Elantra Máximo
Esto me recuerda el mismo fin de semana en el que una marca japonesa de alto rendimiento celebró una competencia en la conferencia de prensa de China Online. Aunque esta conferencia ha recibido una atención sin precedentes por parte del círculo principal de entusiastas de los automóviles, el fabricante de equipos originales ha guardado silencio sobre cuestiones clave como el precio y la conveniencia de presentarla. Se puede observar que los fabricantes son muy cautelosos con las ventas de coches deportivos.
Quizás, en esta era de Internet en la que la conferencia de prensa de Apple puede atraer la atención de todos, el atractivo de los automóviles se ha reducido considerablemente y el interés de los jóvenes por jugar a los automóviles también se ha reducido a un punto de congelación. Ya sabes, en Japón, la principal gente que juega a los coches ahora son personas de mediana edad y mayores.
No se puede culpar a los jóvenes por no amar los coches. En esta era de Internet donde la felicidad se puede obtener instantáneamente con solo tocar un dedo, ¿quién está dispuesto a lidiar con el escape de aceite del motor sólo para gastar una gran suma de dinero para experimentar la alegría de correr hacia la meta?
No es que no amemos los coches, es que los tiempos están rechazando los coches de carreras tradicionales. ¿Qué podemos hacer como corredores?
Todo el mundo tiene la oportunidad de jugar a las carreras, ¿a quién no le encanta?
Lo más criticado de las carreras tradicionales es el alto umbral. Para practicar el lema olímpico de más alto, más rápido y más fuerte, los corredores siempre llevan sus autos al límite cuando desarrollan autos nuevos. Al mismo tiempo, el coste de las carreras ha aumentado. Por lo tanto, mantener los costos dentro de un rango razonable es una filosofía de carrera popular. En la Exposición Internacional de Importaciones de China (CIIE) de 2020, Hyundai presentó sus vehículos de carreras y de alto rendimiento en un intento de brindar sus soluciones para la revolución de las carreras.
¿Tienes un Elantra N? TCR racing, TCR racing es una nueva especificación lanzada en los últimos años para controlar el costo de las competiciones, permitir que la competencia destaque la habilidad del conductor y atraer a más personas a participar en los deportes de motor. TCR racing es un auto de carreras profesional construido por las principales marcas de automóviles del mundo basándose en la producción de prototipos de autos de alto rendimiento y de acuerdo con estándares técnicos internacionales unificados. Ha sido adoptado por más de 20 países/regiones y campeonatos nacionales de todo el mundo. En pocas palabras, no queremos modificar demasiado nuestros coches, sólo hacerlo con moderación, para no tener que gastar tanto dinero y más gente pueda jugar con los coches.
En la actualidad, TCR ha recibido respuestas positivas de los principales fabricantes de automóviles del mundo. Volkswagen, Audi, Seat y Honda han lanzado autos de carreras TCR, y las marcas chinas Keling y MG también han comenzado a probar el campo TCR. Como fuerza importante en la industria automotriz del este de Asia, Hyundai Motor Group es naturalmente un participante activo en TCR. ¿Hyundai ya tenía i30 antes? ¿norte? ¿TCR y Veloster? ¿norte? ¿TCR y el Cee'd de Kia? TCR, este puede ser el grupo automovilístico con más modelos de carreras TCR. ¿Cuál i30? ¿norte? ¿TCR también es el conductor de ciclomotor Norbert? ¿Michelisz ganó en 2019? Campeonato anual de pilotos WTCR, la fuerza es evidente.
Hoy, Hyundai ha traído otra obra maestra en el campo TCR: ¿Elantra N? TCR Este nuevo auto de carreras se desarrolla sobre la base del modelo de producción Elantra de séptima generación. ¿Fue diseñado y construido en Alemania a finales del año pasado con el i30? ¿norte? ¿TCR y Veloster? ¿norte? TCR ha logrado grandes resultados en los eventos de carreras más importantes del mundo y lanzó su tercera serie TCR.
En términos de apariencia, Elantra n? Al igual que los automóviles producidos en masa, el TCR adopta un diseño sedán que gusta mucho a los chinos, lo que de repente elimina la sensación de distancia entre el automóvil y nosotros. Después de todo, el principal mercado de los hatchbacks está en Europa. Conducir un hatchback en China inevitablemente te dará la ilusión de que te ignoran.
En términos de potencia, ¿Elantra n? El TCR está equipado con un motor turboalimentado de 2.0 litros, a juego con el i30? ¿norte? ¿TCR y Veloster? ¿norte? ¿Igual que la caja de cambios Xtrac de TCR? Puede aportar abundante potencia y una garantía de cambios extremadamente rápidos al vehículo. El vehículo tiene una potencia máxima de 260 kW y un par máximo de 450 N·m. La experiencia en el campeonato WTCR ha hecho que la tecnología moderna de fabricación de automóviles sea más madura, y el estricto cumplimiento del concepto TCR ha hecho que el Elantra N? El TCR se ha convertido en un coche de carreras accesible. Cuando se trata de carreras civiles, las carreras modernas son las más calificadas.
De hecho, Hyundai ha estado produciendo automóviles de alta calidad para consumidores de todo el mundo. Los autos de carreras TCR se construyen sobre la base de autos civiles producidos en masa, y el bastidor y otros componentes importantes son los mismos que los de los autos civiles. ¿Y si elantra n? El TCR es el coche de carreras del pueblo, por lo que el Elantra de séptima generación también es un coche deportivo civil con genes puros de pista.
