¿Dónde puedo encontrar la información personal de MASSA?
Información básica Nombre chino: Felipe Massa Nombre inglés: Felipe Massa Género: Masculino Nacionalidad: Brasil Ciudad de nacimiento: Sao Paulo Fecha de nacimiento: 25 de abril de 1981 Altura: 1,66 metros Peso: 59 kg Sitio web: www .felipemassa.com.br www.felipemassa.com Presentación del personaje Nacido el 25 de abril de 1981, es un piloto brasileño de Fórmula Uno y actualmente juega para Ferrari. Con fama de veloz, Massa fue confundido con uno de los conductores con un "estilo de conducción salvaje". Los primeros antepasados de Massa vivieron en Serignola, Italia, y emigraron a Brasil durante la generación del abuelo de Massa. Massa nació en el estado de Sao Paulo, Brasil. Comenzó a participar en competencias internacionales de karting cuando tenía 8 años y terminó cuarto en su primera temporada. Después de 7 años de competir en Grandes Premios brasileños e internacionales de karting, debutó en el Campeonato Brasileño de Fórmula Chevrolet en 1998, finalizando quinto. La temporada siguiente ganó tres de diez carreras y ganó la final. En 2000, llegó a Europa y ganó los campeonatos de las series italiana de Fórmula Renault y Europea de Fórmula Renault. Aunque tuvo la oportunidad de participar en el campeonato de carreras de Fórmula 3, Massa optó por participar en la Serie Europea de Fórmula 3000 y ganó 6 veces en 8 carreras y marcó la vuelta más rápida en 5 ocasiones. En 2001, Peter Sauber, el famoso "Bo Le" de la Fórmula Uno, le dio a Massa la oportunidad de probar un coche Sauber. Los buenos resultados hicieron que Peter Sauber tuviera plena confianza en él, lo que por supuesto también incluía un contrato de piloto oficial. Felipe Massa. Fórmula Uno Sauber (2002, 2004-2005) El compañero de Massa en la primera temporada de Sauber fue el campeón de la F3000 de 1999, Nick Heidfeld. Massa demostró que era un piloto competitivo pero también cometió algunos errores, incluido un trompo en varias ocasiones. Massa anotó cuatro puntos en su primera temporada, siendo su mejor resultado el quinto puesto en el Circuito de Cataluña en España. Massa sufrió una suspensión en el Gran Premio de Estados Unidos, donde lo reemplazó el expiloto de Sauber Frentzen. Aunque Massa volvió al asiento del piloto en el Gran Premio de Japón, no fue suficiente para conservar su lugar en la pista la próxima temporada. En 2003, Sauber lo recomendó al proveedor de motores de Sauber, el equipo campeón del mundo Ferrari, como piloto de pruebas, con el propósito de permitirle entrenar durante un año antes de regresar al equipo Sauber. Esto ha ayudado enormemente a sus habilidades de conducción: ha aumentado las oportunidades de pruebas de conducción en coches de carreras de primer nivel, una rica experiencia en pruebas de neumáticos Bridgestone y puesta a punto de vehículos, todos los cuales son activos valiosos para el equipo Sauber. Después de un año de pruebas con Ferrari, Massa está ansioso por aprovechar su regreso a las carreras para demostrar que es un piloto capaz. En 2004 anotó puntos en cinco carreras y terminó 12º en la clasificación anual de pilotos con 12 puntos. El resultado más llamativo de Massa esa temporada no fue que terminó quinto en el Gran Premio de Bélgica, sino que en la carrera final en Brasil, de hecho lideró una vuelta por delante de los de su ciudad natal. Su compañero, Giancarlo Fisichella, anotó 22 puntos para el equipo. En 2005, Massa continuó en el equipo Sauber. En ese momento ya no era un novato en la pista, aunque Massa solo anotó 11 puntos en la temporada 2005 y ocupó el puesto 13 entre todos los pilotos participantes, pero al menos venció al mundo. compañero de equipo campeón Jacques Villeneuve. Ferrari (2006 hasta la actualidad) Temporada 2006 Su compatriota Rubens; Barrichello rescindió su contrato con Ferrari antes de tiempo, Massa pudo unirse a Ferrari más rápidamente y sirvió como compañero de equipo de Michael Schumacher en la temporada 2006. Es difícil decir que es bueno ser compañero de equipo del rey del automóvil alemán, porque es difícil para cualquiera triunfar a la sombra de Michael Schumacher. Sin embargo, Massa no parece demasiado preocupado por la opinión pública. Massa tuvo un buen comienzo de temporada 2006. Comenzó en segundo lugar en el primer Gran Premio de Bahrein, pero cometió un error y hizo un trompo durante la carrera, terminando sólo noveno.
