Resumen Anual de Trabajo del Ministerio de Transporte
En 20XX, bajo el correcto liderazgo del comité estatal del partido y el gobierno estatal, con el fuerte apoyo del Departamento Provincial de Comunicaciones, la Dirección Provincial de Carreteras , la Oficina Provincial de Gestión del Transporte y los departamentos estatales pertinentes, el Comité del Partido de la Oficina de Transporte llevaron a los cuadros y trabajadores del sistema de transporte de todo el estado a adherirse al importante pensamiento de la "Tres Representaciones" como guía, a practicar activamente las "tres "servicios", emancipar sus mentes, ser pioneros e innovar, y utilizar la perspectiva científica sobre el desarrollo como guía para planificar vigorosamente el transporte del desarrollo de la prefectura autónoma, prestar mucha atención a la construcción y mantenimiento del transporte por carretera, estandarizar el orden de funcionamiento de la mercado del transporte y mejorar continuamente el nivel de ética empresarial y construcción de la civilización espiritual.
(1) Incrementar la intensidad de la construcción del proyecto y mejorar el nivel general de la red vial.
En 20XX, los departamentos de transporte de varias prefecturas y condados insistieron en una fuerte comunicación sobre los proyectos y en la promoción de la comunicación a través de la ciencia y la tecnología, basándose en el plan de desarrollo del "Undécimo Plan Quinquenal" y el estado actual del transporte. desarrollo, planificaron un camino de desarrollo científico, lucharon activamente y acoplaron proyectos, y fortalecieron los servicios de coordinación del proyecto, la gestión estricta y las operaciones estandarizadas. Se implementaron y comenzaron 132 proyectos, con un kilometraje recién reconstruido de 800.608 kilómetros, 49 puentes de apoyo pequeños y medianos con una longitud de 1046,58 metros lineales, una inversión total de 2.445.759.600 yuanes y una inversión de 1.957.260.600 yuanes completados durante el año. A finales de febrero de 65438+, 31 ciudades y pueblos de la prefectura, excepto el municipio de Tongren Zhamao, habían recibido suministro de petróleo, completando el objetivo de suministrar petróleo a los condados y municipios un año antes de lo previsto. 1. Implementar la construcción de Yangkang a Rafdan, Yangkang Tuanjie Road, Xingfu Road, Chakri a Gagong, Quze Town a Wangjia, Duosong a Erhasi, Dangshun a Jianzhatan, Wujia a la fábrica de Wutunzhuan, etc. , el kilometraje de construcción es de 202.955 kilómetros, la norma técnica es carretera de cuarta categoría, pavimento de concreto de cemento, inversión 65438. La construcción de la carretera de Wujia a la fábrica de ladrillos de Wutun comenzó en junio + octubre de 5438 y se implementaron movimientos de tierras. Los proyectos de firmes de las otras seis carreteras asfaltadas que conducen al municipio se completaron durante el año y los proyectos avanzan sin problemas. 2. Hay tres caminos de arena a nivel de condado y municipio, cuatro desde Duohemao hasta el condado de Henan, Duo Concession hasta Jiajia; y la construcción de la carretera de la escuela primaria Zexiongquanquan a Gaqiang comenzó con un kilometraje de construcción de 83,035 kilómetros y una inversión de 25,4097 millones de yuanes. En noviembre, el proyecto de la carretera se completó;
3. Construcción de nuevos caminos rurales de apoyo en 6 aldeas, con un kilometraje de construcción de 48,678 kilómetros y una inversión de 5,62536 millones de yuanes. Todo completado y aceptado;
4,48 aldeas han reforzado los caminos rurales, con un kilometraje de 413,94 kilómetros y una inversión de 46,4724 millones de yuanes, un aumento del 40% con respecto al mismo período del año pasado (33,19 millones de yuanes). . Todo completado y aceptado para su uso;
5. Hay 6 caminos endurecidos en el templo, con un kilometraje de 52 kilómetros y una inversión de 6,02 millones de yuanes, un aumento interanual del 88%. (3,21 millones de yuanes). Todos fueron terminados y puestos en uso;
6. Había 49 puentes pequeños y medianos que apoyaban las carreteras del pueblo, cubriendo una longitud de 1.046,58 metros, con una inversión de 14,0283 millones de yuanes, un año después. -aumento anual del 78% (7,88 millones de yuanes). Todo completado y puesto en uso;
7. Implementó 41 proyectos de daños por agua en carreteras en 20XX, con un fondo de restauración de 6,414 millones de yuanes. Tongren y Zeku se han completado, y Jianzha lo está organizando e implementando; 8. Implementar la reverdecimiento de Longwu Gorge en la autopista Asai, ahorrando 2,86 millones de yuanes, con una inversión anual de 6,5438+4,3 millones de yuanes, y completando el plan anual. plan de inversión;
9. Proyectos de gestión provincial: el puente Tongren Regong se completó, pasó la aceptación de finalización organizada por el Departamento Provincial de Transporte y se entregó para su uso. aceptación organizada por la Oficina Provincial de Carreteras y el río Amarillo de Ningmut. Se ha completado la pavimentación de la plataforma del puente y la construcción de la carretera de acceso está en marcha; el proyecto de reconstrucción del tramo Adai-Tongren de Asai Road está básicamente terminado;
(2) Fortalecer la supervisión y gestión, y reanudar a tiempo la construcción de los proyectos continuados.
