Avión de combate I-153 "Gaviota"

Avión de combate I-153 "Seagull"

Antecedentes en investigación y desarrollo

El avión de combate I-153 "Seagull" fue diseñado por la Oficina de Diseño Soviética Bollikarpov En 1938, un avión de combate de dos alas, es una versión mejorada del avión de combate Yi-15. El I-153 se produjo entre 1938 y 1941, con un total de 3.437 aviones producidos. Debido a la inferior tecnología de producción y las limitaciones de velocidad del I-15, no fue bien recibido por la Fuerza Aérea Soviética. El diseño original del I-15 no podía permitirse un mayor rendimiento, dejando al I-153 obsoleto desde su producción en masa.

Introducción al rendimiento

Durante la prueba, se descubrió que el diseño de este avión tiene serios problemas estructurales. Si la velocidad de inmersión supera los 500 kilómetros por hora, el fuselaje se desintegrará, por lo que. El aumento de velocidad se detiene por la fuerza. Además de los fallos en el diseño del avión, lo que no es muy conocido es el mal comportamiento del I-153 en los giros. Es más probable que la I-153 entre en un estado de giro que la I-16 y es difícil de mejorar.

La Fuerza Aérea China también recibió un lote de Yi-153 a finales de 1940 y equipó una brigada. Antes del estallido de la Guerra del Pacífico, este lote de Yi-153 se consideraba el de mejor rendimiento general entre los aviones de combate chinos, pero todavía era demasiado débil para los cazas Zero japoneses.

Parámetros técnicos

Peso en vacío: 1348 kg

Tipo: Caza monoplaza monomotor biala

Armamento: 7,62 Ametralladora ShKAS de mm x4

Cohete RS-82 x6

Motor: motor M-62

Velocidad máxima: 426 kilómetros/hora

Alcance máximo: 470 kilómetros