SAIC participa en la lucha contra la epidemia en los mercados automotrices extranjeros y fortalece el marketing en línea y el soporte fuera de línea para materiales médicos.
¿Según la agencia de calificación alemana Scope? Según un informe publicado por Ratings, afectados por la epidemia, las ventas de automóviles en el mercado europeo pueden caer un 65.438+09% en 2020, y las ventas mundiales de automóviles nuevos caerán un 9%. La conocida institución de investigación J.D. Power predice que las ventas en el mercado automovilístico estadounidense en marzo podrían caer entre un 25% y un 40% interanual. Al mismo tiempo, la agencia ha reducido su pronóstico de ventas de automóviles en Estados Unidos para 2020 de 6,5438+06 millones de unidades a 6,5438+04 millones de unidades.
Cui Dongshu, secretario general de la Asociación de Transporte de Pasajeros de China, dijo en una entrevista que las exportaciones al extranjero de las empresas automovilísticas chinas pueden caer alrededor de un 65.438+00% interanual. En este contexto, ¿cómo pueden las empresas automovilísticas chinas ajustar su ritmo en el extranjero para reducir el impacto de la epidemia de COVID-19 en sus negocios?
El ritmo de los negocios en el extranjero se ha ralentizado.
Como la empresa automovilística más grande de China, SAIC logró exportaciones y ventas en el extranjero de 350.000 vehículos en 2019, ocupando el primer lugar en el país durante cuatro años consecutivos. Durante el Festival de Primavera de este año, aunque la epidemia se propagó en China, SAIC todavía utilizó varios métodos para reducir el impacto de la epidemia nacional en el suministro extranjero. "El 5 de febrero, SAIC de la India participó en el 15º Salón Internacional del Automóvil de la India, según lo previsto. En febrero de 2017, SAIC-GM-Wuling reanudó la producción y produjo sucesivamente 1.660 pedidos para los países de Oriente Medio. El primer lote de 478 Baojun 530 salió de la fábrica. " Dijo Yu, director general del Departamento de Negocios Internacionales de SAIC.
El 18 de marzo, SAIC MAXUS, filial de SAIC, también completó la revisión de 186 MAXUS? Entrega del autobús escolar V80. De enero a febrero de este año, las ventas minoristas de SAIC en el extranjero superaron los 45.000 vehículos. La epidemia interna no sólo no afectó la entrega de pedidos en los mercados extranjeros, sino que de hecho logró un crecimiento de alrededor del 20%.
Sin embargo, desde finales de febrero, epidemias a gran escala en el extranjero han llevado a que los consumidores extranjeros sean "confinados", suprimiendo temporalmente la demanda exterior de las empresas automotrices chinas, incluida SAIC. Por ejemplo, en el mercado indonesio, el periodista se enteró por SAIC de que, para cooperar con el lanzamiento local de un automóvil nuevo, SAIC Overseas originalmente formuló una campaña de marketing y un plan de promoción exhaustivos, pero debido a la epidemia, la compañía planeó originalmente. celebrar una conferencia de lanzamiento el 19 de marzo. La cancelación del Salón del Automóvil de Indonesia previsto originalmente para abril también cambió el plan de promoción local de SAIC.
En áreas con epidemias graves, los empleados solo pueden trabajar desde casa y las tiendas 4S en algunas áreas también se han visto obligadas a cerrar algunas actividades fuera de línea. Fuentes internas dijeron que la conferencia de prensa en línea previamente cancelada en Indonesia se llevó a cabo en línea el día 24. Además, para ayudar a los empleados, distribuidores y socios comerciales extranjeros en la lucha contra la epidemia, SAIC también está recolectando suministros médicos y entregándolos a los mercados extranjeros mediante entrega urgente.
Chery también logró buenos avances en los mercados extranjeros en los dos primeros meses de este año. El periodista se enteró dentro del Grupo Chery que en febrero, el Grupo Chery exportó 8.419 vehículos, un aumento interanual del 39,9%. Las exportaciones de junio a febrero fueron de 17.400 vehículos. Sin embargo, la propagación de la epidemia por todo el mundo también ha hecho que la posterior demanda de Chery en el extranjero sea incierta. Fuentes de Chery dijeron a los periodistas que, aunque actualmente no hay información sobre el debilitamiento de la demanda extranjera, si la epidemia no se controla en el corto plazo, el impacto en el mercado es inevitable. Actualmente, Chery apoya activamente a socios y distribuidores extranjeros en la lucha contra la epidemia y ha donado mascarillas N95, mascarillas médicas desechables, guantes médicos, ropa protectora, etc. a más de 20 países, incluidos Italia, Uruguay, Venezuela, Argentina y Rusia. de diversos suministros médicos.
Además de las empresas automovilísticas tradicionales como SAIC y Chery, la epidemia también ha ralentizado el ritmo de las empresas fabricantes de automóviles emergentes en la exploración de mercados extranjeros. El periodista se enteró de que Aichi Motors, con sede en Shanghai, originalmente planeó lanzar el Aichi U6 durante el Salón del Automóvil de Ginebra. SUV cupé Ion y celebró el lanzamiento europeo del Aichi U5, pero el Salón del Automóvil de Ginebra fue cancelado debido a la epidemia.