En 20XX, la inversión total en las ocho carreteras petroleras de Tongxiang fue de 231,18 millones de yuanes y se completó un total de 154,67 millones de yuanes. Además de la aceptación de la finalización de Gabu Road y la suspensión de la implementación del pavimento de Tongren Guide Highway ese año, Guashduowa, Qukuhu, Maketangjianzhatan, Duohe Maoxiahe Dajiutan y Youganing Duosong.
(3) Incrementar la conexión del proyecto y promover sólidamente la gestión de proyectos.
El departamento de transporte del condado se adhiere a la calidad y la eficiencia, estandariza aún más los procedimientos de trabajo, aclara las responsabilidades laborales, implementa concienzudamente los cuatro sistemas: sistema de persona jurídica del proyecto, sistema de licitación, sistema de supervisión de proyectos y sistema de gestión de contratos, y Implementa de manera integral la construcción del proyecto. Tres contratos principales: construcción gubernamental limpia y seguridad de producción. Los gerentes son responsables por condado, logrando el objetivo de estar en el lugar y asignar responsabilidades a las personas, fortalecer la conciencia de las responsabilidades jerárquicas y asignar responsabilidades a las personas, y estandarizar el sistema de garantía de calidad de tres niveles de supervisión gubernamental, supervisión social y autoempresa. -inspección. El primero es desempeñar eficazmente las responsabilidades de construcción y gestión de caminos rurales. Se recomienda convocar dos reuniones del grupo dirigente de la construcción de caminos rurales durante el año para estudiar y resolver algunos problemas de larga data en el trabajo de transporte. Se recomienda que cada condado establezca una oficina de transporte separada para enderezar las relaciones de trabajo, instar a cada condado a fortalecer la implementación y gestión del proyecto y garantizar que existan fondos de apoyo. Se recomienda establecer una estación de revisión de gestión y supervisión de calidad; cambios durante el proceso de construcción del proyecto, y promover activamente la gestión estandarizada del proyecto. El segundo es organizar y llevar a cabo actividades del año de la calidad de la construcción de carreteras, formular oportunamente un plan de implementación para el mes de publicidad del año de la calidad de las carreteras rurales, convocar a los líderes de gestión, construcción y supervisión para celebrar una reunión especial sobre la calidad de las carreteras rurales, reorganizar y renovar enfatizar la calidad del trabajo y aclarar el sistema de responsabilidad de calidad. La Administración Nacional ha reforzado la supervisión y la inspección de las obras de construcción a menudo supervisan inspecciones periódicas para poder solucionar y rectificar a tiempo los problemas encontrados. Dos unidades de supervisión que no cumplieron con sus funciones fueron sancionadas.
Este año no se han producido accidentes importantes de calidad.
El tercero es fortalecer la gestión de la asignación de fondos para la construcción, lograr la revisión regulatoria, la revisión de la oficina del condado y la aprobación de la oficina estatal, implementar estrictamente los procedimientos de asignación de fondos, medir estrictamente los pagos y realizar plenamente la cuenta dedicada de los fondos de construcción. El cuarto es fortalecer la supervisión de los salarios de los trabajadores migrantes, fortalecer la inspección y supervisión de la oficina del condado y el departamento de proyectos de construcción, garantizar que las tarjetas de protección de los derechos de los trabajadores migrantes se emitan y reciclen de manera oportuna y exigir que cada unidad de construcción establecer una cuenta especial para los salarios de los trabajadores migrantes para garantizar que los salarios de los trabajadores migrantes se paguen a tiempo y en su totalidad. Al mismo tiempo, los salarios de los trabajadores migrantes se incluirán en el alcance de la gestión de contratos. Salvaguardar eficazmente los derechos e intereses legítimos de los trabajadores migrantes. Quinto, con base en la situación actual de la construcción de carreteras rurales en nuestro estado, se revisó el "Sistema de Gestión de Construcción y Mantenimiento de Carreteras Rurales", aclarando aún más las responsabilidades, autoridades, recompensas y castigos de los departamentos de transporte a nivel de condado y mejorando la gestión. Las medidas de las unidades de construcción para la supervisión y las unidades de construcción, promovieron efectivamente el sano desarrollo de la construcción de carreteras rurales en nuestro estado. En sexto lugar, en respuesta al aumento de los precios de los materiales de construcción durante el año, que afectó gravemente la construcción del proyecto, informamos activamente a los departamentos y oficinas provinciales y trabajamos arduamente para implementar subsidios de diferencia de precios de 12,88 millones de yuanes. En séptimo lugar, se ha fortalecido la cohesión del proyecto y se ha completado la coordinación de cinco caminos sin salida, cuya finalización está prevista en dos o tres años: la construcción del embalse de Zamao, el desvío de la carretera Asai y la reconstrucción; de Asai Road, el Puente Colgante de Angra y la Línea Turística de Kambula se han coordinado y completado. Se ha completado e implementado la Carretera Judah, y el trabajo preliminar se está llevando a cabo de manera ordenada; se coordinó el camino de arena del quinto nivel; e implementado en 2010, el trabajo preliminar se ha completado por completo y otros proyectos están en progreso.
