La bomba de émbolo de triple cilindro no tiene presión

Las razones por las que la bomba de émbolo de tres cilindros no tiene presión:

1 La bomba de lavado de autos está envejeciendo: generalmente, la bomba de refuerzo es una bomba de émbolo y la goma. El anillo interior está envejecido y necesita ser reemplazado.

2. Obstrucción de la tubería: La tubería de entrada o salida de la bomba puede bloquearse por incrustaciones o suciedad y quedar presurizada. Puedes probarlo con un tubo nuevo.

Causas de vibraciones severas en motores de tres cilindros:

1. Filtro de aire sucio: Para proteger el motor y reducir el desgaste, el filtro de aire generalmente se reemplaza alrededor de 10.000 veces. kilómetros. Si no se reemplaza a tiempo, el motor vibrará debido a la baja velocidad de ralentí debido a una entrada de aire insuficiente.

2. Vida útil de las bujías: Las bujías tienen una vida útil. Después de superar los 30.000 a 40.000 kilómetros, la eficiencia del encendido cae significativamente, lo que puede afectar el encendido.

3. Velocidad de ralentí baja: El valor de velocidad de ralentí del motor se ha configurado en la computadora. Cuando la velocidad del vehículo es lo suficientemente baja como para alcanzar un cierto rango, la computadora de a bordo se ajustará automáticamente.

4. Temperatura anormal del agua: La temperatura de funcionamiento del motor está dentro del rango normal. Cuanto mayor sea la temperatura del agua, más temprano será el tiempo de ignición, mayor será el cambio en la relación de la mezcla de petróleo y gas, menor será la viscosidad del aceite y peor será el rendimiento de la lubricación. La falla suele ser anticongelante insuficiente, el termostato no se puede abrir, el ventilador no gira y la temperatura del interruptor de control de temperatura es inexacta, lo que provoca inquietud.

5. Obstrucción de la boquilla: La boquilla de un vehículo EFI es un componente clave de la inyección de combustible del automóvil y tiene una larga vida útil, alcanzando cientos de miles de kilómetros. Sin embargo, el coloide en la gasolina obstruirá los orificios de inyección de los inyectores, provocando cantidades de inyección de combustible inconsistentes en cada inyector, funcionamiento inconsistente de cada cilindro y vibración del motor.

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