FAW Pentium Oulan
Xu Liuping, quien ha estado a cargo del "hijo mayor de los automóviles" durante casi cuatro años, debe estar de buen humor últimamente.
Recientemente, en un evento en línea para el diálogo de alto nivel entre empresarios, Xu Liuping, presidente de China FAW Group, siempre rebosaba una sonrisa de confianza cuando hablaba del desempeño exitoso en los primeros cuatro meses de este año a pesar de la situación del mercado.
Los datos muestran que en abril de este año, China FAW produjo y vendió 330.000 vehículos, un aumento de alrededor del 20% respecto al mismo período del año pasado. Entre ellos, Hongqi logró ventas de 14.500 vehículos en abril, un aumento interanual del 168%.
Este resultado de superarse a sí mismo y a la industria al mismo tiempo no es solo una hoja de respuestas de alto puntaje entregada por FAW en esta batalla de prevención y control de epidemias, sino que también significa que el "gran éxito" de FAW fue " dominado" por Xu Liuping. La cirugía” está alcanzando su clímax.
“Si la epidemia de COVID-19 es una gran prueba para las empresas automotrices, entonces la actual transformación de las 'cuatro modernizaciones' de la industria automotriz es una cuestión de 'vida o muerte' para todas las fábricas de automóviles". dijo Liuping.
Fueron necesarios dos años para que el “bisturí” de Xu Liuping devolviera la vida a la marca Hongqi.
El año pasado, la marca Hongqi no sólo logró su objetivo de ventas de "100.000 unidades" un año antes de lo previsto, sino que el Hongqi H9, que hizo su debut mundial a principios de este año, obtuvo altas ganancias. reconocimiento tanto dentro como fuera de la industria.
Ahora, Xu Liuping está trabajando duro para copiar este "milagro" a la marca Pentium.
Según el plan, 2020 será un año crítico para Hongqi y Bestune al alcanzar unas ventas anuales de 200.000 unidades cada uno. Según la actual tasa de crecimiento y tendencia de desarrollo de Hongqi, no parece difícil lograr el objetivo, pero para la marca Pentium, esto puede ser un problema.
Recientemente, FAW ha completado una nueva ronda de ajustes de personal y estructura organizacional. Entre ellos, FAW Bestune Car Co., Ltd. dio la bienvenida a dos nuevos vicepresidentes, y Wang Shengli fue transferido dos veces en sólo un mes, de FAW-Volkswagen a Bestune, lo que demuestra el fuerte "deseo de supervivencia" dentro del Grupo FAW para el nuevo Bestune.
2021 será el quinto año de Xu Liuping al frente de FAW, y 2022 también será un nodo clave para la apertura del ratio de participación de las empresas automovilísticas conjuntas.
Por este motivo, según la estrategia "831" de FAW, la marca Bestune debe alcanzar plenamente el objetivo estratégico de 600.000 vehículos en 2022 para tener el capital para desafiar la empresa conjunta.
Es concebible que la "sensación de urgencia" que presiona sobre los hombros de Xu Liuping sea cada vez mayor.
La hoja apunta hacia adentro. ¿Hacia dónde apuntará el "bisturí" de la reforma de Xu Liuping?
(1) El primer corte: el “cuchillo rápido corta el desorden” de Hongqi.
“Debo hacer bien Hongqi”.
2 de agosto de 2017, Xu. Liuping, que estaba en el aire como presidente y secretario del partido del Grupo FAW, enfrentó su primer problema difícil después de asumir el cargo: revivir la marca Hongqi.
De hecho, después de que Xu Liuping asumió el control, se puede decir que la situación operativa de FAW Group es muy poco optimista.
La marca Hongqi vendió solo 4.800 vehículos en 2016, y la nueva marca FAW Oulang, cuya construcción costó cientos de millones de yuanes, también declaró un completo fracaso. Para su propia marca, que afirma haber invertido 50.000 millones de yuanes en fondos de investigación y desarrollo, FAW no ha aportado ninguna prueba contundente.