(4) Continuar prestando mucha atención al mantenimiento y la gestión para garantizar carreteras seguras y sin problemas.
Para garantizar carreteras seguras y sin problemas, en primer lugar, coordinamos activamente con los departamentos de mantenimiento provinciales para llevar a cabo eficazmente trabajos de rescate de emergencia en las carreteras provinciales y troncales, en segundo lugar, fortalecemos el mantenimiento de los caminos rurales y las unidades lo implementan; un sistema de responsabilidad por objetivos y firmar contratos en todos los niveles. Carta de responsabilidad por objetivos de mantenimiento. De acuerdo con los principios de centrarse en el control de enfermedades de las carreteras en primavera, fortalecer las instalaciones de drenaje como zanjas en verano, suavizar los baches de las carreteras para garantizar un tráfico fluido, restaurar integralmente las condiciones de las carreteras en otoño y limpiar la nieve y el hielo en invierno para garantizar la seguridad, Quanzhou Los caminos rurales están cuidadosamente organizados para aprovechar los días soleados y luchar por la seguridad. En respuesta al clima de hielo y nieve, las unidades de mantenimiento de la ciudad de Quanzhou han llevado a cabo tratamientos de emergencia en docenas de carreteras. Han esparcido 40.000 metros cúbicos de arena en las carreteras y han eliminado más de 50 crestas de hielo para garantizar carreteras fluidas y transporte durante el Festival de Primavera. En el trabajo de mantenimiento diario, llevamos a cabo activamente la preparación de materiales e investigación de peligros en las carreteras, nos concentramos en rectificar enfermedades, formulamos planes, organizamos fuerzas para concentrarnos en reparaciones de emergencia y mejoramos la tasa de recuperación de las carreteras. El kilometraje de mantenimiento planificado en 20XX es de 2879,76 kilómetros, la tasa promedio de buenas carreteras es del 47,5% y el valor total es de 59,8. El tercero son fondos de mantenimiento de 3,777 millones de yuanes, incluidos subsidios financieros provinciales de 6,5438+0,259 millones de yuanes y subsidios provinciales de mantenimiento de carreteras de 25,65438+8 millones de yuanes. En la gestión de carreteras, los departamentos de transporte de cada condado publicitaron vigorosamente las normas de gestión de carreteras, fortalecieron aún más las inspecciones de carreteras, corrigieron rápidamente los comportamientos que invadieron las carreteras y sus terrenos y dañaron las carreteras y sus instalaciones. Se descubrieron y corrigieron rápidamente tres casos ilegales de invasión de carreteras. , Derecho de vía efectivamente protegido. En respuesta a los graves daños causados a los caminos rurales por la operación de vehículos sobrecargados de gran tonelaje, el departamento de transporte organizó y llevó a cabo rápidamente trabajos de control de exceso en los caminos rurales teniendo en cuenta las características de los caminos rurales que son numerosos, dispersos y difíciles. Para gestionarlo, formularon un plan de control de exceso y compilaron planos de construcción de control de exceso, y los planes y medidas de control se presentaron a la oficina provincial para su aprobación, lo que fue un buen comienzo y sentó una buena base para la promoción y ejecución integral. Realizan las labores de control de rebasamiento en caminos rurales.
(5) Estandarizar el mercado del transporte y promover los servicios de transporte de manera ordenada.
