[Limpieza del intercambiador de calor de aviones 737NG] Limpieza del intercambiador de calor

En julio de 2013, la unidad B5619 informó que en FL370, las luces del paquete izquierdo y derecho parpadeaban dos veces alternativamente en el aire. Según la lista de verificación, FL290 estaba bajado y era normal después de reabrir el módulo. . La prueba de salud del sistema de aire acondicionado se realizó en tierra la salida primaria del componente izquierdo fue de 138°C y la salida del compresor fue de 183°C la salida primaria del módulo derecho fue de 132°C y la salida del compresor fue de 183°C. 163°C. Se determinó que el intercambiador de calor primario estaba sucio, lo que provocó que la temperatura de salida del compresor se sobrecalentara y los dos componentes se sobrecalentaran. (La temperatura de salida del compresor es 199 °C)

Análisis principal

Los intercambiadores de calor primarios y secundarios del avión 737NG son aire-aire, de placas y de flujo cruzado. intercambiadores de calor. Dos corrientes de aire aisladas fluyen a través de un canal de paredes delgadas. Las paredes del canal están construidas con placas y aletas para aumentar la superficie. Cuando la suciedad se acumula en la superficie más fría, la eficiencia del intercambiador de calor principal disminuye.

(1) Herramienta de limpieza C21003-82/53 (2) Válvula unidireccional PF80-012-500 (generalmente incluida en la herramienta de limpieza)

3: Pruebe el termómetro infrarrojo pistola VC305 o termómetro termopar de superficie DT-610B.

3: Pruebe la pistola de termómetro infrarrojo VC305 o el termómetro de termopar de superficie DT-610B.

Según las estadísticas, los intercambiadores de calor sucios provocan las siguientes averías.

1. El efecto de enfriamiento del suelo o del aire acondicionado es deficiente.

2. Se abren todas las puertas azules del cielo.

3. El componente de tierra se sobrecalienta y se dispara.

4. Al navegar, los componentes saltarán debido al sobrecalentamiento y se pueden restablecer cuando caen a cierta altitud.

5. El módulo de aire acondicionado izquierdo o derecho se dispara por sobrecalentamiento del aire, lo que hace que la carga del otro módulo de aire acondicionado aumente y se dispare por sobrecalentamiento. Se puede resetear después de caer a un. cierta altura.

Consejos para la resolución de problemas

Antes de limpiar el intercambiador de calor, debe consultar la Insignia de inspección estacional B737-21-614 (Prueba de rendimiento del sistema de aire acondicionado) o el Consejo de servicio "B737-800/900 Inspección del rendimiento de refrigeración de los componentes del aire acondicionado de aeronaves", verifique y confirme todos los valores de los parámetros y regístrelos para confirmar si se han adoptado los siguientes procedimientos de limpieza y si el rendimiento ha mejorado significativamente después de la limpieza.

Uno: Hay dos formas principales de limpiar el intercambiador de calor:

Método 1: Lavar el intercambiador de calor, consulte AMM 21-51-03-000-801.

Método 2: Limpiar el intercambiador de calor con nitrógeno o aire comprimido. Consulte AMM 21-51-03-160-802 (el método de limpieza recomendado es más simple y efectivo).

Dos: Precauciones de limpieza

1: No importa qué método se utilice, la cubierta del tubo de entrada de aire debe desmontarse para su limpieza y las impurezas se eliminarán desde aquí. Si no se retira la cubierta, el efecto de limpieza será deficiente. La presión de control de los intercambiadores de calor de limpieza con nitrógeno no debe exceder los 80 PSI. Se necesita aproximadamente una botella de nitrógeno para limpiar un intercambiador de calor.

2. Después de la limpieza, mida la temperatura de entrada/salida del intercambiador de calor consultando la tarjeta de trabajo o los consejos de mantenimiento proporcionados anteriormente. En caso de sobrecalentamiento y fallas de disparo de componentes, asegúrese de que el valor medido esté muy por debajo del valor de protección de un interruptor de sobrecalentamiento cercano. Para la temperatura de la tubería, asegúrese de que la temperatura de la tubería después de la limpieza sea inferior a 9 grados Celsius. Si la temperatura de la tubería aún está por encima de los 9 grados Celsius, verifique que la TCV/TCV de respaldo no esté pegada ni tenga fugas.

3: Si el intercambiador de calor de un componente está sucio, el intercambiador de calor del otro lado normalmente también lo estará. Se recomienda limpiar el intercambiador de calor de un lado y el intercambiador de calor del otro lado.

Tres: Requisitos de rendimiento después de la limpieza del aire acondicionado

1: Tabla de parámetros de medición

2: Temperatura de entrada T1 del intercambiador de calor principal y temperatura de salida T2, como se muestra en se muestra la figura 2.

3. La temperatura de entrada T3 y la temperatura de salida T4 del intercambiador de calor secundario se muestran en la Figura 3 respectivamente.

Cuatro: Herramientas necesarias para la limpieza

1: Herramientas básicas para la limpieza del intercambiador de calor de nitrógeno

(1): Soplar**SZAC09 (2): Presione el válvula para lavar la tubería de gas SZAQ68.

2. Herramientas básicas para la limpieza del intercambiador de calor con agua

(1) Herramienta de limpieza C21003-82/53 (2) Válvula unidireccional PF80-012-500 (generalmente incluida en el herramienta de limpieza Media)

3: Pruebe la pistola de termómetro infrarrojo VC305 o el termómetro de termopar de superficie DT-610B.

Este artículo proviene de: Soporte técnico de mantenimiento de Shenzhen Airlines