Así que, 47 días después de asumir el cargo, Xu Liuping rápidamente ideó una serie de planes drásticos de ajuste de la estructura de personal, con la intención de "cortar el desorden rápidamente".
Los hechos han demostrado que esta competencia interna para decenas de miles de personas y el trabajo de reclutamiento externo, que duró sólo una semana, trajeron una nueva atmósfera a FAW.
Especialmente para la marca Hongqi, si las ventas pueden seguir creciendo ahora, la reforma con mano de hierro del "hacha de tres puntas" de Xu Liuping es sin duda la clave.
En primer lugar, para la unidad de negocios Hongqi originalmente independiente, Xu Liuping gastó 289 millones de yuanes para recuperar los activos de la marca Hongqi de FAW Car y operarlos directamente desde la sede de FAW.
En segundo lugar; , Xu Liuping La transformación de la marca Hongqi hacia la comercialización y el rejuvenecimiento también ha aportado una base masiva más amplia a la marca;
Además, Xu Liuping también ha logrado avances en muchos aspectos, tanto en términos de productos como de canales. Esto sentó una base sólida para el posterior brote de Hongqi.
En 2019, el volumen total de ventas de la marca Hongqi fue de 100.166 vehículos, logrando un crecimiento interanual del 203% frente a los 33.000 vehículos de 2018. En los primeros cuatro meses de este año, las ventas de FAW Hongqi aumentaron un 111% interanual hasta 39.500 vehículos a pesar de la caída de las ventas nacionales de automóviles.
El fuerte crecimiento de la marca Hongqi es ciertamente digno de celebración, pero lo que ahora preocupa a Xu Liuping es la marca Pentium, que está siendo perseguida y superada por Hongqi.
(2) El segundo recorte: descargar activos engorrosos y reducir la carga sobre Besturn
Los datos muestran que de enero a abril de este año, las ventas acumuladas de FAW Besturn fueron 29.447 vehículos, un año Aumento interanual del 13%.
También es necesario alcanzar el objetivo de 200.000 vehículos este año. La presión que enfrenta actualmente FAW Pentium es obviamente mayor que la de Hongqi.
El 8 de mayo, FAW Bestune Car Co., Ltd. celebró una reunión de representantes de los empleados. En la reunión, Xu Liuping anunció el plan de ajuste organizativo para la marca Pentium y el tren motriz.
“Frente a los grandes desafíos y oportunidades impulsados por los cambios en la política industrial, las mejoras en el concepto de consumo y las nuevas tecnologías, Pentium debe aprovechar el ‘período ventana’ crítico y lograr un desarrollo a gran escala”, afirmó Xu Liuping.
Se informa que después de este ajuste organizativo, el grupo se hará cargo del tren motriz, la producción, la logística, las ventas de Mazda y otros negocios de la FAW Bestune Car Co., Ltd. original, y " La nueva empresa Bestune" con una nueva estructura corporativa se centrará en el desarrollo y marketing de productos.
Mediante la venta de una serie de negocios no esenciales no relacionados y activos sobreponderados, Xu Liuping espera que después de la "reducción de la carga", FAW Besturn pueda responder rápidamente a los cambios del mercado con soluciones innovadoras. Modelos y una línea ligera.
En opinión de Xu Liuping, la práctica exitosa de operación directa de "Bandera Roja" en los últimos dos años ha acelerado la formación de un excelente sistema operativo y capacidades de gestión y control en la sede del grupo.
Por el contrario, la transferencia anterior por parte de FAW de los "veteranos" de Pentium Liu Changqing y Yang Dayong de FAW Pentium fue más o menos la misma que el ajuste realizado por Xu Liuping cuando se hizo cargo por primera vez de la División Hongqi (la División Hongqi La división fue transferida al Departamento El Ministro Han Xinliang será transferido al Director del Departamento de Desarrollo y Fabricación del Grupo FAW (Departamento de Seguridad y Protección Ambiental), lo que refleja la voluntad del grupo de operar directamente la marca.
