Informe de autoexamen de los trabajos de mejora de la seguridad vial

Informe de autoexamen laboral de mejora de la seguridad vial

En la vida diaria y en el trabajo, los informes juegan un papel decisivo cuando redactamos informes, debemos prestar atención a la racionalidad de la lógica. ¿La procrastinación y la pereza regresan tan pronto como escuchas acerca de la redacción de un informe? El siguiente es un informe de autoexamen sobre el trabajo de mejora de la seguridad vial que compilé para usted. Espero que le resulte útil.

Informe de autoexamen sobre el trabajo de mejora de la seguridad vial 1

Desde la emisión de las "Opiniones del Consejo Estatal sobre el fortalecimiento del trabajo de seguridad vial", nuestra oficina ha implementado plenamente la supervisión departamental responsabilidades y responsabilidades de gestión territorial, fortalecidas En la construcción de instalaciones de seguridad vial, profundizaremos la investigación y gestión de peligros ocultos, nos centraremos en la solución de problemas prácticos y consolidaremos la base de la seguridad vial El informe de autoinspección sobre el especial. Los trabajos de rectificación en materia de seguridad vial son los siguientes:

1. Publicidad y Estudio de la Situación de los “Opiniones”

Fortalecer el estudio de los “Opiniones” por parte de cuadros y empleados de todo el sistema , mejorar continuamente la conciencia sobre el trabajo de seguridad vial, cumplir estrictamente e implementar las leyes, reglamentos, normas y reglamentos de seguridad vial en función de las características propias de la unidad. Preste mucha atención a la publicidad de las "Opiniones", utilice pancartas, lemas, radios montadas en vehículos, etc. para llevar a cabo de manera integral la campaña publicitaria "Cinco Avances" sobre conocimientos de seguridad vial y mejorar continuamente la conciencia de los ciudadanos sobre el cumplimiento de las leyes de tránsito, la conciencia de seguridad y la ética pública; llevar a cabo diversas formas de inspecciones en dos direcciones; motocicletas con ruedas Formación y educación de conductores. El primero es cooperar activamente con la brigada de control de tránsito de seguridad pública en la capacitación de conductores de motocicletas. Cualquier conductor de motocicleta que no haya obtenido una licencia de conducir de motocicleta o licencia de conducir no podrá solicitar una licencia de operación y otros trámites; es realizar una capacitación previa al empleo para conductores de motocicletas para estudiar leyes y reglamentos como los "Dictamenes", la "Ley de seguridad vial", el "Reglamento de gestión de carreteras urbanas" y las "Medidas de gestión del aspecto urbano y el saneamiento ambiental". En tercer lugar, se invita a los líderes de los departamentos político y jurídico, de gestión integral, de seguridad pública y otros a dar conferencias para enseñar a los conductores de motocicletas cómo hacer su trabajo como "oficiales de seguridad voluntarios".

2. Implementación de los "Dictámenes"

De acuerdo con el principio de "quién manda, quién es responsable, quién aprueba, quién es responsable", se establece el establecimiento de " seguridad vial" y "Transporte del Festival de Primavera" y otros trabajos Dirigir el grupo para formular medidas relevantes para implementar las "Opiniones de implementación", etc., y fortalecer efectivamente el liderazgo organizacional para la implementación de las "Opiniones", "Seguridad en el transporte de pasajeros". "Año" y "Año de producción de seguridad"; aclarar y perfeccionar el trabajo de seguridad vial. De acuerdo con los requisitos de los "Dictamenes", la "Ley de Seguridad Vial" y el "Reglamento de Gestión Vial Urbana", la brigada de gestión urbana fortalece la gestión de las vías urbanas y los estacionamientos estáticos, la oficina de gestión municipal incrementa el mantenimiento y gestión. de las vías urbanas, y la oficina de saneamiento garantiza que las vías estén limpias y responsables Investigar y ocuparse de la supervisión y gestión de los vehículos que transportan excedentes de tierra y materiales a granel implementar estrictamente el "sistema de responsabilidad del jefe administrativo" y "un puesto, dos responsabilidades"; sistema, establecer un sistema especial de responsabilidad de rectificación de seguridad vial para todos los miembros del equipo de liderazgo y fortalecer la seguridad vial. Los supervisores firman cartas de responsabilidad en todos los niveles, mejoran varios sistemas y cuentas, fortalecen la supervisión y gestión de la industria y garantizan una estabilidad situación de seguridad vial.

3. Prácticas y experiencias efectivas en la promoción de la implementación de las "Opiniones"

En el último año desde la implementación de las "Opiniones", nuestra oficina se ha centrado en la promoción de las "Opiniones" y la segunda ronda de La profesión de conductor de motocicletas

La construcción moral ha logrado resultados evidentes. En primer lugar, existe publicidad. Durante el horario laboral normal, la ciudad se divide en dos áreas, utilizando radios a bordo de patrullas eléctricas para dar a conocer periódicamente los "Dictamenes", la "Ley de Seguridad Vial" y el "Reglamento de Gestión de Carreteras Urbanas" y otras leyes y reglamentos relacionados con 2. Se centra en fortalecer la ética profesional de los conductores que operan motocicletas de segunda rueda. A través de la capacitación, educación y gestión de los mototaxis, se ha mejorado el nivel de ética profesional de los mototaxis: hay menos operaciones sin licencia y competencia por los clientes, más personas obedecen las leyes de tránsito y brindan un servicio entusiasta, hay menos sobrecargas forzadas; Hay más personas que prestan atención a la seguridad y cobran tarifas razonables; hay menos personas que estacionan al azar y alteran el orden de las operaciones, y hay más personas que estacionan de manera ordenada para mantener la seguridad social. Informe de autoexamen de los trabajos de rectificación de seguridad vial 2

