¿UPS es una empresa de mensajería? ¿De dónde vino este patrón?
1907–1912 Servicio de mensajería
Desde 65438 hasta 0907, hubo una gran demanda de servicios privados de mensajería y entrega en los Estados Unidos. Para satisfacer esta necesidad, James E. ("Jim") Casey, un joven emprendedor de 19 años, pidió prestados 100 dólares a un amigo y fundó la empresa en Seattle, Washington. Según Jim, había varios servicios de entrega urgente. empresas en Seattle en ese momento, y él mismo había trabajado para algunas de ellas.
El nombre original se adaptaba a los objetivos comerciales de la nueva empresa. En respuesta a la llamada, los mensajeros comenzaron a hacer recados, entregar paquetes, notas, El equipaje y la comida de los restaurantes se realizaban a pie y las distancias más largas se realizaban en bicicleta. En aquella época, los coches eran raros y los grandes almacenes todavía utilizaban caballos y carruajes tirados por caballos. Seis años después, Jim y su socio Claude. Ryan dirigía las operaciones de servicio de la empresa desde una modesta oficina en la acera. El hermano George y varios otros adolescentes son los mensajeros de la empresa. A pesar de la brutal competencia, la empresa funciona bien, en gran parte debido a los estrictos principios de Jim Casey: cortesía, honestidad y confiabilidad. , servicio las 24 horas y precio económico Estos principios todavía guían a UPS hoy en día, y Jim los resumió en el lema: Mejor servicio, precio más bajo
Era minorista 1913-1918
<. Gracias al automóvil y al teléfono, a medida que las mejoras condujeron al declive del negocio de entrega urgente, la joven empresa también comenzó a utilizar motocicletas para entregar mercancías a las tiendas minoristas. Durante aproximadamente dos años, el mayor cliente de la empresa fue el Servicio Postal de Estados Unidos. Entregó todo el correo urgente que llegaba a Seattle Durante este período, la empresa comenzó a utilizar la entrega estacionaria, que combinaba un paquete con un camión de reparto. Esto permitió un uso más eficiente de la mano de obra y el equipo móvil manteniendo los precios bajos.La empresa obtuvo su primer vehículo de reparto, un Ford Modelo T con un nuevo nombre escrito en el lateral: Merchant Package Delivery Company. El nombre fue en parte el resultado del acuerdo de Jim Casey para fusionarse con su rival Evert. ("Mac" McCabe), pero también reflejó el rápido cambio de enfoque de la mensajería a los paquetes. Crecimiento La joven empresa estableció una sólida reputación en las tiendas de la ciudad debido a sus altos estándares de servicio y atención personalizada a cada paquete manejado. , Charlie Soderstrom se unió a la empresa y trajo consigo automóviles y asesoramiento de expertos. También trajo a Brown. En 1918, tres de los grandes almacenes de Seattle se habían convertido en clientes habituales, equipados con sus propios camiones de reparto (que Jim y sus asociados compraban con frecuencia). y transformó sus operaciones en entrega de paquetes comerciales
1919–1930 General Carrier Service
En 1919, la empresa se expandió por primera vez a Oakland, California, y adoptó el nombre de "United Parcel Service". ", una referencia a la palabra "Unidos". Las operaciones de la empresa en cada ciudad son parte de la misma organización, con "paquetes" que indican las características del negocio y "servicios" que indican lo que ofrece.
En 1922, UPS adquirió una empresa en Los Ángeles y el negocio que creó se denominó servicio de "transportista común". El servicio de transporte común incorporaba muchas de las características y principios operativos de los servicios de entrega de tiendas minoristas, con características que no se encontraban en muchos otros transportistas privados ni siquiera en el paquete postal de la época.
Las características notables del servicio de transporte común incluyen llamadas de cobro automatizadas diarias, aceptación de cheques por parte del remitente contra reembolso, intentos de entrega adicionales, devolución automática de paquetes que no se pueden entregar y registro de pagos semanales optimizado. Quizás la característica más importante de UPS es su capacidad para ofrecer una amplia gama de servicios a precios comparables a los de la entrega de paquetes.
