La historia desconocida del equipo Brawn "F1": ¡el arduo viaje para ganar el campeonato!

Un viaje que fue abrumador pero que terminó con un error

Después de ganar la carrera inaugural en Australia, Button ganó 5 de las siguientes 6 carreras, dando un buen ejemplo para él y los Brawn. Racing Team ha sentado una base excelente para el campeonato. Aunque estos buenos resultados demuestran que el arduo trabajo del Brawn Team durante este período no ha sido en vano, para ellos la suerte también juega un papel muy importante, porque al Brawn Team todavía le falta dinero. No hay cambios, siempre que haya un accidente importante durante el juego, existe una alta probabilidad de que se vean obligados a retirarse del juego.

“También íbamos en cabeza en la segunda parada en Sepang (Gran Premio de Malasia), pero llovió mucho al final, lo que provocó que se interrumpiera la carrera”, dijo el estratega jefe James Vowles. Estacionamos el auto en la parrilla de salida y esperamos más avisos de la carrera. Cuando quitamos el volante y lo volteamos, descubrimos que el agua de lluvia fluía desde abajo. Pensamos: "¡Esto está realmente condenado!". /p>

"No teníamos volante de repuesto, por lo que si se anunciaba que la carrera sería reprogramada, no podíamos comenzar de nuevo, así que cuando se dictaminó que la carrera terminaría temprano, nos alegramos de haberlo conseguido. Esta carrera. Nuestras primeras seis victorias las conseguimos con mucho esfuerzo. Es cierto que tenemos el coche más rápido, pero si no tenemos suerte, no podremos ganar”.

“Conseguimos cambiar. dos de los tres bastidores antes del inicio de la temporada. Hacer los ajustes adecuados para el motor Mercedes equivale a que el bastidor se destruya en cuanto algo salga mal". El diseñador jefe de aerodinámica, John Owen, dijo: "Si nuestro. Los oponentes lo saben, nos encontraremos con un gran problema a partir de los entrenamientos libres del viernes. Por eso, por razones de seguridad, nos llevamos el marco sin modificar como una declaración para que nuestros oponentes supieran que estábamos preparados; por supuesto, no lo harían. Pensé que este conjunto de marcos era realmente útil para nosotros. "Son solo piezas redundantes".

"Así que tuvimos que improvisar, e incluso el mantenimiento básico fue difícil de realizar", dijo Vowles. "Entonces, cuando. Cuando llegamos a Bahrein, el auto estaba en muy malas condiciones: el auto estaba en pésimas condiciones. Había muchos escombros en la cabina que necesitaban ser limpiados, además de muchos daños que realmente tenían que ser reparados, así que nuestro auto. Ya no era el más rápido en ese momento."

"Dije: "Es todo cierto. Todavía estábamos pensando en cómo reparar el daño al auto a las 3 de la mañana. ", y la gente en la sede también intentó recoger toda la tela de fibra de carbono que quedaba en la fábrica para hacer kits de repuesto", dijo el ingeniero de pista Simon Cole, "Tenemos suficiente mano de obra, pero no tenemos dinero extra para comprar materiales de carreras. Así que todos hacen todo lo posible para que todo salga bien. Aunque nosotros (el equipo Mercedes) todavía somos buenos en eso ahora, realmente hace que la gente recuerde ese momento "

“En ese momento. "Podríamos usar un motor eléctrico auxiliar para ajustar el ángulo del morro delantero, pero nuestro motor estaba realmente mal. Por supuesto, esto puede deberse a que accidentalmente dejamos que el motor tocara el agua", dijo Vowles, "y lo que es aún peor". Aún está por llegar. Debido a que no nos molestamos en solucionar el problema, uno de los motores se atascaba de vez en cuando, por lo que la configuración del alerón delantero a veces era muy diferente de lo esperado. Fue un sueño y también afectó el rendimiento general del coche, aunque el rendimiento seguía siendo el que queríamos."

"Recuerdo que cuando estaba en Bahrein, trabajé en el alerón delantero hasta. A las 2 de la madrugada no nos quedó más remedio que poner el suelo en el almacén de mantenimiento, sin mencionar a nuestro técnico Evan Short. La razón por la que hicimos esto fue porque esperábamos que el coche nos diera algo. A cambio."

"¡En una de las carreras incluso lo hicimos! ¡Las aletas del morro delantero también estaban mal colocadas! Rob Chant, ingeniero electrónico de la pista, dijo: "Los flaps se dividen en lados izquierdo y derecho. Cuando caminas frente al morro delantero, inconscientemente pondrás el flap izquierdo a la izquierda de tu vista, y lo mismo ocurre". por el lado derecho, pero en realidad la posición debería ser la opuesta y cometimos este error.