1. Fortalecer el liderazgo de los trabajos de rectificación centralizados

Luego de recibir la decisión del cuerpo provincial y departamental, los jefes de brigada otorgaron gran importancia Para este trabajo, el equipo llevó a cabo una investigación y despliegue en profundidad y detallada sobre cómo llevar a cabo el trabajo de rectificación centralizada de manera oportuna. En segundo lugar, se celebró una reunión de toda la policía para transmitir rápidamente los discursos del viceministro Liu del Ministerio de Seguridad Pública y del secretario Meng del Comité Provincial del Partido, así como las decisiones y planes del cuerpo para llevar a cabo una rectificación centralizada. En tercer lugar, basándose en la situación real del condado, se formuló un plan de trabajo de rectificación centralizado para aclarar las responsabilidades relevantes y los requisitos de trabajo de cada departamento, oficina, escuadrón e individuo. Cuarto, se estableció un grupo de liderazgo con el capitán de brigada Huang Xiaoyong como líder y otros líderes de brigada como líderes adjuntos. El grupo de liderazgo tiene una oficina, con Dai Shijian, el capitán adjunto a cargo del orden de tráfico, como director, responsable del control. organización, coordinación y ordenación de actuaciones centralizadas de rectificación. Organizar y supervisar las inspecciones.

2. Aclarar el enfoque del trabajo de rectificación centralizada

Desde el lanzamiento de la rectificación centralizada, de acuerdo con los requisitos del Cuerpo, nos hemos centrado en los siguientes tres aspectos. El primero es centrarse en rectificar las infracciones de tránsito como el exceso de velocidad, los adelantamientos, la sobrecarga, la fatiga al conducir, los vehículos de motor sin licencia y sin licencia, los adelantamientos ilegales, las reuniones y la conducción en la carretera. Según las estadísticas, hasta ahora se han investigado y sancionado *** casos de exceso de velocidad, adelantamientos y fatiga al volante, *** se han incautado vehículos de motor sin licencia y sin licencia y *** casos de adelantamientos ilegales, encuentros y cambios de carril. Se han solucionado los problemas de conducción ocupante.

El segundo es intensificar la rectificación de vehículos de pasajeros, camiones, vehículos de transporte de sustancias químicas peligrosas, autobuses escolares y motocicletas. Durante este período, la brigada y los departamentos pertinentes realizaron inspecciones de seguridad en autobuses de pasajeros, camiones, vehículos de transporte de sustancias químicas peligrosas y autobuses escolares. Al mismo tiempo, se han reforzado las inspecciones y sanciones por sobrecarga, exceso de velocidad y no uso de casco de seguridad en las motocicletas. Durante este período, la policía investigó y se ocupó de motocicletas sin licencia y sin licencia. El tercero es aumentar el patrullaje y monitoreo de las carreteras nacionales xxx, xxx, las carreteras provinciales y las principales carreteras distritales de la jurisdicción. Durante este período, se desplegó un total de xxx policías y xx vehículos policiales, por lo que las carreteras nacionales, provinciales y comarcales no perdieron el control durante xx horas.

3. Crear una atmósfera publicitaria de apoyo.

Para hacer un buen trabajo en la gestión de la seguridad vial, primero debemos hacer un buen trabajo en publicidad y educación. De acuerdo con los requerimientos de los cuerpos provinciales y departamentales, nos enfocamos en la publicidad en la sociedad, terminales de pasajeros, carreteras nacionales, provinciales y caminos rurales, entre estudiantes de primaria y secundaria y en las ventanillas de control de tránsito. Según las estadísticas, en los lugares mencionados anteriormente se colgaron ***xx pancartas y lemas (xx de los cuales son permanentes) con contenidos relevantes como "Batalla decisiva para lanzar mejoras centralizadas en la seguridad del tráfico vial en setenta días", y xx paredes se publicaron gráficos x columnas de rectificación centralizadas y se cambió el contenido x veces; se transmitieron conocimientos y casos sobre seguridad vial para llevar a cabo educación de advertencia durante un total de xxx horas, se publicó La estación de televisión por cable del condado transmite anuncios de servicios públicos sobre seguridad vial de forma continua; base todos los días. Durante este período, la brigada también envió agentes de policía a escuelas primarias y secundarias en condados y áreas rurales para impartir clases de conocimientos de seguridad vial para estudiantes de escuelas primarias y secundarias XXXX veces, y xxxxx estudiantes de escuelas primarias y secundarias recibieron educación. Al mismo tiempo, se distribuyeron más de xxxx copias del "Manual de servicio de la policía de tránsito" a la sociedad y a los estudiantes de primaria y secundaria, y se distribuyó xxxx la "Colección de dibujos animados sobre seguridad vial" a finales de este siglo. se distribuyeron cuadernos de estudio de seguridad vial y se distribuyeron xx carteles de propaganda. El Departamento y la Oficina de Publicidad también imprimieron varias copias del "Clásico de tres caracteres" sobre conocimientos sobre transporte para estudiantes de primaria y secundaria y las publicaron en escuelas primarias rurales. Las medidas antes mencionadas han permitido que la mayoría de los participantes en el tránsito reciban una educación integral y extensa y han mejorado en gran medida su conciencia de ser conductores y peatones civilizados, lo que ha reducido en cierta medida la dificultad y la carga de trabajo de los trabajos de rectificación.