Según los indicadores de evaluación para la competencia de gerente general de FAW Car Company divulgados anteriormente por Xu Liuping, FAW Car logrará una ganancia total de 300 millones de yuanes, 500 millones de yuanes y mil millones de yuanes respectivamente a partir de 2019. hasta 2021, y de forma independiente el volumen de ventas alcanzó 150.000, 270.000 y 410.000 respectivamente.
El informe financiero de 2019 recientemente anunciado por FAW Car muestra que, aunque los ingresos de la compañía aumentaron un 8,0% interanual hasta los 27.664 millones de yuanes, su beneficio atribuible a la empresa matriz disminuyó un 74,05% interanual. a 52,77 millones de yuanes.
Sin lugar a dudas, el desempeño de FAW Pentium el año pasado claramente no cumplió con los requisitos de Xu Liuping, tanto en términos de ventas como de ganancias.
A medida que entramos en 2020, la estructura del mercado sufre profundos ajustes junto con la repentina situación epidémica. Obviamente, FAW ha realizado algunos ajustes en la misión de ventas de Pentium, pero en el camino hacia alcanzar las 200.000 unidades con Hongqi, FAW Pentium obviamente necesita mayor coraje y determinación.
En el informe financiero de 2019 de FAW Car, el grupo mencionó que su esperanza para la marca Pentium es: "Crear un buque insignia, dos modelos populares y tres distribuciones de modelos que ocupen espacio, y aumentar las ventas a través de marcas de élite". .
Actualmente, las ventas combinadas de la familia Serie T, que consta de tres modelos SUV: T33, T77 y T99, representan aproximadamente el 50% de las ventas totales de la marca.
Sin embargo, las ventas mensuales actuales del T77, que se mantienen en el nivel de 2.000 a 3.000 unidades, todavía no son un "éxito". Para aprovechar aún más su potencial de mercado, el equipo de marketing de FAW Besturn obviamente necesita trabajar más.
Los nuevos modelos que FAW Besturn lanzará a continuación tendrán sin duda la mayor ambición del impulso de la marca.
FAW Besturn ha revelado que se presentarán tres nuevos automóviles a los consumidores chinos en 2020, incluido un SUV eléctrico puro Clase A, un SUV A y un sedán mediano Clase A.
Estas dos plataformas de fabricación de vehículos, nacidas respectivamente de FMA (vehículos de combustible tradicional) y FME (vehículos eléctricos puros), serán la clave para la futura competitividad central del Nuevo Pentium.
Vale la pena mencionar que estas dos principales plataformas de fabricación de automóviles tienen cinco capacidades principales: soporte estratégico, derivación de plataforma, satisfacción del usuario, actualizaciones iterativas y control de costos.
Al mismo tiempo, basándose en un diseño modular, las dos plataformas pueden derivar en una variedad de modelos con una distancia entre ejes de 2575-2800 mm. Los productos se pueden ampliar a Sedan, Cross, SUV y MPV, cubriendo A0. , A, B Espere varios niveles.
En el sitio web oficial de la Oficina Estatal de Propiedad Intelectual, Kung Fu Motors vio que FAW Besturn había registrado recientemente varias marcas como "S66", "S77", "S88" y "S99".
Se puede especular que la marca Pentium podría comenzar a promocionar modelos de la serie S que sean de gama más alta que la serie T. Y esto también se puede entender por qué Xu Liuping quería encontrar a Wang Shengli, ex director ejecutivo de la marca Volkswagen, para dirigir Pentium.
De acuerdo con las cuatro series principales de productos "B, E, S y T" anunciadas anteriormente por FAW Besturn, la serie "S" representará la corriente principal, el hogar y la alta gama, centrándose en la moda nacional. , y se posicionará como una "serie de productos jóvenes", "coche familiar de alta gama con nueva estética".
Si esta serie se puede operar con éxito y atender la tendencia actual de mejora del consumo en el mercado del automóvil y la "tendencia nacional" iniciada por las marcas chinas, las ventas y la marca de FAW Pentium probablemente alcanzarán un nivel más alto. nivel.