”

“Esto sucedió en el auto de Rubens en Barcelona (GP de España) el domingo por la mañana”, dijo el ingeniero del equipo Button, Andrew Shovlin. “Como resultado, la parte delantera ganó más carga aerodinámica, lo que hizo que la pinza fuera más fuerte. La fuerza del suelo se volvió demasiado fuerte y había más de un paquete. Por ejemplo, en Mónaco, nos vimos obligados a instalar el protector de llanta del auto de Jenson al revés. Lógicamente hablando, el orificio del protector de llanta debería estar en el interior. pero el equipo no. ¡Lo hiciste mal!"

"La razón básica por la que esto sucedió es que no tuvimos tiempo suficiente para escribir un documento de descripción. Aunque hay dibujos de diseño de autos de carreras, el. Los dibujos de diseño generalmente no explican esto en detalle, así que después de la calificación, le preguntamos al supervisor técnico de la FIA, Joe Bauer, si podía permitirnos modificarlo para volver al diseño correcto, pero dijo que no. Más tarde, miré el modelo conmemorativo hecho por el. fabricante de modelos, y descubrí que también habían reproducido este error ”

Emocionante doble campeonato

Después de las primeras 7 carreras, los grandes equipos se mantuvieron firmes y contraatacaron. En escena, todavía tenían problemas de liquidez. El equipo Brawn no tiene ninguna ventaja en el campo, y Button y Barrichello se fueron quedando atrás poco a poco de la competencia por el podio.

Sin embargo, en las siguientes 10 carreras, el equipo Brawn siguió confiando en Barrichello para ganar las carreras europea (Valencia) e italiana, lo que le permitió competir en el GP de Japón, la antepenúltima carrera de Después de eso, el campeonato anual por equipos quedó prácticamente asegurado (aunque la diferencia de puntos entre el equipo Brawn y el segundo clasificado, Red Bull, seguía siendo de 0,5 puntos), dejando la cuestión de Can Button, que tiene una carrera. ventaja, ¿podremos ganar al piloto del año en Brasil? La batalla por el campeonato está completamente decidida.

“Para ser honesto, el rendimiento de Jenson bajó bastante en la segunda mitad de la temporada. Además de la enorme presión por ganar el primer campeonato de su carrera, la competitividad de nuestro coche no ha mejorado mucho en comparación con el anterior. "Es muy complicado para otros equipos, lo que dificulta ganar", dijo Vowles. "Especialmente cuando la temperatura es más baja, nos lleva más tiempo que nuestros competidores lograr que los neumáticos alcancen la temperatura de funcionamiento. Esto es bastante problemático para Jenson y". Le hace perder peso poco a poco.

"En este momento, cada vez más personas le dicen: "Esto no es tu culpa, ya eres muy bueno, pase lo que pase, tú eres el mejor". campeón del mundo". En pocas palabras, "Jenson no puede ganar". Es nuestra culpa que hayamos ganado el campeonato", lo que provocó una brecha entre nosotros. Seguimos diciéndole a Jenson: "Entendemos la situación, hemos hecho nuestro mejor esfuerzo, por favor". Créanos", y le dijo que Brasil es la clave para el campeonato. En ese momento, Jenson también se dio cuenta de que si no se animaba, el campeonato mundial podría desaparecer."

"Yo También le dije que siempre hay una posibilidad, pero durante este período solo lo vimos cada vez más deprimido. La relación entre el piloto y el equipo afectará el desempeño del piloto y el progreso no es tan bueno como esperábamos ".

"Jenson estaba preocupado antes de la carrera de Brasil. Le preocupaba que pudiera pasar cualquier cosa", dijo Shovlin. "¿Qué pasa si no somos lo suficientemente rápidos?", "¿Qué pasa si perdemos?". Ya no pudimos hacer ninguna mejora en el coche en ese momento, y Jenson, que era claramente el líder, de repente sintió que el miedo llegaba a su punto más alto”

“Pero aun así, Jenson todavía usó el suyo. fortalezas para lograr los mejores resultados posibles. De hecho, el desempeño general de Jenson ese año no fue malo (solo Bélgica se retiró durante todo el año (y anotó todos los puntos en las 16 carreras restantes), e incluso si ocurre un error, su capacidad para recuperarse. El terreno perdido es bastante bueno, pero la presión para competir por el campeonato es demasiado grande y esta es la primera vez que nos enfrentamos a esta situación. Realmente no se le brinda mucho apoyo, así que no sé si podremos lograrlo. "No queremos que la batalla se extienda hasta la final. carrera en Abu Dhabi, porque la historia nos dice que cuando el líder del campeonato está en problemas, la situación puede salirse de control, y creo que Jenson está de acuerdo con esta opinión, todo el mundo está lleno de ansiedad por esto.