4. Rectificación estricta de conformidad con la ley y frenar violaciones graves

Desde el inicio del trabajo de rectificación centralizada, hemos realizado principalmente el siguiente trabajo a este respecto. La primera es concentrar las fuerzas policiales en la gestión y el control estricto de las carreteras. Más del xx% de toda la fuerza policial de la brigada está en la carretera. Al mismo tiempo, el personal relevante de varios departamentos suele ir al frente para ayudar a la policía de carreteras. La agencia renunció al descanso dominical, trabajó seis días a la semana y llevó a cabo setenta días de ataques críticos. El segundo es organizar científicamente los servicios policiales y ajustar el despliegue de las fuerzas policiales en diferentes momentos del día y de la noche para garantizar que no pierdan el control las 24 horas del día. El tercero es aumentar la gestión y sanción de vehículos clave e infracciones de tráfico clave. Durante este período, dos autobuses de larga distancia de otras provincias fueron incautados con un xxx% de hacinamiento. Además de recibir educación sobre las normas de seguridad vial, fueron castigados estrictamente de acuerdo con la ley y rápidamente descargaron y trasladaron a los pasajeros, y fueron expuestos públicamente.

5. Integrar la gestión centralizada de la seguridad vial con el “ataque de 100 días” del condado y la creación de una ciudad civilizada a nivel provincial.

El Comité del Partido del condado de Jinxi y el Comité. El gobierno del condado se esfuerza por lograr plenamente los objetivos de trabajo anuales y la creación de una ciudad civilizada a nivel provincial, y presentó opiniones sobre el trabajo del "ataque de 100 días". Al mismo tiempo, también presentó algunos requisitos específicos para el trabajo relevante. del departamento de policía de tránsito. Por esta razón, los líderes de la brigada conceden gran importancia a esto, además de completar las tareas laborales a tiempo y de acuerdo con los requisitos del comité del partido del distrito y del gobierno del distrito, también se integran estrechamente con la mejora centralizada del tráfico por carretera. seguridad Además de realizar los trabajos relacionados antes mencionados, también tomaron las paradas de autobús. Establecieron y rectificaron el estacionamiento ilegal de autobuses de guardia, enviaron a la policía para rectificar actividades ilegales como el estacionamiento de vehículos en el condado, y ocuparon las carreteras para. la ciudad, etc.; cooperar con los departamentos pertinentes para organizar la ubicación y construcción de estacionamientos para camiones en el condado. El capitán Huang Xiaoyong también fue designado por el gobierno del condado para servir como líder del grupo de trabajo de rectificación del orden de tráfico del condado, responsable de organizar y coordinar los departamentos de construcción, gestión urbana, industria y comercio, protección ambiental y otros departamentos para controlar el orden del tráfico, agricultores. ' Mercados, construcción y gestión urbana.

6. Vínculos débiles y lagunas laborales en el trabajo de rectificación centralizada

Aunque el trabajo de rectificación centralizada ha logrado buenos resultados, todavía existen algunas deficiencias en comparación con los requisitos del cuerpo, el El comité del partido del condado y el gobierno del condado. Algunos vínculos débiles y brechas son principalmente: todavía hay inversión insuficiente en publicidad y educación, y la intensidad de las áreas rurales no es suficiente debido a la publicidad y la educación insuficientes, algunos infractores de tránsito tienen desacuerdos; la policía de tránsito en la aplicación de la ley; el establecimiento de pasos a nivel en las carreteras nacionales y provinciales aún no se ha implementado completamente, temporalmente no puede permitirse el lujo debido a dificultades financieras, etc. Las deficiencias mencionadas existen y deben superarse y mejorarse mediante un trabajo sólido en el futuro.

Informe de autoexamen sobre el trabajo de mejora de la seguridad vial 3

Desde la emisión de las "Opiniones del Consejo Estatal sobre el fortalecimiento del trabajo de seguridad vial", nuestra oficina ha implementado plenamente las responsabilidades de supervisión departamental y de gestión territorial, fortalecido la construcción de instalaciones de seguridad vial, y profundizar Para investigar y gestionar peligros ocultos, esforzarse por resolver problemas prácticos y consolidar las bases de la seguridad vial El informe de autoexamen sobre el trabajo especial de rectificación de la seguridad vial es el siguiente:

1. Publicidad y estudio de los "Opiniones"

Fortalecer el estudio de los "Opiniones" por parte de los cuadros y empleados de todo el sistema, mejorar continuamente la conciencia de hacer un buen trabajo en la carretera. seguridad vial, cumplir estrictamente e implementar las leyes, reglamentos, normas y reglamentos de seguridad vial, hacer un buen trabajo en la publicidad de las "Opiniones" basadas en las características propias de la unidad, utilizaremos pancartas, lemas, radios en el vehículo, etc. llevar a cabo de manera integral la campaña publicitaria "Cinco Avances" sobre el conocimiento de la seguridad vial para mejorar continuamente la conciencia de los ciudadanos sobre el cumplimiento de las leyes de tránsito, la conciencia de seguridad y la ética pública y llevar a cabo capacitación y educación para los conductores de motocicletas de dos ruedas;

En primer lugar, cooperamos activamente con la brigada de control de tráfico de seguridad pública en la capacitación de conductores de motocicletas. Cualquier conductor de motocicleta que no haya obtenido una licencia de conducir de motocicleta o una licencia de conducir no podrá solicitar una licencia de operación. y otros trámites

El segundo es realizar una clase de capacitación previa al empleo para conductores de motocicletas para conocer los "Opiniones", la "Ley de Seguridad Vial", el "Reglamento de Gestión Vial Urbana" y el "Apariencia Urbana de la Ciudad; y Medidas de Gestión de Saneamiento Ambiental" y otras leyes y reglamentos;

El tercero es invitar a líderes de los departamentos político y jurídico, de gestión integral, de seguridad pública y otros a impartir conferencias y realizar cursos de capacitación en seguridad pública para enseñar conductores de motocicletas cómo hacer un buen trabajo como "agentes de seguridad voluntarios".

