¿Qué es la maquinaria?
(2) Las metáforas son rígidas e inmutables; no dialécticas: los métodos de trabajo también lo son ~.
Máquina, derivado del griego mechine y del latín mecina, originalmente significa “diseño ingenioso”. Como concepto mecánico general, se remonta a la antigua Roma, principalmente para distinguirlo de las herramientas manuales. La palabra "máquina" en chino moderno es el nombre colectivo de las palabras inglesas "mecanismo" y "máquina".
Las características de esta organización son:
Las máquinas son combinaciones de componentes físicos fabricados por el hombre.
Existe un claro movimiento relativo entre todas las partes de la máquina.
Además de las características de un mecanismo, una máquina también debe tener una tercera característica, es decir, un mecanismo que pueda sustituir el trabajo humano para completar un trabajo mecánico útil o convertir energía mecánica. convertir energía mecánica o completar funciones mecánicas útiles. Desde la perspectiva de la estructura y el movimiento, no existe diferencia entre mecanismos y máquinas, que generalmente se denominan máquinas.
Las definiciones de mecanismo y máquina provienen de la ingeniería mecánica y son los conceptos más básicos de los principios mecánicos modernos. La mayoría de los conceptos modernos de maquinaria china provienen de la palabra japonesa "máquina". La ingeniería mecánica japonesa define el concepto de maquinaria de la siguiente manera (es decir, aquellas que cumplen las tres características siguientes se denominan máquinas mecánicas):
Las máquinas son un conjunto de objetos difíciles de deformar incluso si se aplica una fuerza a cada una de sus partes.
Estos objetos deben lograr movimientos mutuos, únicos y específicos.
Convertir la energía aplicada en su forma más útil o trabajo mecánico efectivo.
(Diccionario lt ltXinhua> gt): Término general para todas las máquinas y mecanismos con un sistema de movimiento definido. Como máquinas herramienta, tractores, etc.; rígidos;
1. La explicación habitual es:
Una máquina es un dispositivo sencillo que puede transferir energía y fuerza de un lugar a otro. Puede cambiar la forma y estructura de los objetos para crear nuevos objetos. En nuestras vidas, hay innumerables tipos diferentes de máquinas que trabajan para nosotros.
El entendimiento cotidiano de maquinaria son dispositivos mecánicos, es decir, máquinas e instrumentos diversos.
2. Explicación de importancia:
Desde la perspectiva de la profesión mecánica, la maquinaria tiene una posición básica muy importante.
La maquinaria es uno de los cinco elementos principales de producción y servicios en la sociedad moderna (es decir, personas, capital, energía, materiales y maquinaria).
Al hablar de la sociedad industrial, Marx dijo que la sociedad industrial, especialmente la sociedad industrial a gran escala, es una era en la que las máquinas se utilizan para producir máquinas.
Varios dispositivos físicos como luces, teléfonos, televisores, frigoríficos, ascensores, etc. Todo lo que entra en contacto con la vida contiene componentes mecánicos, o está incluido en la maquinaria en sentido amplio. Desde una perspectiva de producción, diversas máquinas herramienta, equipos de automatización, aviones, barcos, Shenzhou 5, Shenzhou 6, etc. , son todos indispensables para la maquinaria.
Por no hablar de plantas químicas, centrales eléctricas, etc.
Por tanto, no es exagerado decir que la maquinaria es un fundamento de la sociedad moderna. Si alguien quiere decir que la agricultura también es la base, no tiene nada de malo. Sin embargo, en la sociedad moderna, la maquinaria, como base de toda la industria y la ingeniería, puede considerarse sin exagerar un pilar importante de la sociedad.
La maquinaria es necesaria en cualquier industria y campo de la ingeniería moderna, incluso en la vida diaria de las personas, y cada vez se utilizan más máquinas, como automóviles, bicicletas, relojes, cámaras, lavadoras, refrigeradores, aires acondicionados, aspiradoras, etc
3. Maquinaria máquina herramienta CAD/CAM/CAE/CAPP/CIMS.
4. Vocabulario relacionado:
Industria mecánica, maquinaria mecánica, fabricación de maquinaria y diseño óptimo de máquinas herramienta automáticas, métodos modernos de diseño mecánico
Organización del diseño mecánico. Ingeniería inversa del análisis de elementos finitos de diseño
5. Manual de diseño mecánico Ceremonia de diseño mecánico chino Revista de ingeniería mecánica de la sociedad china de ingenieros mecánicos Universidad de ciencia y tecnología de Huazhong
La maquinaria es uno de los cinco elementos principales de producción y servicios en la sociedad moderna (es decir, personas, capital, energía, materiales y maquinaria).
