[Original] 7. ¡Diseño asombroso e ingenioso! ! Descubriendo el misterio de la rampa de transporte de la pirámide de Keops
(Este artículo revela el misterio de la rampa de transporte de la pirámide y también revela el misterio del Gran Claustro, el misterio de los dos "espacios misteriosos" recién descubiertos por el equipo que escanea la pirámide, la entrada norte Hay cinco misterios relacionados con el misterio de la rampa, incluido el misterio de la estructura en forma de V invertida, el misterio de las hendiduras dejadas en las líneas centrales de los cuatro lados de la pirámide y el misterio de la instalación de la Piedra Benben.)
En el proceso de diseño y construcción de la pirámide, el mayor problema al que se enfrentaron Keops y sus constructores fue cómo combinar más de 2,3 millones de bloques de piedra y una roca de 60 toneladas para elevarla a la altura requerida.
Utilizando el conocimiento científico común para analizar, dadas las condiciones técnicas y de ingeniería de la época, los antiguos egipcios sólo podían utilizar el método de construir rampas para elevar las piedras hasta la pirámide.
Por eso, hasta ahora, la investigación sobre los métodos de construcción de pirámides se ha centrado en el estudio de las rampas. Hay muchas teorías sobre la forma estructural de esta rampa piramidal y existe una gran controversia. Hay tres teorías representativas: ① la teoría de la rampa grande en línea recta, ② la teoría de la rampa en espiral que rodea la pendiente exterior de la pirámide y ③ la teoría de la rampa en espiral interior del arquitecto francés Jon Pierre Houdin.
Sin embargo, cada una de estas teorías tiene serios defectos y no ha sido reconocida unánimemente por la comunidad académica.
Si una teoría de la rampa piramidal quiere ser reconocida por la comunidad académica, debe cumplir las siguientes tres condiciones necesarias.
Sin embargo, las diversas formas actuales de doctrina de rampa no pueden cumplir estas tres condiciones necesarias al mismo tiempo, lo que indica que estas doctrinas no son válidas. Y no se encontraron rastros de rampas alrededor de la pirámide. "No hay rastros" significa que las pistas que todo el mundo imagina probablemente nunca existieron.
No se ha encontrado rastro de rampas en pirámides como la Pirámide Doblada de Egipto, la Pirámide Roja y las tres pirámides de Giza. En la base de algunas pirámides pequeñas sólo se encontraron restos de rampas bajas y simples. El ancho del pavimento de estas ruinas también muestra que su altura se mantuvo en la parte inferior y no se desarrolló hacia arriba.
Todo esto demuestra que los constructores de las pirámides no construyeron las rampas a gran escala que todos imaginaban.
Entonces, ¿qué tipo de rampa utilizaron los constructores de las pirámides?
De hecho, la estructura especial de la pirámide ya nos ha proporcionado una pista importante. La suave superficie exterior de la pirámide puede convertirse en un canal de rampa ideal. Este debería ser un método de transporte por rampa muy simple y eficiente que los antiguos egipcios resumieron a través de una experiencia de construcción a largo plazo.
Al estudiar durante mucho tiempo las rampas piramidales, nuestro pensamiento se ha visto engañado por el llamado ángulo límite, es decir, "la pendiente de la rampa no puede exceder los 8°". Este límite de ángulo sólo se establece bajo la condición de que haya personas tirando sobre la superficie de la pendiente.
Si el tirador usara una cuerda para tirar de un trineo de madera con piedras en la pendiente de la piedra exterior de la pirámide en la plataforma de construcción horizontal de la pirámide, la pendiente de 52° no sería un problema. Tirar de la superficie horizontal puede maximizar la eficiencia del trabajo de tracción de las personas. Siempre que la fuerza de tracción sea mayor que la fuerza hacia abajo del trineo de madera que contiene la piedra y la fricción sea razonable, la piedra se puede arrastrar hacia la pirámide.
Al analizar e inferir la estructura interna y externa de la Pirámide de Keops y el tamaño de las piedras expuestas, los constructores de la Pirámide de Keops construyeron tres formas diferentes de estructuras especiales basadas en diferentes niveles y tamaños de piedras. Rampa de transporte.
