El "nuevo rey" ya está en su lugar, ¿cuál es el futuro de Hyundai Motor?
Desde que Chung Eui-sun tomó el control total de Hyundai Motor Group hace 10 días hasta la reciente muerte del presidente del Grupo Samsung, Lee Kun-hee, los dos chaebols más grandes de Corea del Sur se han convertido en el foco de atención del mundo entero.
La herencia de una familia adinerada siempre ha estado llena de derramamiento de sangre. Ya sea el Grupo Samsung o el Grupo Hyundai Motor, cuando se transfiera el poder, inevitablemente caerán en un torbellino de lucha por el poder.
En términos relativos, el camino de Zheng Yixuan hacia la cima ha sido relativamente sencillo. A mediados de octubre, Chung Eui-sun reemplazó oficialmente a su padre Chung Mong-koo, lo que también marcó la entrada a la tercera generación de la familia Hyundai Motor.
Ling Ling Qi Che Bond se enteró de que Zheng Yixuan, quien nació en 1970, es el único hijo de Zheng Mongjiu. En sus primeros años, estudió en la Universidad de Corea en Corea del Sur y en la Universidad Estatal de San Francisco en. Estados Unidos. En 1999, Chung Eui-sun se unió a Hyundai Motor y ocupó puestos importantes en Hyundai Motor, Hyundai Mobis y Kia Motors. En septiembre de 2018, fue ascendido a vicepresidente jefe de Hyundai Motor para ayudar a Chung Mong-koo en su trabajo.
De hecho, Zheng Mongjiu se ha ido retirando gradualmente del ojo público en los últimos años, mientras que Zheng Yixuan ha comenzado a asistir con frecuencia a ocasiones importantes. Esto también ha sido interpretado por el mundo exterior como que Hyundai Motor se prepara para la transición de poder. Detrás de este cambio de poder, cada movimiento de Zheng Eui-suan también ha atraído mucha atención.
Transformación en curso
Tras la muerte del fundador del Grupo Hyundai, Chung Ju-young, en 2001, el mayor conglomerado de Corea del Sur protagonizó un "drama de separación familiar bajo la presión del gobierno". El gobierno coreano y Hyundai Bajo la planificación del jefe del automóvil Chung Mong-koo, Hyundai Motor Group y Hyundai Heavy Industries Group se separaron del Grupo Hyundai, y la lucha interna conocida como la "Rebelión del Príncipe" llegó a su fin.
Como fundador de la época dorada de Hyundai Motor, Zheng Mengjiu siempre ha tenido una obsesión con la calidad del producto durante sus más de 20 años a cargo de la empresa. Ha cambiado el enfoque de Hyundai Motor hacia la calidad del automóvil desde un enfoque institucional. y actitud consciente, y por eso Hyundai Motor se ha quitado el sombrero de "coche barato". Al mismo tiempo, con su estrategia de globalización y su excelente estrategia de marketing, Hyundai Motor llegó a convertirse en el quinto fabricante de automóviles más grande del mundo.
A diferencia de Zheng Mongjiu, que es conservador en su comportamiento, Zheng Yixuan es un verdadero reformista. En su discurso inaugural, Chung Eui-sun afirmó que Hyundai Motor se centrará en los "clientes", la "humanidad", el "futuro" y la "contribución social" para acelerar la transformación de los automóviles a la transformación de los fabricantes en proveedores de futuras soluciones de movilidad.
En septiembre del año pasado, Hyundai Motor anunció el establecimiento de una empresa conjunta de conducción autónoma con Aptiv. En agosto de este año, la nueva empresa se denominó "Motional" y planea proporcionar servicios de operación de flotas y taxis autónomos. 2022.
Durante la feria CES a principios de este año, Hyundai Motor y Uber lanzaron conjuntamente el taxi aéreo S-A1, ampliando su territorio comercial desde la tierra hasta el aire.
De hecho, en los últimos años, bajo el liderazgo de Chung Eui-sun, Hyundai Motor ha ido introduciendo socios en diversos campos, entre ellos Grab, un proveedor de servicios de alquiler de taxis del sudeste asiático, Arrival, un nuevo eléctrico británico. fuerza vehicular, y la startup estadounidense de vehículos eléctricos Canoo.
Al mismo tiempo, Zheng Yixuan también presta especial atención al negocio del diseño y ha contratado a muchos de los mejores diseñadores del Grupo Volkswagen, el Grupo BMW y otras empresas para que sean responsables del diseño y desarrollo de los nuevos modelos de la empresa. . Además, Zheng Eui-sun también promovió la independencia de la marca de alta gama Genesis.