Se necesita maquinaria en cualquier campo industrial y de ingeniería moderno, incluso en la vida diaria de las personas, y cada vez se utilizan más máquinas, como automóviles, bicicletas, relojes, cámaras, lavadoras, refrigeradores, aires acondicionados, aspiradoras, etc.
La ingeniería mecánica se basa en ciencias naturales y ciencias técnicas relevantes, combinadas con la experiencia técnica acumulada en la práctica de producción, para estudiar y resolver problemas en el desarrollo, diseño, fabricación, instalación, operación y reparación de diversas maquinarias. Disciplinas aplicadas a problemas teóricos y prácticos.
El desarrollo de diversos campos de la ingeniería requiere el correspondiente desarrollo de la ingeniería mecánica y la maquinaria necesaria proporcionada por la ingeniería mecánica. La invención y mejora de determinadas máquinas conducirá a la creación y desarrollo de nuevas tecnologías de ingeniería y nuevas industrias. Por ejemplo, la exitosa fabricación de maquinaria eléctrica a gran escala condujo al establecimiento del sistema de energía eléctrica; la invención de la locomotora condujo al surgimiento de la ingeniería ferroviaria y de las empresas ferroviarias a la invención y el progreso de los motores de combustión interna, las turbinas de gas, y los motores de cohetes, así como el desarrollo exitoso de aviones y naves espaciales, llevaron al desarrollo de la aviación, el auge de la industria aeroespacial, el desarrollo de equipos de alto voltaje condujo al éxito de muchos nuevos proyectos de química sintética, etc.
La ingeniería mecánica está ganando impulso para su desarrollo bajo la presión de demandas crecientes en todos los aspectos, al mismo tiempo que gana la capacidad de mejorar e innovar a partir de los avances en diversas disciplinas y tecnologías.
Contenidos de Ingeniería Mecánica
El campo de servicios de la ingeniería mecánica es amplio y multifacético. Todos los departamentos que utilizan maquinaria y herramientas, así como la producción de energía y materiales, requieren servicios de ingeniería mecánica. En términos generales, la ingeniería mecánica moderna tiene cinco áreas de servicios: desarrollo y suministro de maquinaria de conversión de energía, desarrollo y suministro de maquinaria para la producción de diversos productos, desarrollo y suministro de maquinaria para diversos servicios, desarrollo y suministro de maquinaria para el hogar y la vida personal. , desarrollar y proporcionar una variedad de armas mecánicas.
No importa a qué campo sirva, el contenido del trabajo de la ingeniería mecánica es básicamente el mismo, que incluye principalmente:
Establecer y desarrollar las bases teóricas de ingeniería de la ingeniería mecánica. Por ejemplo, la ingeniería mecánica y la mecánica de fluidos estudian la fuerza y el movimiento; la ciencia de los materiales de ingeniería estudia las propiedades y aplicaciones de los materiales metálicos y no metálicos; estudia la termodinámica de la generación, conducción y conversión de energía térmica y aprende los principios de funcionamiento de varios componentes mecánicos con independencia. funciones, estructura, diseño y cálculo, principios mecánicos y ciencia de piezas mecánicas, tecnología metálica y tecnología no metálica, investigación sobre conformado y corte de metales y no metales, etc.
Investigar, diseñar y desarrollar nuevos productos mecánicos, mejorar continuamente los productos mecánicos existentes y producir una nueva generación de productos mecánicos para satisfacer las necesidades actuales y futuras.