2. Implementación de los "Dictámenes"

De acuerdo con el principio de "quién manda, quién es responsable, quién aprueba, quién es responsable", el establecimiento de " seguridad vial" y "Transporte del Festival de Primavera" y otros trabajos Dirigir el grupo para formular medidas relevantes para implementar las "Opiniones de implementación", etc., y fortalecer efectivamente el liderazgo organizacional para la implementación de las "Opiniones", "Seguridad en el transporte de pasajeros". "Año" y "Año de producción de seguridad"; aclarar y perfeccionar el trabajo de seguridad vial. De acuerdo con los requisitos de los "Dictamenes", la "Ley de Seguridad Vial" y el "Reglamento de Gestión Vial Urbana", la brigada de gestión urbana fortalece la gestión de las vías urbanas y los estacionamientos estáticos, la oficina de gestión municipal incrementa el mantenimiento y gestión. de las vías urbanas, y la oficina de saneamiento garantiza que las vías estén limpias y responsables Investigar y ocuparse de la supervisión y gestión de los vehículos que transportan excedentes de tierra y materiales a granel implementar estrictamente el "sistema de responsabilidad del jefe administrativo" y "un puesto, dos responsabilidades"; sistema, establecer un sistema especial de responsabilidad de rectificación de seguridad vial para todos los miembros del equipo de liderazgo y fortalecer la seguridad vial. Los supervisores firman cartas de responsabilidad en todos los niveles, mejoran varios sistemas y cuentas, fortalecen la supervisión y gestión de la industria y garantizan una estabilidad situación de seguridad vial.

3. La situación general del trabajo de seguridad vial

De acuerdo con el principio básico de "prevención primero, gestión integral", fortalecer la investigación y gestión de peligros ocultos, y utilizar "Gestión dinámica" y "Gestión estática" "Como punto de partida, se deben realizar esfuerzos para solucionar los problemas de origen y de fondo que restringen y afectan la seguridad del tráfico rodado.

En primer lugar, reforzar la mejora de la seguridad del tráfico rodado urbano. Fortalecer la gestión y control del estacionamiento de vehículos en las vías urbanas, incrementar la gestión de automóviles, camiones, motocicletas, vehículos eléctricos, triciclos y otros vehículos, y ocupar estrictamente las vías, centrándose en la gestión de la operación de motocicletas de dos ruedas. Está estrictamente prohibido operar motocicletas de dos ruedas que excedan la velocidad, exceso de velocidad, etc. Sobrecarga, saltarse semáforos en rojo, utilizar carriles para adelantar, robar pasajeros y operaciones ilegales. Los vehículos de remoción de basura, vehículos de ingeniería y vehículos de transporte de objetos dispersos deberán contar con licencias y sellos completos, y deberán ser transportados según el horario y ruta revisados ​​por la Dirección de Saneamiento Ambiental. Los vehículos que transporten fluidos o mercancías a granel como arena, grava, mortero, desechos, etc. deben estar bien agrupados y bien cubiertos, y no deben esparcirse ni filtrarse por el camino.

El segundo es aumentar la distancia; Mantenimiento de pavimentos dañados en vías urbanas. Implementar el sistema de responsabilidad del área urbana, aumentar las inspecciones viales, intensificar la reparación de pavimentos dañados y reparar los pavimentos dañados de manera oportuna. Informe de autoinspección sobre los trabajos de rectificación de la seguridad vial. Trate oportunamente los tramos de carretera propensos a la acumulación de agua y haga todo lo posible para garantizar un drenaje fluido de las tuberías. Retire oportunamente hojas, bolsas de plástico y otros desechos de los pozos de agua de lluvia. Evitar accidentes de peatones y de seguridad vial causados ​​por agua acumulada en la vía.

El tercero es fortalecer y aumentar el mantenimiento de las luces viales y la densidad de las inspecciones; el cuarto es gestionar el lugar para mantener la normalidad; Orden de funcionamiento de las motocicletas. Se ha creado un equipo de gestión dedicado para trabajar las 24 horas del día y especializarse en la gestión de conductores de motocicletas. Supervisar a los conductores de motocicletas para que soliciten licencias de manera oportuna y poner fin al fenómeno de operar sin licencia o utilizar licencias de operación obsoletas para solicitar a los pasajeros trabajos de mejora de la seguridad vial. Normalizar el aparcamiento de vehículos, rectificar los aparcamientos aleatorios y los aparcamientos y mantener la apariencia y el entorno urbano. Mediar en disputas entre conductores de motocicletas que compiten por los clientes, de modo que los conductores de motocicletas puedan solicitar clientes de manera justa y conducir de manera civilizada. Haremos un buen trabajo dando a conocer a los conductores de motocicletas y las "Opiniones" y las leyes y reglamentos relacionados para mejorar la calidad general de los conductores de motocicletas, llevaremos a cabo activamente las actividades del "Año de la seguridad en el transporte de pasajeros" y coordinaremos con los departamentos de transporte y control de tráfico del condado; Para renovar el entorno de las estaciones de pasajeros urbanas y eliminar estructuras desordenadas, se ocuparon y colocaron indiscriminadamente 13 simples cobertizos y 21 puestos de venta, lo que afectó a la seguridad vial.

IV.Prácticas y experiencias efectivas en la promoción de la implementación de los "Opiniones"

En el último año desde la implementación de los "Opiniones", nuestra oficina se ha centrado en la promoción de Las "Opiniones" y la segunda ronda de La construcción de la ética profesional de los conductores de motocicletas han logrado resultados evidentes.

