¿Cuántos métodos de arranque existen para motores asíncronos trifásicos?
Existen tres métodos de arranque para motores asíncronos trifásicos, los cuales son:
1. El arranque suave utiliza un regulador de voltaje de CA, que utiliza la regulación de voltaje por desplazamiento de fase. de tiristores. El principio se utiliza para realizar el arranque regulado por voltaje del motor. Se utiliza principalmente para el control de arranque del motor. Tiene protección contra sobrecorriente, sobrecarga del motor, pérdida de voltaje, sobretensión, falla de fase y. protección de falla a tierra. Este método de arranque es adecuado para el control de arranque de motores asíncronos de CA trifásicos con varios valores de potencia, incluidos los modos de conexión de seis y tres polos.
2. Arranque directo. Este método de arranque es el más básico y simple entre los métodos de arranque del motor. En este momento, conecte el motor a la red eléctrica con la ayuda de un interruptor de cuchilla. Arranca y funciona a la tensión nominal, el tiempo de arranque es corto, pero el par de arranque es pequeño y la corriente es grande, por lo que es más adecuado para arrancar motores con pequeña capacidad.
3. Arranque con tensión reducida Debido a las principales deficiencias del arranque directo, se produce un arranque con tensión reducida. Este método de arranque es aplicable al entorno de arranque sin carga y con carga ligera. Dado que el método de arranque de voltaje reducido limita el par de arranque y la corriente de arranque al mismo tiempo, es necesario restaurar el circuito de trabajo al estado normal después del arranque. El trabajo inicial está completo.
Información ampliada:
Un motor asíncrono trifásico está compuesto principalmente por un estator, un rotor y rodamientos. El estator se compone principalmente de núcleo de hierro, devanado trifásico, marco y cubierta final. El núcleo del estator generalmente está perforado y laminado a partir de láminas de acero al silicio de 0,35 a 0,5 mm de espesor con una capa aislante en la superficie. El rotor se compone principalmente de un núcleo de hierro y devanados. El núcleo del rotor está hecho del mismo material que el estator.
Según las diferentes estructuras del rotor, los motores asíncronos trifásicos se pueden dividir en tipo jaula y tipo bobinado. El motor asíncrono de rotor de jaula tiene una estructura simple, funcionamiento confiable, peso ligero y precio bajo, y su principal desventaja es la dificultad en la regulación de la velocidad. El rotor del motor asíncrono trifásico bobinado también está equipado con devanados trifásicos como el estator y está conectado a un varistor externo a través de anillos colectores y escobillas.
Enciclopedia Baidu: motor asíncrono trifásico
Enciclopedia Baidu: motor de inducción