La producción de productos mecánicos, incluyendo: planificación y realización de instalaciones de producción; planificación y programación de la producción; preparación e implementación de procesos de fabricación; diseño y fabricación de herramientas y moldes; determinación de cuotas de mano de obra y cuotas de materiales; ; organización del procesamiento, montaje, depuración, embalaje y envío, control eficaz de la calidad del producto;
Explotación y gestión de empresas fabricantes de maquinaria. La maquinaria suele ser un producto complejo ensamblado a partir de muchas piezas de precisión mediante procesos únicos de moldeo y procesamiento. Los lotes de producción incluyen lotes individuales y pequeños, lotes medianos y grandes, hasta la producción en masa. Los objetivos de ventas cubren todas las industrias, individuos y hogares. Además, los volúmenes de ventas pueden fluctuar significativamente dependiendo de las condiciones sociales y económicas. Por lo tanto, la gestión y operación de las empresas de fabricación de maquinaria son particularmente complejas, y la investigación sobre la gestión, planificación y operación de la producción empresarial también comenzó en la industria de la maquinaria.
Aplicación de productos mecánicos. Esto incluye la selección, pedido, aceptación, instalación, ajuste, operación, mantenimiento, reparación y modificación de maquinaria y juegos completos de maquinaria y equipo utilizados en diversas industrias para garantizar la confiabilidad y economía de los productos mecánicos en uso a largo plazo.
Este artículo estudia los problemas de contaminación ambiental y consumo excesivo de recursos naturales provocados por los productos mecánicos durante el proceso de fabricación, especialmente durante su uso, y sus medidas de control. Esta es una tarea especialmente importante en la ingeniería mecánica moderna, cuya importancia aumenta día a día.
Clasificación de Ingeniería Mecánica
Existen muchos tipos de maquinaria, que se pueden dividir en varias categorías según varios aspectos diferentes, tales como: maquinaria eléctrica, maquinaria de manipulación de materiales, maquinaria de trituración, etc. Según sus funciones; según la industria de servicios, se pueden dividir en maquinaria agrícola, maquinaria minera, maquinaria textil, etc. Según su principio de funcionamiento, se puede dividir en maquinaria térmica, maquinaria de fluidos y maquinaria biónica.
Además, la maquinaria pasa por varias etapas con diferentes características de trabajo durante su investigación, desarrollo, diseño, fabricación, aplicación y otros procesos. Según estas diferentes etapas, la ingeniería mecánica se puede dividir en varios subsistemas, como investigación mecánica, diseño mecánico, fabricación mecánica y operación y mantenimiento mecánicos.
Estos sistemas multidisciplinarios que pertenecen a diferentes aspectos se cruzan y se superponen entre sí, lo que hace que la ingeniería mecánica se divida potencialmente en cientos de ramas temáticas. Por ejemplo, la maquinaria eléctrica se divide en maquinaria térmica, maquinaria de fluidos, maquinaria de turbina, maquinaria alternativa, maquinaria de vapor, plantas de energía nuclear, motores de combustión interna y turbinas de gas según sus funciones y tiene relaciones complejas que se cruzan y superponen según su funcionamiento. Según sus industrias, se dividen en equipos de centrales eléctricas y centrales eléctricas industriales, locomotoras ferroviarias, ingeniería marina, ingeniería automotriz, etc., que tienen relaciones complejas que se cruzan y se superponen. La turbina de vapor marina es una máquina de energía, así como una máquina térmica, una máquina de fluidos y una máquina de turbina. Pertenece a una central marina, a una central de vapor y posiblemente a una central nuclear.
Analizar esta compleja relación y estudiar el sistema de ramas más razonable de la ingeniería mecánica tiene cierta importancia intelectual, pero no tiene un gran valor práctico.
La historia del desarrollo de la ingeniería mecánica
El símbolo de que los seres humanos se convierten en "personas modernas" es la fabricación de herramientas. Las diversas hachas de piedra, martillos y simples y toscas herramientas de madera y cuero de la Edad de Piedra fueron los precursores de la maquinaria que apareció posteriormente. Ha sido un largo proceso desde la fabricación de herramientas simples hasta la fabricación de maquinaria moderna compuesta de múltiples partes.
Hace miles de años, el hombre creó morteros y molinos para descascarar y moler cereales, naranjas y molinos de viento para levantar agua, coches con ruedas, embarcaciones para navegar por los ríos, remos, remos y timones. La energía utilizada ha evolucionado desde la fuerza física humana hasta el uso de la energía animal, la energía hidráulica y la energía eólica. Los materiales utilizados van desde piedra natural, madera, tierra y cuero hasta materiales artificiales. El primer material creado por el hombre fue la cerámica. El carro de cerámica utilizado para fabricar vasijas de cerámica era una máquina completa compuesta de tres partes: potencia, transmisión y trabajo.
