El modelo tradicional de venta de automóviles nuevos continúa modificándose, Maodou New Car se ha convertido en una nueva fuerza en las ventas de automóviles 丨Cheyitiao
Texto | Geng Huili
Imágenes | Red fuente
A medida que las nuevas fuerzas en la fabricación de automóviles se vuelven populares en el campo del automóvil, nuevas fuerzas en el campo del automóvil La circulación también comienza a destacarse.
Las ventas de automóviles nuevos han sido débiles durante dos años consecutivos de 2018 a 2019. Bajo el impacto de la epidemia de este año, la primera mitad del año ha sido aún más difícil. El más obvio es el continuo cambio. del tradicional modelo de venta de coches nuevos. Los datos relevantes muestran que en los primeros cinco meses de este año se registraron y dieron de baja 1.345 concesionarios de automóviles, de los cuales casi el 60% eran empresas establecidas en tres años. El modelo tradicional de venta de automóviles nuevos está atravesando una nueva ronda de reestructuración en el nuevo mercado. ambiente. .
Al mismo tiempo, el nuevo modelo de venta de automóviles representado por el arrendamiento financiero se ha ido afianzando gradualmente y nuevos actores en el campo de la circulación de automóviles, como Maodou New Car, se están volviendo cada vez más prósperos. Por ejemplo, recientemente, la nueva película publicitaria de la portavoz de la marca Angelababy (interpretada por Yang Ying) anunciaba claramente el nuevo automóvil de Maodou como "se requiere un pago inicial de 3.000 yuanes para conducir un automóvil nuevo" y la buena noticia de que "la facturación de un año superó 10 mil millones." Al mismo tiempo, el nuevo automóvil de Maodou El sitio web oficial también se está volviendo cada vez más popular, con casi 30.000 consultas por día.
Modou New Car, que se fundó apenas en 2017, vendió más de 120.000 vehículos en 2019, con un volumen de transacciones superior a los 10.000 millones. A juzgar por el nivel promedio en la industria de circulación, el volumen de transacciones mensual promedio de una tienda de automóviles 4S es de aproximadamente 80 a 100 vehículos, y el volumen de transacciones anual es de aproximadamente 1000 vehículos. En su tercer año de establecimiento, las ventas de automóviles nuevos de Maodou equivalen a las ventas anuales de 120 tiendas 4S. A juzgar por los datos de ventas de un mes de diciembre del año pasado, el volumen de transacciones de los automóviles nuevos de Edamame ha sido comparable al de grupos de concesionarios de automóviles conocidos como Lei Shing Hong y Shanghai Yongda.
Durante la epidemia de este año, Maodou New Cars colaboró con los fabricantes de equipos originales para lanzar una campaña de “conducción gratuita de automóviles nuevos durante 60 días”. Esta campaña incluyó a FAW Toyota, Dongfeng Fengshen, Dongfeng Fengxing, Baojun Motors y MG Motor. y FAW Participaron alrededor de 40 marcas de automóviles conocidas y más de 70 modelos populares, incluidos Volkswagen, Changan Automobile, Roewe, etc., lo que es suficiente para mostrar el atractivo actual de los autos nuevos de Maodou.
¿Por qué en el mismo entorno de mercado, el modelo tradicional de venta de automóviles nuevos continúa cambiando, pero una "nueva fuerza" en el campo de la circulación de automóviles como Maodou New Car puede contrarrestar la tendencia? En una palabra, Maodou New Car ha logrado alta calidad y bajo precio, transparencia de precios, servicio estándar y hundimiento de canales a través de un nuevo modelo de venta minorista de automóviles que combina en línea y fuera de línea. Ha superado las dificultades de la industria y ha resuelto los puntos débiles de los consumidores. comprar automóviles y se apoderó del El principal impulsor del crecimiento del consumo de automóviles: los "jóvenes de las pequeñas ciudades".
