¿Introducción al túnel submarino más largo del mundo?
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El túnel submarino más largo del mundo Túnel submarino - Introducción básica al Túnel del Canal:
El Túnel del Canal, también conocido como Eurotúnel, es un Túnel ferroviario que conecta las Islas Británicas en el Reino Unido con Francia en Europa. Fue inaugurado en mayo de 1994. El túnel fue inaugurado el 6 de septiembre. Consta de tres túneles paralelos con una longitud de 51 km, con una longitud total de 153 km. La longitud del túnel del tramo submarino es de 3×38 km. Actualmente es el túnel submarino más largo del mundo. El túnel atraviesa el Canal de la Mancha, acortando significativamente los tiempos de viaje desde Europa al Reino Unido. La longitud del túnel es superada sólo por el túnel Seikan de Japón. La longitud del fondo marino es de 39 kilómetros. El viaje de ida dura 35 minutos. Los trenes que pasan por el túnel incluyen trenes de larga distancia, trenes regionales que transportan camiones y trenes regionales que transportan otros vehículos de carretera. El túnel es operado por Eurotunnel Technologies, que está muy endeudada porque su construcción es extremadamente costosa.
El túnel submarino más largo del mundo - proceso de construcción:
La idea de establecer un paso fijo a través del Canal entre Gran Bretaña y Francia se remonta a Napoleón I a principios del siglo XIX. época del siglo. La razón principal por la que los británicos se han opuesto durante mucho tiempo a la construcción del Túnel del Canal es considerar los riesgos militares. Esperan utilizar el Canal como una barrera natural contra la invasión militar del continente europeo. A medida que cambia la situación internacional, las preocupaciones antes mencionadas disminuyen gradualmente. Posteriormente, el Reino Unido se unió a la Unión Europea y, anticipándose a un mercado europeo unificado, era evidente la necesidad de establecer un canal más conveniente y rápido entre el Reino Unido y el continente europeo.
De 1757 a 1867, ingenieros y geólogos británicos y franceses propusieron repetidamente opiniones y planes de diseño para la construcción del Túnel del Canal de la Mancha, pero no se llevaron a cabo por diversas razones.
En 1875, Francia llevó a cabo trabajos de perforación en el fondo marino cerca de Gami y de la ciudad británica de Deauville. En 1878 se construyeron dos pozos para excavar un pequeño túnel con un diámetro de 2135 mm. Debido a la falta de fondos, los británicos comenzaron a trabajar en 1881 y excavaron dos túneles con un diámetro de 2139 mm y una longitud de 732 y 1975 m respectivamente. Sin embargo, en 1882, por motivos políticos y bélicos, el proyecto se vio obligado a detenerse.
En 1963, un comité franco-británico decidió construir un canal de dos líneas bajo el estrecho. Se establece una tercera línea como línea auxiliar entre las dos líneas, y la longitud total del túnel es de 52 km. Este plan sirve como prototipo para futuros túneles. En 1964, los gobiernos británico y francés firmaron una proclama para la construcción de un túnel. El proyecto del túnel comenzó oficialmente en 1974.
En febrero de 1986, los ministerios de Asuntos Exteriores de Gran Bretaña y Francia firmaron un tratado sobre la construcción del Túnel del Canal de la Mancha. Los dos gobiernos ratificaron el tratado en julio de 1987. La construcción comenzó oficialmente.
Inaugurado oficialmente al tráfico el 7 de mayo de 1994, tardó más de ocho años y costó alrededor de 10 mil millones de libras (alrededor de 15 mil millones de dólares estadounidenses). También es el proyecto de ingeniería más grande del mundo construido con capital privado.
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