Primero, hay publicidad.

Durante el horario laboral normal, la ciudad se divide en dos áreas, utilizando radios a bordo de vehículos patrulla eléctricos para dar a conocer periódicamente el conocimiento de las leyes y reglamentos relacionados con la seguridad vial como los "Dictamenes", la "Ley de Seguridad Vial". y el "Reglamento de Gestión de Carreteras Urbanas"

El segundo es centrarse en fortalecer la ética profesional de los conductores de motocicletas de segunda rueda; A través de la capacitación, educación y gestión de los mototaxis, se ha mejorado el nivel de ética profesional de los mototaxis: hay menos operaciones sin licencia y competencia por los clientes, más personas obedecen las leyes de tránsito y brindan un servicio entusiasta, hay menos sobrecargas forzadas; Hay más personas que prestan atención a la seguridad y cobran tarifas razonables; hay menos personas que estacionan al azar y alteran el orden de las operaciones, y hay más personas que estacionan de manera ordenada para mantener la seguridad social.

5. Principales problemas existentes en el trabajo de seguridad vial, análisis y juicio de situación del próximo paso, y sugerencias de medidas de mejora

1. Principales problemas

Aunque nuestro La oficina ha fortalecido el aprendizaje, la educación, la gestión y la construcción de ética profesional en la implementación de las "Opiniones" y ha logrado cierta experiencia y logros, también hay algunos problemas, que se reflejan principalmente en:

Primera, segunda ronda de motocicletas los taxis operan sin licencia para solicitar pasajeros, se saltan los semáforos en rojo, los conductores y los pasajeros no usan cascos de seguridad y utilizan la carretera para adelantar, etc.

En segundo lugar, todavía existen problemas como la sobrecarga de mercancías; vehículos de transporte de materiales y falta de cobertura. El endurecimiento y otros comportamientos;

En tercer lugar, las vías urbanas se dañan fácilmente y son difíciles de reparar (reparar).

2. Análisis y valoración del siguiente paso

Durante el año pasado, el público tiene una nueva comprensión de la seguridad vial, pero es necesario mejorar la calidad general de las personas. . El informe de autoinspección de impagos de las obras de mejora de la seguridad vial. En este momento, debido al "cuello de botella" de las inversiones de capital, los "Dictámenes" todavía no se han aplicado realmente, pero la situación está mejorando. Las políticas favorables de los "Diversos dictámenes del Consejo de Estado sobre el apoyo a la revitalización y el desarrollo de Gannan y otras zonas de la ex Unión Soviética Central" y el "Aviso sobre la aplicación de políticas fiscales para el desarrollo occidental en la ciudad de Ganzhou" ciertamente aumentarán la inversión de capital y la construcción de carreteras. Incrementar y mejorar las vías. Instalaciones de seguridad vial.

3. Sugerencias sobre medidas para mejorar el trabajo

Primero, que los líderes presten atención y se haga publicidad.

En segundo lugar, promover la innovación en la gestión social; seguridad del tráfico y formación de la estructura de gestión del trabajo del "gran transporte"

El tercero es centrarse en la prevención, la gestión integral y llevar a cabo una rectificación centralizada periódica. "La calidad de una persona determina qué tan bien completa sus tareas laborales".

Se recomienda seguir estrictamente las regulaciones nacionales pertinentes y fortalecer la capacitación y educación de los conductores para que toda la sociedad pueda desarrollar comportamientos habituales de cumplimiento de las leyes y regulaciones de seguridad vial. Informe de autoexamen de los trabajos de rectificación de la seguridad vial 4

De acuerdo con el "Plan de trabajo para la realización de acciones especiales de rectificación de la seguridad vial" del destacamento y los requisitos de trabajo relacionados con las actividades de Baian y los trabajos xx, el x La Brigada de Policía de Tránsito del condado llevó a cabo acciones especiales de rectificación para la seguridad vial. El trabajo está estrechamente integrado con el trabajo "Día Nacional", "100 Seguridad", "Dos Garantías" y acciones especiales como la rectificación centralizada de infracciones por conducción en estado de ebriedad. Se han tomado medidas efectivas para llevar a cabo un sólido trabajo de prevención de accidentes y se han logrado resultados significativos.

1. Dale mucha importancia y haz arreglos cuidadosos.

Para garantizar la eficacia de la acción de rectificación especial para la seguridad del tráfico vial, la oficina del condado estableció inmediatamente una operación de rectificación especial para la seguridad del tráfico vial con el líder de brigada como líder del equipo y otros líderes de brigada como adjuntos. los líderes de equipo y los jefes de cada escuadrón como miembros. El grupo de liderazgo es específicamente responsable de la planificación, comando, organización y coordinación general de este evento especial. Se llevó a cabo una reunión de movilización y despliegue en la tarde de xx, xx, y se transmitió oportunamente la videoconferencia de emergencia de la Oficina de Gestión de Transporte del Ministerio de Transporte, la videoconferencia y teléfono del gobierno provincial sobre seguridad de producción y las actividades de producción de seguridad de 100 días celebradas el xx. el xx, y el "xx" del Departamento Provincial de Seguridad Pública, xx” video reunión de emergencia para ser enérgico. Se implementaron acuerdos y responsabilidades elaborados para las actividades de Baian y acciones especiales de rectificación de la seguridad del tráfico vial, y se creó un equipo de supervisión para realizar inspecciones viales.