Como todos sabemos, después de más de 10 años de vigoroso desarrollo del mercado automotriz de China, el mercado automotriz en las ciudades de primer y segundo nivel está cerca de la saturación, principalmente debido a la demanda de modernización y reemplazo. Los principales beneficiarios son las marcas de lujo de alta gama. La principal fuerza consumidora en el mercado automovilístico de China hace tiempo que pasó de la juventud urbana a la juventud de las pequeñas ciudades.
¡Vaya a ciudades y zonas rurales de tercer y cuarto nivel! Han pasado casi 10 años desde que los OEM gritaron el lema del hundimiento del canal. Pero sólo hay unas pocas marcas de automóviles que realmente pueden extender sus canales a pequeñas ciudades rurales. Especialmente en la crisis del mercado automotriz desde 2018, el modelo tradicional de ventas para principiantes es débil. Las compras de préstamos para automóviles tienen ciertos requisitos crediticios para los compradores de automóviles. Desde la perspectiva de los canales de compra de automóviles, las tiendas 4S que llegan a las puertas de los jóvenes en ciudades pequeñas también son relativamente raras, y la segunda red con canales lo suficientemente profundos no es lo suficientemente transparente.
Desde la perspectiva del modelo de negocio, las tiendas 4S son generalmente de gama relativamente alta. Se entiende que los costos operativos mensuales de una tienda 4S de marca propia de tamaño mediano, como los salarios de los empleados y el alquiler de la tienda, son de aproximadamente 300.000 yuanes. Una estimación conservadora para una marca de empresa conjunta es de alrededor de 600.000 yuanes, y el costo de. una tienda 4S de marca de lujo es aún mayor. Cuando el mercado crece rápidamente y las ganancias de los automóviles nuevos son altas, el modelo de tienda 4S aún puede respaldarlo. Sin embargo, desde 2018, la disminución de las ventas en el mercado y la intensificación de la competencia de la industria han provocado la inversión de los precios de venta de los automóviles nuevos, la disminución de las ganancias, la implementación de nuevos estándares de emisiones, un alto inventario terminal y brotes epidémicos. El modelo tradicional de ventas de automóviles nuevos está experimentando muchos. Problemas. Más desafíos.
Los canales tradicionales de venta de coches nuevos representados por las tiendas 4S suelen ser incompatibles con los niveles y patrones de consumo de los jóvenes de las ciudades pequeñas debido a sus elevados costes operativos. Alrededor de 900 millones de personas en China viven en zonas rurales y ciudades pequeñas, y 600 millones de personas en todo el país tienen un ingreso mensual de menos de 1.000 yuanes. Estas condiciones nacionales determinan que gastar más de 100.000 yuanes en comprar un automóvil sea un lujo para la mayoría de los jóvenes de las ciudades pequeñas.
Es difícil para las tiendas 4S de alto costo abrir a las puertas de los jóvenes en ciudades pequeñas. ¿Qué pasa con la segunda red del modelo tradicional de venta de autos nuevos? La segunda red con costos y precios más bajos es de hecho más común en los vastos mercados de tercer y cuarto nivel, pero la selección de marcas es limitada, limitada a unas pocas marcas de automóviles que han tenido un desempeño relativamente bueno en los canales de hundimiento, y son principalmente marcas independientes y marcas de empresas conjuntas no mucho.
Lo que es más crítico que la limitada elección de marcas y modelos es que los servicios proporcionados por la segunda red a menudo no son tranquilizadores ni transparentes. El precio del automóvil desnudo puede ser muy barato, pero la transacción real. El precio a menudo implica algo sospechoso, e incluso el auto que estás mirando es un auto nuevo y no lo compras. Lo que obtienes son autos stock, etc., y los consumidores son engañados constantemente. Hay muy pocas tiendas 4S y están muy alejadas, lo que resulta inconveniente. Los precios y servicios de la segunda red no son transparentes ni estándar, y hay demasiados obstáculos para los jóvenes de las ciudades pequeñas. Ambos canales tienen sus propios problemas y dolores. puntos.
Los nuevos jugadores como Maodou New Car tienen más ventajas.