Lo que hay que destacar aquí es que la construcción de estas rampas de transporte no aumentó la cantidad de trabajo en la pirámide.
Dos de los tres tipos de rampas desaparecen cuando se despejan tras completar su misión. La rampa de transporte especial para rocas que queda todavía está casi intacta en la pirámide.
La primera forma de "rampa inferior" es una rampa baja simple con una pendiente de aproximadamente 8°. La rampa de la planta baja se construyó utilizando grava y arena durante la construcción del segundo piso.
A partir del segundo nivel de la pirámide, las piedras se transportaban a través de estas rampas utilizando trineos de madera. Cada vez que se añadía una capa de piedras, las rampas se elevaban y alargaban en consecuencia. Es posible que esta rampa inferior se haya construido hasta el séptimo u octavo piso, transportando aproximadamente el 15% del número total de piedras.
La razón es que las piedras en la base de la pirámide son relativamente grandes y ahorra más trabajo y es más eficiente transportarlas en una pendiente baja. Además, no se necesita mucha tierra ni piedra para construir la pendiente a esta altura. Los restos de rampas tan bajas se pueden ver a menudo en otros restos arquitectónicos más pequeños de Egipto.
La rampa construida en la entrada norte de la pirámide debía construirse hasta una altura de unos diecisiete metros. La razón es que había un pasaje que conducía al interior de la pirámide, y era necesario transportar piedras grandes hasta este pasaje a través de esta rampa.
Estas rampas subyacentes se limpiaron posteriormente utilizando una segunda forma de canal de transporte para transportar la piedra. Era probable que fuera enviado a la pirámide para rellenar los huecos entre los escombros sin dejar ningún rastro.
La segunda forma de "tobogán de pendiente externa"; se trata de un tobogán de pendiente que utiliza la pendiente de la superficie exterior de la propia pirámide. Es decir, al construir la superficie inclinada de la piedra de revestimiento blanca en la pared exterior de la pirámide, la piedra de revestimiento procesada en una forma especial se utiliza para construir un tobogán de pendiente exterior de la pirámide en la pendiente de la pared exterior. La forma estructural inferida se muestra en la figura.
Este tipo de rampa es perpendicular a la línea inferior de la pirámide y se compone de una rampa deslizante intermedia para transportar trineos de madera cargados con piedras de un lado a otro y escalones que sobresalen a ambos lados. Para evitar que el desgaste deje surcos más bajos que las pendientes circundantes, la superficie inclinada de la rampa de deslizamiento intermedia puede ser ligeramente más alta que la pendiente exterior de la pirámide. Las piedras escalonadas de ambos lados son piedras con formas especiales que se procesan para formar escalones en las superficies exteriores de las piedras exteriores a ambos lados del tobogán.
Cada escalón de piedra tiene 2 o 3 escalones que sobresalen de la pendiente de la superficie de la pirámide. Estas piedras escalonadas se conectan hacia arriba y hacia abajo, extendiéndose gradualmente hacia arriba y finalmente forman una "escalera hacia el cielo" que conduce a la cima de la pirámide, que se convierte en un pasaje para que los trabajadores suban y bajen por la pirámide. Al mismo tiempo, también desempeña el papel de ranuras guía y escudos en ambos lados cuando el patín de madera cargado con piedras está en marcha, y también se pueden realizar otros trabajos de construcción y transporte.
Es razonable especular que existen al menos cuatro de estos "toboganes de pendiente externa", que se distribuyen en las líneas centrales de las cuatro vertientes de la pirámide y se extienden hasta la cima de la torre. crear Se construyeron ocho "escaleras al cielo".
El tamaño de esta piedra es ligeramente más largo que el de otras piedras de revestimiento, por lo que podemos ver hendiduras en las líneas centrales de las cuatro vertientes de la pirámide.