UPS era una de las pocas empresas que ofrecía servicios generales de transporte en Estados Unidos en ese momento. La decisión de adquirir una empresa más pequeña y continuar con el servicio de transporte público afectará el crecimiento de UPS en los próximos años.
En 1924, UPS presentó otra innovación tecnológica que marcaría su futuro: el primer sistema de cinta transportadora para la manipulación de paquetes. Aunque el servicio de transporte general se limitó inicialmente a un área pequeña cerca de Los Ángeles, en 1927 se había expandido a un área de 125 millas fuera de la ciudad. Al mismo tiempo, los servicios de entrega minorista de UPS se han expandido a las principales ciudades de la costa del Pacífico de Estados Unidos.
1930-1980
Ampliación 1930–1952
De 65438 a 0930, mediante la fusión de servicios de entrega a varios grandes almacenes en Nueva York y Newark, Nueva Jersey , UPS expandió sus operaciones a la costa este. Sin embargo, las tendencias de desarrollo de las décadas de 1940 y 1950 llevaron a UPS a redefinirse. Durante la Segunda Guerra Mundial, la escasez de combustible y caucho llevó a las tiendas minoristas a reducir las operaciones de entrega y alentó a los clientes a llevarse sus propios paquetes a casa. Aun así, UPS sigue creciendo.
Esta tendencia continuó después de la guerra, aunque muchas personas se mudaron a los suburbios, compraron sus propios automóviles y compraron en nuevos grandes centros comerciales con amplios espacios de estacionamiento.
Aunque UPS continuó ampliando los servicios en sus tiendas minoristas durante las décadas de 1930 y 1940, a principios de la década de 1950 quedó claro que los servicios contratados en sus tiendas minoristas eran limitados. Así, mientras el negocio principal de UPS seguía centrado en la entrega al por menor, los directivos de UPS empezaron a buscar nuevas oportunidades.
Decidieron ampliar los servicios de UPS adquiriendo derechos de "transportista común" para entregar paquetes entre todos los clientes, tanto privados como comerciales. La decisión coloca a UPS en competencia directa con el Servicio Postal de EE. UU. y en directa oposición a las regulaciones de la Comisión de Comercio Interestatal (ICC). 1952 UPS decidió lanzar servicios de transporte público en ciudades que no requerían autorización de la Comisión Nacional de Comercio ni de la ICC. 1953 Chicago se convierte en la primera ciudad fuera de California en ofrecer servicio de transporte público a UPS.
Al mismo tiempo, UPS decidió utilizar medios legales para buscar una expansión comercial autorizada en California. Esto desencadenó una serie de acciones legales sin precedentes (contra juntas de supervisión y tribunales) exigiendo que UPS obtuviera las certificaciones apropiadas y operara en un área lo suficientemente amplia como para satisfacer la creciente demanda pública de sus servicios únicos. En los siguientes 30 años, UPS presentó más de 100 solicitudes incansables para obtener otras autorizaciones comerciales.
1953–1974 Servicios de transporte aéreo
Mientras algunas personas en UPS luchan por un mercado de rutas de envío terrestre más grande, otro grupo de personas está restaurando el mercado de transporte aéreo de UPS. En 1929, UPS se convirtió en la primera empresa de entrega de paquetes en ofrecer servicio aéreo a través de una aerolínea privada. Desafortunadamente, la falta de negocio (debido en parte a la Gran Depresión) combinada con otros factores hizo que el servicio finalizara ese mismo año.
En 1953, UPS reanudó los servicios de transporte aéreo, proporcionando servicios de entrega en dos días a las principales ciudades de las costas este y oeste. Los paquetes de UPS vuelven a volar en las bodegas de carga de los aviones en rutas programadas. El servicio se llama "UPS Blue Label Air" y ha crecido. En 1978, el servicio estaba disponible en todos los estados, incluidos Alaska y Hawái.
