Baja resistencia al viento, alta resistencia: BMW iX3, el automóvil más impresionante en el Salón del Automóvil Xibo de Hangzhou

Debido al impacto de la epidemia, el Salón del Automóvil de Hangzhou Xibo, que se suponía que se celebraría dos veces al año, se vio "obligado" a celebrarse una vez al año. Sumado al hecho de que coincide con el Día Nacional y el Festival del Medio Otoño, se puede decir que el salón del automóvil está lleno de gente y el evento no tiene precedentes e incluso supera a años anteriores. Para mí, personalmente, lo más impresionante de este salón del automóvil es, naturalmente, el stand de BMW. No sólo no hay "convenciones de exhibición de automóviles" para el lanzamiento de automóviles nuevos, sino que tampoco hay exhibiciones de modelos de automóviles ni plataformas que a todos les encanta ver, sino que solo hay modelos potentes recientemente presentados y de gran venta.

Entonces, esta revisión del Xibo Auto Show en "What Cars" comienza con BMW, y el primer automóvil es el nuevo SUV de lujo puramente eléctrico de BMW producido en el país: el iX3, que acaba de ser presentado.

Aunque el nuevo coche pertenece a la serie i, no es difícil deducir por el nombre que todavía está indisolublemente ligado al BMW X3. En primer lugar, la apariencia del nuevo coche se basa en el BMW X3, y su diseñador es también el diseñador del nuevo BMW X3. Entonces, cuando lo miramos por primera vez, no nos sentimos demasiado extraños, pero sí muy familiares. La ventaja de esto es que gracias a la popularidad del X3, los consumidores naturalmente aceptarán mejor los autos nuevos.

Como diseño icónico de BMW, se ha mantenido la parrilla delantera de "doble riñón", pero se ha modificado según su identidad como vehículo de nueva energía: la parrilla delantera se ha cerrado, porque el puro After Con la llegada de la era eléctrica, se reduce la demanda de entrada de aire, lo que también puede reducir eficazmente la resistencia a la conducción del vehículo. Además, el interior del marco de la parrilla delantera y el anillo exterior del LOGOTIPO BMW también están decorados con tiras decorativas azules para resaltar su identidad especial.

En comparación con la versión de combustible del X3, el iX3 sigue siendo consistente en el estilo lateral, excepto que se agrega una franja azul en la parte inferior para representar la identidad de un vehículo de nueva energía, y una "i". Se agrega detrás del guardabarros delantero. Identificación del departamento. En términos de tamaño de la carrocería, la longitud, el ancho y la altura del nuevo automóvil son 4746 mm/1891 mm/1683 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2864 mm en comparación con la versión de combustible del X3; el ancho de la carrocería y la distancia entre ejes se han mantenido constantes.

Además de la decoración azul, personalmente creo que la parte más llamativa del BMW iX3 es esta exclusiva llanta ligera y de baja resistencia al viento. Se puede decir que su diseño especial contribuyó en gran medida al coeficiente de resistencia ultrabajo del vehículo, mientras que el diseño estructural liviano reduce la masa no suspendida del vehículo, lo que es de gran ayuda para el manejo del vehículo.

En términos de neumáticos, el nuevo automóvil utiliza la serie de neumáticos ALENZA específicos para SUV de alto rendimiento de Bridgestone. Además de una resistencia al desgaste y un manejo duraderos, lo que es más importante, la nueva tecnología utilizada puede reducir significativamente. El desgaste de los neumáticos mejora la autonomía del vehículo.

La parte trasera del vehículo también tiene una sensación familiar y es básicamente la misma que la versión de combustible actual del X3, incluidas las luces traseras. Vale la pena mencionar que dado que el auto nuevo es un modelo puramente eléctrico, no hay tubo de escape en la parte trasera del vehículo. Los laterales del parachoques inferior están decorados con franjas azules a juego con otras piezas para reflejar su identidad de vehículo eléctrico.

Al igual que en el exterior, la disposición general y el diseño del interior del iX3 son básicamente consistentes con el BMW X3 actual. Aunque no hay frescura visual, la textura lujosa todavía se encuentra en el nivel superior del mismo nivel. Al mismo tiempo, para diferenciarse mejor de la versión de combustible, el iX3 también agrega tiras decorativas azules en la consola central, la palanca de cambios electrónica, el logotipo del volante, etc., que lucen llamativos y cómodos.