Cuando la pirámide se construye hasta la cima, los escalones del tobogán de la pendiente exterior también pueden convertirse en piedras fijas para erigir andamios, proporcionando una plataforma de trabajo para colocar la piedra final de la pirámide. La enorme "Piedra Ben Ben" que presiona el techo debe instalarse después de haber sido arrastrada hasta la cima de la torre a través del tobogán de pendiente exterior en el lado norte (el método de extracción se presentará en un artículo posterior).
Una vez completada la instalación de las piedras benben en la parte superior de la torre, se retiraron uno por uno los andamios y otros accesorios. Al mismo tiempo, se retiraron los escalones y los toboganes de las piedras que sobresalían. capa por capa de arriba a abajo, luego púlala para formar una superficie plana con la pendiente de la piedra circundante para eliminar rastros.
Por lo tanto, no podemos encontrar estos rastros en la pendiente de la piedra exterior en la cima de la Pirámide de Kefrén ni en la superficie exterior de la Pirámide Doblada. Un método de construcción similar a este escalón también se debe aplicar para la fijación de "bastidores de borde y esquina" (mencionados en la quinta parte de la serie).
Aquí, a través de simples conocimientos de física, se realizan análisis de fuerza y cálculo de fuerza para demostrar la racionalidad de esta inferencia.
De la fórmula anterior, se puede concluir que, Para tirar de un; trineo de madera cargado con 2,5 toneladas de piedras y se mueve hacia arriba desde un punto muerto a lo largo de una rampa con pendiente externa de 52°, la fuerza de tracción máxima requiere una fuerza de tracción de más de 22 KN.
Para los antiguos egipcios que realizaban trabajos físicos pesados durante todo el año, no debería ser un problema para una persona ejercer una fuerza de tracción promedio de 500 N sobre un camino de piedra horizontal. Así, más de 40 personas pueden tirar de ella y 50 personas pueden tirar fácilmente de la piedra cuesta arriba.
La altura vertical de transporte promedio de los 2,3 millones de piedras utilizadas para construir la Pirámide de Keops es de 36,6 metros usando este tobogán de pendiente externo, la distancia de transporte promedio de las piedras en el tobogán de pendiente externo es de solo 46,6 metros; . Si se utilizan otros métodos de transporte de grandes pendientes, aunque el número de trabajadores que tiran de las piedras se puede reducir a la mitad, la distancia media necesaria para tirar de las piedras alcanzará más de 500 metros, lo que es más de 10 veces la que se necesita si se utiliza un medio externo. tobogán de pendiente.
Es decir, sin considerar la cantidad de trabajo requerido para construir una rampa grande, la eficiencia laboral general se ha incrementado en más de 3 o 4 veces. Solo se necesitan 300 personas para transportar la piedra fácilmente. Trabajo en bloque.
Según especulaciones razonables, este modo de transporte se puede completar en dos etapas: las etapas superior e inferior de la torre.
La primera etapa: La completa el equipo de transporte de la cantera debajo de la torre. El equipo de transporte de esta sección tiene 10 grupos, cada grupo tiene más de 20 personas. Responsable de transportar continuamente las piedras extraídas desde la cantera hasta el tobogán de la pendiente exterior al pie de la pirámide utilizando trineos de madera, atar las cuerdas caídas desde el grupo de remolque en el nivel de construcción de la pirámide a los trineos de madera, y luego bajar el trineo de madera vacío. desde la torre fue retirado a la cantera.
Su distancia de transporte promedia unos 500 metros, con un recorrido de ida y vuelta de 1.000 metros. Suponiendo que la velocidad al tirar es de 3 km/h y la velocidad al regresar es de 5 km/h, el tiempo necesario para completar un transporte es de aproximadamente 15 minutos. Si se utilizan 10 equipos para transportar, el transporte se puede lograr en 1 minuto y 30 minutos. segundos Capacidad de transporte de un bloque de piedra de 2,5 toneladas.
Es decir, en teoría, este equipo puede transportar 400 piedras trabajando una media de 10 horas al día. Mucho más alto que el requisito mínimo estándar de 350 yuanes por día.