1975-1980 Golden Link
Mientras amplía sus servicios, UPS también se expande a nuevas áreas. Hoy en día, el envío rápido y conveniente está disponible en todo el mundo, de costa a costa. Sin embargo, en la década de 1950, UPS estaba limitado en muchas partes de Estados Unidos. En algunos casos, los transportistas se ven obligados a enviar paquetes a través de varios transportistas hasta su destino final. Se requiere autorización federal para cruzar todas las fronteras estatales, y cada estado debe autorizar la entrega de paquetes dentro de su territorio.
UPS luchó sistemáticamente durante 30 años (décadas de 1950 a 1970) para obtener autorización de envío gratuito de los 48 estados contiguos. En 1975, la Comisión de Comercio Interestatal finalmente autorizó a UPS a iniciar el servicio interestatal desde Montana a Utah y ampliar las áreas de servicio desde partes de Arizona, Idaho y Nevada a todo el estado. UPS también está autorizado a conectar el servicio en estos cinco estados con el servicio existente en todos los estados de la Cuenca del Pacífico y del Este. Como resultado, UPS se convirtió en la primera empresa de entrega de paquetes en atender a todas las direcciones en los 48 estados contiguos de los Estados Unidos. Esta convergencia histórica de áreas de servicio se conoce dentro de UPS como el "Nexo Dorado".
1981-1990
1981–1988 UPS Airlines
En la década de 1980, el crecimiento de la demanda de entrega de paquetes aéreos y la eliminación de las regulaciones federales de aviación crearon una Oportunidad para UPS Creó nuevas oportunidades. Pero el levantamiento de las regulaciones también ha supuesto cambios, como el establecimiento de rutas, la reducción de vuelos y el abandono de algunas rutas. Para garantizar la confiabilidad, UPS comenzó a construir su propia flota de carga.
A medida que aumenta la demanda de un servicio más rápido, UPS ingresa al transporte aéreo nocturno. En 1985, UPS había lanzado el servicio aéreo al día siguiente en los 48 estados y Puerto Rico. Luego se unieron Alaska y Hawaii. Ese mismo año, UPS entró en una nueva era con el lanzamiento de servicios aéreos internacionales de paquetes y documentos, conectando a Estados Unidos con seis países europeos. Desde 65438 hasta 0988, la Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) autorizó a UPS a operar sus propios aviones y UPS se convirtió en una aerolínea oficial. Al contratar a los mejores empleados, UPS combina múltiples culturas y procesos en un negocio integrado llamado UPS Airlines.
UPS Airlines es la aerolínea de más rápido crecimiento en la historia de la FAA, habiendo formado toda la tecnología y los sistemas de soporte necesarios en casi un año. Hoy en día, UPS Airlines es una de las diez principales aerolíneas de Estados Unidos. UPS Airlines cuenta con algunos de los sistemas de información más avanzados del mundo, como COMPASS, que proporciona información para la planificación, despacho y carga de vuelos. El sistema se puede utilizar para planificar horarios de vuelo óptimos con hasta seis años de anticipación, lo cual es único en la industria.
1988–1990 Departamento de Desarrollo Internacional
UPS se internacionalizó por primera vez en 1975, cuando prestó servicios en Toronto, Canadá. Al año siguiente también comenzaron las operaciones en Alemania. Sin embargo, en la década de 1980, UPS realmente entró en el mercado del transporte internacional y estableció operaciones en un número cada vez mayor de países y regiones de América, Europa oriental y occidental, Oriente Medio, África y la Cuenca del Pacífico. Del 65438 al 0985, UPS inició servicios internacionales de carga aérea entre Estados Unidos y seis países europeos.
Luego, en 1989, se añadió el negocio de transporte aéreo nacional de Alemania.
En la actualidad, UPS se extiende por los océanos Atlántico y Pacífico y opera una red internacional de paquetes y documentos pequeños en más de 185 países y territorios. Gracias a sus operaciones internacionales, UPS puede atender a más de 4 mil millones de personas, el doble que todas las redes telefónicas.