A todo el mundo le encanta un coche de carreras que se puede conducir todos los días.
El Elantra de séptima generación es Elantra n? La base del TCR. Como prototipo de coche de carreras, el Elantra seguramente será tanto interno como externo, inyectando genes deportivos desde el diseño hasta el rendimiento.
Para los consumidores chinos, "Elantra" es el nombre más familiar. El lanzamiento del viejo Elantra permitió a los consumidores chinos que todavía estaban experimentando la era de la "tercera generación" sentir el último nivel de la industria automotriz mundial. El Elantra no nos ha abandonado desde hace muchos años, pero cada generación ha adoptado un nombre nuevo.
Ahora, el Elantra de séptima generación regresa bajo el nombre de Elantra y está decidido a recuperar su gloria. Sin embargo, lo que puede sorprender a los viejos conductores de Elantra es que la nueva generación de Elantra abandona la etiqueta anterior de cuero y durabilidad y, en cambio, se presenta con una actitud moderna y deportiva.
En apariencia, el Elantra es muy vanguardista. La parte delantera del coche adopta una parrilla poligonal irregular que se integra con los faros y forma una inmersión hacia abajo, que es inolvidable. Sin embargo, el diseño más impresionante del Elantra es la parte trasera. El diseño cóncavo exagerado y las líneas de pliegue dinámicas le dan al Elantra un estilo de carrera en su estado original.
La innovación del nuevo Elantra viene de fuera. Además de su aspecto, la potencia y el manejo del nuevo coche también son destacables. El motor turboalimentado de 1.4T de alta gama está lleno de potencia, y la tecnología de ajuste del chasis perfeccionada en la competencia WTCR ha brillado en el Elantra, brindando una excelente sensación general y controlabilidad.
Conducir cada día un coche como este en la carretera, que se parece al coche de carreras TCR y tiene la misma base básica, inevitablemente te recordará los momentos más destacados de Hyundai en el WTCR. Cada vez que aceleras y giras, la diversión del campo de carreras surge espontáneamente, y la diversión que las carreras brindan a la gente común no es más que esto.
Las carreras deberían ser así de simples
Con el desarrollo de la tecnología y la búsqueda interminable de la velocidad, los autos de carreras y civiles se han convertido gradualmente en dos líneas paralelas completamente diferentes. El Campeonato Mundial de Resistencia WEC de F1 y el prototipo del coche de fórmula no tienen nada que ver con la vida de la gente corriente. Aunque el GT está estrechamente relacionado con los superdeportivos civiles, está demasiado lejos para la gente corriente. La apariencia de los autos de carreras WRC y Dakar es la misma que la de los autos civiles, pero la realidad se limita a la apariencia y el interior ya no es la carrocería de un auto civil.
Aunque la velocidad de los coches de carreras actuales ha aumentado, hay menos motivos para que la gente corriente se entusiasme. En la antigüedad de las carreras, los fabricantes modificaban ligeramente sus productos populares y los enviaban al campo de competición para demostrar su fuerza con sus resultados. En aquel entonces, las carreras eran un verdadero campo de pruebas para los productos. Entre los coches de carreras de clase mundial actuales, actualmente solo existe el TCR, y proviene de Volkswagen. Los fanáticos pueden apoyar autos similares a los suyos mientras ven la carrera. Cuando tu equipo local gana, puedes animarlo desde el fondo de tu corazón.
Elantra n TCR juega un papel fundamental en este sentido. Hyundai ha convertido su sedán Elantra, el más vendido, en un coche de carreras, conservando muchos elementos de un coche civil. El propietario del vehículo se enfrenta al mismo Elantra que el conductor cuando compite, integrando verdaderamente elementos de carreras en los modelos de la marca.
Los consumidores chinos pueden sorprenderse de que Hyundai, alguna vez conocida por su cuero y durabilidad, ahora utilice las carreras como su punto de venta. De hecho, lo que muchos consumidores a los que no les importan las carreras no saben es que Hyundai ha participado activamente en las carreras en los últimos años, pero hasta ahora ha logrado pocos resultados. El año pasado fue un año excepcional para Hyundai en la pista. La compañía automovilística coreana también ganó el Campeonato de Pilotos WTCR y el Campeonato de Fabricantes del Campeonato Mundial de Rally WRC. i30? ¿norte? ¿TCR y Veloster? ¿norte? TCR goza de amplio reconocimiento internacional y es la elección de muchos equipos de clientes. Si Hyundai solía confiar en sus productos para impresionar a los consumidores comunes, ahora Hyundai ha comenzado a usar su fuerza para conquistar los corazones de los fanáticos de los automóviles que tienen las mayores demandas de automóviles.
Los beneficios de las carreras son obvios. La experiencia en la pista brinda a Hyundai la oportunidad de dedicar el apasionado control de conducción en la pista a los consumidores comunes. Los excelentes resultados en la pista brindan a los propietarios de automóviles otra razón para estar orgullosos de sus autos. Desde la pista hasta la carretera, Hyundai está practicando hacer que los consumidores "sientan? ¿Eso?". La búsqueda de sentimientos también nos dice que las carreras pueden ser en realidad muy simples.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.