2. Fortalecer la publicidad y crear ambiente.

En primer lugar, realizar publicidad centralizada. Para garantizar la implementación efectiva de la acción de rectificación, la brigada de policía de tránsito incrementó sus esfuerzos de publicidad, imprimió 10,000 copias de materiales publicitarios de seguridad vial y llevó a cabo x actividades publicitarias concentradas. *** envió xx vehículos promocionales, colocó xxx carteles publicitarios y distribuyó más de xxxxx materiales promocionales. El segundo es fortalecer la publicidad en los medios. Durante el evento, los periodistas de la estación de televisión del condado x fueron invitados x veces a entrevistarse e informar a la policía. Al mismo tiempo, la brigada también recurre a periódicos, revistas, Internet y otros medios para publicar información sobre el estado de las carreteras y promover conocimientos sobre seguridad vial y actualizaciones sobre el trabajo de la policía de tránsito. El tercero es confiar en la campaña publicitaria de cinco puntas para realizar publicidad. Desde el lanzamiento de la acción, la x brigada del condado *** combinada con las actividades publicitarias de cinco puntas ha llevado a cabo xx actividades publicitarias en empresas, xx veces en escuelas y xx veces en comunidades *** ha distribuido más de xxxxx. piezas de material promocional, y el número de personas educadas ha llegado a xxxxx Más personas. El cuarto es colgar lemas promocionales. Durante los períodos de viaje de Bai'an, Dos Garantías y el Festival de Primavera, la policía de la brigada colgó más de xx pancartas y lemas promocionales en las principales intersecciones y campamentos de oficinas en todo el condado, creando una buena atmósfera de rectificación para la "actividad de producción de seguridad de 100 días". .

3. Llevar a cabo un control vial exhaustivo e investigar estrictamente las infracciones de tránsito de conformidad con la ley.

En primer lugar, desde el lanzamiento de la campaña de Baian, nuestro equipo ha aumentado significativamente el número de fuerzas policiales de control y patrullaje de carreteras. Todas las fuerzas policiales de las agencias gubernamentales han participado en sus funciones y se han dividido en grupos para hacerlo. Realizar trabajo a nivel de base. Durante las vacaciones del Festival de Primavera, todos los policías civiles y policías auxiliares de la brigada han sido organizados para Dos turnos fueron al escuadrón de base para participar en sus tareas.

El segundo es poner en marcha con antelación la estación de servicio de seguridad vial del Festival de Primavera de Zhaoya, establecer x puntos de control de seguridad vial en las principales arterias del condado e inspeccionar estrictamente los vehículos clave, como los vehículos de pasajeros con más de x asientos y el transporte de productos químicos peligrosos. vehículos, etc., uno por uno, y aplicar concienzudamente las "siete medidas de control obligatorio". El tercero es utilizar el período pico de regreso a casa antes del Festival de Primavera como período clave, con autobuses de larga distancia, autobuses cama, vuelos chárter turísticos, autobuses chárter para estudiantes universitarios y trabajadores inmigrantes, y minivans como vehículos clave. la intensidad de la investigación y el castigo de las infracciones de tránsito, y la lucha contra las infracciones de tránsito graves, como el hacinamiento y el exceso de velocidad, se informarán de inmediato a los departamentos de supervisión de seguridad y gestión del transporte para su posterior procesamiento. El cuarto es contactar de manera proactiva con la comisaría de policía, la oficina de gestión del tráfico de la ciudad y el departamento de maquinaria agrícola para fortalecer la gestión del tráfico en las carreteras rurales, investigar estrictamente las infracciones ilegales de tráfico de pasajeros en el transporte rural de pasajeros, furgonetas, tractores, vehículos de tres ruedas y camiones de baja velocidad. y motocicletas, y prevenir estrictamente los accidentes de tráfico, si durante la inspección se descubre que la protección de seguridad de los vehículos que transportan fuegos artificiales y petardos no está en su lugar y los documentos están incompletos, serán transferidos de inmediato a la supervisión de seguridad del condado; otros departamentos para su procesamiento. El quinto es llevar a cabo sólidamente los "dos festivales, dos garantías", trabajos de transporte de la Fiesta de la Primavera, inspecciones centralizadas y acciones unificadas antes del festival, enfocándose en rectificar infracciones de tránsito como "tres excesos y un cansancio", conducir en estado de ebriedad y conducir bajo drogas. , etc., conformando una situación de gestión estricta y alta presión. Las infracciones de tránsito investigadas y tratadas se informarán a los departamentos de supervisión de seguridad y gestión de transporte para su posterior procesamiento de acuerdo con las regulaciones. Durante el período "100 Safe", se presentaron más de xx informes.

4. Reforzar la gestión de fuentes y eliminar eficazmente los riesgos para la seguridad del tráfico.

Primero, realizar activamente inspecciones de seguridad de las empresas de transporte de pasajeros junto con los departamentos de supervisión de seguridad, transporte y otros, instar a las empresas a implementar las principales responsabilidades de seguridad, encontrar y rectificar rápidamente los riesgos de accidentes y realizar inspecciones de seguridad sobre el estado de seguridad; de vehículos de pasajeros con x asientos o más Una investigación exhaustiva. El segundo es informar los accidentes de tránsito y las deméritos por infracciones de tránsito de los conductores de vehículos de pasajeros este año a los departamentos de transporte y gestión de transporte. Si los deméritos por infracciones de tránsito exceden los xx puntos, asumir la misma o más responsabilidad en accidentes de tránsito importantes y exceder el número. de pasajeros en un xx% dos veces seguidas. La empresa recomienda que se eliminen los conductores mencionados anteriormente. El tercero es trabajar con los departamentos de transporte, supervisión de seguridad y otros departamentos para realizar una investigación sobre los tramos de carreteras peligrosos y propensos a accidentes en la jurisdicción, mejorar el registro básico de los tramos de carreteras peligrosos y esforzarse por ser incluidos en el plan de mejora y ser atendidos a tiempo Desde el lanzamiento de la "Campaña 100 Seguridad", hemos profundizado el transporte de pasajeros. La empresa ha realizado xx inspecciones de peligros ocultos, inspeccionado xx vehículos con peligros ocultos, realizado más de xx inspecciones en tramos peligrosos de la vía y *. ** Inspeccionó más de xx peligros en la carretera. La brigada ha informado los peligros de seguridad identificados a los departamentos pertinentes para su resolución. El cuarto es mejorar aún más el plan de trabajo en respuesta al clima severo de lluvia, nieve, hielo y hielo, fortalecer la cooperación con el departamento meteorológico local y mejorar las capacidades de alerta temprana.

