Lema de la encuesta empresarial
Sin embargo, con los cambios industriales y comerciales de Beijing Hongyibo Technology Co., Ltd., la entidad operativa de Huaxiaozhu, el 7 de septiembre, el accionista original Zhao Yibo se retiró y un nuevo accionista, Beijing Xiaoju Technology Co. ., Ltd., poseía más de 65.438 acciones. Al mismo tiempo, renunció como gerente y director ejecutivo de la empresa y fue reemplazado por Zhang. El supervisor Zhan Huajian renunció y fue reemplazado por Zhang. Se cambió el representante legal de Zhang. Después de que esta serie de cambios se hiciera pública, el “hijo ilegítimo privado” de Didi, Huazhu, finalmente recibió la certificación legal oficial de Didi por primera vez.
Pinduoduo en la industria del taxi
En cuanto a "Huazhu", E Xiajun preguntó a sus amigos a su alrededor y se dieron cuenta de que parte de este software para pedir taxis en realidad provenía de Weibo A. búsqueda caliente. A mediados de agosto, el tema #Guo Qilin dibujó carteles para mí# fue un tema de búsqueda candente en Weibo, con 3.100 millones de visitas. Hice clic y descubrí que el contenido era un video de la marca Huaxiaozhu anunciando oficialmente a Guo Qilin como su portavoz. En este vídeo un eslogan recurrente es “Coger un taxi puede ser más barato”.
“Tomar un taxi puede ser más barato” es el lema que Huaxiaozhu ha estado reproduciendo desde su operación de prueba en marzo. A partir de marzo, el historial operativo de Huaxiaozhu es en realidad de solo medio año. Pero, de hecho, durante el proceso de recopilación de información, eXiajun descubrió que Didi había estado gestando esta plataforma durante un año. En abril del año pasado, Didi adquirió todos los productos y recursos de Tutu. com, y lo empaquetó en Beijing Hongyibo Technology Co., Ltd., que está totalmente controlada por Didi. En marzo de este año, Tutu. com se transformó una vez en "Huazhu Taxi" después de operaciones de prueba en Zunyi y Linyi, y rápidamente ingresó a ciudades de tercer y cuarto nivel. Se entiende que se ha instalado en más de 130 ciudades. Para evitar superposiciones con los negocios de viajes compartidos ecológicos y autobuses expresos existentes de Didi, los funcionarios de Didi han establecido un posicionamiento y un perfil de usuario claros para Huazhu: a diferencia del negocio de autobuses expresos original, está posicionado en el mercado de usuarios jóvenes.
Además de dirigirse a grupos jóvenes de taxis, Huazhu también se centra en la penetración del mercado e implementa un modelo de "precio fijo". Esta es la mayor diferencia entre Huazhu y otras aplicaciones de taxis. El llamado "precio fijo", explicó el funcionario de Huazeng, se basa en el kilometraje estimado y la longitud adecuada, se calcula de acuerdo con las reglas de fijación de precios y luego se ajusta dentro de un cierto rango en función de factores como la oferta y la demanda. La tarifa no incluye recargos, lo que puede evitar en cierta medida desvíos, atascos y subidas de precios.
eXiajun descarga la aplicación de taxi Huazhu. Después de que se abra la página del software, primero aparecerá el mensaje "Enviarle un nuevo regalo". Después de iniciar sesión, los usuarios recién registrados pueden obtener nuevos cupones con diferentes descuentos. Sin embargo, los usuarios registrados pueden obtener 10 yuanes en efectivo por cada amigo que inviten, y el cupón máximo para compartir con amigos es de 10 yuanes. Además, después de que comienza cada pedido, los pasajeros pueden compartir el itinerario con la comunidad WeChat y amigos, invitar a amigos externos a ayudar, completar la asistencia dentro del tiempo especificado y recibir subsidios para taxis. Una vez completado el pedido y el pago, también podrá disfrutar de reembolsos en efectivo para cada pedido, que se transferirán automáticamente y directamente a la cuenta de cambio de WeChat vinculada. ¿Te resulta familiar? Este es también el origen del nombre Huazhu “Pinduoduo en la industria del taxi”.
Después de que Pinduoduo haya experimentado la educación completa del marketing de fisión social, los usuarios sensibles a los precios en ciudades de tercer y cuarto nivel se han familiarizado mucho con la forma especial de formar grupos para ayudarse mutuamente y atraer a familiares y amigos. amigos para "recoger lana". Con la misma jugabilidad, Didi quiere apuntar al mismo grupo de personas. Jiguang Big Data muestra que casi el 70% de los usuarios de Didi Chuxing provienen de ciudades de primer y segundo nivel, mientras que más del 50% de los usuarios de Internet de China se encuentran en ciudades de tercer nivel e inferiores. Por lo tanto, algunos analistas señalaron que Didi lanzó Huazhu para apuntar al "mercado que se hunde" en las ciudades de tercer y cuarto nivel. Después de todo, aunque la tasa de penetración del transporte en línea puede alcanzar alrededor del 80% en ciudades de primer y segundo nivel, es menos del 20% en ciudades de tercer y cuarto nivel e inferiores. Al lanzar HuaXiaoZhu, Didi puede cultivar aún más hábitos y ganar más usuarios, al tiempo que subsidia a los clientes que se han perdido en otras plataformas para que regresen a su propia plataforma.