En el siguiente Gran Premio de Malasia, Massa largó 21º y terminó quinto, derrotando a Michael Schumacher, que partió 14º. Massa volvió a mostrar su lado rizado en el Gran Premio de Australia. Primero chocó su Ferrari en la clasificación y luego chocó con Christian Klein y Nico Rosberg en la primera curva de la carrera. Sin embargo, Massa terminó tercero en Nürburgring, sólo detrás de Michael Schumacher y Fernando Alonso, para subir al podio por primera vez en su carrera. También marcó la vuelta rápida en Barcelona. Luego, Massa subió al podio tres veces más, en los Grandes Premios de Estados Unidos, Francia y Alemania. En el Circuito de Estambul Park en Turquía, Massa obtuvo la primera pole position de su carrera y su primera victoria en una carrera. El 22 de octubre, Massa derrotó al público en la carrera final del Gran Premio de Brasil y volvió a ganar frente a sus hermanos de ciudad natal. Se convirtió en el primer piloto brasileño en ganar el campeonato en Interlagos después de Senna en 1993. Massa finalmente terminó tercero en la clasificación de pilotos con 80 puntos, detrás del campeón mundial Fernando Alonso y su compañero de equipo Michael Schumacher. Los medios lo apodaron el "Piloto que más ha mejorado del año". Parece que tratar a Michael Schumacher como a un entrenador en lugar de a un oponente es algo que Massa ha hecho bastante bien, ¡y por eso ha recibido especial atención por parte del rey del automóvil alemán! Temporada 2007 Massa terminó primero en cuatro pistas cinco veces en las pruebas de pretemporada, pero su temporada 2007 comenzó con dificultades. En el primer Gran Premio de Australia, Massa sufrió una falla en la caja de cambios durante la clasificación y tuvo que reemplazar el motor, lo que resultó en una penalización desde el puesto 22 en la parrilla. Mediante una estrategia integral, finalmente terminó sexto. Al llegar a Malasia, los problemas de Massa continuaron. Aunque consiguió la pole position, fue superado por Fernando Alonso y Lewis Hamilton de McLaren en la primera curva. Massa se salió de la pista mientras intentaba adelantar a Hamilton y su clasificación cayó otros dos puestos. Al final terminó en quinto lugar. Pero Massa recuperó rápidamente su forma. Partió desde la pole position en dos ocasiones y ganó el campeonato en Bahrein y España, y terminó tercero en Mónaco. La siguiente carrera, el Gran Premio de Canadá, fue descalificada por pasarse un semáforo en rojo al salir de boxes. Posteriormente, Massa defendió su campeonato en el Gran Premio de Turquía. Además, Massa también subió al podio en 6 ocasiones, incluido el segundo puesto en el Gran Premio de Brasil de su ciudad natal. En esa carrera, Massa lideró durante la mayor parte de la carrera hasta su segunda parada en boxes, cuando cedió el liderato a su compañero de equipo Kimi Raikkonen para asegurarle a Raikkonen el título mundial. Al final de la temporada, Massa ocupaba el cuarto lugar en la clasificación de pilotos con 94 puntos. En octubre de 2007, Massa y Ferrari ampliaron su contrato hasta 2010. Massa soportó un fin de semana doloroso en el primer Gran Premio de Australia de la temporada 2008. Ferrari parecía fuera de forma y Massa sólo se clasificó cuarto. Su carrera fue aún peor: se salió de la pista en la primera curva de la vuelta 1, chocó con David Coulthard en la vuelta 26 y finalmente se retiró por un fallo de motor; En Malasia, las cosas parecían estar mejorando cuando Massa consiguió la pole position, medio segundo por delante de Raikkonen en segundo lugar. Pero la carrera fue igual de mala. Massa se salió de la pista mientras perseguía a Raikkonen en la vuelta 31. Massa llega a Bahréin (donde ganó en 2007) con 0 puntos. En Bahréin no sólo anotó sus primeros puntos de la temporada 2008, sino que también subió por una vez a lo más alto del podio. La victoria fue la primera que no salió desde la pole, aunque Massa tomó la delantera en la primera curva debido a una mala salida de Robert Kubica. Ferrari volvió a quedar primero y segundo en España, pero esta vez fue Raikkonen primero y Massa segundo. El 11 de mayo de 2008, cuando ganó el campeonato en el Circuito de Estambul Park, Massa se convirtió en el primer piloto después de Michael Schumacher en ganar en la misma pista durante tres años consecutivos. Massa inesperadamente consiguió la pole position en Mónaco (una pista en la que había dicho antes de la carrera que no era bueno) y mantuvo una ventaja de 15 segundos sobre Hamilton y Raikkonen bajo la lluvia hasta que llamó el primer coche de seguridad, la ventaja de Massa era total. perdido.