Desde la Edad de Piedra hasta la Edad del Bronce y la Edad del Hierro, el desarrollo de sopladores para soplar fuego jugó un papel importante. Sólo con un soplador lo suficientemente fuerte puede el horno metalúrgico obtener una temperatura lo suficientemente alta como para extraer el metal del mineral. China tuvo sopladores para fundir y moldear desde el 1000 a. C. hasta el 900 a. C., y gradualmente desarrolló desde el soplado artificial hasta el soplado impulsado por animales y el soplado hidráulico.
Antes de los siglos XV y XVI, la ingeniería mecánica se desarrolló lentamente. Sin embargo, en miles de años de práctica, el desarrollo mecánico ha acumulado una experiencia y un conocimiento técnico considerables, lo que se ha convertido en un potencial importante para el desarrollo futuro de la ingeniería mecánica. Después del siglo XVII, el capitalismo surgió en Gran Bretaña, Francia y los países de Europa occidental, y la producción de mercancías comenzó a convertirse en el tema central de la sociedad.
A finales del siglo XVIII, la aplicación de las máquinas de vapor se expandió desde la minería hasta la textil, la harina, la metalurgia y otras industrias. El material principal para fabricar maquinaria pasó gradualmente de la madera a metales más resistentes, pero eran difíciles de procesar a mano. La industria de fabricación de maquinaria comenzó a tomar forma y se convirtió en una industria importante en unas pocas décadas.
A través de la expansión de la práctica, la ingeniería mecánica se ha desarrollado gradualmente desde una habilidad dispersa que depende principalmente de los talentos y habilidades personales de los artesanos hasta una tecnología de ingeniería teórica, sistemática e independiente. La ingeniería mecánica es el principal factor técnico que contribuyó a la revolución industrial y la producción en masa de maquinaria capitalista en los siglos XVIII y XIX.
La energía es un factor importante en el desarrollo de la producción. A finales del siglo XVII, con la mejora y el desarrollo de diversas maquinarias y la creciente demanda de carbón y minerales metálicos, la gente sintió que depender de la mano de obra y la fuerza animal no podría llevar la producción a una nueva etapa.
En Gran Bretaña, las industrias textil, molinera y otras se ubicaban cada vez más en los ríos, utilizando ruedas hidráulicas para impulsar la maquinaria de trabajo. Pero en aquella época, el agua subterránea de las minas de carbón, de estaño, de cobre y otras minas sólo podía extraerse y eliminarse con una gran cantidad de fuerza animal. Ante tales necesidades de producción, la máquina de vapor atmosférica de Newcomen apareció a principios del siglo XVIII y se utilizó para impulsar bombas de drenaje de minas. Sin embargo, este tipo de máquina de vapor tiene un alto consumo de combustible y básicamente sólo se utiliza en minas de carbón.
En 1765, Watt inventó una máquina de vapor con condensador independiente, que reducía el consumo de combustible. En 1781, Watt inventó la máquina de vapor para proporcionar potencia de rotación, lo que amplió el rango de aplicación de las máquinas de vapor.
La invención y el desarrollo de la máquina de vapor permitieron la generación de energía mecánica en la producción minera e industrial, los ferrocarriles y el transporte marítimo. La máquina de vapor era casi la única fuente de energía en el siglo XIX, pero la máquina de vapor y su caldera, condensador, sistema de agua de refrigeración, etc. Son voluminosos y su aplicación resulta muy incómoda.
A finales de 2019 se comenzaron a desarrollar y popularizar los sistemas de suministro de energía y motores. A principios del siglo XX, los motores eléctricos sustituyeron a las máquinas de vapor en la producción industrial y se convirtieron en la fuerza básica para accionar diversas máquinas en funcionamiento. La mecanización de la producción es inseparable de la electrificación, y la electrificación afecta la producción a través de la mecanización.
En los primeros tiempos de las centrales eléctricas, se utilizaban máquinas de vapor como fuente de energía. A principios del siglo XX aparecieron turbinas de vapor de alta eficiencia, alta velocidad y alta potencia, y también aparecieron turbinas hidráulicas adaptadas a diversos recursos hídricos, impulsando el vigoroso desarrollo del sistema de suministro de energía.