Un antiguo jeroglífico egipcio registrado en documentos del antiguo Egipto se interpretó como "La gente de la cantera no puede subir a la pirámide". ¿Se refiere a otra interpretación errónea del registro de descripción jeroglífico del antiguo Egipto de que "el equipo de transporte de la cantera sólo es responsable de transportar la cantera hasta el pie de la pirámide, pero no hasta la cima de la pirámide"?
La segunda etapa: la completa el equipo de transporte en el nivel de construcción de la torre. Este equipo tiene 5 grupos de remolque, cada grupo tiene alrededor de 20 personas. Tres grupos de remolque (50-60 personas) en el nivel de construcción trabajan juntos para arrastrar la cuerda del trineo de madera con piedras al pie de la pirámide hasta la plataforma de construcción y tirarla hacia arriba de la construcción de la pirámide a lo largo del nivel del tobogán de la pendiente exterior.
Luego utiliza uno de los equipos para transportarlo a lo largo del canal de la pared hasta la ubicación correspondiente. Otros devolverán el último trineo de madera vacío a la torre por la ruta original, y luego los tres grupos trabajarán juntos para tirar de las nuevas piedras. Túrnense repetidamente para levantar y transportar, manteniendo siempre 3 grupos para completar el arrastre hacia arriba.
Los requisitos técnicos para la construcción de este tipo de tobogán con pendiente externa no son altos y el método de construcción es relativamente simple. Lo que es más importante es que esta forma de rampa no aumenta la cantidad de trabajo. Suponiendo que cada capa y cada pasaje requiere un promedio de 4 piedras exteriores especialmente procesadas, y que hay 4 pasajes y 209 capas, se necesitan un total de 3344 piedras exteriores especialmente procesadas, lo que representa menos del 5% de las piedras exteriores de toda la pirámide.
La tercera forma es una rampa dedicada a las rocas: Keops utilizó muchas rocas de granito al construir la tumba del rey, y la roca más grande pesaba más de 60 toneladas. Cómo transportar estas enormes piedras fue el mayor problema en la construcción de la pirámide.
Estas rocas tan pesadas no se pueden transportar mediante el "tobogán de pendiente exterior".
El paso especial para cantos rodados fue diseñado y construido especialmente por los antiguos egipcios para transportar estos cantos rodados. Este pasaje especial para los cantos rodados sigue prácticamente intacto en la pirámide. Este enorme pasaje de piedra es el famoso pasaje del Corredor de la Gran Pirámide.
El equipo de "Scan Pyramid" que sorprendió a la gente hace unos años utilizó tecnología de detección de muones para detectar el "gran espacio misterioso" sobre el gran corredor. Es probable que sea otra piedra enorme escondida en la pirámide. . pasillo.
(1) El misterio del Gran Corredor:
El Gran Corredor es un edificio con una estructura muy especial construido sobre el corredor ascendente que conduce a la tumba del rey. La longitud del gran claustro es de 47,85 metros y la altura es de 8,5 metros. La rampa inferior del gran corredor es una extensión ascendente del corredor ascendente, con una longitud de 46,12 metros. Hay plataformas de piedra inclinadas de 0,52 metros de alto y 0,52 metros de ancho a cada lado, que se extienden hasta la plataforma horizontal frente a la entrada de la tumba del rey.
El ancho entre los muros de ambos lados es de 2,12 metros, y la altura de los muros de ambos lados es de 1,6 metros. Encima hay una estructura de bóveda apilada similar a una escalera invertida de 7 capas, cada capa es 7,7 cm más larga que la que está debajo y el ancho del techo superior es de 1,05 metros. Hay 26 pozos simétricos y equidistantes de 0,52 metros de largo, 0,14 metros de ancho y 0,18 metros de profundidad en el interior de las paredes a ambos lados de la plataforma de piedra. También se cortaron ranuras verticales horizontales en las paredes de los pozos adyacentes. todo bloqueado por bloques de piedra caliza.
Durante mucho tiempo se ha creído en general que el propósito de la construcción del Gran Corredor era conectar el pasaje con la tumba del rey y colocar previamente piedras de bloqueo para bloquear la entrada del corredor ascendente. Sin embargo, todavía existen varias dudas sobre su estructura.