En primer lugar, estandarizar exhaustivamente el orden del mercado del transporte. El mercado de transporte de pasajeros y carga, el mercado de mantenimiento de vehículos de motor, el mercado de capacitación en conducción y el mercado de transporte de pasajeros en taxi de Quanzhou continúan promoviendo integralmente el mecanismo de evaluación de calidad y credibilidad, continúan aumentando las acciones de inspección en el mercado de transporte de pasajeros y tomando medidas enérgicas contra los vehículos que operan ilegalmente. y el mercado del transporte ha mejorado aún más. En segundo lugar, el departamento de transporte se adhiere al transporte por carretera y apoya el desarrollo del transporte rural de pasajeros. Durante el año, se abrieron cuatro líneas de transporte rural de pasajeros desde Longwu a Gomari, Quze a Gaqiang, Youganning a Duosong y Maketang a Jianzhatan, con un kilometraje operativo de 180 kilómetros, resolviendo la dificultad de viajar para casi 16.000 personas a lo largo de la línea. El problema. El tercero es centrarse en los puntos clave del trabajo durante las vacaciones y completar con éxito las tareas de transporte durante las vacaciones. Durante el período de viaje de 40 días del Festival de Primavera, todas las unidades del sistema de transporte trabajaron juntas y cumplieron con sus funciones, invirtiendo 2.943 vehículos de viaje del Festival de Primavera y completando 30.823 viajes de pasajeros. Durante el Festival de Qingming, el Primero de Mayo, el Festival del Bote del Dragón y el Día Nacional, el departamento de transporte organizó y asignó cuidadosamente la capacidad de transporte para lograr el objetivo general de un transporte seguro, de alta calidad, estandarizado y ordenado durante el festival. En cuarto lugar, la verificación del volumen del transporte terrestre y acuático se llevó a cabo de manera ordenada y todos los principales indicadores de producción del transporte aumentaron de manera constante. En 20XX, el volumen de pasajeros fue de 1.81.000, lo que representó el 1.000,6% del plan anual; el volumen de carga fue de 654,38+0,026 millones de toneladas, lo que representó 654,38+0,01,6% del plan anual. Los barcos realizaron 2.673 viajes hacia y desde Hong Kong, transportando a 37.843 pasajeros hacia y desde Hong Kong. En quinto lugar, ha comenzado la construcción de la estación de autobuses de Ningmute en el condado de Henan, con una inversión de 450.000 yuanes, y la ingeniería básica se completará dentro de un año; el proyecto de refuerzo y reparación del muelle de amarre del muelle semiprincipal en el embalse de Lijiaxia; Se ha completado el área, con una inversión de 470.000 yuanes. En sexto lugar, para la recaudación de tarifas de tráfico, la implementación estricta de una gestión de ingresos y gastos de dos líneas garantiza que las tarifas se paguen en su totalidad y de manera oportuna para lograr un aumento general de las tarifas de tráfico. En 20XX, la tarifa de transporte era de 640.000 yuanes, lo que representaba el 100% del plan anual, y el recargo por transporte de pasajeros era de 820.000 yuanes, lo que representaba el 102,5% del plan anual.
(6) El trabajo de seguridad se lleva a cabo constantemente y la situación de seguridad continúa estable.
Adherirse a la política de mantener la estabilidad y promover el desarrollo propuesta por el Consejo de Estado, con el objetivo de construir un transporte seguro y armonioso, comprender el sistema de responsabilidad de los departamentos de gestión industrial y las empresas de construcción de transporte en todos los niveles, y obedecer las disposiciones de la Oficina del Comité Provincial de Seguridad. Formuló y emitió el "Aviso de emergencia sobre la producción de seguridad antiterrorista en la industria del transporte", el "Plan de trabajo de gestión e investigación de riesgos de seguridad de la industria del transporte de Quanzhou 20XX", el "Plan de implementación de acción especial de 100 días para la supervisión de la producción de seguridad en la industria del transporte". , "Plan de implementación del mes de producción de seguridad de la industria del transporte de la ciudad de Quanzhou 20XX". En consecuencia, los departamentos de transporte de cada condado y distrito han establecido agencias para organizar inspecciones especiales para investigar y controlar posibles riesgos de seguridad y llevar a cabo actividades del mes de publicidad de producción de seguridad. Centrándose en 38 elementos, la oficina nacional inspeccionó la construcción de sistemas de responsabilidad de seguridad y la investigación y gestión de riesgos de seguridad en las oficinas del condado, oficinas de gestión de transporte, equipos de mantenimiento, compañías de transporte, estaciones y escuelas de conducción. , revisó los expedientes técnicos de 121 vehículos de pasajeros, e inspeccionó 9 tramos peligrosos y 6 puentes peligrosos por inundaciones. La Administración Nacional de Seguridad Marítima inspecciona 26 barcos cada año y 2 de ellos fallan. En respuesta a los problemas y deficiencias identificados, se emitieron notificaciones de manera oportuna y se ordenó a los departamentos competentes del condado y distrito y a las unidades pertinentes que hicieran rectificaciones dentro de un límite de tiempo para estabilizar la situación de producción de seguridad vial en todo el estado.
(7) Trabajo de construcción del partido
Primero, adherirse al estudio teórico, fortalecer la construcción ideológica y construir una línea de defensa ideológica sólida. Continuaremos mejorando y mejorando el sistema de vida organizacional. Cada rama se adhiere al sistema de "tres reuniones y una lección" y al sistema de reuniones de vida de la organización del partido, lleva a cabo vigorosamente aprendizaje, construcción de estilo y actividades innovadoras para garantizar que la vida organizacional tenga un tema, contenido, regularidad e institucionalización, insiste en estudiar teoría política y consolidar a los miembros del partido La línea de cuadros de defensa ideológica organiza planes de aprendizaje de teoría política y conocimiento empresarial, y propone temas relacionados con el desarrollo del transporte con base en las características del trabajo del transporte, asegurando efectivamente el desarrollo en profundidad y el funcionamiento institucionalizado del vida organizacional de la sucursal.
