SAIC Audi Q5 e-tron ya está disponible en las tiendas, con un precio de preventa de 400.000-520.000 yuanes.
En apariencia, el Q5 e-tron, como muchos vehículos eléctricos, utiliza una parrilla delantera cerrada y un logotipo de espejo plano para optimizar el coeficiente de resistencia al viento, lo que hace que todo el vehículo parezca muy tecnológico. La parrilla delantera se extiende hacia los lados izquierdo y derecho de los faros LED, creando un efecto visual sin marco. El logo "e-tron" debajo de la parrilla es el logo exclusivo de los vehículos eléctricos de la marca Audi. Los faros adoptan faros LED de matriz inteligente y los usuarios pueden personalizar cuatro modos únicos de luz de circulación diurna para satisfacer las necesidades personalizadas de diferentes usuarios.
El lateral de la carrocería muestra las características de diseño de la corta suspensión delantera/trasera y la larga distancia entre ejes de la plataforma MEB. La moldura plateada en el lateral del nuevo vehículo sirve como extensión de la moldura de la ventana, haciendo que todo el vehículo sea hasta cierto punto más esbelto. En términos de tamaño de la carrocería, la altura del nuevo coche es 4876/1860/1675 mm y la distancia entre ejes es 2965 mm.
El nuevo coche utiliza llantas de 21 pulgadas con acabado metálico cepillado, dos colores y cinco radios y neumáticos Goodyear, con especificaciones de 235/45 R21 delante y 265/40 R21 detrás. También Audi Q5 e-tron y Volkswagen ID. La serie también utiliza frenos de tambor traseros, lo que lo convierte en el único modelo de la marca Audi que utiliza frenos de tambor.
La forma trasera del nuevo vehículo mantiene el consistente diseño redondo y completo de la marca Audi, utilizando luces traseras de tipo pasante. El guardabarros decorativo plateado del parachoques trasero todavía está marcado con la palabra "e-tron", y cuatro logotipos "e-tron" aparecen en la parte superior e inferior de la carrocería del nuevo automóvil, mostrando la identidad de un vehículo puramente eléctrico.
El nuevo automóvil adopta un diseño de mosaico en la consola central y está equipado con un panel de instrumentos digital mejorado de 10,25 pulgadas y una pantalla táctil central de infoentretenimiento MMI de 11,6 pulgadas. Las áreas clave relacionadas con la conducción forman una plataforma de isla independiente, que enriquece las capas del interior y mejora la utilización del espacio.
En cuanto a los asientos, el nuevo coche está forrado en cuero Finnappa, con tecnología perforada y diseño de doble costura añadido. También está el logo "e-tron" en el respaldo del asiento. El modelo de 6 plazas dispone de dos asientos independientes en la segunda fila con ajuste manual. La segunda y tercera filas de asientos admiten inclinación independiente y el volumen máximo del maletero puede alcanzar los 1825 litros después de inclinarlo.
En cuanto a potencia, la versión 50 e-tron Quattro con tracción a las cuatro ruedas y doble motor tiene una potencia total máxima de 225kW y un par máximo de 460N·m. una versión monomotor 40 e-tron, equipada con un motor trasero, con una potencia máxima de 150 kW, un par máximo de 310 n·m, una capacidad de batería de 83,4 kWh y una autonomía de crucero CLTC de 560 km. 40e-tron y 5, el Q5 e-tron utiliza una estructura de suspensión delantera MacPherson/brazo trasero.