El puente más alto del mundo es ( )
El puente más alto del mundo es el Puente Beipanjiang.
El puente Beipanjiang es una sección de la autopista Hangrui, que cruza el Gran Cañón del río Nizhu, comenzando en la ciudad de Duge, condado de Shuicheng, ciudad de Liupanshui, provincia de Guizhou en el norte, y conectando el municipio de Puli, la ciudad de Xuanwei, Qujing. Ciudad, provincia de Yunnan en el sur, poniendo fin a la historia de la falta de autopista entre Shuicheng en Guizhou y Xuanwei en Yunnan, y promovió en gran medida el desarrollo económico de los dos lugares.
La construcción del Puente Beipanjiang comenzó en 2013 y se completó el 9 de diciembre de 2016. Tardó tres años en completarse. Puede describirse como otro milagro en la historia de los puentes mundiales. En tres años, el equipo de ingeniería superó numerosas dificultades y superó todas las dificultades, y finalmente construyó el puente más alto del mundo. Durante este período, solicitó 13 patentes de varios tipos y ganó el "Premio Nobel" en la 35ª Conferencia Internacional de Puentes - Gus. Medalla de oro de Tufts.
Superar las dificultades técnicas
El primer puente del puente Beipanjiang está ubicado en la zona montañosa profunda en el borde de la meseta y se extiende sobre la "U" de Beipanjiang de 600 metros de profundidad. Gran Cañón con forma de pico, y el terreno es muy empinado y las condiciones geológicas son muy complejas. Los frecuentes desastres geológicos locales y los duros entornos climáticos naturales, como fuertes vientos, niebla, lluvia y heladas, han planteado graves desafíos a la seguridad estructural y el funcionamiento de grandes puentes en condiciones de viento y lluvia helada.
Durante la construcción, la unidad de construcción siguió el concepto de desarrollo de "Colorido Guizhou · La autopista más hermosa" y siempre se adhirió al grado mínimo de daño y máxima protección desde el diseño, construcción y operación del puente. para lograr objetivos de construcción de bajo costo, baja contaminación y bajo consumo de energía.
Mediante la realización de un drenaje centralizado del puente, la construcción con gatos de los tramos laterales del puente principal y la aplicación de barras de acero de alta resistencia de 500 MPa, se redujo el impacto de las aguas residuales de la plataforma del puente en el suelo y el sistema de agua. Se minimiza y el impacto sobre los recursos de la tierra se reduce considerablemente. También simplifica la unión de barras de acero en el sitio, facilita la construcción y logra los objetivos de ahorro de energía, reducción del consumo, reducción de emisiones y desarrollo sostenible.