1. Para los dos propósitos anteriores, el tamaño estructural del gran claustro es demasiado grande y grandioso, y las estructuras adicionales son complicadas. Si es solo para colocar piedras selladoras, el ancho de la mesa inclinada en ambos lados es de 0,3 metros, lo que también puede reducir el número de capas apiladas de 2 a 3 capas.
2. Hay una marca de rasguño muy obvia en la tercera capa en los lados este y oeste del corredor grande. Estas dos marcas de rasguño van desde el extremo inferior del corredor grande hasta el extremo superior. por todo el Gran Claustro. Estas huellas indican que hubo rayones dejados por objetos más duros que la piedra caliza al moverse paralelo a la pendiente en el gran corredor.
Además, se puede ver por las huellas que este objeto entró por el extremo inferior del gran corredor sin bloquear los extremos superior e inferior, y salió por el extremo superior del túnel que recorría todo el gran corredor. Al mismo tiempo, se puede juzgar por las marcas que se trata de dos marcas profundas dejadas por rasguños duros bajo una fuerza muy grande y estable.
La tumba del rey utiliza rocas de granito que son más duras que la piedra caliza. La más ancha tiene 1,59 metros y el ancho del pasaje aquí es de 1,66 metros, que es suficiente para pasar. Por lo tanto, es razonable especular que las huellas deberían ser huellas dejadas por la desviación durante el proceso de levantamiento de estas rocas de granito o las protuberancias utilizadas para anclar las cuerdas en las rocas.
Esta es la evidencia más directa y poderosa de que se transportaron rocas de granito dentro del Gran Corredor.
Esto muestra que otro propósito importante de la construcción de una estructura tan magnífica es transportar las enormes piedras utilizadas para construir la tumba del rey. Este corredor de ángulo bajo fue construido en la pirámide, con un ancho de hasta 2 metros y una longitud horizontal de hasta. a 7 metros Una rampa especial para un gran trineo triangular de madera que transportaba cantos rodados, utilizado para transportar materiales de canto rodado para la construcción de la tumba del rey.
Con respecto a la posibilidad de que el gran corredor se convierta en un canal de transporte de rocas, el Sr. Jon Pierre Houdin, un arquitecto francés que una vez propuso la teoría del canal de pendiente en espiral interior, también propuso una teoría similar La especulación de que los trineos de madera. Mediante experimentos de simulación por computadora se ha verificado que el transporte de rocas que pesaban más de 20 toneladas pudo haber corrido por el paso del gran corredor. Pero su teoría se limitaba a la suposición de que fue "diseñado y construido como un espacio para el movimiento hacia arriba y hacia abajo del dispositivo de contrapeso al levantar la roca".
A través del análisis anterior y la especulación basada en las características estructurales y los rastros del Gran Corredor, se puede concluir que el diseño del Gran Corredor es el objetivo principal de las instalaciones antirrobo y los canales de transporte de rocas. . Tiene plenamente en cuenta;
① Preestablecer el espacio para sellar piedras en el corredor ascendente y las necesidades estructurales de bajar las piedras de bloqueo a través del mecanismo,
② El trineo para transportar rocas. es conveniente La necesidad de un gran espacio y estructura para el movimiento,
③La necesidad de un espacio de transporte para transportar los restos del faraón y los objetos funerarios después de bloquear previamente las piedras y erigir pasajes de madera desde las plataformas inclinadas en ambos lados.
Las dimensiones estructurales del gran claustro cumplen básicamente con los requisitos anteriores, y son justas y muy precisas. Refleja la magnífica y admirable capacidad de diseño del diseñador de la Pirámide de Keops.
Para transportar las piedras a través del gran corredor, es necesario construir un canal de transporte temporal desde el exterior de la torre hasta el fondo del gran corredor. En el diagrama estructural de la sección transversal del gran corredor. pirámide, conecta el techo de la tumba de la reina y el extremo inferior del gran corredor con una línea recta y continúa extendiéndose hasta la entrada al norte de la pirámide. La pendiente de esta conexión es de unos 8°.