Aunque Aichi Auto ajustó rápidamente su estrategia y celebró una conferencia de prensa en Stuttgart, Alemania, diciendo que "el plan de Aichi para producir la versión europea del U5 en su planta de Shangrao se pospondrá debido a la epidemia", el cofundador y presidente de Aichi Auto Fu Qiang dijo que el retraso no solo se ha visto afectado en diversos grados por la fábrica de Shangrao, sino también por la cadena de suministro ascendente. Por lo tanto, el plan de la compañía de lanzar la versión europea del U5 en el mercado europeo en abril se pospondrá actualmente al menos un trimestre.
El responsable del Departamento de Negocios en el Extranjero de FAW Jiefang Power dijo a los periodistas que el impacto de la epidemia en las operaciones comerciales en el extranjero de las empresas automotrices se debe principalmente a los siguientes aspectos: primero, el personal no puede estar en el lugar; en segundo lugar, debido a las medidas de aislamiento y cuarentena adoptadas por la mayoría de los países. Debido al sistema de turnos, las fábricas y agentes de KD están cerrados y los negocios no pueden realizarse con normalidad. En tercer lugar, la mayoría de los países han cerrado aduanas y puertos, lo que imposibilita el paso de vehículos; y piezas para llegar a sus destinos.
El citado responsable afirmó que debido al rápido desarrollo de la epidemia, ningún país tiene un calendario para volver a la normalidad. Según cálculos preliminares, la empresa reducirá las exportaciones de motores al extranjero en aproximadamente 2.500 unidades en el primer semestre del año. Dado que las ventas de la empresa en el extranjero representan menos del 8%, las cifras anteriores tendrán poco impacto en el total y se espera que las ventas nacionales compensen esta disminución. Dijo a los periodistas que, aunque la industria de vehículos comerciales puede caer ligeramente, aproximadamente un 8% este año, el objetivo operativo de la compañía para todo el año sigue siendo aproximadamente un 10% mayor que el año pasado.
Reforzar el marketing online
SAIC Overseas se ha fijado un objetivo de ventas de 500.000 vehículos este año. "Después del brote, el grupo ha mantenido un ritmo constante de operaciones en el extranjero confiando en sus ventajas sistemáticas en toda la cadena de la industria automotriz", dijo Yu De. A mediados de marzo se inauguró la nueva tienda de SAIC MG Omán. En el mercado indonesio, aunque se bloqueó el lanzamiento fuera de línea de automóviles nuevos, SAIC celebró posteriormente una conferencia de lanzamiento en línea para el nuevo automóvil.
Cui Dongshu cree que aunque las exportaciones de las empresas automovilísticas al extranjero se verán obstaculizadas a corto plazo, con la introducción de medidas para estabilizar el consumo en varias partes del país, las empresas automovilísticas pueden aumentar la expansión del mercado interno. para compensar el debilitamiento de la demanda extranjera; en segundo lugar, la epidemia también aumentará la demanda de productos para el cuidado de la salud por parte de los usuarios extranjeros. Las empresas de automóviles también pueden expandir activamente los negocios mencionados anteriormente y ayudar a los distribuidores locales a mejorar sus puntos de venta. Antes de esto, SAIC lanzó aires acondicionados para automóviles "antivirus" con luz ultravioleta profunda incorporada y cajas de esterilización con luz ultravioleta profunda para vehículos. Varias de sus principales marcas comenzaron a instalar productos para vehículos en forma de accesorios posventa. El periodista se enteró de que las compañías de repuestos de SAIC también están planeando colocar las cajas de esterilización ultravioleta profunda de grado automotriz antes mencionadas en los mercados extranjeros.
Aichi dijo a los periodistas que aunque el lanzamiento de automóviles nuevos en el mercado europeo se ha retrasado, Aichi ya ha hecho un buen diseño de canal. Dado que se adoptará el modelo de venta directa local, el sitio web oficial de Aichi Europa ya se lanzó oficialmente. Los usuarios pueden conocerlo, incluido. Los datos básicos del vehículo U5, las reservas de prueba de manejo y la información de configuración de modelos seleccionados también estarán disponibles para la reserva de automóviles en línea y el tiempo de uso del automóvil a través del sitio web oficial en el futuro, y el proveedor de servicios de arrendamiento entregará el producto a los usuarios.
Aunque esto tendrá un impacto a corto plazo, Fu Qiang afirmó que después del mercado chino, Europa será la próxima región en popularizar los vehículos eléctricos. En el cuarto trimestre de 2019, la elección del mercado europeo de fuentes de energía distintas del combustible aumentó un 66,2%, de los cuales la demanda de vehículos eléctricos puros aumentó un 76,5%. Los vehículos de nueva energía de SAIC MG se expandirán aún más en el mercado europeo este año.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.