”

“La batalla en Brasil estuvo llena de dramatismo”, dijo Cole. “Aunque Jenson estaba a punto de ganar el campeonato mundial, no teníamos ventaja en ese momento y sus resultados de clasificación fueron abismales, solo 14°. No pudo ocultar su frustración después de la clasificación. "Recuerdo que le dije a Jenson: 'Esta va a ser la carrera más importante para ti, porque eres tú. La ventaja, y puede que llueva durante el partido, o pueden ocurrir varias situaciones. , pero todo irá bien". El resultado es realmente un partido muy importante, porque aunque la cámara siempre ha estado enfocada en el líder del juego, Jenson estuvo en el juego y poco a poco consolidó su ventaja en el campeonato".

"Al final, Jenson terminó en quinto lugar y ganó el campeonato mundial una parada antes de lo previsto, lo cual es realmente genial". Martin, técnico del equipo Button, dijo: "Esta sensación es difícil de superar". Describo, pero el arduo trabajo de nuestro año no ha sido en vano. La celebración de la realeza comenzó rápidamente en el almacén, y nos volvimos locos hasta la noche, y esta fue mi primera vez en el almacén. Se siente tan bien dejar un. muchas botellas y latas detrás."

"Es un verdadero alivio para nosotros", dijo Shovlin. "Mientras estábamos de fiesta, Nick Fry, el director ejecutivo, estábamos ocupados cambiando nuestros boletos porque si salíamos del. la noche del partido nos ahorraríamos un día de alojamiento, pero de todos modos finalmente nos quitamos un peso de encima, especialmente para nosotros "Es algo que sólo podemos esperar, especialmente dada nuestra situación".

"Cuando "Estuvimos en Brasil, recibimos el patrocinio de la cervecería local Itaipava", dijo Cole. "Simplemente significa 'regalar'". Tenemos cerveza fría y, a cambio, pondremos la marca de su empresa en el auto del campeonato". Todavía me pregunto qué es Itaipava. La razón es muy simple, porque Itaipava es solo una pequeña cervecería ubicada en Sao Paulo. Aunque sé cómo sabe, no lo diré."

"De todos modos, Tenemos dos refrigeradores grandes llenos de cerveza, nuestro personal de campo se bebió la mitad y el resto lo enviaron a la sede para todos. Compártanlo, creo que todos los colegas de la sede deberían haber recibido al menos dos o más. tres latas, ¿verdad?”

“Estábamos celebrando una fiesta en el almacén. Aunque básicamente no bebí durante el trabajo, para celebrar, de todos modos dejé el hábito”, dijo Chant. "Luego celebramos una fiesta en el club nocturno. Nos volvimos locos hasta las 4:30 de la mañana antes de que la tienda nos obligara a irnos. En ese momento, muchos de nosotros hicimos todo lo posible para evitar que Ross se fuera, pero él estaba demasiado fuerte y no pudimos detenerlo. En resumen, le causamos muchos problemas".

"Tengo el vídeo de ese momento", dijo el técnico jefe de carreras de Rubens Barrichello, Nathan Divey. Dijo: "Era medianoche y todos los miembros del equipo estaban allí. Ross y su esposa Shov estaban parados en medio de la pista de baile, al lado de Simon Cole. Todos cantaron la canción del campeonato. Finalmente, Ross levantó la mano para expresar que Tenía algo que decir, así que escuchamos con los oídos atentos: "Este ha sido un año increíble. Creo que todos se lo pasaron muy bien esta noche, ¡pero es hora de regresar y descansar!" 』"

"La factura de esa noche fue muy larga", dijo Chant. "Cuando hicimos el check out, la caja registradora escupió varios pies de factura, lo que hizo que el camarero pareciera que estaba recogiendo cintas. porque ese año realmente no hubo muchas oportunidades para celebrar, así que todos estaban completamente borrachos, y fue una noche bastante inolvidable, sobre todo cuando a la mañana siguiente tuviste que superar una resaca y sacar a tus compañeros de cuarto del hotel para ir al aeropuerto. .

”

Mercedes hizo una adquisición

Después del Gran Premio de Brasil, el equipo Brawn se convirtió en el primer equipo en ganar campeonatos dobles en su primera temporada. Durante la temporada, el equipo Brawn continuó. discutir la adquisición con Mercedes fuera de la mesa y llegaron a un consenso el 16 de noviembre después del final de la temporada: Daimler Group y Abu Dhabi Investment Consulting (Aabar) compraron 75,1 acciones del equipo Brawn y se convirtieron en el actual equipo Mercedes. Señaló que el importe de la adquisición relevante ascendía a 110 millones de libras.

Sin embargo, la adquisición de Mercedes no detuvo la determinación del nuevo campeón del mundo Jenson Button de pasarse al equipo McLaren. Rubens Barrichello también anunció su paso al equipo Williams antes de que Mercedes adquiriera el equipo, permitiendo al equipo Mercedes. , que de repente no tenía pilotos participantes, para tomar la salida del equipo McLaren. El equipo Williams robó a Nico Rosberg y luego convenció al siete veces campeón del mundo retirado Michael Schumacher para que volviera...