Zheng Yixuan controla importantes empresas con su visión de futuro y excelente liderazgo, y ha sido ampliamente elogiado en la industria. Los esfuerzos de Zheng Yixuan también recibieron buenas recompensas. Por ejemplo, en el mercado más importante de Estados Unidos, el desempeño de Hyundai Motor es llamativo. En 2019 también logró un crecimiento de las ganancias netas por primera vez en siete años.
Se puede encontrar que las ideas comerciales de Zheng Yixuan no enfatizan deliberadamente la búsqueda de volumen de ventas y participación de mercado, sino que se centran en el desarrollo de nuevos campos tecnológicos y enfatizan la innovación.
Por ejemplo, Hyundai Motor optó por caminar sobre dos piernas en lo que respecta a la electrificación. Por un lado, seguimos de cerca los nuevos mercados energéticos como HEV, EV y PHEV y, por otro lado, estamos implementando firmemente la ruta FCEV. Según los planes revelados por Hyundai Motor, hasta 2025 se lanzarán 44 modelos electrificados.
Según el objetivo "Estrategia 2025" propuesto por Chung Eui-sun, Hyundai Motor se convertirá en las tres principales empresas fabricantes de vehículos eléctricos del mundo en 2025. Para lograr los objetivos anteriores, Hyundai Motor planea invertir 100 billones de wones hasta 2025 y esforzarse por lograr un margen de beneficio operativo del 8% en el campo del automóvil.
¿Hasta dónde se puede llegar en el mercado chino?
Por supuesto, si bien está comprometido a liderar la transformación fluida de Hyundai Motor, cómo impulsar su desempeño en China, el mercado automotriz más grande del mundo, y manejar adecuadamente los ajustes de personal dentro del grupo también son cuestiones importantes que enfrenta Chung Eui-sun. .
Desde principios de este año, debido al impacto de la epidemia, Hyundai Motor también se ha enfrentado a enormes desafíos. El informe de rendimiento del segundo trimestre publicado en julio mostró que los ingresos y el beneficio neto de Hyundai Motor han disminuido y no se espera que vuelvan a los niveles de 2019 hasta 2023.
Afortunadamente, el diseño de localización de Hyundai Motor en el mercado chino se está acelerando constantemente. Según la visión de Zheng Eui-suan, espera permitir que los consumidores chinos "vuelvan a reconocer a Hyundai Motors". Por lo tanto, en términos de productos, el Sonata de décima generación lanzado por Hyundai Motor es conocido como la última obra maestra de Hyundai Motor en la comprensión del mercado chino y ha sido reconocido por los consumidores por su excelente solidez integral. La nueva generación K5 Kaiku lanzada por Kia Motors también ha experimentado innovaciones de adentro hacia afuera y también se ha ganado el favor de muchos consumidores jóvenes.
El 25 de octubre, se lanzó el Elantra de séptima generación de Beijing. El nuevo automóvil se lanzó en 6 modelos. El rango de precios guía oficial es de 99.800 yuanes a 141.800 yuanes. Actualmente, los consumidores que compran un automóvil también pueden disfrutar del "Edge Instant Plan", que incluye mantenimiento gratuito de por vida y muchos otros beneficios adicionales.
Se puede decir que Beijing Hyundai tiene grandes esperanzas en el recientemente renovado Elantra de séptima generación. Con la bendición de plataformas avanzadas de fabricación de automóviles y un núcleo inteligente, su competitividad ha mejorado integralmente, y eso es lo que se espera. que reescribe la estructura del mercado de los sedanes Clase A.
Como uno de los modelos estratégicos globales más exitosos de Hyundai Motor, las ventas globales acumuladas del Elantra han alcanzado los 14 millones de unidades hasta el momento. En China, desde su lanzamiento en el mercado interno en 2003, la serie Elantra ha vendido casi 4,7 millones de unidades, lo que representa más del 40% de las ventas totales de Beijing Hyundai.
Este año, Hyundai Motor anunció el reinicio de su negocio de automóviles importados en el mercado chino. El primer modelo que aterriza en el mercado nacional como vehículo totalmente importado es el SUV insignia mundial PALISADE de Hyundai Motor. Este nuevo automóvil fue presentado durante el Salón del Automóvil de Beijing, lo que atrajo a muchos espectadores a detenerse y observar. Con la combinación de potencia de un motor V6 de 3,5 litros de aspiración natural + caja de cambios 8AT, un precio inicial de 298.800 yuanes y un nuevo modelo de venta online, Paristi también liderará una nueva experiencia de viaje para SUV medianos y grandes. La entrada de Paristi al mercado enriquece aún más la línea de productos de Hyundai Motor y también ayuda a mejorar la imagen de marca de Beijing Hyundai.