El segundo es llevar a cabo debates en profundidad sobre la emancipación de la mente, implementar plenamente la Perspectiva Científica sobre el Desarrollo y considerar activamente la formación de un equipo de cuadros que sean buenos para liderar y promover el desarrollo científico del transporte. como la clave para construir un transporte armonioso. Como sistema de transporte, es la clave para comprender profundamente los conceptos cerrados y conservadores, la estructura única, la pobreza y el atraso del área del comité de la prefectura. El Comité del Partido de la Oficina estableció un equipo de dirección y formuló el "Plan para que la Oficina de Transporte inicie un importante debate sobre la emancipación de la mente". A través de tres etapas de aprendizaje, movilización, investigación e intercambio, y rectificación y mejora, presentamos 5 materiales de investigación y 10 preguntas de discusión para analizar las dificultades y la esencia del desarrollo del transporte, movilizar plenamente el entusiasmo de los cuadros y trabajadores por el desarrollo innovador y romper el dogma de la organización y gestión de la producción del transporte forma comprensión y mejora la conciencia y el entusiasmo de los cuadros y trabajadores para planificar ideas de desarrollo, buscar oportunidades de desarrollo y buscar resultados de desarrollo a mayor escala, a un nivel más alto y desde una perspectiva más amplia. .
El tercero es organizar la sucursal del sistema de transporte de Huangnan para celebrar el 87º aniversario de la fundación del Partido. Se llevó a cabo en la Administración Estatal de Seguridad Marítima el pasado 29 de junio. A la reunión * * asistieron más de 30 personas de este sistema. El tema de este evento es celebrar el 87º aniversario de la fundación del Partido Comunista de China. Enriqueceremos el conocimiento organizativo de los miembros y cuadros del Partido a través de clases del Partido, conferencias sobre conocimientos del Partido y pruebas de conocimientos del Partido, y celebraremos el 87º aniversario de la fundación del Partido a través de coros, coros, solistas y otras formas artísticas. Las actividades enriquecieron la vida cultural de los empleados, cultivaron los sentimientos y satisficieron a los cuadros del sistema.
El cuarto es implementar medidas para garantizar que el trabajo de asistencia específica sea efectivo. Basándonos en las características de la estructura industrial de la aldea, nuestra oficina decidió tomar la asistencia política como factor principal, la construcción de infraestructura como factor principal y la cobertura de proyectos como factor principal. A través de medidas como la construcción de puestos, la búsqueda de proyectos y la donación de materiales, implementaremos medidas prácticas y haremos cosas prácticas para resolver las dificultades prácticas en la producción y la vida de las masas, asegurando que el trabajo de asistencia específico sea eficaz y satisfaga a las masas. En vista de la actual infraestructura débil de las dos aldeas, se recaudaron 10.000 yuanes para subsidiar el mantenimiento del agua corriente y el refuerzo de las presas de control de inundaciones en las dos aldeas, en conjunto con el gobierno de la ciudad y la Oficina de Duojia, fortalecimos el desarrollo económico rural y; Formación profesional para agricultores y pastores. A través de subsidios financieros, 4 personas de 2 aldeas participaron en la capacitación de conductores, y 465 personas de Mangang Village y 515 personas de Langwa Village fueron guiadas para exportar servicios laborales. Se han hecho esfuerzos para aumentar los ingresos de los agricultores y pastores. El ingreso per cápita de la aldea de Manggang es de 1,05 yuanes y el ingreso per cápita de la aldea de Langwa es de 1,00 yuanes. Se cambiaron las capacidades de liderazgo, organización y gestión de los dos comités de la aldea. Los cuadros y empleados donaron activamente dinero y materiales y llevaron a cabo actividades de amor y calidez antes del Doble Festival, centrándose en resolver las dificultades de vida y producción de los hogares pobres.
Quinto, gestión integral y construcción segura. Preste atención a la publicidad y educación sobre el tráfico seguro y esfuércese por mejorar las normas de tráfico y la concienciación sobre la seguridad vial de los participantes del tráfico. Incorporar el establecimiento de un orden de tráfico bueno, civilizado y seguro en el ámbito unificado de la ética del tráfico y la construcción de tráfico seguro, organizar cuidadosamente el trabajo de publicidad del tráfico seguro, recaudar más de 30.000 yuanes de fondos de múltiples partes y desarrollar la administración de carreteras y la aplicación de la ley administrativa de tráfico. En las líneas troncales y en los caminos rurales establecidos se difundieron más de 30 lemas de advertencia y se imprimieron más de 10.000 ejemplares de material promocional y folletos. Al mismo tiempo, coordinamos activamente las unidades de noticias del estado y todos los ámbitos de la vida para llevar a cabo trabajos de información y publicidad sobre las actividades de construcción de seguridad vial en diferentes niveles, a través de múltiples canales y en múltiples formas para diferentes objetivos.
