Una cara aparentemente inteligente, diseñada para competir con Euler R1. ¿Sabes de qué coche estoy hablando?
El año pasado, también en Hangzhou, entré en contacto por primera vez con los productos para automóviles de Leapmotor. tiempo: S01, un coupé eléctrico de dos puertas, una combinación muy de moda. Aunque causó cierta controversia y el volumen de ventas no fue mucho después de su lanzamiento, todavía recuerdo la marca de vehículos eléctricos Leapmo. A principios de 2020, Leapmoon lanzó su segundo producto: el T03, que también es un coche pequeño, pero esta vez el objetivo es más claro y mesurado.
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Hay dos interpretaciones de esta afirmación: primero, al igual que S01, T03 es de hecho un automóvil y esta no es su ventaja en términos de espacio; Leappo también planea construir un automóvil grande, que se colocará en la sala de exposición de su sede y tendrá el aspecto de un crossover. El jefe de la fábrica me reveló que este "coche grande" tal vez tenga que esperar otros dos años y esperar a que el coste de la batería baje un poco antes de lanzarlo... De hecho, en comparación con algunas fuerzas de vanguardia que "impulsan altas y sube alto ", el auto Leap-run puede no ser tan bueno como Tan llamativo, pero cada paso tiene su propia estrategia.
Volviendo al Leapmo T03, el fabricante tiene un eslogan: A la hora de comprar un coche, también hay que comprar configuraciones de alta gama. Como puedes imaginar, Leapbo ha inyectado muchas configuraciones a este coche: reconocimiento facial, asistencia a la conducción inteligente L2, modelos de alta gama con aparcamiento automático, 403 km de duración de batería NEDC, materiales de gama alta para coches del mismo rango de precio, etc. De hecho, un Euler R1 llegó al mismo lugar. Comparado con los materiales y la estructura del sedán, el Leapmo T03 es sin duda mejor.
Algunas personas dicen que el Leapmo T03 parece muy inteligente, especialmente el Forfour, pero después de ver el auto real, a excepción de los faros, no hay muchos lugares similares, y la parte media y trasera del T03 son obviamente más corto. Desde el punto de vista del espacio real para los asientos, el T03 será más pequeño que el Forfour, lo que también confirma este punto. El puerto de carga rápida y el puerto de carga lenta están ubicados en la parte delantera del automóvil. Carga rápida durante 36 minutos, la capacidad de la batería es del 30 % al 80 %
La capacidad de la batería T03 es de 36,5 KWh, la potencia máxima es de 55 kW, el par máximo es de 155 Nm y solo tarda 5 segundos en acelerar desde 0 -50 kilómetros por hora. A juzgar por la capacidad de aceleración absoluta y la sensación de la carrocería, su aceleración obviamente no es tan buena como la del S01 anterior, que era principalmente un cupé, pero la relación de aspecto de este T03 es bastante buena en términos de potencia, liberación de energía y recuperación de energía cinética. .
En la experiencia del proyecto, su postura y flexibilidad no son inferiores a las de Euler R1. Parece que Zero Running T03 sigue siendo relativamente alto. En particular, no hay ningún olor peculiar en la cabina, lo cual es mejor que el Euler R1.
El T0 comercial se lanzará en marzo, y sólo hay un "consejo" claro sobre el precio: el modelo máximo después de las subvenciones no superará los 80.000, lo que significa que competirá con el Euler R1 por el mercado. Sugiero que demos mayores pasos en la publicidad posterior. Los productos T03 son obviamente más populares, ahora deja que más gente los conozca.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.