Razones de la disminución de los préstamos a las industrias del transporte y la logística
Desde este año, el trabajo de apoyo al transporte y la logística ha seguido trabajando arduamente y se han acelerado diversas políticas de apoyo para resolver los problemas de la industria del transporte y la logística. Entre ellos, como medida clave de alivio financiero, varias regiones han acelerado la promoción de nuevos préstamos especiales para transporte y logística por valor de 654.380 millones de yuanes, logrando avances significativos.
Las reducciones de tarifas por “dinero real” son muy populares.
En cuanto a la política relacionada de reducir los peajes de los camiones en las carreteras de peaje en un 10% en el cuarto trimestre, los expertos de la industria creen que esta medida reducirá la carga de costos para los camioneros y las empresas, y tendrá un gran impacto. sobre los principales actores del sector del transporte por carretera en general.
El periodista entrevistó al azar a varios camioneros y los entrevistados en general informaron que las políticas preferenciales ayudan a reducir sus costos operativos. Según varios camioneros, además de los gastos de limpieza del combustible, los peajes representan una parte relativamente importante del coste de un vehículo. Según el número de tramos de peaje seleccionados en la ruta real, el cálculo global puede representar alrededor del 20% o incluso más.
Master Ma, un joven camionero que acaba de empezar a transportar mercancías, dijo a un periodista del Securities Daily: "Muchos camioneros antiguos tomarán las autopistas nacionales gratuitas, lo que les ahorrará algunos costes. Pero yo lo haré". "Elijo tomar la autopista de peaje". En primer lugar, la seguridad. En segundo lugar, me llevará menos tiempo recibir más facturas de transporte, pero el coste del peaje será mayor para mí si hay descuentos en el futuro. El conductor me será útil."
El Maestro Ma hizo un cálculo. Aunque los estándares de peaje en las autopistas en diferentes provincias no son exactamente los mismos, el peaje promedio por kilómetro para sus modelos de camiones es de aproximadamente un yuan. Si recorre unos 1.000 kilómetros por carretera, deberá pagar una tarifa de unos 1.000 yuanes, a partir de 900 yuanes. Y si puedes reducir los peajes en un 10%, puedes ahorrar unos 100 yuanes.
El apellido del camionero es Liu, quien recibe pedidos durante todo el año en la ciudad de Datong, provincia de Shanxi. Le dijo al reportero del Securities Daily: “He estado conduciendo camiones durante casi ocho años. rutas gratuitas, pero en realidad es más caro. Tiempo Si las tarifas de peaje son más bajas en el futuro, también estaré dispuesto a conducir por más autopistas para ahorrar tiempo y hacer más viajes, lo que definitivamente mejorará mis ingresos." p>
Sin embargo, el conductor Liu también admitió que está preocupado por el futuro. A medida que los costos bajen, también lo harán los costos de envío. En general, si se puede mejorar la eficiencia logística, todavía habrá más ingresos.
En muchos lugares se siguen implementando refinanciaciones especiales.
“Desde el lanzamiento del refinanciamiento especial para transporte y logística, debido a que la tasa de interés es mucho más baja que la de otros productos, más empresas de logística y camioneros individuales han venido a consultar y presentar solicitudes, y la actividad general de solicitud es muy alto. HP de nuestra sucursal El departamento también lo respalda plenamente y puede manejarlo en todos los puntos de venta. Si los procedimientos están completos, el próximo tiempo de pago será muy rápido. El número de empresas de logística locales que solicitan refinanciamiento especial es generalmente de alrededor de 6.5438. millones de yuanes", dijo un vendedor de una sucursal del Banco Agrícola de China en una entrevista con un periodista del Securities Daily.
Desde su creación en mayo, el programa especial de refinanciación de transporte y logística, cuyo objetivo es apoyar a las empresas de transporte de mercancías por carretera y a los hogares industriales y comerciales individuales y priorizar las necesidades de financiación de los camioneros, ha logrado avances significativos en todo el mundo. país.
Tomando como ejemplo la provincia de Guangdong, según la dinámica de trabajo de la sucursal del Banco Central en Guangzhou, desde que se lanzó el primer lote de préstamos especiales de transporte y logística en Guangdong en julio de 2022, siete nacionales Los bancos de Guangdong han aprovechado los fondos de bajo costo del banco central para otorgar préstamos con tasas de interés preferenciales a 136 empresas de transporte y logística y camioneros, con una tasa de interés promedio ponderada de sólo el 3,49%.
La información pública del Ministerio de Transporte muestra que el 2 de septiembre, el Departamento Provincial de Transporte de Hubei declaró que durante el año, la provincia ha emitido un total de transporte y logística "dos empresas y dos empresas" ( Las empresas de transporte de carga por carretera, las empresas de distribución logística, los préstamos grupales individuales para hogares industriales y comerciales y los propietarios individuales de vehículos de carga general ascendieron a 654,38+47 mil millones de RMB, de los cuales 654,38+90 millones de RMB se utilizaron para nuevos préstamos especiales para transporte y logística. El 23 de septiembre, información del Departamento de Transporte de la provincia de Sichuan mostró que 21 de sus ciudades (estados) firmaron contratos para prestar 602 millones de yuanes a los grupos "Dos Empresas y Dos", beneficiando a 654 empresas de logística de transporte y transportistas individuales. Otros lugares también están promoviendo activamente la conexión de las necesidades de crédito en el campo del transporte y la logística y apoyando plenamente el trabajo para garantizar una logística fluida.
Según la investigación real del periodista, varias localidades han interpretado y publicitado ampliamente la política especial de re-préstamo de transporte y logística a través de varias plataformas publicitarias para ayudar a las entidades del mercado con necesidades de financiamiento a comprender rápidamente las condiciones y procedimientos de solicitud. Las provincias de Shandong, Qinghai, Shaanxi y otros lugares también proporcionan información de contacto detallada de los bancos gestores, que pueden proporcionar consultas y procesamiento comercial "punto a punto", lo que facilita enormemente la conexión de las necesidades de financiación.
Li, analista jefe de renta fija de Cinda Securities, dijo que debido al impacto de la epidemia, el desempeño de muchas empresas operadoras de carreteras se ha visto afectado. El uso de herramientas especiales de refinanciamiento puede reducir los costos de financiamiento de dichas empresas, incitando aún más a estas instituciones a reducir los peajes y lograr rentabilidad.