¿Cuál es la fórmula para la relación de transmisión?
Relación de transmisión = número de dientes de la rueda motriz/número de dientes de la rueda motriz = velocidad de la rueda motriz/velocidad de la rueda motriz
i=z2/z1=n1/n2
Recuerde una regla: la relación de transmisión para desaceleración es mayor que 1 y la relación de transmisión para aceleración es menor que 1. Si averiguas si la marcha está reduciendo o aumentando la relación de velocidad, no te confundirás.
Cuando la velocidad angular en la fórmula es un valor instantáneo, la relación de transmisión obtenida es la relación de transmisión instantánea. Cuando la velocidad angular en la fórmula es el valor promedio, la relación de transmisión obtenida es la relación de transmisión promedio. Teóricamente, para la mayoría de las transmisiones de engranajes con perfiles de dientes en espiral correctos, la relación de transmisión instantánea es constante; para la transmisión por cadena y la transmisión por rueda de fricción, la relación de transmisión instantánea cambia.
Información ampliada:
El tamaño exterior y la calidad de la transmisión dependen en gran medida del tamaño de la marcha de baja velocidad. Una relación de transmisión de baja velocidad más pequeña es beneficiosa para reducir la exterior. Forma y calidad.
En las transmisiones cerradas, los engranajes a menudo se lubrican con aceite por salpicadura para evitar un aumento excesivo de las pérdidas por agitación de aceite debido a una profundidad excesiva de inmersión en aceite de los engranajes de gran diámetro cuando los diámetros de los engranajes grandes están en varios niveles. muy diferentes, a menudo se espera que cada uno de ellos. Los diámetros de los engranajes más grandes sean similares. Por lo tanto, aumentar adecuadamente la relación de transmisión de la etapa de alta velocidad ayudará a reducir la diferencia de diámetro de los engranajes grandes en cada etapa.
Además, para que la vida útil de la transmisión de cada nivel sea cercana, se debe diseñar de acuerdo con el principio de igual resistencia. Generalmente, cuando la relación de transmisión de la etapa de alta velocidad es ligeramente mayor. En la etapa de baja velocidad, es fácil acercarse a la misma fuerza.
Enciclopedia Baidu: relación de transmisión