El motor de combustión interna inventado a finales del siglo XIX ha sido mejorado año tras año y se ha convertido en un motor primario que es liviano, de tamaño pequeño, de alta eficiencia, fácil de operar y que puede ser iniciado en cualquier momento. Se utilizó por primera vez para impulsar maquinaria terrestre sin suministro de energía y luego se utilizó en automóviles, maquinaria móvil y barcos. A mediados del siglo XX, se utilizó en locomotoras de ferrocarril. Con la eliminación de las turbinas de vapor y los motores de combustión interna, los motores de vapor ya no son máquinas de energía importantes. El desarrollo del motor de combustión interna y la posterior invención de la turbina de gas y el motor a reacción fueron uno de los factores técnicos básicos para el desarrollo exitoso de aviones y naves espaciales.
Antes de la Revolución Industrial, las máquinas estaban hechas en su mayoría de madera y hechas a mano por carpinteros. Los metales (principalmente cobre y hierro) se utilizaban únicamente para fabricar pequeñas piezas de instrumentos, cerraduras, relojes, bombas y estructuras de madera. El procesamiento de metales depende en gran medida del trabajo meticuloso de los maquinistas para lograr la precisión requerida. Con la popularización de las unidades de potencia de las máquinas de vapor y el desarrollo de grandes maquinarias como la minería, la metalurgia, los barcos y las locomotoras, es necesario formar y cortar cada vez más piezas metálicas, y la precisión requerida también es cada vez mayor. Los materiales metálicos utilizados han evolucionado desde el cobre y el hierro hasta el acero.
Procesamiento mecánico, incluyendo forja, forja, procesamiento de chapa, soldadura, tratamiento térmico y otras tecnologías y equipos, así como tecnología de corte y máquinas herramienta, herramientas, herramientas de medición, etc. , se ha desarrollado rápidamente, asegurando el suministro de maquinaria y equipos necesarios para el desarrollo y producción de diversas industrias.
Con el desarrollo de la economía social, la demanda de productos mecánicos ha aumentado. El aumento de los lotes de producción y el avance de la tecnología de mecanizado de precisión han promovido la formación de métodos de producción en masa, como la producción de intercambio de piezas, la división profesional del trabajo y la colaboración, líneas de montaje y líneas de montaje.
En la antigüedad han aparecido piezas intercambiables simples y una división especializada del trabajo. En ingeniería mecánica, la intercambiabilidad se demostró por primera vez en los pernos y tuercas producidos por Maudsley en 1797 utilizando el torno de roscas que él mismo creó. Al mismo tiempo, el ingeniero estadounidense Whitney produjo mosquetes utilizando métodos de producción intercambiables, lo que demuestra la viabilidad y superioridad de la intercambiabilidad. Este método de producción se fue impulsando paulatinamente en Estados Unidos, formándose el llamado "método de producción americano".
A principios del siglo XX, Ford creó una línea de montaje en la fabricación de automóviles. La tecnología de producción en masa y los métodos de gestión científica fundados por Taylor a finales de 1999 han permitido que la eficiencia de producción de productos mecánicos producidos en masa, como los automóviles, alcance alturas inimaginables en el pasado.
A mediados y finales del siglo XX, las principales características del procesamiento mecánico son: mejorar la velocidad de procesamiento y la precisión de las máquinas herramienta y reducir la dependencia de las habilidades manuales, mejorar la mecanización y automatización del conformado y corte; , y montaje mediante máquinas herramienta CNC, centros de mecanizado, tecnología de grupo, etc. , desarrollar sistemas de procesamiento flexibles para aumentar la eficiencia de producción de lotes pequeños y medianos y la producción de variedades múltiples al nivel de la producción en masa y mejorar la tecnología de conformado y corte de nuevos materiales metálicos y no metálicos que son difíciles de procesar; .
Antes del siglo XVIII, los maquinistas dependían enteramente de la experiencia, la intuición y la artesanía para fabricar maquinaria, y tenían poca conexión con la ciencia. Entre los siglos XVIII y XIX, impulsados por la economía capitalista emergente, las personas con conocimientos científicos comenzaron a prestar atención a la producción, y los artesanos que participaban directamente en la producción comenzaron a aprender conocimientos científicos y culturales. Sus intercambios e inspiración mutua lograron grandes resultados. En este proceso, se fue formando gradualmente un conjunto de teorías básicas en torno a la ingeniería mecánica.