"Estábamos todos discutiendo. lo que iba a pasar y la salida de Jenson del equipo la próxima temporada". La asistente ejecutiva de Brawn, Nicole Bearne, dijo: "De hecho, sólo nos enteramos de la decisión de Jenson cuando el equipo McLaren emitió un comunicado de prensa, y ese día celebró una pequeña sesión de autógrafos para todos los miembros del equipo."

" Esa tarde entró en la sede del equipo y comenzó a firmar autógrafos para todos. Entonces alguien tomó un comunicado de prensa de McLaren y le dijo a Jenson: "¿Puedes firmarlo por mí?". ?" En ese momento, me sorprendió que McLaren hubiera cazado furtivamente a Jenson, aunque no lo hicimos. Fue realmente interesante saber dónde y cuándo empezó McLaren, pero también pensamos: 'El campeón del mundo se va, ¿cuál es nuestro siguiente paso? ?'"

"Fue una semana antes de la fiesta de Navidad, y de repente nos notificaron que necesitábamos ajustar la configuración de los asientos en el auto", dijo Divey. "Por supuesto, solo pude responder: 'No hay problema... ¿qué necesitamos ajustar?' Aunque sentimos que en este momento era bastante extraño, aún así terminamos de configurar el modelo de auto antes de la fiesta del sábado por la noche y esperamos a que llegara el candidato potencial. "

"Jenson ya había indicado que dejaría el equipo, creo que la mayoría de ellos pueden sentirse un poco heridos porque hemos estado juntos durante un año en problemas, y luego él se fue por un año. Buen trato, incluso si ese no es el caso, lo más lamentable es que no podremos usar el auto número 1 la próxima temporada "

"Entonces empezamos a trabajar y luego pensé. , '¡Oh, tal vez venga alguien grande!' Recuerdo que cuando estaba caminando por la fábrica, alguien dijo que acababa de ver un casco. Dejando la bolsa a un lado, la abrí en secreto y me di cuenta: "Recuerdo al dueño de este casco". !" Unas horas más tarde, conocimos a Michael, a quien Ross convenció para que regresara, lo cual fue otro sentimiento extraño. " /p>

“Decidimos presumir ante nuestros colegas en ese momento”, dijo Bearne “. Así que primero reunimos a todos nuestros colegas en el auditorio y luego enviamos a Michael a la entrada de la sede. Después de que todos se reunieron, me encontré con Michael y lo envié a la puerta trasera del auditorio, y luego esperé a que Ross viniera y anunciara. este gran evento... En resumen, el plan salió muy bien."

"Ross solo dijo unas pocas palabras en ese momento: "Bienvenido a nuestro nuevo conductor Michael", cuando Michael entró. En el escenario, los gritos y los aplausos casi levantan el techo del auditorio, él es ese tipo de persona. "¡DIOS MÍO! ?』Puedes sentir la tensión en la audiencia, y luego explotará en un instante y dejará que las cosas se desarrollen.

”

“En resumen, todo lo relacionado con el equipo Brawn ha estado con nosotros durante mucho tiempo y, aunque los resultados son maravillosos, ¡esto es algo que definitivamente, absolutamente, no querría volver a experimentar!” El director de Racing, Andrew Moody, dijo: “Cuando trabajas duro para mantener tu trabajo y lograr resultados, nunca querrás contarle a alguien que acaba de ser despedido sobre este viaje. Es cierto que el equipo está funcionando bastante bien después de un adelgazamiento forzado. , pero hemos despedido empleados. No es una decisión fácil perder a un colega que ha trabajado con nosotros durante muchos años."

"La temporada 2009 muestra cómo un gran equipo de fábrica se transformó rápidamente en un equipo. pequeño equipo privado Peter Hodgkinson, director de montaje de carreras, dijo: "Durante este período aprendimos las decisiones que debemos tomar para sobrevivir y cómo mantener nuestra mentalidad, porque después de las vacaciones de verano, todo les resultará realmente increíble. Y nunca lo olvidaremos. Siempre seremos parte de este equipo a través de todo esto."

Aunque el desempeño del equipo Mercedes en los primeros años de la adquisición no fue sobresaliente, el Grupo Daimler. Una vez quiso retirarse, con el fuerte apoyo del director ejecutivo del Grupo Daimler, Dieter Zetsche, el equipo Mercedes finalmente ganó un doble campeonato sin precedentes durante seis años consecutivos a partir de la era híbrida en 2014, estableciendo la dinastía Silver Arrow.

Todos los entrevistados en este artículo eran miembros del equipo Brawn en su momento, y actualmente siguen formando parte del equipo Mercedes.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.