Hubo un accidente de tráfico hace tres meses y la tarifa de reparación de la motocicleta se fijó en 800 yuanes, pero aún no ha sido reparada. Cuando se resuelva la reclamación, la compañía de seguros lo hará.

Después de que un vehículo de motor sufre daños en un accidente de tráfico, naturalmente necesita ser reparado para restaurar su rendimiento y condición originales antes del accidente. Este es uno de los tipos de responsabilidad por la restauración a su condición original. Dado que el mantenimiento de vehículos de motor requiere habilidades profesionales y es una industria específica, en circunstancias normales, las partes involucradas en accidentes de tráfico no pueden completarlo por sí mismas y deben confiarlo a una unidad profesional de mantenimiento de vehículos de motor, lo que incurrirá en los gastos correspondientes de reparación del automóvil. . Esto convierte la responsabilidad por restauración en responsabilidad por daños, es decir, mediante la compensación de los costes de reparación del vehículo, el vehículo de motor es finalmente devuelto a su estado original. Por lo tanto, la tarifa de reparación refleja la pérdida económica causada por restaurar el vehículo de motor averiado a su estado original. Es una de las pérdidas patrimoniales que se producen por el daño del vehículo de motor. En la práctica judicial, las tarifas de reparación de automóviles son un tema controvertido. Caso 1: El coche del demandante resultó dañado en un accidente de tráfico y el demandado tuvo que pagar más de 2.000 yuanes por los costes de reparación. Durante el juicio, el demandante proporcionó facturas de los honorarios de reparación y listas de reparación, así como fotografías del vehículo dañado; el demandado consideró que los costos de reparación del demandante eran demasiado altos, pero no presentó pruebas; El tribunal apoyó la solicitud del demandante con base en las pruebas aportadas por el demandante. En la práctica judicial, el costo de reparar un automóvil es una cuestión de hecho y debe determinarse mediante pruebas. Dado que las reparaciones de automóviles las realizan básicamente empresas de reparación profesionales, las facturas y listas de reparación emitidas por las unidades de reparación se convierten en pruebas importantes para determinar los costes de reparación. Pueden probar directamente los gastos de reparación. En este caso, el demandante aportó facturas y listas de reparaciones, así como fotografías de los vehículos averiados como prueba circunstancial, que debería decirse que prueban plenamente el coste de reparación del vehículo, mientras que el demandado no aportó ninguna prueba en contrario, sino únicamente; Creía subjetivamente que el costo era demasiado alto. Esas opiniones personales de las partes sin respaldo probatorio son difíciles de aceptar. Caso 2: El vehículo del demandante resultó dañado en un accidente de tráfico y el demandado tuvo que compensar los costos de reparación de más de 30.000 yuanes. El demandante presentó una factura por los costes de reparación, pero la factura no se emitió hasta dos meses después de finalizar las reparaciones del vehículo. El tribunal consideró que había una brecha entre la factura proporcionada por el demandante y el tiempo de reparación, que no podía reflejar completamente la pérdida real de las reparaciones del vehículo del demandante. Sobre la base del daño real al vehículo, el tribunal dictaminó que la tarifa de reparación. era de 10.000 yuanes. Aunque las facturas de tarifas de mantenimiento y las listas de reparaciones son pruebas importantes que pueden probar directamente el coste de las reparaciones del vehículo, su poder probatorio se reducirá considerablemente si tienen defectos que no se pueden eliminar. En este caso, debido a defectos en la propia factura, y el demandante no tenía pruebas para eliminar dichos defectos, el monto demostrado en la factura no fue admisible. Por supuesto, el demandante puede eliminar los defectos de la factura presentando pruebas. Caso 3: El camión del demandante resultó dañado en un accidente de tráfico y el demandado tuvo que compensar los costos de reparación de 40.000 RMB. Durante el juicio, el demandante proporcionó facturas y listas de gastos de mantenimiento. Aunque los importes eran consistentes, los gastos eran diferentes. Después de la investigación del tribunal, la unidad