Con su primer recorte de precios este año, BYD puede participar en una "guerra de precios". ¿Podrá alcanzar el objetivo de 4 millones de vehículos?
Las ventas de BYD han sido fuertes en los últimos años. El año pasado, encabezó el campeonato de marcas nacionales con ventas de 65.438+0.862.428 vehículos. Sin embargo, como todos sabemos, debido a la terminación de la política de subsidios para la compra de vehículos de nueva energía, BYD ha aumentado el precio guía oficial de los vehículos de nueva energía relacionados con Dynasty, Ocean y Denza entre 2.000 y 6.000 yuanes a partir de enero. 2023. Este aumento inverso de precios también ha provocado descontento entre algunos consumidores.
Debe saber que recientemente, bajo el liderazgo de Tesla en el nuevo mercado energético, muchas empresas automotrices han seguido recortando precios. Entre ellas, empresas como Wenjie, Xpeng y GAC Toyota han reducido rápidamente los precios de sus productos, mientras que empresas automotrices como Volvo, GAC Aian y Wuling han reducido los costos de compra de automóviles mediante descuentos en la entrega de automóviles, subsidios de seguros y otros métodos.
Además de los recortes de precios por parte de los competidores, el entorno del mercado nacional de nuevas energías también ha cambiado. Con el pleno funcionamiento de cadenas de suministro como chips para automóviles y baterías eléctricas, la relación entre oferta y demanda del mercado ha cambiado. Esto puede significar que las materias primas ya no son escasas y que las empresas de vehículos de nueva energía inevitablemente enfrentarán guerras de precios en el futuro.
La popularización de los vehículos de nueva energía ha entrado en un período crítico y el juego del avance se está volviendo cada vez más feroz. Muchas nuevas marcas de energía consideran que la participación de mercado es más importante que las ganancias a corto plazo. Después de todo, si el talón no está estable, serás eliminado en cualquier momento. Esta es una batalla de vida o muerte. Sólo después de una competencia tan plena e incluso cruel nacerá un actor verdaderamente fuerte que pueda controlar el costo de la cadena industrial y dominar la dirección del mercado.
De hecho, BYD no sobreestima su propia fuerza, ni es tan arrogante como para "subir los precios" independientemente del entorno del mercado y las estrategias de los competidores. Por el contrario, las pistas se pueden ver en el precio de la edición Champion 2023 Qinjia DM-i recientemente lanzada.
Los modelos actuales con reducción de precio son todos modelos antiguos, lo que significa que la mayoría de los modelos de la serie Dynasty serán renovados o reemplazados este año. BYD logrará el efecto de "reducción de precios" este año ajustando iterativamente los precios de los automóviles nuevos para hacer frente a la presión de reducción de precios de sus pares.
Según el informe financiero de BYD para el tercer trimestre del año pasado, sus ganancias por bicicletas fueron sólo de aproximadamente 6,543,8 millones de yuanes. Sin embargo, muchos internautas creen que, dado que la mayoría de sus componentes se producen internamente, especialmente la "batería de energía", que representa una gran parte del coste, los beneficios de toda la cadena deberían ser elevados.
Además, aunque BYD no lo ha anunciado oficialmente, es de sobra conocido el lema del objetivo de ventas anuales de 4 millones de vehículos. Esta reducción de precio no descarta que BYD se esté preparando para completar su objetivo de 4 millones de vehículos este año, ¡y también es un golpe fatal para sus competidores!
Debe saber que los logros actuales de BYD se basan en el diseño de toda la cadena industrial, la acumulación de tecnología a largo plazo y las capacidades de los productos en constante evolución. La llamada "acumulación y trabajo duro" no sólo proviene de una conciencia avanzada y una visión estratégica, sino que, lo que es más importante, proviene de investigación y desarrollo, producción y productos específicos. Por supuesto, bajar los precios es la estrategia más directa y eficaz para incrementar las ventas.
2022 es un "año de cambios" para el mercado automovilístico nacional. Las marcas nacionales que cambian de carril y adelantan muestran gradualmente sus ventajas únicas de ser los primeros. Sin embargo, el panorama actual es indeciso. Ya sea como líder o como recién llegado, en este punto de inflexión de la historia, parece haber una oportunidad para destacar en el futuro. Como "líder", ¿puede BYD reír el último? Bienvenido a seguirnos, dejar un mensaje en el área de comentarios a continuación y compartir sus puntos de vista.
Este artículo proviene del autor de Yichehao, Savage Car Reviews, y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.