¿Menos de 50 céntimos por kilómetro? ¡El comportamiento del consumo de combustible del nuevo BMW Serie 3 330i es sorprendente!
Aspectos destacados de este artículo:
El consumo combinado de combustible del BMW 330i es inferior a 50 céntimos por kilómetro, lo que es realmente sorprendente.
¿El BMW Z4 es más cómodo en un descapotable o en un descapotable? El dueño de la tienda lo dijo...
Propietario del auto: ¿YJY? Ubicación: Kunming, Yunnan
La prueba a largo plazo de este mes tiene como objetivo principal compartir con ustedes el rendimiento del consumo de combustible y el sistema de advertencia para evitar colisiones del BMW Serie 3 que me sorprendieron.
Rendimiento del consumo de combustible:
En primer lugar, déjame explicarte que mi auto es relativamente simple, así que lo conduje durante mucho tiempo durante el Día Nacional. Normalmente uso un Magotan 2009 en casa, por lo que el kilometraje no es demasiado, unos 800 km por mes, y las condiciones del tráfico están congestionadas entre un 20% y un 25%. 75%-80% bucle de alta velocidad.
Personalmente, creo que usaré el modo Eco tan pronto como el tráfico comience a "acelerarse", pero tengo que desactivar la función de arranque y parada automática; de lo contrario, el modo Eco en sí será más propenso a la congestión. . Si continúo parando y saliendo, no quiero volver temprano a casa en Kunming.
Siempre que las condiciones de la carretera no sean especialmente malas, se suele utilizar el modo confort. Un tanque de combustible ha recorrido aproximadamente 765,438+00 kilómetros desde el tanque lleno hasta el área de la línea roja. Después de un simple cálculo, son menos de 50 céntimos por kilómetro. No puedo evitar sentir que es muy económico, incluso más económico que mi Magotan.
Solo quiero mencionar aquí que en el modo ECO, todavía habrá un ligero retraso en el cambio de marchas 1 y 2, pero es mejor que en el modo confort. La forma actual de reducir la frustración es aplicar un poco más de acelerador, sobre todo al arrancar, que será mucho mejor.
También hay problemas al frenar y asentir. Ya son casi 3.000 km y los frenos prácticamente están funcionando. Mientras no lo sientas deliberadamente, en realidad está bien. Mientras los propietarios de automóviles controlen su "pie derecho de oro", no habrá ningún problema.
Sistema de advertencia anticolisión:
Cuando compré el coche por primera vez, todavía sentía que esta función no era fácil de usar. No fue hasta que se activó hace unos días que sentí que el sistema de alerta anticolisión era realmente bueno.
Acabo de recoger el auto y cuando el vendedor me estaba explicando el modelo del auto, me explicó sobre la advertencia para evitar colisiones. Le pedí directamente al vendedor que ajustara la sensibilidad al nivel más bajo (confié demasiado en mi velocidad de reacción y experiencia en el manejo de emergencias mientras conducía).
La advertencia para evitar colisiones de BMW es mejor. En primer lugar, si estás demasiado cerca del coche, el radar delantero y las imágenes aparecerán automáticamente en la pantalla grande para recordarte que estás demasiado cerca del coche y que debes prestar atención. Y aquí es particularmente agradable, la claridad es particularmente buena. Se puede ver claramente el número de matrícula del coche de delante.
Permítanme hablar primero del "cuidado" que me ha brindado este sistema. De camino a Chenggong hace unos días, debido a un accidente de tráfico en el carril de adelantamiento de la autopista de tres carriles, me incorporé al carril de la derecha, justo enfrente de un área de servicio. El coche de delante se detuvo inmediatamente y estaba a punto de encender la señal de giro para entrar al área de servicio. Debido a que el auto de delante era un Audi A6L con una carrocería relativamente ancha, no le presté atención y sentí que estaba a punto de repostar. Por lo tanto, la velocidad de seguimiento no disminuyó demasiado, unos 40 km/h, pero el sistema de advertencia para evitar colisiones me detuvo directamente. Más tarde vi que el auto que iba delante de mí tenía freno y estaba a punto de entrar al área de servicio.
Estaba muy asustado en ese momento, pero mirando hacia atrás, después de que el sistema de advertencia anticolisión de BMW me ayudó a estacionar el auto, aún quedaba una distancia muy segura, al menos 1,5 metros mediante inspección visual, lo que Le dio a la gente una sensación de seguridad muy sólida. ¡Debe ser elogiado!
Por supuesto, no está exento de defectos. Cuando hace mal tiempo, llueve mucho o la lluvia no es intensa pero dura mucho tiempo. Debería ser que el sistema de alerta anticolisión se vea afectado, lo que indica que el sistema de asistencia a la conducción está temporalmente limitado. (Puede continuar conduciendo, pero debe verificar el campo de visión de la cámara frontal y borrarlo; de lo contrario, puede restringir aún más el trabajo de otros sistemas de asistencia a la conducción).
Esto finaliza este intercambio en este asunto. Si te gusta, estad atentos a las reseñas a largo plazo de los clientes de BMW. Compartiré el vehículo todos los meses.
5438+00 información del vehículo en junio de 2020
Kilometraje (km) de este mes: 775
Kilometraje total (km): 2700
Consumo medio de combustible este mes (L/100 km): 7,2.
Gastos de este mes: lavado de autos dos veces, 40 yuanes cada vez, * * * 80 yuanes; repostaje de combustible 310 yuanes; tarifa de estacionamiento y peaje de autopista 195 yuanes, un total de 585 yuanes.