Se especula que en los primeros tiempos de este pasaje construido por los antiguos egipcios, se utilizaba para transportar 4 o 5 toneladas de bloques de piedra caliza y más de 30 toneladas de cantos rodados del techo para la construcción del palacio de la reina. tumba. Una vez construida la Cámara de la Reina, se inició la construcción del Gran Claustro. A medida que se elevaron los niveles de construcción de la pirámide y el gran claustro, este pasaje temporal se convirtió en una gran brecha en forma de "V".
En ese momento, el extremo inferior del gran corredor siempre estaba abierto y estaba conectado a la rampa inferior en el lado norte de la pirámide a través de un canal de transporte temporal, formando una rampa de transporte directa desde fuera del pirámide hasta el sitio de construcción de la tumba del rey.
A través de este pasaje se pueden ver bloques de piedra caliza para la construcción del gran claustro, piedras de granito para la construcción de los muros de la tumba, sarcófagos de granito colocados en la tumba del rey y piedras de bloqueo colgantes para bloquear la entrada a la tumba del rey. La tumba fue transportada, y también hay piedras de bloqueo previamente almacenadas para bloquear el corredor ascendente.
Después de eso, los extremos superior e inferior del gran corredor se sellaron con finas piedras de piedra caliza usando el método de apilamiento, y luego el espacio en forma de "V" en el lado norte de la pirámide se rellenó capa por capa. .
(2) El recién detectado "espacio misterioso" y el misterio del arco megalítico triangular en forma de "V" invertida en la entrada de la pirámide:
2 de noviembre de 2017, por Japón El equipo "Scan Pyramid", compuesto por científicos franceses, publicó un artículo en Nature y publicó un importante descubrimiento que conmocionó a la comunidad arqueológica egipcia. Anunció el uso de tecnología de imágenes de rayos cósmicos y diferentes detectores de iones para explorar la Pirámide de Keops, y encontró dos estructuras huecas en la Pirámide de Keops.
Una enorme estructura hueca se encuentra en la parte superior del Gran Corredor en lo profundo de la Pirámide de Keops. Tiene entre 50 y 70 metros de altura desde la base de la pirámide y tiene al menos 30 metros de longitud. La estructura parece ser coherente con el Gran Corredor.
El otro está detrás de la roca en forma de V invertida en la entrada de la Pirámide de Keops, a entre 17 metros y 23 metros de altura desde la base de la pirámide, con una altura de 1 a 3 metros y un ancho de 1 a 2 metros, de 0,7 a 2 metros desde la superficie de la pirámide, pareciendo un corredor.
Entonces, la existencia de estos dos espacios misteriosos, que ha sido probada por la ciencia y la tecnología modernas, ¿existe alguna correlación entre los métodos de construcción de las pirámides?
Aquí utilizamos la información conocida para analizar y estudiar cuidadosamente la correlación entre la existencia de estos dos espacios misteriosos y el método de construcción de la pirámide, y hacer inferencias razonables para explicar su racionalidad y necesidad.
Como se mencionó anteriormente al presentar el misterio del Gran Corredor, las rocas de granito utilizadas para construir la Tumba del Rey fueron transportadas a través de la rampa de transporte del Gran Corredor. Sabemos que la estructura del edificio de la cámara de descompresión sobre la tumba del rey utilizó 63 rocas de granito, y el techo de descompresión triangular en forma de "V" invertida sobre ella utilizó 22 vigas de techo inclinadas de roca en una sola capa.
Refiriéndose a la estructura del techo triangular en forma de "V" invertida en la entrada norte de la pirámide, se utilizan dos capas de vigas de techo inclinadas de canto rodado en el tramo de 3 metros.
Entonces, como estructura central de la pirámide, la parte más crítica del sistema estructural de descompresión de la tumba del rey con una envergadura de más de 5,23 metros debe utilizar al menos una viga de techo inclinada de roca de 2 pisos. y estructura de placa.