Dar a conocer el sentido común de cuidar las instalaciones y la seguridad del tráfico en las carreteras entre las personas a lo largo de las carreteras y los operadores de transporte por carretera, movilizar eficazmente a las masas para que cooperen activamente en la implementación del tráfico seguro y guiar a las masas para que participen activamente en el tráfico seguro; Sobre la base de un análisis integral del estado actual de las operaciones de tráfico en la prefectura autónoma, adherirse primero a la prevención, la respuesta rápida y la operación eficiente, centrándose en trabajos de emergencia como accidentes de tráfico, interrupciones desastrosas de la carretera, rescate de emergencia y emergencias de tráfico. , mejorar las medidas de respuesta de emergencia para accidentes de transporte por carretera, establecer un equipo de rescate de emergencia a tiempo parcial e implementar operaciones de 24 horas durante los días festivos y las temporadas de inundaciones garantiza que el departamento de gestión de carreteras fortalezca el mantenimiento de tramos de carreteras especiales y carreteras peligrosas. puentes, maneja con prontitud los daños por agua, obstrucciones por nieve y otros desastres naturales que obstaculizan el acceso a la carretera, y garantiza que todos los niveles de fuerzas estén organizados en función de las características de los puntos de operación de tráfico de líneas múltiples y de larga distancia. Investigar peligros ocultos en la construcción y el transporte. trabajar, analizar las causas fundamentales de los problemas, formular soluciones de acuerdo con la autoridad de gestión e implementar personas responsables para supervisar e inspeccionar la implementación para prevenir peligros ocultos y accidentes.
Sexto, la construcción de la civilización espiritual. Hay planes a principios de año y evaluaciones a finales de año. Se firman cartas de responsabilidad para la construcción de la civilización espiritual con cada oficina de transporte y oficina del condado para aclarar las responsabilidades e implementar las tareas. Organizar y llevar a cabo activamente actividades de construcción de la civilización espiritual, como las actividades sociales de los miembros del partido del grupo del partido de la oficina y el día de publicidad moral ciudadana, establecer y mejorar diversas reglas y regulaciones, fortalecer la gestión de altos estándares y requisitos estrictos para los cuadros y empleados de la oficina. y avanzar en la construcción de software y hardware de la civilización espiritual de manera ordenada, promover que la construcción de la civilización se desarrolle a un nivel más alto y más profundo.
Resumen del trabajo anual del Ministerio de Transporte (2)
Durante el año pasado, bajo el liderazgo correcto de la Comisión de Inspección Disciplinaria del Condado y el Comité del Partido de Transporte, el Departamento de Transporte del Condado El trabajo de inspección y supervisión disciplinaria se ha llevado a cabo de acuerdo con los requisitos de los "Tres Representantes" Implementar el espíritu de la conferencia de trabajo del comité de alto nivel del Partido sobre la construcción de un gobierno limpio y la segunda reunión plenaria (ampliada) de la Comisión del condado para Inspección Disciplinaria, y combinar las características del sistema de transporte para centrarse en la construcción de un gobierno limpio en estas dos áreas. A lo largo del año, * * * completó una inversión de casi 200 millones de yuanes en la construcción de infraestructura de transporte, y varios cargos * * * superaron los 35 millones de yuanes. Un breve resumen del trabajo de inspección y supervisión disciplinaria de este año es el siguiente:
Primero, mejorar el mecanismo, fortalecer las responsabilidades y llevar a cabo actividades de publicidad y educación en profundidad.
1. Establecer un mecanismo de largo plazo para combatir la corrupción y promover la integridad. La lucha contra la corrupción es una cuestión de vida o muerte para el Partido y un requisito inevitable para fortalecer la autoconstrucción del Partido en la nueva era. El sector del transporte es un sector de moda en este momento. Implementar seriamente las "Varias disposiciones sobre el establecimiento y mejora de seis mecanismos para combatir la corrupción y promover la integridad" del Comité Provincial del Partido y las opiniones de implementación de los comités del Partido municipales y distritales. A la luz de la situación actual del transporte, al mismo tiempo que se establecen y mejoran mecanismos anticorrupción a largo plazo, como mecanismos de educación ideológica, mecanismos de estandarización de sistemas, mecanismos de supervisión y restricción, mecanismos de investigación y manejo de casos, mecanismos de protección de cuadros y mecanismos limpios de responsabilidad gubernamental. , exigimos específicamente a los cuadros dirigentes del sistema de transporte que primero "Cuatro prohibiciones estrictas": no está permitido aceptar efectivo, valores y vales de pago de unidades e individuos relacionados con el ejercicio de poderes; no está permitido servir como función económica los representantes legales, los representantes legales del proyecto y los líderes de la empresa en violación de las regulaciones no pueden utilizar la influencia de sus posiciones como cuadros dirigentes para beneficio personal. Además, en la reunión especial del Comité del Partido para la Construcción de un Estilo de Partido y un Gobierno Limpio celebrada en junio 65438+octubre 65438+abril, el espíritu de la Conferencia de Trabajo de la Comisión Disciplinaria del Condado del año pasado fue cuidadosamente transmitido y combinado con la realidad situación del sistema, el “Sobre la Construcción de Estilo Partidista y Gobierno Limpio en el Sistema de Transporte y los Dictámenes sobre el Trabajo Anticorrupción”. De acuerdo con los requisitos de los dictámenes, cada seis meses y cada año se realizará una revisión y resumen para garantizar que el trabajo esté verdaderamente planificado, desplegado y resumido.