Con Ferrari prediciendo más lluvia, decidieron usar una estrategia de una sola parada y le dieron a Massa un repostaje de combustible para toda la carrera en la primera parada en boxes, lo que le costó a Massa la oportunidad de perder potencia en la pista cada vez más seca. Mejoró la competitividad y finalmente ganó el tercer puesto. lugar. Sin embargo, como Raikkonen sólo terminó noveno, Massa vio esperanzas de competir por el campeonato mundial. Tras esta campaña, Massa acumuló 34 puntos, a 1 punto de Raikkonen y 4 puntos de Hamilton. El Gran Premio de Canadá vio los abandonos de los dos principales rivales de Massa, Raikkonen y Hamilton, provocados por un error tonto de Hamilton en boxes. Massa logró en esta estación su peor posición de clasificación de la temporada, saliendo desde el sexto lugar, pero el Ferrari demostró su competitividad en carrera. Sin embargo, debido a una falla en la máquina de reabastecimiento de combustible de Ferrari, Massa tuvo que entrar a boxes una vez más y terminó en último lugar después de salir de boxes. Después de eso, Massa siguió poniéndose al día y realizó varios adelantamientos hermosos, terminando finalmente en quinto lugar. Debido a la victoria de Kubica en el Gran Premio de Canadá, Massa quedó a 4 puntos de Kubica en la clasificación de pilotos y empatado en el segundo puesto con Hamilton. En el siguiente Gran Premio de Francia, Ferrari ocupó los dos primeros lugares y Massa ganó el campeonato. Después de esta campaña, Massa lideró la clasificación de pilotos con 48 puntos. Esta fue la primera vez en su carrera que lideró la clasificación. Este párrafo] (A partir del Gran Premio de Francia de 2008) Número de campeonatos anuales: 0 Número de victorias: 8 Puntos totales: 249 Número de apariciones: 96 Número de poles: 12 Vuelta más rápida: 8 Podios de podio: 22 Primera aparición: 2002.3. 3 Primer podio en el Gran Premio de Australia: Gran Premio de Europa de 2006 Primera victoria en carrera: Gran Premio de Turquía de 2006 Primera pole position: Gran Premio de Turquía de 2006 Mejor posición del año en el Gran Premio de F1: 3 Resultados históricos [versión editada] Segmento] 90/97 Karting, Brasil 1998 F. Chevrolet, Brasil 1999 F. Chevrolet, Brasil, 1 2000 F. Renault, Italia y Europa, 1 2001 Euro 3000, 1 2002 F1 (Sauber), 4 puntos Puesto 13. 2003 F1 (Ferrari), piloto de pruebas 2004 F1 (Sauber), puesto 12 con 12 puntos 2005 F1 (Sauber), puesto 13 con 11 puntos 2006 F1 (Ferrari) Campeón del Gran Premio de Turquía y Brasil 2006 F1 (Ferrari) puesto 3 con 80 puntos 2007 F1 (Ferrari) Bahrein, España y campeón del Gran Premio de Turquía de F1 2007 (Ferrari) ocuparon la 4ª posición con 94 puntos