En cuanto a configuración, el BMW iX3 también está a la altura de su precio. El nuevo automóvil está equipado con el último panel de instrumentos LCD completo, el último sistema operativo iDrive7, CarPlay inalámbrico extremadamente conveniente, así como imágenes panorámicas de 360 ​​​​grados, sistemas de asistencia a la conducción, pantalla frontal HUD y carga inalámbrica.

Además, el nuevo coche también viene de serie con el último sistema de asistencia a la conducción autónoma Pro de BMW, que proporciona funciones como conducción asistida, asistencia en atascos y asistencia para cambio de carril. Dependiendo de la configuración de los diferentes modelos, el BMW i Cualquier nueva generación de vehículos de nueva energía.

Hay otra característica interesante del nuevo coche: la “simulación de sonido de vehículo eléctrico BMW”. Todos sabemos que los vehículos eléctricos se diferencian de los vehículos de combustible en que casi no hay sonido cuando el vehículo arranca.

Para evitar que los propietarios nuevos de vehículos eléctricos se sientan incómodos, BMW colaboró ​​con el famoso compositor Hans Zimmer para crear un sonido de automóvil único, que se reproduce a través de los parlantes del automóvil, y que es completamente igual al de los vehículos de combustible. atmósfera de conducción.

Dado que el nuevo automóvil se basa en el X3 actual y tiene la misma distancia entre ejes, el iX3 es básicamente el mismo que el X3 en términos de espacio de almacenamiento y espacio para asientos, y pertenece al nivel de rendimiento principal de Se puede decir que el nivel de SUV de tamaño mediano es más que suficiente para un uso doméstico normal.

En términos de potencia, el nuevo coche está equipado con el último sistema de propulsión eléctrica de quinta generación (eDrive) de BMW, cuya característica más importante es su ligereza y su alta eficiencia. Al integrar el motor eléctrico, el inversor y la transmisión, el nuevo sistema de energía no sólo logra una reducción significativa de peso y volumen, sino que también garantiza una mayor mejora en la eficiencia de conducción.

Según la presentación oficial, el consumo de energía del nuevo automóvil cada 100 kilómetros es de sólo 16,7 kilovatios hora. Cuando está equipado con una batería con una capacidad de 74 kilovatios, puede alcanzar una autonomía de crucero completa de 500 kilómetros. Debe saber que la mayoría de los vehículos eléctricos convencionales actuales con una autonomía de crucero completa de 500 km tienen capacidades de batería de 80 kilovatios o más.

Este paquete de baterías de altísima densidad está ubicado en la zona central del chasis del vehículo, lo que no sólo baja el centro de gravedad del vehículo, sino que también mejora la seguridad, reduciendo especialmente los daños al batería causada por colisiones frontales y traseras en accidentes. Riesgo de impacto directo.

Además de una batería de mayor capacidad, BMW también proporciona un motor eléctrico actualizado para el nuevo coche, con una potencia máxima de 210 kilovatios y un par máximo de 400 Nm. La densidad de potencia es de aproximadamente 30. % superior a la tecnología de la generación anterior. La velocidad máxima del motor de accionamiento puede alcanzar las 17.000 rpm y el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 6,8 segundos.

Se entiende que la unidad de control de carga del BMW iX3 también ha logrado una mayor ligereza e integración funcional, funcionando como una plataforma de control de potencia del vehículo para regular la conversión CA/CC y la conversión de alto y bajo voltaje del vehículo. Este modelo está equipado con dos interfaces de carga, carga rápida de CC y carga doméstica de CC, puede aceptar una potencia de carga máxima de 100 kilovatios y puede cargar la batería del 0 al 80% en solo 45 minutos. La carga de CA es compatible con voltajes de carga de 380V y 220V, con una potencia máxima de 11 kilovatios y se puede cargar completamente en solo 7,5 horas, lo que también es muy conveniente.

Resumen:

La electrificación de los automóviles es sin duda una tendencia importante en los automóviles modernos, y China se ha convertido en el mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo, y todas las principales empresas automotrices han lanzado sus esfuerzos aquí. Como una de las empresas automovilísticas de referencia en el ámbito de los coches tradicionales, BMW no es una excepción. Además de la versión híbrida enchufable del Serie 5 que conocemos, la producción nacional del iX3 es obviamente un gran paso para BMW este año. El nuevo automóvil ya ha comenzado la preventa, con un precio de preventa que oscila entre 470.000 y 510.000 yuanes. En cuanto a la fecha de lanzamiento, se espera que sea a finales de este año.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.