1991-1999
1991–1994 Adoptando la tecnología
En 1993, UPS entregaba 115.000 paquetes y documentos a más de un millón de clientes habituales cada día. Ante volúmenes de negocios tan enormes, UPS debe desarrollar nuevas tecnologías para mantener su eficiencia y precios competitivos mientras brinda nuevos servicios al cliente. La tecnología de UPS cubre una gama increíble, desde pequeños dispositivos portátiles y vehículos de entrega de paquetes especialmente diseñados hasta sistemas informáticos y de comunicaciones globales.
Cada conductor de UPS lleva un recopilador de datos exprés portátil (DIAD), que se utiliza para registrar y cargar rápidamente información de entrega a la red de UPS. La información DIAD incluso incluye una imagen digital de la firma del destinatario, lo que brinda a los clientes información en tiempo real sobre su envío. Este dispositivo patentado también mantiene a los conductores en contacto constante con la sede, permitiéndoles estar al tanto de los cambios en los horarios de recogida, los métodos de transporte y otros mensajes importantes.
En el otro extremo del espectro tecnológico, UPSnet es una red global de comunicaciones electrónicas de datos que proporciona canales de procesamiento de información para el procesamiento y entrega de paquetes internacionales. UPSnet utiliza más de 500.000 millas de líneas de comunicaciones y satélites dedicados para conectar más de 65.438+0.300 estaciones de distribución de UPS en 46 países. El sistema rastrea 821.000 paquetes cada día. En los años comprendidos entre 1986 y 1991, UPS gastó 1.500 millones de dólares en mejoras tecnológicas y planeó gastar otros 3.200 millones de dólares durante los cinco años siguientes. Estas mejoras están diseñadas para aumentar la eficiencia y ampliar el servicio al cliente.
En 1992, UPS comenzó a rastrear todas las parcelas de tierra. En 1994, se lanzó UPS.com y la demanda de información sobre paquetes en tránsito por parte de los consumidores aumentó dramáticamente. El año siguiente, UPS agregó una funcionalidad a su sitio web que permitía a los clientes rastrear paquetes en tránsito. Como resultado, la popularidad del seguimiento de paquetes en línea ha superado todas las expectativas. Hoy en día, UPS.com recibe millones de solicitudes de seguimiento en línea todos los días.
Servicios ampliados 1994–1999
A finales de la década de 1990, UPS se encontraba en otro período de transformación. Si bien el núcleo del negocio sigue siendo la entrega de bienes y la información que los acompaña, UPS ha comenzado a ampliar su alcance y centrarse en un nuevo canal: el servicio. Según la dirección de UPS, la experiencia de la empresa en envíos y seguimiento de paquetes la posiciona como un facilitador del comercio global y una empresa de servicios que constituye las tres principales fuerzas de flujo del comercio: logística, flujo de información y flujo de capital. Para hacer realidad esta idea de brindar nuevos servicios, UPS comenzó a adquirir estratégicamente empresas existentes y crear nuevos tipos de empresas que antes no existían.
A través de estas adquisiciones y creaciones, UPS explora nuevas formas de servir a sus clientes. Al brindar soluciones únicas para la cadena de suministro, UPS permite a sus clientes brindar un mejor servicio y concentrarse en las competencias principales. 65438-0995, UPS estableció UPS Logistics Group para proporcionar soluciones de gestión de la cadena de suministro global y servicios de consultoría basados en las necesidades individuales de los clientes. En 1995, UPS adquirió una empresa llamada SonicAir, lo que convirtió a UPS en la primera empresa en ofrecer servicio de "próximo vuelo" el mismo día y entrega garantizada al día siguiente a las 8 a.m. En 1998, se fundó UPS Capital con la misión de proporcionar un menú completo de productos y servicios financieros para permitir a las empresas hacer crecer sus negocios.
1999–1999 Bolsa de Valores de Nueva York
1999 165438+10 de octubre, UPS ofreció acciones al público por primera vez. Esta "oferta pública inicial" permite a la empresa aprovechar la seguridad del comercio público para realizar adquisiciones estratégicas en mercados clave de todo el mundo, fortaleciendo así a UPS.