Después de todo, Xu Liuping tiene un objetivo más específico para la marca Bestune que la marca Hongqi: de 2020 a 2025, se convertirá en una "marca de primera clase, las cinco primeras en la industria y entrará en el "Primer campamento de marcas nacionales independientes".
Ahora, después de que Xu Liuping promoviera a FAW Jiefang como FAW Car de puerta trasera para ingresar al mercado de capitales y también resolviera el problema de competencia de la industria de automóviles de pasajeros que ha preocupado a FAW durante muchos años, la reactivación de FAW Pentium se convertirá en un nuevo desafío en su carrera.
(3) El tercer cuchillo: ¿apuntando a la transformación digital y preparándose para las tres grandes integraciones?
Bajo la marea de las "Nuevas Cuatro Modernizaciones", Xu Liuping también está preparando una "cirugía" digital para FAW para aumentar la inversión en vehículos de nueva energía y conectividad de red inteligente.
En abril, China FAW gastó 3 mil millones de yuanes para construir un nuevo centro global de I+D para Hongqi, centrándose en nuevas tecnologías en nuevas energías y conectividad inteligente.
En opinión de Xu Liuping, en esta transformación de la industria automotriz que ocurre una vez cada siglo, captar firmemente las tecnologías clave y acelerar la actualización de las tecnologías centrales son las claves para ser invencible en el futuro.
Al mismo tiempo, la innovación industrial también será una medida importante para que Xu Liuping acumule impulso para el desarrollo futuro del gusano cogollero.
Además de establecer una nueva empresa de energía, Xu Liuping también espera que el segmento de negocios de viajes móviles establecido por FAW se convierta en el negocio principal clave del grupo en el futuro.
Kungfu Motors también descubrió que en el informe financiero de FAW Car de 2019, la descripción de FAW del mercado de viajes también se actualizó de "ataque principal" en 2019 a "avance" en 2020.
No hay duda de que acelerar la implementación de la estrategia de viajes será la clave para que FAW aumente la participación de nuevos productos energéticos en el mercado de viajes. También es una manifestación concreta de la aceleración de FAW. Estrategia de las "Nuevas Cuatro Modernizaciones".
Vale la pena señalar que en enero de este año, FAW, Dongfeng y Changan Automobile invirtieron conjuntamente 16 mil millones de yuanes para establecer la T3 Technology Platform Company. Se trata de otra profundización de la cooperación entre las tres grandes empresas después de la plataforma de viajes T3 el año pasado.
Este centro de investigación único para la investigación y el desarrollo de la próxima generación de vehículos inteligentes de nueva energía puede ser un gran paso hacia la integración ordenada de las tres grandes en la zona de aguas profundas.
Una opinión común en la industria es que 2022 es el nodo para que el gobierno chino levante las restricciones sobre el porcentaje de participación de las empresas conjuntas de automóviles de pasajeros, y también es la fecha límite para los tres principales grupos automovilísticos estatales. para lograr la reestructuración. Con la premisa de garantizar la estabilidad, la reestructuración debe llevarse a cabo de manera ordenada antes de 2022.
Por esta razón, los “Tres Grandes” están todos corriendo contra el tiempo. En comparación, Xu Liuping y FAW al mando sin duda tienen un largo camino por recorrer.
(4) Película de Kung Fu
Dejar que el pueblo chino vea verdaderamente el estilo y la imagen que debe tener "Bandera Roja". Esta es la debida responsabilidad del "hijo mayor de". el automóvil".
Como líder aerotransportado, la decisión y el coraje de Xu Liuping en la transformación de FAW son sin duda llamativos.
Pero esto es más bien una "revitalización bursátil". En el camino de las "cuatro nuevas modernizaciones", ¿podrá el "hijo mayor del automóvil" hacer sentir la gloria al pueblo chino?
Hay muchos obstáculos, y la "gran prueba" para Xu Liuping y su equipo aún está por delante.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.