¿Cuáles son los cuatro aviones de papel más grandes del mundo?
1. Avión de papel de Los Vengadores
Un equipo de diseño compuesto por jóvenes científicos británicos produjo lo que pensaban que era el avión de papel más perfecto. El avión de papel puede volar más de 30 metros (100 pies), permanecer en el aire durante unos 20 segundos y, lo mejor de todo, es fácil de hacer.
2. Avión de papel DC-03
El DC-03 es conocido como "el mejor avión de papel del mundo". El DC-03 tiene un planeador enorme y una cola que puede ser única entre todos los aviones de papel. Es una pena que ninguna alianza o asociación internacional de aviones de papel haya reconocido oficialmente si se trata del mejor avión del mundo.
3. "Rey del Aire" (Sκyκing)
En abril de 2009, Toda Takuo (transliteración), presidente de la Asociación Japonesa de Aeronaves de Origami, creó un nuevo tiempo de vuelo para aviones de papel. Récord mundial: 27,9 segundos, 0,3 segundos más que el récord de tiempo original. Toda Takuo llamó a este avión de papel "Rey del Cielo" (Sκyκing). Se hizo doblando sólo una hoja de papel sin utilizar pegamento ni tijeras en todo el proceso.
4. Paperang
En 1977, Edmond Hui inventó de forma independiente un nuevo avión de papel que parecía un bombardero furtivo basándose en la aerodinámica de un ala delta. Este avión de papel, al que él llama Paperang (sitio web), es bastante singular. Tiene un perfil de ala controlable con precisión y un ala de alta relación de aspecto. Su método de construcción permite al constructor alterar varias partes de la forma del fuselaje.
Principios del vuelo del avión de papel
La potencia del vuelo del avión de papel proviene de la energía cinética cuando se lanza. Después de ser lanzado, si la altura del avión se mantiene sin cambios, el aire. La resistencia disminuirá gradualmente. En este momento, el avión de papel sacrificará la energía potencial gravitacional a cambio de la energía cinética de continuar avanzando, por lo que vemos una trayectoria de planeo. En teoría, las alas de un buen avión de papel tienen una mejor. relación elevación-arrastre. .
Pero según la experiencia personal, incluso un ala recta puede volar lejos. El ala aquí casi no produce sustentación, pero actúa como un estabilizador como las plumas de una flecha. Por el contrario, un avión con mayor sustentación puede volar. más lejos, si el ala no controla la fuerza de lanzamiento, de repente se elevará en un ángulo grande y luego se detendrá.
Así que creo que cuando hablamos de los principios de vuelo de los aviones de papel, deberíamos dividirlos en dos categorías. Un tipo es como una flecha, que depende de la fuerza manual para volar. proporcional a la distancia de vuelo, el segundo tipo es como un planeador, que depende de la velocidad para generar sustentación para el vuelo planeado. Incluso si este tipo de aeronave se lanza verticalmente, puede generar sustentación a partir de la energía cinética a expensas del potencial gravitacional. energía, y luego rápidamente nivelarse y deslizarse.