¿Qué es la economía azul?

Economía azul, también conocida como economía marina. La economía azul moderna incluye actividades de producción para el desarrollo de los recursos marinos y la dependencia del espacio marino, así como actividades de la industria de servicios relacionadas que directa o indirectamente desarrollan los recursos marinos y el espacio. La agregación económica formada por tales actividades industriales se considera categoría de economía azul moderna. .

Introducción relacionada

Desde la década de 1990, la economía azul de mi país se ha desarrollado rápidamente a una tasa de crecimiento anual de dos dígitos. Las principales manifestaciones son: el alcance de las actividades se ha ampliado en muchas direcciones, el volumen económico total ha aumentado rápidamente, la tasa de crecimiento es más rápida que el crecimiento económico nacional y el crecimiento económico de las zonas costeras desarrolladas que siempre han estado en una posición de liderazgo. y la velocidad de desarrollo de la industria marina es más rápida que el desarrollo de la industria en general. Estas tendencias y características son universales. Durante el mismo período, el desarrollo de la economía azul ha entrado en la vía rápida del desarrollo económico mundial: en muchos países y regiones costeros, la economía azul se ha convertido en un nuevo punto de crecimiento para el desarrollo económico regional.

Mi país tiene una larga historia de desarrollo marino. En 2006, el valor de producción total de las principales industrias marinas fue de 1.840,8 mil millones de yuanes. El estatus de la economía azul en la economía nacional está aumentando cada vez más. El valor agregado de la industria marina representa un rápido aumento en la proporción del PIB nacional. En 2006, el valor agregado de la industria marina fue de 828,6 mil millones de yuanes, equivalente al 4% del PIB nacional. a la economía nacional está aumentando.

Panorama del desarrollo

1. Pesca marina

Desde 1992, la captura de peces marinos de mi país ocupa el primer lugar en el mundo, con una captura marina de 9,34 millones de toneladas. ese año, la producción de la acuicultura marina fue de 2,42 millones de toneladas; en 2005, la producción de la pesca marina alcanzó los 28,38 millones de toneladas, de las cuales la producción de la acuicultura marina fue de 13,85 millones de toneladas. veces, y la producción de la acuicultura marina ha aumentado 5,7 veces; la producción de la acuicultura marina representa el 10% del total del país. La proporción de capturas de peces marinos ha aumentado del 26% al 49%. El valor total de la producción de la pesca marina en 2005 alcanzó los 325.800 millones de yuanes, siete veces el valor total de la producción de la pesca marina en 1992.

2. Industria del transporte marítimo

El rendimiento de los puertos costeros de mi país ha ocupado el primer lugar en el mundo durante tres años consecutivos. En 2005, el tráfico de contenedores estándar internacional de los puertos de mi país fue de 69,89 millones de TEU, 17,4 veces el de 1994, manteniendo así su condición de país con mayor movimiento de contenedores; el tráfico de pasajeros de los principales puertos marítimos fue de 72,9 millones, 1,4 veces más. de 1994.

3. Industria de construcción naval

El volumen de construcción naval de mi país ha ocupado el tercer lugar en el mundo durante 12 años consecutivos. Los nuevos pedidos de barcos representaron el 30% de la cuota de mercado mundial, ocupando el segundo lugar; el mundo. En 2006, el volumen total de construcción naval fue de 14,52 millones de toneladas, 7,2 veces mayor que en 1996; el valor total de la producción de construcción naval fue de 114.500 millones de yuanes, 5,9 veces mayor que en 1996; las exportaciones de buques alcanzaron 11,71 millones de toneladas de peso muerto; El volumen de finalización de la construcción naval representa el 19% de la cuota de mercado mundial.

4. Industria de la sal marina

En 2005, la producción de sal marina de mi país fue de 28,29 millones de toneladas, ocupando el primer lugar en el mundo durante muchos años consecutivos en valor de producción total de sal marina; La industria química de la sal y del mar ascendió a 43.300 millones de yuanes, el nivel más alto en 1994. ．5 veces.

5. Industria del petróleo y el gas marino

En 2005, la producción de petróleo crudo marino fue de 31,75 millones de toneladas, 4,4 veces la de 1994, la producción de gas natural marino fue de 6,27 mil millones, 16,7 veces mayor; de 1994, petróleo y gas en alta mar. El valor total de la producción industrial fue de 86,69 mil millones de yuanes, 12 veces mayor que en 1994.

6. Industria del turismo costero

En 2005, los ingresos por turismo costero fueron de 394,2 mil millones de yuanes, de los cuales los ingresos por turismo internacional fueron de 114,7 mil millones de yuanes. En 1994, los ingresos por turismo internacional fueron sólo 32,1 mil millones de yuanes. yuan.

Características del desarrollo

Constantemente se descubren nuevos recursos marinos explotables.

