y ese año obtuvo 31 puntos.
Hoy, seis años después, Montoya anunció su salida del campo de la F1. Repasemos diez momentos memorables en la carrera de Montoya en la F1. Quizás algunos de ellos sean brillantes, algunos se sientan solos y algunos incluso sean feos. Sin embargo, en este momento, solo podemos desearle a Montoya un buen viaje.
Momentos brillantes: (1) Gran Premio de Brasil de 2001: Este fue el tercer gran premio de Montoya en su carrera en la F1. Poco después del inicio de la carrera, superó a Schumacher y ganó liderando la mayor parte de la carrera. Montoya habría ganado su primer Gran Premio de Fórmula Uno si no hubiera estado involucrado en una colisión trasera con Verstappen de Arrows. (2) Gran Premio de Italia 2001: Aunque Montoya todavía era un novato en este momento, conquistó a los aficionados presentes con su actuación. Después de derrotar al piloto de Ferrari Barrichello para ganar su primer campeonato de Gran Premio de Fórmula Uno, el piloto sudamericano con un estilo de conducción feroz también recibió el apoyo de todos. No es de extrañar que Sir Frank Williams dijera que Montoya es un mago y un piloto 100% de carreras. Momentos solitarios: (3) Temporada 2001: Esta fue la primera temporada de Montoya con el equipo Williams. Sin embargo, durante esta temporada, la relación entre él y su compañero Ralf Schumacher no parecía ser buena, es decir, bastante mala. Cuando el equipo le preguntó a Montoya si estaba dispuesto a ayudar a sus compañeros a ganar el campeonato mundial, el piloto colombiano dijo sin rodeos: "La gente como él nunca ganará el campeonato mundial". (4) Gran Premio de Francia de 2003: Como creía que el equipo Williams prefería al alemán Ralf Schumacher, Montoya maldijo a su compañero de equipo a través de una señal de radio y le gritó al personal del equipo: "Sois todos, sois un pedazo de mierda", y Sam Michael se mostró claramente ofendido y respondió: "No, Juan, eres un pedazo de mierda". Cinco semanas después, Montoya anunció que dejaba Williams para unirse a McLaren. (5) Gran Premio de Europa de 2003: La colisión con Michael Schumacher convirtió al piloto colombiano en el centro del juego. En la vuelta 43 de la carrera, Montoya tuvo una leve colisión con Schumacher al intentar adelantarlo y finalmente terminó segundo, mientras que Schumacher, que fue derribado de la pista, solo terminó quinto. Después de la carrera, el director técnico de Ferrari, Ross Brawn, acusó airadamente a Montoya de "no tener calidad de coche". (6) Gran Premio de Estados Unidos 2003: Montoya, que ese año tenía la oportunidad de competir por el campeonato mundial, fue penalizado por tomar un atajo durante la carrera, perdiendo así por completo la posibilidad de ganar el campeonato. Al respecto, dijo Montoya. con tristeza: "Hoy sólo necesitamos terminar quintos para mantener un rayo de esperanza. Es triste perder la oportunidad de ganar el campeonato mundial de esta manera. (7) Grandes Premios de Bahréin y San Marino de 2005: Montoya se perdió estos dos." carreras en la temporada 2005 Parece irónico que el motivo de su ausencia fuera una lesión en el tenis. En palabras de David Coulthard, "Cuando las personas gordas quieren perder peso, inevitablemente sufrirán una pequeña lesión". (8) Gran Premio de Estados Unidos de 2006: 7 coches se vieron involucrados en una serie de accidentes al comienzo de la carrera. El iniciador del accidente fue el conductor colombiano. Para colmo, Montoya chocó contra su compañero Kimi Raikkonen, y el equipo McLaren tuvo que tragarse el trago amargo de la aniquilación al inicio de la carrera. Momento feo: (9) Gran Premio de Canadá de 2001: Montoya chocó con Villeneuve durante los entrenamientos libres antes de la carrera. Pronto, la colisión desencadenó un conflicto, y Villeneuve enojado agarró a Montoya por el cuello y gritó maldiciones, y Montoya empujó a Villeneuve contra la pared. mostrando cualquier signo de debilidad. Demuestra plenamente el poder de los colombianos. Posteriormente, Montoya recibió una seria advertencia del dueño del equipo, Sir Frank. (10) En junio de 2005, Montoya tuvo un conflicto con un hombre que sostenía una cámara. El motivo fue que el hombre golpeó accidentalmente a Montoya en la cabeza con el instrumento en la mano. Fue solo un incidente menor pero provocó que el colombiano se enojara. En el acto, el temperamento fogoso de Montoya también debería cambiar.