de mantenimiento reconoció que los gastos de mantenimiento realmente se habían cobrado. las facturas eran falsas y las denunciaron. Con base en los resultados de la investigación, el tribunal determinó que el camión del demandante realmente había sido reparado y que la emisión de la factura no afectó los gastos de reparación reales del demandante. Los costos de reparación reales deben utilizarse para determinar la pérdida. Como se mencionó en la descripción del Caso 2, si existen fallas en la factura de la tarifa de mantenimiento o en la lista de reparaciones, su poder probatorio se verá afectado en cierta medida. Dado que se trata del mismo hecho de reparación, la factura de reparación y la lista de reparación deben poder corresponder, no sólo en términos de importe sino también en términos de cargos. Sin embargo, en este caso, hubo diferencias en los elementos de cobro entre la factura y la lista de reparaciones proporcionada por el demandante, por lo que fue necesaria una mayor recopilación de pruebas para eliminar este defecto. A través de una investigación judicial y la recopilación de pruebas, el caso eliminó el impacto del defecto y finalmente determinó el costo real de reparación del vehículo. Caso 4: El vehículo del demandante resultó dañado en un accidente de tráfico y el demandado tuvo que compensar los costos de reparación de más de 7.000 yuanes. Durante el juicio, el demandante proporcionó una lista de liquidación de reparaciones y una factura de la tarifa de mantenimiento; el demandado consideró que la tarifa de reparación del automóvil del demandante era demasiado alta e irrazonable y proporcionó fotografías del automóvil dañado. El tribunal consideró que las fotografías sólo podían ilustrar el aspecto del vehículo averiado en ese momento, pero no podían explicar qué piezas debían repararse y los costes razonables correspondientes. No eran suficientes para anular los costes de reparación reales confirmados por las facturas y la reparación. hojas de liquidación. Los costos de reparación son gastos reales. Las fotografías de un vehículo motorizado dañado solo pueden ilustrar la apariencia del vehículo, pero no pueden determinar el estado de reparación del vehículo. Por lo tanto, las fotografías del vehículo son solo evidencia circunstancial de los costos de reparación. Facturas y listados de mantenimiento. Comprobantes directos. Caso 5: El vehículo del demandante resultó dañado en un accidente de tráfico y el demandado tuvo que compensar los costos de reparación por más de 5.000 yuanes.

Durante la demanda, el demandante presentó facturas para demostrar que el costo de la reparación fue de 5.000 yuanes. El demandado creía que la reparación del automóvil por parte del demandante impediría que el demandado obtuviera reclamaciones de seguro. También creía que el tiempo de reparación del demandante era demasiado largo. y el costo era demasiado alto. Después de la evaluación del precio, se determinó que el costo de reparación del vehículo del demandante era de 5.000 RMB. El tribunal determinó la tarifa de reparación del vehículo reclamada por el demandante basándose en la factura y la conclusión de la tasación, y sostuvo que no era inapropiado que el demandante encontrara una organización para reparar el vehículo por su cuenta cuando no existía ninguna disposición o acuerdo que lo prohibiera. Si hubo un retraso en la reparación del vehículo no fue suficiente para anular la tarifa de reparación del vehículo. La razonabilidad del monto y si el demandado puede obtener una compensación del seguro no afectará su obligación de compensar al demandante. En circunstancias normales, el coste de reparación del coche se puede comprobar a través de la factura y la lista de reparaciones, pero en ocasiones también se puede determinar mediante tasación de precio. Sin embargo, a menos que exista una disputa seria entre las dos partes o que la situación del mantenimiento del vehículo sea relativamente compleja, generalmente no es necesario aprobar una tasación de precios. El caso aprobó la tasación de precios, que apoyó aún más los gastos de reparación del automóvil del demandante. Esto también ilustra que las facturas y las listas de reparaciones son pruebas importantes para demostrar el costo de las reparaciones, pero no pueden reemplazar el hecho de los costos de reparación en sí. Incluso si