5. Reforzar la supervisión y la inspección para garantizar que la “Actividad Baian” logre resultados efectivos.

Los líderes de la x Brigada de Policía de Tránsito del Condado formaron x grupos de supervisión de acuerdo con el sistema de contacto divisional y las reuniones de despliegue de trabajo, y fueron a cada camino para revisar las líneas del frente y supervisar el trabajo de cada escuadrón en llevando a cabo la "Actividad de Baan'an" Inspeccionó a xx personas, participó en inspecciones viales en cada lugar de destino, supervisó la aplicación de la ley en servicio y ordenó la rectificación inmediata si se encontraba alguna irregularidad en la aplicación de la ley o mala implementación de las medidas laborales, asegurando que las “100 Actividades de Seguridad” se realizaron con solidez y eficacia y se lograron resultados laborales. Informe de autoexamen sobre el trabajo de mejora de la seguridad vial 5

Implementar a fondo el espíritu de las instrucciones e instrucciones del Comité Central del Partido, el Consejo de Estado y los líderes provinciales, municipales y distritales en la carretera principal "xx xx" accidentes de tráfico, y hacer todo lo posible para prevenir y contener los accidentes de tráfico graves con el fin de garantizar eficazmente la estabilidad de la situación de seguridad del tráfico en caso de accidentes de tráfico extremadamente graves, de conformidad con los requisitos del "Plan de implementación para". "Acción especial de rectificación de la seguridad vial del condado", la ciudad llevará a cabo una campaña en toda la ciudad desde xx, xx, xx hasta finales de xx. La campaña especial de rectificación para la seguridad vial ha logrado resultados notables.

1. Dar gran importancia y fortalecer el liderazgo

El comité municipal del partido y el gobierno conceden gran importancia al trabajo de rectificación y comprenden plenamente los numerosos riesgos y peligros que enfrenta la situación de la seguridad del tráfico vial. y puso fin resueltamente a errores como el descuido y la negligencia, y colocó efectivamente el trabajo en la agenda importante, celebró x número de reuniones del comité del partido para estudiar y desplegar el trabajo de rectificación y estableció un trabajo de rectificación especial con los principales. El líder del gobierno de la ciudad como líder del equipo, los líderes relevantes a cargo como líderes adjuntos del equipo y las estaciones relevantes como miembros. El grupo de liderazgo tiene una oficina bajo el grupo, que es atendida al mismo tiempo por el director de la estación de policía, y de manera integral. implementa diversas tareas de rectificación.

2. Refinar responsabilidades y aclarar tareas

El "Plan de Implementación de Acción de Mejora Especial de Seguridad del Tráfico Vial de la Ciudad" se formuló y emitió de acuerdo con la división de responsabilidades, refinando responsabilidades y aclarando objetivos. La comisaría es responsable de mejorar el orden del tráfico en las carreteras rurales, rectificar las infracciones de tráfico graves pendientes, investigar y sancionar estrictamente "diez categorías" de actividades ilegales pendientes, tomar medidas severas contra "dos infracciones" en las carreteras rurales, investigar y limpiar "cuatro no " vehículos en zonas rurales y centrándose en resolver los problemas del tráfico rural. El problema de la débil capacidad de gestión; la estación de maquinaria agrícola es responsable de la inspección de los vehículos de maquinaria agrícola y de la emisión y colocación de pegatinas reflectantes; el personal responsable de la gestión del tráfico es responsable de la inspección de las secciones de riesgo del tráfico por carretera y la promoción del conocimiento relevante del tráfico, y todas las unidades relevantes lo implementan activamente de acuerdo con los requisitos.

En tercer lugar, fortalecer la promoción y prestar mucha atención a la implementación.

Bajo el liderazgo del grupo líder de mejora especial del tráfico vial de la ciudad, todas las aldeas, comunidades y unidades relevantes promueven activamente y prestan mucha atención. a la implementación.

Desde x mes x, *** ha enviado más de xxx personal policial, ha enviado vehículos policiales más de xx veces, ha castigado a vehículos ilegales xx veces, ha corregido más de xx infracciones, ha revisado y registrado xxx vehículos sin registro y ha proporcionado orientación de seguridad en la estación xxx estableció un libro de inspección de vehículos agrícolas, emitió xxxx pegatinas reflectantes y distribuyó xxxx los folletos restantes identificados x peligros en la carretera; Después de casi un mes de rectificación especial, el entorno del tráfico rodado de la ciudad ha mejorado significativamente y la conciencia del tráfico de la gente ha mejorado considerablemente. Informe de autoinspección sobre los trabajos de mejora de la seguridad del tráfico 6