En los últimos 10 años, la ciencia y la tecnología marinas han avanzado a pasos agigantados, y continuamente se han descubierto nuevos recursos marinos explotables. El océano se ha convertido en una fuente de enorme riqueza, proporcionando una solución a ambos. Los principales problemas ambientales y de recursos que afectan la supervivencia humana y el desarrollo sostenible se revelaron. En primer lugar, existen nuevas y enormes reservas de energía marina representadas por los recursos de hidratos de gas natural de los fondos marinos y los recursos de nódulos polimetálicos de los fondos marinos. En segundo lugar, existe una enorme familia de nuevos recursos marinos de drogas. En tercer lugar, existen amplias perspectivas para la extracción, el desarrollo y la utilización de recursos genéticos de aguas profundas. Se estima que el potencial de mercado de los recursos genéticos de los fondos marinos puede alcanzar los 3.000 millones de dólares al año. Cuarto, las perspectivas de una utilización integral de los recursos de agua de mar son optimistas. A medida que el costo de la desalinización del agua de mar ha disminuido significativamente, el mercado mundial de desalinización del agua de mar se ha estado expandiendo a un ritmo del 10% anual.

En resumen, en la última década del siglo XX, el desarrollo de la ciencia marina multidisciplinaria ha llevado al descubrimiento continuo de nuevos recursos marinos, lo que ha desencadenado un "siglo de los océanos" mundial con las características básicas de desarrollo, utilización y conservación integrales. protección de la llegada del océano.

La producción de la economía azul está creciendo rápidamente.

En los últimos 10 años, especialmente desde el "Noveno Plan Quinquenal", la economía azul de mi país ha mantenido un nivel de crecimiento rápido promedio anual de dos dígitos. Durante el período del "Noveno Plan Quinquenal", el valor añadido de la industria marítima creció a una tasa media anual del 15,7%. Entre ellos, la economía pesquera marina total sigue ocupando el primer lugar, representando el 51% del valor total de la producción, con un crecimiento anual promedio del 18%; la industria del petróleo y el gas en alta mar ha surgido repentinamente, con un crecimiento anual promedio del 32,3%. y el valor de la producción ocupa el cuarto lugar; el volumen del transporte marítimo y de carga continúa aumentando de manera constante. Ocupa el segundo lugar en el valor de la producción total de la economía azul, representando el 18%. Además, debido a problemas estadísticos, la industria del turismo marino solo incluye los ingresos del turismo internacional, que han superado los 60 mil millones de yuanes, lo que representa el 15% del valor de producción total de la economía azul, ocupando el tercer lugar. Sin embargo, los ingresos del turismo costero nacional. Aún no se ha contado al menos Todavía quedan alrededor de 100 mil millones de yuanes. Por lo tanto, el turismo costero ocupa el segundo lugar y muestra su fuerte potencial de desarrollo. Se espera que el turismo costero se convierta rápidamente en una de las industrias pilares de la economía azul de mi país.

La estructura de la industria náutica ha experimentado cambios positivos.

La estructura de la industria marina de mi país ha experimentado ajustes planificados conscientes y la estructura interna de la industria ha mostrado una tendencia de optimización continua. De la proporción de 48:14:38 en la estructura de tres industrias marinas al final del “Octavo Plan Quinquenal” a 50:17:33 al final del “Noveno Plan Quinquenal”. El cambio más obvio es que la industria secundaria se ha desarrollado y la industria terciaria ha experimentado algunos altibajos, pero la fortaleza económica general no ha disminuido. La fuerza laboral de los trabajadores marítimos se ha ampliado. El ajuste de la estructura de la industria marítima impulsa cambios en la estructura del empleo laboral marítimo. Durante el período del Noveno Plan Quinquenal, el empleo a tiempo completo en la industria marina aumentó en casi 400.000 personas. La distribución en las industrias marinas terciarias también es consistente con la estructura industrial. La industria marina primaria absorbe casi el 70% de la población empleada. La industria marina secundaria, que se sustenta principalmente en tecnologías avanzadas y nuevas, tiene una tasa de empleo laboral más baja. la mayor productividad laboral. Aunque las estadísticas de empleo marítimo directo representan poco más de 4 millones de personas, la industria marina también ofrece oportunidades de empleo estacional o a tiempo parcial para aproximadamente 10 millones de personas. Además, el calibre estadístico actual de mi país solo cuenta el empleo laboral directo en la industria, mientras que las organizaciones internacionales y los países desarrollados como Estados Unidos y Canadá utilizan un alcance estadístico muy amplio para evaluar la contribución del empleo marino. mar y relacionados con el desarrollo y utilización marinos En las oportunidades de supervivencia que brinda el océano, el océano es extremadamente importante para el empleo de su país.

La alta tecnología marina fomentará las industrias marinas emergentes.