no hay una factura o una lista de reparaciones, se pueden utilizar otras pruebas para probar el costo de las mismas. reparaciones si existe factura o lista de reparaciones. En el caso de una lista, el monto real de la factura de reparación se puede verificar mediante un proceso de tasación de precios si es necesario. Además, una vez que el vehículo sufre daños, naturalmente será necesario repararlo. No hay nada de malo en que la víctima elija una empresa de reparación de automóviles por su cuenta, y no parece haber ninguna razón sólida por la que el infractor deba elegir una empresa de reparación de automóviles. . Incluso si el infractor objetivamente no puede obtener una indemnización del seguro, esto depende de la relación contractual entre el autor del daño y la compañía de seguros y no puede impedir que la víctima reclame una indemnización por las pérdidas. El tiempo que lleva reparar un vehículo generalmente depende de la unidad de reparación del vehículo y no de la víctima, y ​​no puede determinar el monto de la tarifa de reparación del vehículo, por lo que no puede afectar la determinación de la tarifa de reparación del vehículo. Caso 6: El vehículo del demandante resultó dañado en un accidente de tráfico y el demandado tuvo que compensar los costos de reparación de más de 20.000 yuanes. El vehículo del demandante fue enviado primero a una unidad de reparación seleccionada por el demandado para su reparación, pero el demandante cambió la unidad de reparación por su cuenta y envió el vehículo dañado a otra unidad de reparación. Debido a que el acusado había adquirido un seguro de responsabilidad civil, la compañía de seguros evaluó los daños y tomó fotografías del vehículo del demandante antes de repararlo. La pérdida total estimada fue de 8.000 yuanes. Sin embargo, la factura y la lista de reparaciones proporcionadas por el demandante confirmaron que en realidad la reparación del coche costó más de 20.000 yuanes. Con base en la lista de reparación, combinada con la lista de evaluación de daños y fotografías, el tribunal determinó el costo de reparación de más de 10.000 yuanes. Cuando un accidente de tráfico causa daños a un vehículo, la víctima tiene derecho a elegir una unidad de reparación, siempre que el infractor haya seleccionado una unidad de reparación y el vehículo averiado haya sido transportado a la unidad de reparación, salvo que exista un motivo especial. , generalmente no hay Es necesario reemplazar la unidad de mantenimiento. Sin embargo, incluso si la víctima todavía insiste en cambiar la unidad de reparación, esto es justificable. Esto no puede anular la tarifa de reparación en sí. Como máximo, la víctima puede cubrir el transporte y otros gastos relacionados incurridos por el cambio de la unidad de reparación. La evaluación de pérdidas de la compañía de seguros es sólo una opinión profesional sobre los daños sufridos por el vehículo, pero no puede reemplazar los costos reales de reparación del vehículo. Por lo tanto, la compañía de seguros no tiene la autoridad legal para determinar el monto específico de la tarifa de reparación del automóvil. Si la tarifa de reparación del automóvil se determina basándose únicamente en la opinión de evaluación de pérdidas de la compañía de seguros, no cumplirá con el principio judicial de énfasis en. evidencia. Sin embargo, aunque la opinión de evaluación de daños de la compañía de seguros no puede usarse en absoluto como la única base para determinar los costos de reparación del vehículo, como opinión profesional que puede reflejar los daños al vehículo, puede usarse como uno de los factores de referencia importantes para determinar el vehículo. costos de reparación. Por lo tanto, en este caso, aunque la factura y la lista de reparaciones proporcionadas por el demandante podrían demostrar que en realidad costó más de 20.000 yuanes, la pérdida determinada por la compañía de seguros el día del accidente fue de sólo 8.000 yuanes, y hubo una gran La brecha entre los dos se puede confirmar desde un lado. El costo real de reparación del automóvil es realmente irrazonable. En este caso, el tribunal consideró exhaustivamente todas las pruebas y determinó la tarifa de reparación del automóvil en más de 10.000 yuanes, lo que refleja bien el principio judicial de centrarse en las pruebas.

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