Para ello, antes de tapar el techo de la tumba del rey, se deben transportar 107 enormes piedras, cada una de las cuales pesa entre 40 y 60 toneladas, a una altura correspondiente de más de 48,8 metros y colocarlas capa por capa.
Para ello es necesario construir una rampa de extensión de un gran claustro inclinado hacia el sur con una altura vertical de más de 20 metros y una longitud de pendiente de más de 40 metros en el muro sur de la tumba del rey. Y es necesario construir al menos 6 capas de plataformas escalonadas con la misma altura que la cámara de descompresión y el techo triangular de cada capa, con las que se pueden colocar 107 cantos rodados de antemano para colocar cantos rodados de mampostería de la misma altura.
Después de levantar todas las rocas, se retira la rampa, se coloca el sarcófago en la tumba, se construye la estructura del muro de piedra norte de la tumba, se colocan todas las piedras selladoras y luego se construye la tumba. Luego se retiraron las rocas a la parte superior de la tumba capa por capa, y se construyó la cámara de descompresión y el techo del cobertizo para completar la construcción.
Esta solución hace que todo el proyecto sea extremadamente complejo. Los requisitos para la tecnología de la construcción y la gestión de la construcción son muy altos. Requiere mediciones y construcción de ingeniería muy complejas, lo que aumenta enormemente la dificultad del proyecto. El proyecto también aumenta con el Si hay un fuerte aumento, el progreso del proyecto también se verá muy afectado.
Sin embargo, si abren una gran rampa de transporte de rocas similar al gran claustro directamente hasta la altura del techo de la cámara de descompresión, les resultará relativamente sencillo resolver todo el proyecto de construcción de la cámara de descompresión. Puede continuar llevándose a cabo capa por capa junto con la extensión del canal especial de roca según lo planeado, lo que hace que la medición y la gestión de la construcción sean relativamente simples.
Esta es también la racionalidad y la necesidad de construir otro pasaje de rocas dedicado. Además, el "gran espacio misterioso" descubierto esta vez se encuentra a unos 70 metros de altura del suelo, lo que concuerda con la altura de las piedras triangulares del techo inclinado sobre la cámara de descompresión.
Con base en estos factores, podemos especular audaz y razonablemente que el "pasaje misterioso" en el Gran Corredor es probablemente otro pasaje dedicado a los cantos rodados, y es un espacio inclinado similar en estructura al Gran Corredor. Réplica de la rampa de transporte del claustro.
Este pasaje debería haberse construido junto con la pendiente de piedra de revestimiento en el lado norte de la pirámide mientras se llenaba el hueco en forma de "V". Se ha construido a la altura del techo inclinado triangular sobre la tumba del rey.
Las rocas de granito y las vigas de piedra triangulares del techo inclinado utilizadas en la cámara de descompresión sobre el techo de la tumba del rey deberían haber sido transportadas a través de este pasaje del "espacio misterioso".
El ángulo de inclinación de este canal está entre 26° y 28°, y su longitud puede alcanzar los 110 metros. El extremo inferior está en la parte inferior del espacio original en forma de "V", que está detrás de la enorme piedra de bloqueo debajo de la bóveda triangular en forma de "V" invertida en la entrada de la pirámide. También es otro "pequeño espacio misterioso". descubierto durante esta operación de exploración".
La estructura triangular de doble pendiente con forma de "V" invertida bloqueada por rocas en la entrada norte de la pirámide siempre ha sido un lugar confuso. Al observar su estructura expuesta, podemos ver que la entrada al túnel descendente de la pirámide está claramente expuesta bajo las enormes piedras de bloqueo, por lo que no se puede construir como camuflaje para evitar robos.
El argumento de que se construyó una estructura protectora para proteger la entrada del corredor descendente de ser aplastado es aún más insostenible, porque el corredor tiene solo 1,05 metros de ancho y solo necesita dinteles de piedra más gruesos para sostenerlo completamente. presión.
Las murallas de la pirámide, de más de 80 metros de largo, están cubiertas con vigas de piedra horizontales. Por lo tanto, esta estructura no tiene nada que ver con proteger la entrada del corredor y debería tener otros propósitos especiales. Los resultados de la detección esta vez proporcionan pistas cruciales para desentrañar este misterio.