Desde la década de 1960, la industria de alta tecnología marina de alto insumo, alto rendimiento, alto riesgo y alta tecnología se ha desarrollado simultáneamente con la investigación y el desarrollo de alta tecnología marina. -tech Esto ha llevado a la expansión y el crecimiento del clúster de la industria marina. En 1996, la alta tecnología marina se incluyó en el Plan Nacional de Investigación y Desarrollo de Alta Tecnología (Plan 863) como octavo campo. En 1998, el valor de producción de la industria marina de alta tecnología de mi país alcanzó más de 50 mil millones de yuanes. En la actualidad, las altas tecnologías marinas de mi país incluyen principalmente la tecnología de exploración y desarrollo de petróleo y gas marino y su industria, la industria de la biotecnología marina y la maricultura, la tecnología de monitoreo marino y la fabricación de instrumentos marinos, la desalinización de agua de mar y la tecnología de utilización directa de agua de mar, la tecnología de desarrollo de energía marina y información marina, tecnología, etc.

La industria marítima se ha convertido en un nuevo punto de crecimiento económico en las zonas costeras.

El auge del desarrollo de los océanos que surgió en la década de 1990 ha promovido en gran medida el desarrollo económico de las zonas costeras. El desarrollo marino se ha convertido en un nuevo punto de crecimiento económico y una estrategia de desarrollo regional a lo largo de varios siglos en las zonas costeras. El estatus económico de la economía azul en las zonas costeras se ha vuelto cada vez más importante. A juzgar por la situación en 2000, el valor añadido de la industria marítima fue de más de 300.000 millones de yuanes, lo que representa el 6,88% del PIB total de las provincias costeras, regiones autónomas y municipios de 5,5 billones de yuanes. Las zonas costeras con economía azul desarrollada (valor añadido total de la industria marina) se clasifican en orden: Guangdong, Shandong, Fujian, Liaoning, Shanghai, Zhejiang, Jiangsu, Tianjin, Hainan, Guangxi y Hebei. La industria marítima de la provincia de Guangdong tiene el mayor valor agregado, más de 75 mil millones de yuanes.

El desarrollo de la economía azul se encuentra en fase de crecimiento.

A escala global, nuestro país puede considerarse una potencia marítima, pero está lejos de ser una potencia económica azul.

la costa total de mi país ocupa el cuarto lugar en el mundo; la relación entre la superficie marítima y la superficie terrestre es inferior a 0,3, inferior al promedio mundial de 0,96 para los países costeros; el coeficiente costero (promedio de costa por unidad de superficie terrestre) es 0,00188, ocupando el puesto 94; en el mundo. El valor absoluto de los recursos marinos de mi país se encuentra entre los 10 primeros del mundo: longitud de la costa, área de la plataforma continental, área de agua de 200 millas náuticas y densidad de distribución de los puertos marítimos. La cantidad absoluta de recursos marinos ocupa un lugar destacado en el mundo y es un recurso dominante. Sin embargo, la cantidad per cápita de recursos marinos es muy baja. Además, la industria marina de mi país se encuentra en una etapa de crecimiento y la estructura industrial se está desarrollando desde una industria marina tradicional a un estado donde el aumento gradual de las industrias marinas de alta tecnología se combina con la transformación de las industrias marinas tradicionales.

Zona Económica Azul

Concepto

La Zona Económica Azul es un sistema de innovación sistemático, regional, integrado tierra-mar, basado en la economía, la tecnología, la sociedad y la apertura. Tiene un amplio impacto en el desarrollo económico y social regional y en la formación de industrias emergentes. La zona económica azul integra tierra y mar y está conectada con recursos innovadores y redes de información nacionales y extranjeros, acortando la distancia espacial entre las economías y sociedades regionales y creando nuevas formas económicas y espacios de desarrollo de clusters. Al mismo tiempo, a través de la integración e interacción de cinturones industriales, dominios de innovación y cadenas ecológicas, varias ciudades o entidades económicas de la región están conectadas orgánicamente para formar una zona económica azul y su diseño industrial, lo que demuestra un modelo ecosistémico de desarrollo regional coordinado. . La zona económica azul no es sólo un concepto espacial de la economía marítima, sino también una estrategia de desarrollo de innovación sistemática, desarrollo sostenible e integración tierra-mar. Forma un diseño industrial razonable y logra el desarrollo sostenible de la industria marina mediante la formulación de un plan de desarrollo industrial integrado tierra-mar, al tiempo que hace que las economías costeras y del interior complementen las ventajas de cada una y dependan unas de otras para lograr el desarrollo común.

Características

Como espacio regional único y dominio de innovación, las zonas económicas azules tienen cuatro características básicas: aglomeración, correlación, independencia y radiación. Sin embargo, la estrategia tradicional de planificación y desarrollo económico regional terrestre y marítimo ignora sus características básicas inherentes, lo que provoca que se divida artificialmente en términos de planificación del desarrollo y diseño del espacio industrial.

Importancia

La zona económica azul es en realidad una zona económica azul respaldada por la innovación sistemática y basada en el desarrollo económico industrial. Integra más recursos marinos a través de recursos científicos y tecnológicos terrestres. plataformas de innovación, fabricación industrial, logística y transporte, sistemas de inversión, etc. apoyarán plenamente y desarrollarán y utilizarán de manera efectiva, y se esforzarán por lograr la maximización de los beneficios económicos y sociales terrestres y marítimos y la maximización de la escala espacial del Panocéano. Zona económica. ”