Según Ling Lingqi Che Bond, se espera que la quinta generación del Tucson L, que se presentó en el Salón del Automóvil de Beijing, se lance en abril del próximo año. Después del lanzamiento de este nuevo automóvil, también se espera que se convierta en el punto fuerte de la familia SUV de Beijing Hyundai.
A nivel técnico, Hyundai Motor también está fortaleciendo la investigación y el desarrollo tecnológico y promoviendo gradualmente la implementación de diversas tecnologías nuevas. En 2019, Hyundai Motor anunció la finalización de la investigación y el desarrollo de la plataforma tecnológica i-GMP de tercera generación. Esta plataforma integra la última tecnología modular de Hyundai Motor, puede tener en cuenta el desarrollo de múltiples modelos y ha realizado cambios innovadores en múltiples áreas como diseño, seguridad, comodidad y rendimiento de conducción. Con el lanzamiento del Sonata de décima generación y del Elantra de séptima generación en China, la plataforma i-GMP de tercera generación de Hyundai Motor también ha recibido cada vez más atención. En el futuro, esta plataforma también se promoverá aún más en los productos de Hyundai Motor. alineación.
En cuanto a la primera tecnología de sincronización de válvulas continuamente variable CVVD del mundo, Hyundai Motor la reveló al mundo exterior ya en 2017 y finalmente la lanzó oficialmente en 2019. El primer producto que aplica esta tecnología es el Sonata de décima generación. Hyundai dijo que el CVVD es más avanzado que el DVVT actual y su principal beneficio es que puede tener en cuenta el rendimiento de la potencia del motor y los efectos de ahorro de combustible. Tomando como ejemplo el Sonata de décima generación, con la ayuda de la tecnología CVVD, la duración de la apertura y cierre de las válvulas se puede ajustar de acuerdo con las condiciones de conducción reales, mejorando así el rendimiento del motor en un 4%, la economía de combustible en un 5% y reduciendo las emisiones de escape. emisiones 12%.
Para Beijing Hyundai, además de presentar la plataforma i-GMP de tercera generación y la tecnología CVVD de Hyundai, también está implementando activamente la estrategia smart+ "HSMART+", que incluye la protección inteligente+del medio ambiente (HSMART+ Clean), HSMART+Connected y HSMART+Freedom, a través de esfuerzos activos en tecnologías de vanguardia como nuevas energías, conectividad inteligente y conducción autónoma, los usuarios chinos pueden experimentar más rápido una vida en el automóvil personalizada, conveniente y avanzada. La estrategia HSMART+ demuestra la determinación de Beijing Hyundai de transformarse en un "proveedor de soluciones de movilidad inteligente" bajo la tendencia de las nuevas cuatro modernizaciones.
2020 es el año de activación de la estrategia HSMART+ de Beijing Hyundai. El Sonata de décima generación y el Elantra de séptima generación que se han lanzado están equipados con la plataforma de conexión de red inteligente de tercera generación más avanzada de Beijing Hyundai. Proporciona reconocimiento de voz inteligente muy conveniente, control mutuo entre el automóvil y el hogar, llave Bluetooth BLE, BlueLink, uso compartido de ubicación y otras funciones convenientes.
Por supuesto, Beijing Hyundai no está satisfecho con los productos y tecnologías existentes. En términos de viajes futuros, Beijing Hyundai también planea lograr avances en áreas como dispositivos portátiles inteligentes, tecnología 5G y comunicaciones inteligentes. Espera utilizar este movimiento para mejorar continuamente la imagen de fortaleza tecnológica de la marca y fortalecer su competitividad en el mercado. .
Además, Hyundai Motor también ha comenzado a dar importancia al uso de talentos localizados en el mercado chino. En la actualidad, Beijing Hyundai, Dongfeng Yueda Kia y Hyundai Motor (China) han formado una combinación de "Li Feng + Xiang Dongping + Li Hongpeng". Con la estrategia comercial localizada y la rica experiencia en ventas de los tres ejecutivos, Hyundai Motor espera desarrollarse. en China. Un cambio de rumbo.
Por supuesto, Zheng Yi-xuan, quien heredó el negocio de su padre, todavía enfrenta muchos desafíos, pero con los grandes cambios actuales en la industria, también le quedan muchas oportunidades. Como dijo Chung Eui-sun: "Es posible que encontremos obstáculos en el nuevo viaje. Pero con optimismo, unidad y cooperación, Hyundai Motor definitivamente hará posible lo imposible".
Este artículo proviene de Automobile El autor de JiaCheJiaHao no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.