2000-2007
2000-2007 Soluciones para la cadena de suministro
A medida que pasa el tiempo, UPS se ha convertido en el líder en gestión de la cadena de suministro global. En UPS, la distribución global de carga y la gestión logística ya no son una única entrega de carga, sino una coordinación sincronizada de información y fondos.
La continua demanda de este servicio profesional por parte de los clientes de UPS condujo en última instancia al desarrollo de la gama completa de servicios de UPS. Las soluciones de cadena de suministro de UPS brindan a los clientes servicios de logística, transporte aéreo global, servicios financieros y de correo con su organización eficiente, ayudando a los clientes a mejorar el desempeño comercial y las cadenas de suministro globales.
En 2001, UPS comenzó a ingresar a la industria minorista después de poseer la empresa especializada más grande del mundo: Mailbox. (Conocido como centro de servicios minoristas de carga, postales y comerciales). En dos años, unos 3.000 buzones y así sucesivamente. En Estados Unidos han surgido marcas llamadas "tiendas UPS" que ofrecen servicios UPS más baratos. Las tiendas siguen siendo de propiedad y operación local y continúan brindando los mismos servicios postales y comerciales. Mantener una comodidad constante y un servicio de primera clase.
UPS continúa expandiendo sus servicios en todo el mundo. En Europa, Asia y América del Sur, los clientes disfrutan de una combinación perfecta de servicios de cadena de suministro y entrega urgente por tiempo limitado.
Dos aspectos destacados del servicio internacional son la expansión de los centros aéreos en Louisville, Kentucky y Colonia, Alemania. Para Asia, que es un importante objetivo de desarrollo, UPS estableció por primera vez un servicio de entrega directa entre Estados Unidos y Guangzhou, China, en 2005. Ese mismo año, UPS obtuvo las acciones de sus socios de la empresa conjunta en China y amplió su negocio a 23 ciudades, cubriendo más del 80% del comercio internacional del país.
Nueva York utiliza vehículos eléctricos desde los años 30. UPS se enfoca en conservar agua mientras mantiene limpios y ordenados sus camiones de reparto marrones, y ha comenzado a construir la flota de gas natural comprimido (GNC) más grande del mundo. UPS siempre ha heredado la conciencia de la innovación en protección del medio ambiente. Aunque UPS no es ajena a las prácticas sostenibles, la empresa todavía expresa su énfasis en modelos de negocio responsables a través de una confirmación formal documentada. En 2003, UPS publicó su primer informe "Sostenibilidad corporativa", enfatizando la importancia de un equilibrio entre economía, sociedad y medio ambiente. Como indicador importante para medir el desempeño corporativo, este informe se ha convertido ahora en el informe anual de UPS.
UPS continúa expandiéndose a mercados más amplios y diversos a través de adquisiciones. La adquisición de Challenge Air en 1999 convirtió a UPS en la empresa de transporte aéreo y exprés más grande de América Latina. La adquisición de Menlo Worldwide en 2004 aumentó la capacidad de UPS para transportar carga pesada por vía aérea. Mientras tanto, la adquisición de Overnite en 2005 amplió los servicios de transporte terrestre de la empresa en Norteamérica. Otras adquisiciones recientes en el Reino Unido y Polonia demuestran que el crecimiento de UPS en Europa está lleno de nuevas oportunidades.
Durante el último siglo, UPS se ha convertido en pionera en innovación, pasando de ser una oscura empresa de servicios de entrega urgente a ser pionera en servicios aéreos, marítimos, terrestres y electrónicos. 2003 fue el año con el mayor cambio en horas equivalentes. La nueva identidad de marca de la compañía representa un UPS nuevo y transformado y muestra al mundo sus capacidades más allá de la entrega de paquetes pequeños. La empresa dará un nuevo paso y el nombre UPS compuesto por las siglas incluirá un concepto de servicio más amplio. Pero su significado original nunca cambiará: la elevada reputación de la empresa basada en la honestidad, la confiabilidad, la soberanía de los empleados y la prestación de un excelente servicio al cliente. Para UPS, el próximo siglo será una nueva era de cumplimiento de sus promesas y logro de mayores éxitos.