Esta estructura es muy similar a la estructura del techo de la tumba de la reina en la Gran Pirámide. Ambas están diseñadas para dispersar la presión de arriba y proteger el "pequeño y misterioso espacio" detrás de la roca.
El ancho entre los muros de piedra a ambos lados que sostienen estas piedras de la cima de la pendiente es de aproximadamente 3 metros. Este ancho es más adecuado para maniobrar trineos de madera que llevan enormes rocas en su interior.
De esto, se puede inferir que el "pequeño espacio misterioso" detrás de la roca debería ser un pequeño túnel de transporte horizontal que conecte el extremo inferior del canal de transporte de rocas dedicado en el "gran espacio misterioso" con el Canal de transporte en pendiente en la base de la pirámide.
Después de completar la construcción de la cámara de descompresión en la tumba del rey, los constructores llenaron y sellaron con piedras el pequeño túnel y la sección inferior del gran canal de transporte de rocas del "espacio misterioso". Es posible que el espacio superior se haya conservado como espacio de descompresión para el gran pasaje del claustro que se encuentra debajo.
Al bloquear pequeños túneles de transporte horizontal, puede deberse a que es difícil colocar piedras pesadas en lugares altos debajo del techo, dejando algunos espacios pequeños.
Esta inferencia se basa en los resultados de la detección publicados después de la expedición de detección de muones del equipo de investigación internacional "Scan the Pyramids" de 2017 a las pirámides. Es una explicación muy razonable, que también hace que la piedra gigante sea el corolario de. Los canales dedicados parecen aún más perfectos.
De lo anterior se puede ver que las inferencias de las tres formas de rampas construidas y utilizadas durante la construcción de la pirámide son totalmente consistentes con las tres condiciones necesarias para el establecimiento de la teoría de la rampa.
Este método también es muy científico y práctico, y es completamente realizable en las condiciones técnicas del momento. Esto también complementa la conclusión arqueológica de que "más de 20.000 personas completaron la construcción de la pirámide en más de 20 años".
Los antiguos egipcios utilizaron su genio y sabiduría para crear métodos de construcción extremadamente ingeniosos, extremadamente simples y efectivos que superan por completo la imaginación de todos nosotros. ¡Asombroso!
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Después de ver esto, muchas personas pueden pensar que la inferencia anterior es un poco absurda, especialmente los expertos y académicos que han realizado investigaciones en profundidad sobre los métodos de construcción de las pirámides.
La razón de esto es: ¡tracción!
Para tirar de una roca de 60 toneladas en una pendiente de 26°, se requiere una fuerza de tracción de aproximadamente 400 KN. Calculada en base a una fuerza de tracción de 0,5 KN por persona, se requieren al menos 800 personas. Simplemente no puede haber tanta gente alineada en la pirámide para tirar de la roca, por lo que sólo se puede lograr con un dispositivo de tracción.
Pero según nuestro entendimiento inherente, es imposible que el antiguo Egipto tuviera tal facilidad de tracción.
Entonces, ¿qué método utilizaban los antiguos egipcios? ¿Realmente tenían una instalación de tracción capaz de arrastrar una roca de 60 toneladas?
Respuesta: ¡Sí! El antiguo Egipto alguna vez tuvo instalaciones de tracción de alta resistencia para tirar de rocas. ¡Este es un nuevo descubrimiento importante en la historia de la investigación de las pirámides que subvierte teorías anteriores!
Obtenga más información sobre este nuevo y sorprendente descubrimiento en el próximo episodio, "El misterio del movimiento de la pirámide de Keops, desvelado".
¡Estad atentos! **
Avance del próximo episodio de la serie:
Una revelación completa y exhaustiva de los eternos misterios sin resolver de las pirámides de Egipto: Parte 8
Esta es la Octavo episodio desde la publicación de la serie. Estas dos grandes revelaciones son también los misterios más críticos en el misterio de la pirámide.
¡Estad atentos!