¿Los recién nacidos son "amigos" o "enemigos"?
Los datos del CNNIC muestran que, hasta marzo de este año, más de 140 empresas de plataformas de transporte compartido en línea en todo el país han obtenido licencias comerciales, hay más de 15.000 conductores legales de transporte compartido en línea en todo el país y el promedio Pedidos diarios de transporte en línea El volumen supera los 20 millones. En este campo, Didi ocupa la mayor parte, pero no es un monopolio. Didi, Shouqi Ride-hailing, Caocao Travel, así como AutoNavi y Meituan, que han ingresado al modelo de plataforma, comparten el mercado de viajes compartidos en línea.
En el primer semestre de este año, debido al impacto de la epidemia, la demanda de viajes de los ciudadanos nacionales disminuyó y tuvieron que afrontar el hecho de que disminuyeron los pedidos desde los taxis urbanos tradicionales hasta los servicios de transporte en línea. significativamente. En la actualidad, con la mejora constante de la situación epidémica, la demanda de taxis por parte de los ciudadanos se ha recuperado, pero es previsible que la competencia en el mercado de viajes compartidos en línea será cada vez más feroz. Buscar avances incrementales en el mercado que se hunde parece ser lo que Didi quiere hacer ahora. Sin embargo, en opinión de E Xiajun, el lanzamiento de Huazhu todavía fue demasiado apresurado.
Solo ha estado en funcionamiento de prueba durante más de seis meses, pero hay muchos comentarios en línea sobre la mala experiencia de usuario de Huazhu. Incluyendo conductores que apresuran a los clientes a mitad de camino, cancelan pedidos varias veces, mala actitud de servicio, etc. Un usuario cuyo pedido de transporte a través de Huaxiaozhu fue cancelado 13 veces dijo en Weibo: "Si no puedes controlar al conductor, no seas una plataforma". "Retrasará el tiempo de los usuarios y aumentará los riesgos de los viajes".
Aunque Didi respondió a los medios, Huaxiaozhu reutilizó el sistema de gestión fuera de línea de Didi para conductores y también contó con gerentes de servicio de primera línea. Sin embargo, según un conductor de Huazhu, la plataforma Didi tiene una gestión relativamente estricta de los conductores y considerará la puntuación y el nivel del conductor al enviar pedidos, pero Huazhu no tiene restricciones estrictas al respecto.
Además de la experiencia de revisión negativa de los usuarios, se entiende que desde que se lanzó Huazhu, los departamentos de control de tráfico en al menos 10 ciudades, incluidas Nanjing, Hefei, Qingdao, Zhengzhou, Baoding y Weifang, han entrevistado Huazhu y le pidió que lo suspendiera. El Departamento de Transporte de Tianjin señaló que las empresas de plataformas de transporte en línea primero deben obtener calificaciones operativas y no pueden enviar pedidos de personal y vehículos no calificados; la Oficina Municipal de Transporte de Qingdao señaló que Huawei obtuvo una licencia de operación en Qingdao; La Oficina de Supervisión Administrativa Integral de la Aplicación de la Ley de Transporte determinó que se sospechaba que Hua enviaba viajes a vehículos y personas no calificados a través de taxis.
Curiosamente, a principios de septiembre se publicaron vídeos relevantes que mostraban a varios conductores de viajes privados en línea en Changsha sosteniendo pancartas y gritando "Boicotear la plataforma ilegal Huazhu". Estas personas son básicamente conductores de Didi. Boicotearon conjuntamente la plataforma Huazhu, creyendo que alteraba el mercado local de viajes compartidos en línea. Los profesionales de alto nivel de la industria de viajes compartidos en línea juzgan que al menos el 50% de los usuarios de la plataforma Huazhu se superponen con Didi. Huazhu, que busca mercados incrementales, está ingresando gradualmente al campo principal de Didi.
En medio de las "críticas", el cerdo manchado sigue campando a sus anchas. El mes pasado, se otorgó un subsidio de promoción de una semana en nueve ciudades, incluidas Beijing, Guangzhou y Hangzhou, y los usuarios recibieron un descuento inmediato de 20 yuanes por día por primera vez. Recientemente, el 14 de septiembre, Huazhu celebró una "Sorpresa de Taxi Matutino" de cuatro días en nueve ciudades, incluidas Beijing, Guangzhou y Hangzhou. Durante el evento, disfruta de un descuento del 50 % en viajes en taxi de 8:00 a 10 a. m. todos los días, que es el descuento más alto para el evento de 20 yuanes. En el ciclo de quemar dinero para ampliar la escala de subsidios + ser entrevistado constantemente por malas críticas, si Huazhu tiene una alta valoración de Didi y allana el camino para cotizar en bolsa, esta tarjeta parece estar un poco "fuera de control".