Desde enero, para hacer frente al clima helado y fortalecer la garantía del trabajo de tráfico en clima helado, de acuerdo con el despliegue unificado y los requisitos de los superiores, xxx ha organizado y llevado a cabo cuidadosamente los riesgos de seguridad en la industria del transporte por carretera Investigar y gestionar acciones especiales, fortalecer el liderazgo, formular planes, realizar inspecciones en profundidad, prestar mucha atención a la implementación, implementar aún más las principales responsabilidades de producción de seguridad de la producción y operación del transporte por carretera unidades y las responsabilidades de supervisión de seguridad de la gestión de la industria del transporte, investigar y gestionar de manera integral los peligros de accidentes y los eslabones débiles, investigar y monitorear de manera integral las principales fuentes de peligro, resolver concienzudamente los problemas pendientes existentes, prevenir y frenar de manera efectiva la ocurrencia de accidentes de tránsito importantes, promover la estabilidad de producción de seguridad en el transporte por carretera en el condado y lograr resultados graduales en las acciones especiales para investigar y controlar peligros ocultos.

1. Situación básica de las acciones especiales para la investigación y control de peligros ocultos

(1) Fortalecer el liderazgo organizacional y el estudio y formular planes de trabajo para la investigación de peligros ocultos

De acuerdo con los requisitos de los documentos superiores, para garantizar que los objetivos de la investigación de peligros ocultos se hayan implementado y logrado resultados prácticos, el gobierno del municipio primero fortaleció el liderazgo organizacional de la investigación de peligros ocultos y estableció un grupo líder de acción especial para. la investigación y gestión de peligros ocultos en el transporte por carretera, encabezado por el alcalde del municipio de Jiang Jialiang, y formuló el "xxx Plan de implementación de rectificación para acciones especiales en materia de seguridad vial". De acuerdo con los requisitos del gobierno del condado, la oficina de supervisión de seguridad del condado y la oficina de transporte del condado, el contenido y los requisitos de la inspección se refinaron y distribuyeron a cada unidad en forma de formulario, especificando diez temas como objetivos clave para la investigación y gestión. .

(2) Fortalecer la supervisión y la orientación para garantizar que se implementen todas las medidas para identificar peligros ocultos.

Cada unidad desempeña concienzudamente las responsabilidades de supervisión de seguridad del departamento de gestión del transporte por carretera y garantiza que se implementen todas las medidas para identificar peligros ocultos.

El primero es la publicidad y la movilización. A principios de enero, se llevó a cabo una amplia gama de actividades publicitarias con rico contenido y diversas formas en forma de publicidad y educación, leyes y reglamentos, cuestionarios de seguridad y capacitación en seguridad.

El segundo es el autoexamen por parte de las empresas. El gobierno municipal insta a los vehículos de transporte a realizar una autoinspección y una autocorrección de peligros ocultos de acuerdo con las regulaciones y requisitos nacionales pertinentes, y a gestionar de manera integral los posibles riesgos de accidentes. Rectificar los problemas identificados y los peligros ocultos, y hacer planes para aquellos que sean temporalmente difíciles de abordar, asignar fondos y responsabilidades, hacer rectificaciones dentro de un límite de tiempo, formular planes de emergencia y fortalecer el seguimiento.

El tercero es la supervisión e inspección por parte del departamento de gestión de transporte. Desde mediados de enero hasta mediados de febrero, realizar una investigación exhaustiva y exhaustiva de los peligros para la seguridad del transporte por carretera y establecer archivos de investigación y rectificación de peligros ocultos. En respuesta a los problemas existentes, tomaremos medidas prácticas y efectivas para rectificarlos integralmente.

(3) Utilice varios medios para promover de manera integral la investigación de peligros ocultos.

Primero, realizar una reunión de trabajo para movilizar y redistribuir el trabajo de identificación de peligros ocultos. Con el fin de mantenerse al tanto de los avances de la investigación y control de peligros ocultos en los distintos lugares y asegurar la efectividad de esta actividad, se realizó un despliegue unificado sobre los avances, principales prácticas, medidas tomadas, resultados alcanzados, problemas existentes y próximos pasos a seguir. Trabajos de investigación y gestión de peligros ocultos.

El segundo es mejorar continuamente el nivel de gestión del transporte y la calidad de los empleados mediante la realización de cursos de formación en seguridad en el transporte de vehículos. De la "Ley de seguridad vial", el "Reglamento de transporte por carretera" y otras leyes, reglamentos y normas departamentales, la división de las responsabilidades de gestión de seguridad de las "tres aduanas y una supervisión" del departamento de gestión de transporte, la clasificación y características físicas y químicas de mercancías peligrosas y los países e industrias relacionados con la gestión de mercancías peligrosas. Las normas y otros ocho aspectos proporcionan una explicación profunda y detallada del conocimiento relevante sobre la gestión de seguridad del transporte de mercancías peligrosas por carretera.

2. Principales problemas existentes.

En los últimos dos años, con el rápido aumento de nuestros vehículos, también se han producido accidentes de transporte de vez en cuando. Para garantizar la seguridad, en esta acción especial para investigar y controlar los peligros de seguridad ocultos. han llevado a cabo una acción especial para investigar y controlar los peligros ocultos para la seguridad. Los principales problemas existentes en el mismo son:

(1) La situación de seguridad del transporte por carretera sigue siendo grave.

(2) La inversión financiera insuficiente, la gestión in situ, el monitoreo de líneas, la inspección de tramos de carreteras peligrosos, la gestión del comportamiento del conductor y la gestión de vehículos aún necesitan aumentar los esfuerzos de gestión.

(3) Algunos lugares tienen una comprensión ideológica insuficiente de la investigación de peligros ocultos.

Gobierno Popular xxx

6 de marzo de 20xx