2. Fortalecer el mecanismo de responsabilidad para construir un estilo de partido y un gobierno limpio. En el simposio se aclaró aún más el mecanismo de responsabilidad para la construcción del estilo del partido y un gobierno limpio en xxxx, es decir, el camarada xxx, secretario del comité del partido, está directamente a cargo del trabajo de inspección y supervisión disciplinaria, el camarada xxx, secretario de la Comisión de Inspección Disciplinaria es específicamente responsable del trabajo de inspección disciplinaria, y otros miembros del comité del partido son responsables del mecanismo de responsabilidad para la construcción de un estilo de partido y un gobierno limpio en el sector.
3. Realizar actividades de publicidad y educación en profundidad. Aprovechar al máximo el comité del partido, el estudio del grupo central de la rama del partido, la conferencia general de miembros del partido de la rama del partido, la conferencia de representantes de los empleados y otras formas para estudiar y publicar el espíritu de los documentos relevantes de las reuniones de los comités superiores del partido y las comisiones de inspección disciplinaria, centrándose en el estudio de "Reglamento sobre sanciones disciplinarias dentro del Partido de Producción de China" y "Reglamento de supervisión intrapartido" (juicio)". Organizamos una clase de capacitación y un simposio sobre conocimientos de integridad para las familias de los cuadros dirigentes adjuntos de las secciones e invitamos a los líderes de la Comisión de Inspección Disciplinaria del condado a dar conferencias y brindar orientación, lo que desempeñó un buen papel y ganó el tercer premio en el concurso de conocimientos sobre integridad del condado para las familias de cuadros dirigentes adjuntos a nivel de sección. El 5 de abril se celebró una reunión conjunta de los secretarios de sección (reunión ampliada del comité del Partido) y se organizó especialmente para estudiar el espíritu de la segunda reunión plenaria (ampliada) de la Comisión Disciplinaria de Inspección Disciplinaria. Cada rama también adoptó diversas formas para estudiar e implementar los dos reglamentos y el espíritu de la segunda reunión plenaria (ampliada) de la Comisión de Inspección Disciplinaria del Condado. Las clases de capacitación en asuntos del partido incluyen cursos sobre cómo construir un gobierno limpio y organizar el estudio de dos regulaciones. En julio, el comité del partido también organizó una prueba de conocimientos para que los miembros y cuadros del partido conocieran las dos regulaciones. Basándonos en la situación real del tráfico, combinadas con las actividades educativas "Uso Prudente del Poder" para cuadros dirigentes llevadas a cabo por la Comisión de Inspección Disciplinaria del Condado, este año también nos centramos en llevar a cabo las actividades educativas temáticas "Tráfico limpio y recto". Además, cumplimos concienzudamente la tarea de recaudar suscripciones a periódicos y publicaciones periódicas de inspección disciplinaria, enviamos activamente artículos a nuestros superiores y logramos un promedio de más de un artículo por mes.
2. Realizar una evaluación de la ética profesional y mejorar la eficacia de la agencia.
1. Estilo de trabajo de la revisión democrática. De acuerdo con los principios de abordar tanto los síntomas como las causas profundas, haciendo hincapié tanto en la corrección como en la mejora, y "quien está a cargo es responsable", combinado con un trabajo especial de gobernanza y actividades educativas sobre el tema del "estilo de tráfico limpio", el XXXX Se llevó a cabo un trabajo de evaluación del estilo empresarial para implementar la "Ley de Licencias Administrativas" y el "Reglamento" de Carreteras que sirve como punto de partida y se esfuerza por resolver problemas pendientes en la administración del tráfico y la aplicación de la ley administrativa que tienen fuertes reacciones públicas y perjudican los intereses vitales. de la gente.
También consideramos que corregir el problema de comer y beber con fondos públicos es un contenido importante, lo organizamos e implementamos cuidadosamente y destacamos los "ocho conocimientos", es decir, "centrarse en el mecanismo, captar la publicidad, captar la educación, captar el contacto, captar investigación, análisis de comprensión y rectificación de comprensión".