La maquinaria eléctrica fue la primera vez que se combinó con ciencia avanzada. Savery y Watt, los inventores de la máquina de vapor, aplicaron las teorías de los físicos Papin y Blake basándose en la práctica de la máquina de vapor, los físicos Carnot, Rankin y Kelvin establecieron una nueva ciencia: la termodinámica.
La base teórica del motor de combustión interna fue fundada por Rosa de Francia en 1862. En 1876, Otto aplicó la teoría de Rosa para mejorar completamente su motor de combustión interna original, que era tosco, voluminoso, ruidoso y térmicamente ineficiente, y estableció su estatus. Otras, como las turbinas de vapor, las turbinas de gas y las turbinas hidráulicas, se desarrollaron bajo la guía de la teoría, y la teoría se mejora y mejora constantemente en la práctica.
Ya en la época a.C., China ya había aplicado complejos sistemas de engranajes en vehículos guiados y utilizaba torretas cruzadas en quemadores de incienso que siempre podían mantener una posición horizontal. La antigua Grecia tiene registros de engranajes cilíndricos, engranajes cónicos y transmisiones helicoidales. Sin embargo, no fue hasta el siglo XVII que se elaboró teóricamente la relación entre la relación de velocidad instantánea de la transmisión de engranajes y el perfil del diente y la selección de la curva del perfil del diente.
Los mecanismos de manivela y pedal son los precursores del mecanismo de manivela. El mecanismo de manivela tiene una larga historia en las civilizaciones antiguas, pero el análisis preciso de la forma, el movimiento y la potencia de la manivela. -El mecanismo de vinculación y la síntesis son logros de la ciencia institucional moderna. La mecánica, como materia especializada, se incluyó por primera vez en el plan de estudios de la Ecole Polytechnique Supérieure des Engineering (École Polytechnique de Paris) a principios del siglo XIX. A través de la investigación teórica, las personas pueden analizar con precisión el movimiento de varios mecanismos, incluidos complejos mecanismos de vinculación espacial, y luego sintetizar nuevos mecanismos según sea necesario.
La ingeniería mecánica trabaja con maquinaria eléctrica y sus condiciones de trabajo cambiarán mucho. Este cambio es a veces aleatorio e impredecible; la aplicación real de los materiales no es completamente uniforme y puede haber varios defectos, cierta desviación en la precisión del procesamiento, etc.
En comparación con la ingeniería civil, que trabaja sobre estructuras estáticas, varios problemas de la ingeniería mecánica son más difíciles de resolver con precisión utilizando la teoría. Por lo tanto, la ingeniería mecánica temprana sólo utilizaba conceptos teóricos simples combinados con experiencia práctica. La mayoría de los cálculos de diseño se basan en fórmulas empíricas; para garantizar la seguridad, todos son conservadores, por lo que la maquinaria resultante es voluminosa y voluminosa, con alto costo, baja productividad y alto consumo de energía.
Desde el siglo XVIII, el nacimiento de nuevas teorías y el desarrollo de métodos matemáticos han mejorado continuamente la precisión del diseño y el cálculo. En el siglo XX surgieron varios métodos experimentales de análisis de tensión y la gente ha podido utilizar métodos experimentales para medir la tensión de varias partes de modelos y objetos.
En la segunda mitad del siglo XX, la aplicación generalizada del método de los elementos finitos y de los ordenadores permitió analizar y calcular las fuerzas, momentos y tensiones de maquinaria compleja y sus componentes. Para maquinaria o sus componentes con suficientes datos reales o experimentales, se pueden utilizar técnicas estadísticas para diseñar científicamente la maquinaria de acuerdo con la confiabilidad requerida.
Perspectivas de desarrollo de la ingeniería mecánica
La ingeniería mecánica tiene como objetivo aumentar la producción, mejorar la productividad laboral, mejorar la economía de producción e investigar y desarrollar nuevos productos mecánicos. En la era futura, la investigación y el desarrollo de nuevos productos requerirán como objetivos y tareas ultraeconómicos la reducción del consumo de recursos, el desarrollo de energías renovables limpias, el control, la reducción o incluso la eliminación de la contaminación ambiental.
