Cómo dibujar un cinturón verde en el lugar de un accidente de tráfico
Cómo dibujar un cinturón verde en el mapa de la escena de un accidente de tráfico
Para poder dibujar un boceto de la escena de forma rápida y eficiente, debes comprender varios aspectos durante el proceso de dibujo y estar bien consciente de ello. Aquí, el autor pretende discutir con todos las cuestiones a las que se debe prestar atención al dibujar un boceto de la escena de un accidente de tráfico:
En primer lugar, después de llegar a la escena del accidente, primero debes familiarizarte. con el entorno de la escena. Mirar alrededor de la escena es el primer paso. Si no se familiariza con el entorno del sitio y no realiza los análisis necesarios, es fácil tener serios desequilibrios en las proporciones durante el dibujo, o la vergüenza de tener dibujos incompletos en el sitio. Analizar el entorno de la escena incluye: confirmar la ubicación de la escena y encontrar rápidamente un punto de referencia más adecuado observar el alcance de la escena del accidente y seleccionar una ubicación central para que toda la escena del accidente se pueda mostrar en la parte media del boceto; dibujo. Después de completar estas tareas, el dibujante puede formarse mentalmente un prototipo del mapa del sitio.
En segundo lugar, elija un método de medición adecuado en función de las diferencias en el entorno del sitio. Hay dos métodos de medición que los topógrafos y dibujantes en el sitio usan comúnmente cuando dibujan en el sitio. Uno es el método de posicionamiento vertical y el otro es el método de posicionamiento triangular. Para escenas de accidentes relativamente simples, podemos elegir un método de medición basado en factores como el entorno del sitio y la conveniencia de la medición. En mi práctica laboral, el autor prefiere utilizar el método de posicionamiento vertical, porque este método de medición es más claro al dibujar y puede intentar evitar líneas cruzadas y gráficos desordenados al dibujar bocetos en el sitio. Sin embargo, para casos graves o escenas complejas, se recomienda utilizar los dos métodos de medición en combinación para evitar perder rastros de la escena.
Nuevamente, preste atención a los detalles de la escena del accidente en el dibujo del lugar. Por ejemplo, la ubicación y la longitud de los puntos inicial y final de las marcas de freno pueden reflejar objetivamente la ruta de conducción y la velocidad del vehículo cuando ocurre un accidente. Además, en algunos casos de accidentes en los que se dañan los neumáticos de los vehículos, es necesario averiguar si las huellas en el suelo son marcas de derrape del vehículo provocadas por el pinchazo, o marcas de frenado del vehículo que aplica los frenos. para determinar la causa del accidente. Si los detalles anteriores no se registran fielmente en el croquis del lugar, puede afectar la causa del accidente y la determinación de responsabilidad.
Finalmente, una vez finalizado el estudio in situ, se debe revisar nuevamente el croquis in situ para comprobar si hay omisiones. En este enlace, se debe prestar atención a los siguientes aspectos: si la orientación en el lugar es precisa; si los datos relevantes de la posición de estacionamiento del vehículo son precisos, si existe una distancia de frenado, si el punto inicial y final del recorrido; pista de frenado y si los datos son precisos el primer punto de contacto Si la posición, la posición del cuerpo humano acostado y la relación entre este y el vehículo son precisas si hay marcas de objetos dispersos, si la asociación con; el punto de referencia es preciso, etc. Si se encuentran errores u omisiones, deben corregirse a tiempo para evitar que el trabajo posterior de manipulación de accidentes sea pasivo.