2. Construcción de eficacia. Cada agencia dentro del sistema debe implementar las instituciones, el personal, el espacio de oficinas, los fondos y el equipo para una construcción eficiente. El sistema de ocho puntos para desarrollar la eficacia de la agencia se ha mejorado y puede perfeccionarse y ser específico en función de la situación real de cada unidad. Cada unidad ha creado una columna de divulgación de asuntos gubernamentales para institucionalizar y regularizar el trabajo de divulgación de asuntos gubernamentales. Las quejas se manejan de acuerdo con los requisitos reglamentarios, con registro, datos de investigación y resultados de la investigación. La Comisión de Transporte para la Inspección Disciplinaria a menudo organiza personal para realizar inspecciones abiertas y encubiertas, y realizar inspecciones en profundidad e implementación de construcción eficiente en varias unidades, a fin de garantizar la inspección, supervisión e implementación.
En tercer lugar, debemos hacer concienzudamente un buen trabajo en la supervisión de la aplicación de la ley.
1. Consolidar los resultados del control de los "tres caos" en las carreteras. El primero es profundizar el sistema de responsabilidad para los objetivos de gobernanza y enviarlo a todas las ciudades y departamentos pertinentes en forma de cartas de responsabilidad; el segundo es fortalecer la supervisión y la inspección y ampliar los canales de supervisión; La supervisión regular se combina con visitas no anunciadas, y la supervisión e inspección integrales se combinan con visitas clave no anunciadas. Al establecer una línea directa especial para informar el caos en las carreteras, establecer juntas de informes a lo largo de la carretera y contratar supervisores para gestionar el caos en las carreteras. fortalecer la supervisión social y masiva; en tercer lugar, fortalecer la vigilancia vial. Con base en los informes de las masas y en las visitas no anunciadas, se harán informes al público de manera regular o irregular, y se ordenarán rectificaciones dentro de un plazo. Según estadísticas incompletas, desde principios de este año, * * * ha organizado un total de 18 visitas sin previo aviso, 143 inspecciones de carreteras en 32 días, 633,8 kilómetros de tramos de carreteras clave, 68 pasajeros que recogieron y dejaron, distribuyeron más de 1.320 materiales promocionales, se publicaron 32 lemas y se colgaron 15 pancartas. Además, se llevó a cabo una evaluación clave en 17 estaciones de declaración instaladas por las autoridades fiscales a lo largo de las carreteras distritales y municipales, y no se encontraron violaciones en las carreteras. Las regulaciones del condado sobre establecimiento de lugares tienen una base clara. Los departamentos con poderes de aplicación de la ley vial pueden detener vehículos, imponer multas y cobrar tarifas de acuerdo con las regulaciones pertinentes, y los procedimientos son legales, la inspección de carreteras y los lugares de cobro de peajes aprobados por los gobiernos provinciales están estrictamente regulados; Es necesario estandarizar la colocación de tarjetas, el cobro y la aplicación de la ley en cada puesto de control y estación de peaje en una posición muy destacada, lo que requiere tres revelaciones y una supervisión, vestimenta pulcra, posesión de un certificado para trabajar y servicios estandarizados.
2. Realizar con seriedad una supervisión especial del cobro de peajes en las autopistas. Los "Dictamenes sobre Supervisión Especial de Peajes de Autopistas en 2019" fueron formulados e implementados concienzudamente. Primero, fortalecer la teoría política y el aprendizaje profesional. Establecer y mejorar un sistema de aprendizaje y llevar a cabo periódicamente educación sobre ideales, creencias y disciplinas partidarias y gubernamentales. Educación para el trabajo duro y capacitación en habilidades laborales. El segundo es fortalecer la gestión estandarizada, mejorar la calidad profesional del personal de cobranza y gestión y organizar un concurso de "venta de billetes sin errores" mediante peaje. El tercero es rectificar el entorno externo y la gestión interna de las estaciones de peaje combinando la práctica de la evaluación democrática y utilizando la creación de "ventanas civilizadas" como unidades estándar como medio de transporte. Cuarto, aumentar la intensidad de las inspecciones secretas, hacer cumplir estrictamente la disciplina y, básicamente, poner fin al fenómeno de la malversación y el desvío de fondos públicos por parte de los funcionarios fiscales en forma privada. Realizar una visita no anunciada o reseña de la película (ver vídeo) una vez al mes. La recaudación de peajes alcanzó un récord en XXXX.
3. Supervisar e implementar la prohibición de aceptar “sobres rojos”. Después de que el Comité del Partido transmitiera las normas pertinentes de la Comisión de Inspección Disciplinaria del Condado sobre la prohibición de aceptar "sobres rojos", los miembros del Comité del Partido regresaron a cada unidad y celebraron reuniones de todos los cuadros y trabajadores para organizar y estudiar los documentos pertinentes. el nivel de sección adjunta y superiores también hicieron declaraciones en la reunión, y cada unidad ha establecido una casilla de informes y un número de teléfono. Durante los "Dos Festivales", la Comisión de Transporte para la Inspección Disciplinaria también llevó a cabo una inspección y supervisión exhaustiva y sistemática, y no se encontró nada ni nadie que violara las "Diez Prohibiciones".
4. Practicar la economía y eliminar la extravagancia y el despilfarro.
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