Las máquinas pueden hacer cosas que los humanos pueden hacer directamente con las manos y los ojos, y también pueden hacer cosas que no se pueden hacer directamente con los pies y los oídos, y pueden hacerlo más rápido y mejor. La ingeniería mecánica moderna ha creado máquinas y mecanismos cada vez más sofisticados, haciendo realidad muchas de las fantasías del pasado.
Los seres humanos ahora pueden nadar contra la corriente en el cielo y el universo, sumergirse en las profundidades del océano, mirar a una distancia de decenas de miles de millones de años luz y examinar células y moléculas de cerca. La ciencia emergente del software y el hardware de las computadoras fortalece a los humanos y reemplaza parcialmente los medios tecnológicos del cerebro humano, es decir, la inteligencia artificial. Este nuevo desarrollo ya ha demostrado una gran influencia y seguirá creando milagros que la gente no puede imaginar en el futuro.
El crecimiento de la inteligencia humana no ha reducido la función de la mano. Por el contrario, requiere que la mano realice un trabajo más preciso y complejo, promoviendo así aún más la función de la mano. La práctica de las manos a su vez promueve la sabiduría del cerebro humano. A lo largo de todo el proceso de evolución humana, a medida que cada persona crece, el cerebro y las manos se potencian mutuamente y evolucionan en paralelo.
La relación entre la inteligencia artificial y la ingeniería mecánica es similar a la relación entre el cerebro y la mano, la única diferencia es que el hardware de la inteligencia artificial requiere fabricación mecánica. En el pasado, varias máquinas eran inseparables del funcionamiento y control humanos, y su velocidad de respuesta y precisión operativa estaban limitadas por el cerebro y el sistema nervioso humanos en lenta evolución. La inteligencia artificial eliminará esta limitación.
La promoción mutua y el progreso paralelo de la informática y la ingeniería mecánica permitirán a la ingeniería mecánica iniciar una nueva ronda de desarrollo a un nivel superior.
En el siglo XIX, el conocimiento total de la ingeniería mecánica era todavía muy limitado. En las universidades y colegios europeos, generalmente se integraba con la ingeniería civil como materia, denominada ingeniería civil. En el siglo XIX, Yecai se convirtió gradualmente en una disciplina independiente. En el siglo XX, con el desarrollo de la tecnología de la ingeniería mecánica y el aumento del conocimiento general, la ingeniería mecánica comenzó a descomponerse y aparecieron ramas especializadas una tras otra. Esta tendencia a la descomposición alcanzó su punto máximo a mediados del siglo XX, hacia el final de la Segunda Guerra Mundial.
Debido a que el conocimiento total de la ingeniería mecánica se ha expandido mucho más allá del alcance total de un individuo, es esencial un cierto grado de especialización. Sin embargo, la sobreespecialización ha llevado a una división demasiado detallada del conocimiento, un campo de visión estrecho y la incapacidad de llevar a cabo una visión global y la coordinación de un proyecto de mayor escala. El alcance de los intercambios técnicos se ha reducido, lo que dificulta el surgimiento de. las nuevas tecnologías y el progreso general de la tecnología, y dificulta la respuesta a los cambios en las condiciones externas. Sin embargo, el conocimiento de los expertos en especialidades cerradas es demasiado limitado y su consideración de los problemas es demasiado profesional. Es difícil cooperar y coordinarse en el trabajo colaborativo y no favorece el autoaprendizaje y la mejora continuos. Entonces, a partir de mediados y finales del siglo XX, surgió una tendencia integral. La gente presta más atención a la teoría básica, amplía los campos profesionales y fusiona carreras demasiado diferenciadas.
El ciclo repetido de integración-diferenciación profesional-reintegración es un proceso razonable y necesario para el desarrollo del conocimiento. Los expertos de diferentes disciplinas tienen un conocimiento profesional excelente y un conocimiento integral suficiente para reconocer y comprender la apariencia general de los problemas y proyectos en otras disciplinas, formando así un colectivo fuerte que trabaja en conjunto.
La integralidad y la profesionalidad son multinivel. Existe una contradicción entre la amplitud y la profesionalidad en la ingeniería mecánica; la tecnología de ingeniería integral también tiene problemas de amplitud y profesionalidad. En todo el conocimiento humano, incluidas las ciencias sociales, las ciencias naturales y la tecnología de la ingeniería, también existen cuestiones integrales y profesionales de nivel superior, más macro.