Neumáticos originales del vehículo: Michelin PS4, delanteros: 225/45? R18, trasera:255/40? R18
Concesionario de coches: tienda Yunnan Zhongsheng Baoma 4S
Comentario del editor:
El BMW Serie 3 que cuesta menos de 50 céntimos por kilómetro es el 330i de alta modelo de coche motorizado. Hay que admirar la potencia eficiente y el excelente consumo de combustible de la Serie 3 de nueva generación. Hay muchos propietarios de autobuses BMW que han recorrido 65.438+0.000 kilómetros con el combustible lleno. El nuevo Serie 3 puede comportarse así. ¿Motor B48TU y ZF? 8AT jugó un papel importante en el socio dorado.
Propietario del coche: ¿Feng? Ubicación: Wuhan
Inconscientemente, Z4 ha estado conmigo durante medio año. En los últimos seis meses, estuve constantemente en contacto con lo que todos consideran "otros" y descubrí los límites de rendimiento del Z4, así como sus ventajas y desventajas. Hablemos brevemente contigo.
Primero, hablemos de las deficiencias de la primera mitad del año:
La parte delantera del coche es larga, la carrocería es ancha y la luneta trasera tiene un campo muy pequeño. de visión y no hay una imagen panorámica de 360°, lo que hace que el punto ciego del Z4 sea extremadamente grande. Si un conductor experimentado aún puede estimar la distancia entre la parte delantera del automóvil y la parte delantera y los costados, pero la rueda delantera derecha y el alerón trasero derecho son completamente invisibles porque el techo trasero bloquea la vista, entonces tenga mucho cuidado al girar a la izquierda. Además, el ángulo de giro del espejo retrovisor derecho es demasiado grande, por lo que al dar marcha atrás, se puede ver la rueda trasera derecha, pero no se puede ver la situación al lado del automóvil.
Otro punto es que al conducir, si te encuentras con un atasco, no debes conducir el Sport. Modo Plus, debido a que este modo mejora en gran medida la sensación de frustración al conducir a bajas velocidades, a veces, al cambiar rápidamente entre 1ª y 2ª marcha, el coche se "encoge de hombros" con fuerza, lo cual es muy incómodo.
Finalmente, descubrí que cuando el motor Z4 cerraba la capota, la vibración de baja frecuencia era extremadamente grave cuando la velocidad del vehículo era de 110 km/h-120 km/h, lo que hacía que las personas sintieran que sus oídos estaban bloqueados. y la experiencia de conducción fue muy mala.
Al ver estas deficiencias, los entusiastas de los automóviles a los que les gusta el Z4 pueden encontrar inmediatamente una solución: conducir lentamente por carreteras sin atascos. Sí, después de estar medio año con el Z4, descubrí que lo que más me gusta del Z4 es conducir en este estado.
A mí me gusta abrir una tienda de campaña y vivir el regalo más natural en la carretera de montaña con mi pareja. Entonces, en este dorado otoño de octubre, una vez más llevé a Xiao Hui y a mi esposa a las montañas y me sentí muy bien.
No importa dónde esté, creo que el Z4 con techo es el más bonito. Siempre que se combine con un hermoso paisaje, es absolutamente agradable a la vista.
Quizás el Z4 tenga varias carencias: poco práctico, incómodo, frustrante, grandes puntos ciegos, baja configuración... Pero tiene una ventaja que más me fascina: me hace feliz. Creo que es como un alma gemela. No necesita ser perfecto, siempre y cuando se adapte a mí y me haga sentir cómoda y feliz.
PD: A principios de mes volví de la pista. Unos días más tarde descubrí que tenía una llanta pinchada, lo que me entristeció. Resulta que el culpable fue un tornillo autorroscante con un dedo muy largo. Lamentablemente, en una ciudad en rápido desarrollo, la probabilidad de que DingTalk sea demasiado alta. Tomé una serie de fotografías para conmemorar el DingTalk del Z4.
Información del vehículo de 5438+00 en junio de 2020
Kilometraje (km) de este mes: 605
Kilometraje total (km): 5176
Consumo medio de combustible este mes (L/100 km): 6,7
Costo de este mes: 370 yuanes por gasolina.
Neumáticos originales del vehículo: Michelin PSS, delanteros: 255/35? ZR19, después: 275/35? ZR19
Concesionario de automóviles: tienda Wuhan Zhongda Jiangbaoma 4S
Comentario del editor:
Cuando eliges un convertible, se pueden ignorar todas las deficiencias. Cuando recorras caminos de montaña y disfrutes del litoral, todas tus preocupaciones desaparecerán. Esta generación del Z4 con capota de lona tiene tanta magia que no puedes parar, porque es un deportivo Roadster de dos puertas y dos plazas y una fuente de felicidad.
En los comentarios de los propietarios de automóviles de este número, lo que más impresionó al editor fue el rendimiento del consumo de combustible del BMW 330i. Mucha gente lleva mucho tiempo comparando si comprar un coche petrolero o un coche de nueva energía a la hora de comprar un coche, y finalmente se decanta por el primero. Llene un tanque de gasolina de 95 octanos.
En condiciones integrales de la carretera, es fácil correr 700 kilómetros fácilmente, y en condiciones de carretera de velocidad constante, no es difícil correr 1.000 kilómetros. Para ser honesto, esta generación de BMW con chasis G es realmente eficiente en cuanto a combustible, logrando un equilibrio perfecto entre placer de conducir, economía y practicidad.
¿Cuántos kilómetros puede recorrer tu BMW con un depósito de combustible?
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Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.