Una etiqueta importante del modelo de ventas novato representado por el arrendamiento financiero es que reduce considerablemente el umbral para comprar un automóvil. Por ejemplo, Maodou New Car lanzó un modelo de arrendamiento financiero de umbral bajo de "un pago inicial de 3.000 yuanes comienza desde 3.000 yuanes". por un coche nuevo" y "pago diario de 9,9 yuanes". Ha reducido el umbral para la compra de un coche, permitiendo a los trabajadores manuales, empresarios y jóvenes de ciudades pequeñas que no tienen mucho dinero en sus manos pero tienen una estabilidad ingresos para hacer realidad su sueño de comprar un automóvil anticipadamente y tomar la vía rápida en el camino para iniciar un negocio y hacerse rico.
En segundo lugar, como nuevo modelo de venta minorista de automóviles que se centra en el servicio integral, otra característica importante de Maodou es la combinación de precios transparentes en línea y fuera de línea y estándares de servicio nacional unificados, para que los consumidores puedan comprar. con confianza. Por ejemplo, los autos nuevos de Maodou se pueden consultar en línea para muchos modelos, con precios y configuraciones transparentes. Las tiendas fuera de línea están construidas según estándares nacionales unificados y tienen servicios estandarizados. En la actualidad, Maodou New Vehicles ha establecido más de 50 almacenes centrales y almacenes urbanos en todo el país y está equipado con un sistema de cadena de suministro inteligente para desplegar vehículos conjuntamente en todo el país. Después de que el usuario compre un automóvil, el backend coordinará de manera inteligente varios almacenes para una asignación óptima, por lo que no habrá necesidad de un automóvil ni una larga espera.
En términos de fuentes de automóviles, Edamame tiene estándares estrictos y transparentes y solo compra automóviles que tengan menos de tres meses de antigüedad a fabricantes de equipos originales para garantizar que los automóviles que compran los consumidores sean los más recientes. En la actualidad, Maodou New Car ha establecido una cooperación con docenas de marcas de automóviles principales. La mayoría de los modelos más vendidos en el mercado se pueden comprar en Maodou.
Además de comprar directamente a los fabricantes, Edamame ha cooperado aún más con los OEM para lanzar automóviles personalizados que satisfagan mejor las necesidades de los jóvenes de las ciudades pequeñas. Maodou New Car ha colaborado con SAIC-GM-Wuling para crear una versión personalizada del 730 Maodou. El nuevo coche se vende por 63.800 yuanes. A través de los productos financieros de Maodou New Car, los consumidores pueden disfrutar de un pago inicial cero y pagos mensuales tan bajos como 1.899 yuanes. Esta versión personalizada del 730 Maodou con el logotipo de Wuling solo se vende exclusivamente en la aplicación Maodou New Car y en tiendas fuera de línea. El volumen de ventas superó las 100 unidades en solo tres días después de su lanzamiento. En ese momento, decenas de miles de usuarios expresaron su intención de comprar en Maodou.
Además, desde 2019, Maodou New Car ha llevado a cabo actividades especiales para automóviles que se dirigen al campo en Henan, Hebei, Guangdong, Nanchong, Sichuan, Xianyang, Shaanxi y otros lugares mientras consolida su hundimiento de canales. ventajas, también tiene Es bien reconocido por los gobiernos locales y los usuarios locales.
Para los jóvenes de ciudades pequeñas, Maodou New Cars ofrece un canal de compra de automóviles de bajo umbral, accesible, seguro y garantizado. Para los fabricantes de equipos originales, Maodou New Cars les proporciona un canal de hundimiento ya preparado, que les ayuda. expande nuevos mercados y nuevos usuarios. La cooperación entre Maodou New Car y SAIC-GM-Wuling en automóviles personalizados ha verificado la exploración en profundidad y el control preciso de la demanda de los consumidores a través de Internet y big data, y puede considerarse una nueva muestra de la tendencia de personalización de automóviles.
Después del bautismo de la epidemia, la supervivencia de los más aptos y el ritmo de transformación y mejora en diversos campos de la industria del automóvil se han acelerado. Nuevas fuerzas como Maodou New Car también marcarán el comienzo de un mejor desarrollo.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.