¿Cuál es la función del dispositivo de transmisión universal?
Los coches ya son una herramienta imprescindible para que todo el mundo pueda viajar, y por supuesto el conocimiento del coche es fundamental. Para que todos comprendan este conocimiento, hoy el editor les presentará las cuestiones relacionadas con la función de transmisión universal. Puede resultarle útil si está interesado.
El dispositivo de transmisión universal se utiliza para conectar el eje de salida de la caja de cambios y el eje de entrada del reductor principal que no están en la misma línea recta, asegurando que la potencia aún se pueda transmitir de manera confiable incluso cuando el ángulo y la distancia entre los dos ejes cambia a menudo. Los dispositivos de transmisión universal se pueden dividir en dos tipos: dispositivos de transmisión universal cerrados y dispositivos de transmisión universal abiertos. Dispositivo de transmisión universal cerrado: adopta una junta universal única y el eje de transmisión está encerrado en un manguito. El manguito está conectado al marco a través de una bisagra esférica, pero está conectado fijamente al eje motriz; La carcasa sirve como tubo de empuje para transmitir la fuerza longitudinal del automóvil, la carcasa del eje de transmisión desempeña el papel de brazo oscilante longitudinal en el sistema de suspensión y mecanismo de guía. Esta es la suspensión que debe desmontarse mediante una bobina. Resorte como elemento elástico. 2. El dispositivo de transmisión universal abierto tiene una estructura simple y peso liviano, y se usa ampliamente en los automóviles modernos. La transmisión universal es un dispositivo utilizado para transmitir potencia entre dos ejes cuyas posiciones cambian constantemente durante el trabajo. Su función es conectar el eje de salida de la caja de cambios y el eje de entrada del reductor principal que no están en la misma línea recta para garantizar que la potencia se pueda transmitir de manera confiable incluso cuando el ángulo y la distancia entre los dos ejes cambian con frecuencia. Consta de una junta universal, un eje de transmisión y un soporte intermedio. Durante la instalación, las horquillas de la junta universal en ambos extremos del eje de transmisión deben estar en el mismo plano.